וואָס איז יוראַ 5 מאָטאָציקל נאָרמאַל?
צופרידן
צוויי-ווילד פאָרמיטל געסעצ - געבונג איז ראַפּאַדלי טשאַנגינג און די יוראַ 4 נאָרמאַל איז וועגן צו ויסגיין. V יוראַ 5 מאָטאָציקל סטאַנדאַרט געקומען אין קראַפט אין יאנואר 2020... עס ריפּלייסיז סטאַנדאַרד 4 אין קראַפט זינט 2016; און 3 אנדערע סטאַנדאַרדס זינט 1999. מיט אַכטונג צו די יוראַ 4 נאָרמאַל, דעם נאָרמאַל האט שוין געביטן פילע אַספּעקץ פון מאָטאָרסיקלעס, ספּעציעל אין טערמינען פון פאַרפּעסטיקונג און ראַש מיט די אַדווענט פון קאַטאַליסץ.
די לעצטע יוראַ 5 נאָרמאַל איז באַשטימט צו קומען אין ווירקונג ניט שפּעטער ווי יאנואר 2021, און דאָס אַפּלייז צו ביידע מאַניאַפאַקטשערערז און בייקערז. געפֿינען אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די יוראַ 5 מאָטאָציקל נאָרמאַל.
וואָס איז יוראַ 5 מאָטאָציקל נאָרמאַל? װע ר זארג ט זי ך װעג ן דע ם ?
ווי אַ דערמאָנונג, דער אייראפעישער מאָטאָרסיקלע סטאַנדאַרד, אויך ריפערד צו ווי דער "פאַרפּעסטיקונג קאָנטראָל נאָרמאַל", יימז צו באַגרענעצן די ימישאַן פון פּאַלוטאַנץ אַזאַ ווי כיידראָוקאַרבאַנז, טשאַד מאַנאַקסייד, ניטראָגען אַקסיידז און פּאַרטיקאַלז פון צוויי ווילז. דעריבער, עס איז קעסיידער דערהייַנטיקט צו רעדוצירן די סומע פון פּאַלוטינג גאַסאַז.
דער נאָרמאַל אַפּלייז צו אַלע צוויי ווילז, אָן ויסנעם: מאָטאָרסיקלעס, סקוטערז; ווי אויך טריסיקלעס און קוואַדריסיקאַלז פון קאַטעגאָריע ל.
דער סטאַנדאַרט זאָל אַפּלייז צו אַלע נייַע און באוויליקט מאָדעלס פֿון יאנואר 2020. פֿאַר עלטערע מאָדעלס, מאַניאַפאַקטשערערז און אָפּערייטערז מוזן מאַכן די נייטיק ענדערונגען אין יאנואר 2021.
וואָס טוט דאָס מיינען? בונים, דאָס ינוואַלווז מאָדיפיצירן יגזיסטינג און קאמערשעל בנימצא מאָדעלס צו ברענגען זיי אין שורה מיט אייראפעישער ימישאַן סטאַנדאַרדס. אָדער אפילו די ווידדראָאַל פון די מאַרק פון זיכער מאָדעלס וואָס קענען ניט זיין צוגעפאסט.
פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז דערהייַנטיקן מאָטאָציקל ווייכווארג צו, למשל, פֿאַרבעסערן די אַרויסווייַזן און אַזוי באַגרענעצן מאַכט אָדער ראַש. וואָס ס מער, אַלע נייַע מאָדעלס פּלאַננעד פֿאַר 2021 (אַזאַ ווי די S1000R ראָאַדסטער) טרעפן דעם נאָרמאַל.
פֿאַר דריווערס, דאָס ימפּלייז ענדערונגען, ספּעציעל מיט אַכטונג צו פאַרקער אין שטאָטיש געביטן רעכט צו די Crit'Air וויניעץ, וואָס ווייַטער פאַרשטאַרקן ריסטריקטיד פאַרקער געביטן.
וואָס ענדערונגען זענען געמאכט צו די יוראַ 5 מאָטאָציקל סטאַנדאַרט?
די ענדערונגען ינטראָודוסט דורך די יוראַ 5 נאָרמאַל, קאַמפּערד מיט די פריערדיקע סטאַנדאַרדס, פאַרבינדן צו דריי הויפּט פונקטן: ימישאַן פון פּאַלוטינג גאַסאַז, ראַש מדרגה און פאָרשטעלונג פון דיאַגנאָסטיקס אויף ברעט מדרגה... פון קורס, די יוראַ 5 נאָרמאַל פֿאַר צוויי-ווילד מאָטאָריזעד וועהיקלעס אויך ברענגט זיין טייל פון פיל שטרענגערע רעגיאַליישאַנז פֿאַר מאָטאָרסיקלעס און סקוטערז.
יוראַ 5 ימישאַן נאָרמאַל
צו רעדוצירן פאַרפּעסטיקונג, די יוראַ 5 נאָרמאַל איז אפילו מער פאדערן אויף פּאַלוטאַנט ימישאַנז. אזוי, די ענדערונגען זענען באמערקט קאַמפּערד מיט די יוראַ 4. דאָ זענען די מאַקסימום וואַלועס דערווייַל אין נוצן:
- קאַרבאָן מאַנאַקסייד (CO) : 1 מג / קילאמעטער אַנשטאָט פון 000 מג / קילאמעטער
- גאַנץ כיידראָוקאַרבאַנז (THC) : 100 מג / קילאמעטער אַנשטאָט פון 170 מג / קילאמעטער
- ניטראָגען אַקסיידז (נאָקס) : 60 מג / קילאמעטער ניטראָגען אַקסיידז אַנשטאָט פון 70 מג / קילאמעטער ניטראָגען אַקסיידז
- מעטיין כיידראָוקאַרבאַנז (NMHC) : 68 מג / קילאמעטער
- פּאַרטיקאַלז (PM) : 4,5 מג / קילאמעטער פּאַרטיקאַלז
יוראַ 5 מאָטאָציקל נאָרמאַל און ראַש רעדוקציע
דאָס איז ביי די מערסט אַנויינג פּראַל אויף בייקערז: ראַש רעדוקציע פון צוויי מאָוטערייזד ווילז... טאקע, מאַניאַפאַקטשערערז זענען געצווונגען צו באַגרענעצן די באַנד פון געזונט געשאפן דורך זייער וועהיקלעס צו נאָכקומען מיט די יוראַ 5 סטאַנדאַרט.
אַחוץ דעם קאַטאַליסט, אַלע מאַניאַפאַקטשערערז ינסטאַלירן אַ גאַנג פון וואַלווז וואָס אַלאַוז די וואַלווז צו זיין פארמאכט אין די ויסמאַטערן מדרגה, דערמיט באַגרענעצן ראַש אין זיכער מאָטאָר גיכקייַט ריינדזשאַז.
דאָ זענען די נייַע סטאַנדאַרדס פֿאַר די מאַקסימום דערלויבט געזונט באַנד:
- פֿאַר בייסיקאַלז און טריסיקאַלז ווייניקער ווי 80 סענטימעטער3: 75 דב
- פֿאַר בייסיקאַלז און טריסיקאַלז פון 80 סענטימעטער צו 3 סענטימעטער 175: 3 דב
- פֿאַר בייסיקאַלז און טריסיקאַלז העכער 175 סענטימעטער 3: 80 דב
- סייקאַליסץ: 71 דב
יוראַ 5 נאָרמאַל און OBD דיאַגנאָסטיק מדרגה
די נייַע פאַרפּעסטיקונג קאָנטראָל סטאַנדאַרט אויך גיט פֿאַר: ינסטאַלירונג פון די רגע ינאַגרייטיד דיאַגנאָסטיק קאַנעקטער, די באַרימט דיאַגנאָסטיקס אָדער OBD II. און דאָס איז פֿאַר אַלע וועהיקלעס וואָס האָבן שוין אַ OBD מדרגה.
ווי אַ דערמאָנונג, די ראָלע פון דעם מיטל איז צו דעטעקט קיין מאַלפאַנגקשאַן אין די ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם.
