וואָס איז אַ וועלקראָ אָדער רייַבונג שפּיגל?
צופרידן
רייַבונג רייַף אָדער "וועלקראָ" איז אַ קלאַס פון ווינטער רייַף וואָס קענען קלעפּן צו די אייז ייבערפלאַך אָן מעטאַל ינסערץ. אויב אין סטאַדיד גומע די ינטעראַקשאַן פון די גליטשיק קאָוטינג און די טרעד באשטייט פון די רייַבונג פון די גומע און די אַדכיזשאַן פון די סטאַדז, דעמאָלט אין די רייַבונג איינער בלויז די רייַבונג קראַפט איז געניצט.
די גריפּ פון די ראָד מיט די וועג לאַרגעלי דעפּענדס אויף די טשעקקערס פון די טרעד מוסטער. די גרעסער זייער נומער און די גאַנץ לענג פון די עדזשאַז אין די קאָנטאַקט לאַטע, די בעסער די ראָד וועט האַלטן די ווינטער וועג. בעשאַס אַקסעלעריישאַן, די דערציען ברעג פון די טרעד בלאָק איז אַקטיווייטיד, בשעת ברייקינג - די פראָנט.
פֿעיִקייטן און פּרינסאַפּאַלז פון רייַבונג גומע
די פאַנגקשאַנאַל פֿעיִקייטן פון וועלקראָ צושטעלן די ספּעציעל פּראָפּערטיעס פון גומע און די געוועב פון די ייבערפלאַך פון די רייַף:
- אַ גרויס נומער פון לאַמעללאַס;
- סאָפטנאַס פון מאַטעריאַלס;
- פּאָרעז סטרוקטור;
- אַברייסיוו מיקראָפּאַרטיקלעס.
אַלע רייַבונג טירעס זענען פארבונדן דורך אַ געוואקסן נומער פון סיפּעס. די לאַמעלאַ איז אַ דין פּאַס פון גומע אין וואָס די טרעד איז צעטיילט. דעם צעשיידונג ינקריסיז די דרוק אויף די קאָוטינג, דערמיט אַטשיווינג ימפּרוווד אַדכיזשאַן. עס זענען די פאלגענדע טייפּס פון לאַמעללאַס:
- טראַנזווערס;
- דיאַגאָנאַל;
- זיגזאַג.
די וועלקראָ פּראָטעקטאָר איז יקוויפּט מיט לאַגז, ווי קיין אנדערע זיך-רייניקינג באַשיצער. דער חילוק ליגט אין די געוואקסן געדיכטקייַט פון די אָרדענונג, וואָס דורכויס אַפעקץ די מיילידזש, אַלאַוינג די נוצן פון אַ גרעסערע נומער פון לאַמעללאַס. עס איז מיט די עדזשאַז פון די סיפּעס אַז די טירעס קלינג צו די ייבערפלאַך, און אין קאָמבינאַציע מיט די גרויס טרעד טיפקייַט, אַ סטאַביל און גרויס קאָנטאַקט לאַטע איז געשאפן.
אונטער די וואָג פון די מאַשין, די לאַמעללאַס אין די טרעד בלאַקס צעשיידן, וואָס ממש שטעקן צו די ייבערפלאַך פון די שניי-באדעקט ראָודוויי. ווען געלאזן די קאָנטאַקט זאָנע מיט די וועג, די סיפּעס קאַנווערדזש, און די רייַף זיך-קליינז, דיספּלייסינג ייַז טשיפּס און שניי.
אָבער לאַמעללאַס זענען ווייַט פון די בלויז וויכטיק צושטאַנד. ניט קיין ענין ווי פילע פון זיי זענען צוגעשטעלט, די מאַקסימום אַדכיזשאַן עפעקטיווקייַט קענען זיין ינשורד בלויז דורך די פּאָרעז סטרוקטור פון די גומע. עס איז זי וואס וועט אַרייַנציען וואַסער ווען היטטינג די ראָודוויי.
די וועלקראָ גומע כּולל אַ קריאָסילאַנע געמיש מיט סיליקאַ, אַזוי עס איז נישט קאָאַרסאַן ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, און אַ גרויס נומער פון מיקראָפּאָרעס פליסן די וואַסער פילם. אין די מאָלעקולאַר מדרגה, יעדער רייַף פּאָרע ינטעראַקץ מיט די וועג ייבערפלאַך לויט די סאַקשאַן גלעזל פּרינציפּ, וואָס גיט ניט בלויז אַ עפעקטיוו טראַקשאַן פונקציאָנירן, אָבער אויך אַ קורץ ברייקינג ווייַטקייט. אין דער זעלביקער צייט, פילע מאַניאַפאַקטשערערז דערקלערן די אַדישאַן פון האַרט מיקראָפּאַרטיקלעס פון ינאָרגאַניק און אָרגאַניק אָנהייב צו די גומע געמיש. אַזאַ אַברייסיווז דורכפירן די פֿונקציע פון אַ מין פון מיני-ספּיקס, וואָס בלויז ימפּרוווז די רייַבונג פּראָפּערטיעס.
וואָס איז די חילוק צווישן נאָרמאַל און רייַבונג גומע?
ווו עס איז קיין אייז און געדיכט שניי, דער בעסטער לייזונג איז צו נוצן רייַבונג גומע. עס זענען די באדינגונגען מיט אַ פּרידאַמאַנאַנס פון פרייַ שניי, שניי קאַשע און נאַס אַספאָלט וואָס זענען טיפּיש פֿאַר די גאסן פון אוקרייניש שטעט אין ווינטער. רייַבונג טירעס קענען אויך זיין געוויינט אין די צייַט ווען עס איז נאָך גאַנץ וואַרעם אין די טאָג, און פראָסץ זענען מעגלעך בייַ נאַכט און עס איז ניט מעגלעך צו נוצן זומער טירעס.
די טירעס האָבן אַ סאַפטער גומע קאַמפּאַונד ווי סטאַדיד טירעס און בעזש ווייניקער אין עקסטרעם קעלט. זייער פיייקייַט צו צושטעלן פאַרלאָזלעך גריפּ מיט די וועג ייבערפלאַך איז מיינטיינד בייַ טעמפּעראַטורעס פון מינוס 25 ° C און ווייטער.
רייַבונג טירעס טאָן ניט האָבן ספּייקס. דעריבער, איינער פון זייער אַדוואַנטידזשיז איבער סטאַדיד גומע גאַנץ דאָך - זיי זענען פיל ווייניקער טומלדיק. אויף שניי, עס איז פּראַקטאַקלי קיין חילוק, אָבער אויף אייז אָדער אַספאָלט, רייַבונג טירעס זענען נאָוטיסאַבלי קווייאַטער.
סטאַדיד טירעס אויס פון פאַרמעסט אויף ריין אייז און פּאַקט שניי. ספּייקס זענען ספּעציעל נוציק אויף גליטשיק סערפאַסיז אין טעמפּעראַטורעס לעבן פריזינג ווען עס איז אַ שיכטע פון וואַסער אויף די ייבערפלאַך פון די אייז צו שפּילן ווי אַ שמירעכץ. רייַבונג טירעס אין אַזאַ טנאָים זענען יניפעקטיוו. סטאַדז וועט זיין אַפּרישיייטיד דורך יניקספּיריאַנסט דריווערס. אָבער די ספּייקס זענען אויך טומלדיק, נישט פּאַסיק פֿאַר דרייווינג מיט הויך ספּידז, האָבן אַ עקסטענדעד ברייקינג ווייַטקייט אויף נאַס פאַרוועג און גרונט באַטייטיק שעדיקן צו די וועג ייבערפלאַך. אין רובֿ אייראפעישע לענדער, זייער נוצן איז לימיטעד אָדער גאָר פּראָוכיבאַטאַד.
טירעס אַלע די צייַט זיי זענען אין קיין מיטל די "גאָלדען מיטל", ווי עס זאל ויסקומען בייַ ערשטער בליק, ווייַל זיי זענען ערגער אין זייער פאָרשטעלונג צו ביידע זומער און ווינטער טירעס. דאָס איז גאָרנישט מער ווי אַ פשרה אין אַן פּרווון צו פאַרבינדן פאַרקערט. אייראפעישער מאָוטעראַסץ נוצן אַזאַ טירעס דער הויפּט אין די אַוועק-צייַט.
אין די באדינגונגען פון אוקריינא און זייַן צאָפנדיק שכנים, אַלע-וועטער טירעס זענען פון קליין אינטערעס. די טעמפּעראַטור קייט פון נאָרמאַל אָפּעראַציע איז גאַנץ ענג - פון אַ קליין פראָסט צו + 10 ° סי. אין דער זעלביקער צייַט, פאַרלאָזלעך גריפּ מיט די וועג ייבערפלאַך איז מעגלעך בלויז אויף אַ פלאַך און טרוקן שפּור. דרייווינג אויף שניי און אייז אויף אַזאַ טירעס איז פשוט געפערלעך. עס וועט ניט זיין מעגלעך צו שפּאָרן געלט דורך בייינג איין גאַנג פֿאַר אַלע סעאַסאָנס, אָבער זיכערקייַט אָדער, לפּחות, דרייווינג טרייסט וועט זיין אין ריזיקירן.
