וואָס איז אַ גאַנג קעסטל
כאַבאַטואַלי מאַניפּיאַלייטינג די גירבאַקס הייבער, דער שאָפער קוים טראַכטן וועגן ווי די מעקאַניזאַם וואָס שיפץ די גירבאַקס פון איין גאַנג צו אנדערן איז אַקטיווייטיד. עס איז קיין באַזונדער נויט פֿאַר דעם ווי לאַנג ווי אַלץ אַרבעט ווי אַ זייגער. אָבער ווען עס זענען פּראָבלעמס, מאַשין ענטוזיאַסץ אָנהייבן צו "גראָבן" פֿאַר אינפֿאָרמאַציע און דאָס איז ווען די וואָרט SCENES פּאָפּס אַרויף.
עס איז אוממעגלעך צו געבן אַ פּינטלעך און פולשטענדיק דעפֿיניציע פון דער באַגריף פון אַ גירבאַקס פֿאַרבינדונג, ווייַל עס איז פשוט ניט אַזאַ אַפּאַראַט אין די מאַשין. איר וועט ניט געפֿינען דעם טערמין אין פאָרמיטל אָפּעראַציע און פאַרריכטן מאַניואַלז אָדער אנדערע טעכניש דאַקיומענטיישאַן.
צו זיין מער גענוי, עס כאַפּאַנז אַז זיי רופן די שטויס פון די גירבאַקס פאָר מעקאַניזאַם אַ ראַקער. און דאָס איז דער בלויז טעקניקלי געזונט נוצן פון די וואָרט "סצענע" אין באַציונג צו אַ מאַשין טראַנסמיסיע אָדער.
אָבער, ווען זיי רעדן וועגן די טשעקפּוינט רוק, זיי יוזשאַוואַלי מיינען עפּעס גאָר אַנדערש. קאַנווענשאַנאַלי, מיר קענען זאָגן אַז דאָס איז אַ גאַנג פון לעווערז, ראַדז און אנדערע פּאַרץ דורך וואָס די שאָפער 'ס באַוועגונג פון די הייבער אין די קאַקפּיט איז קאָנווערטעד אין גאַנג שיפטינג אין די קעסטל. עס וואָלט זיין מער ריכטיק צו רעדן וועגן די פאָר פון די גאַנג יבעררוק מעקאַניזאַם. אבער די פאָר כולל אַ נומער פון פּאַרץ ליגן ין די גירבאַקס, און די ראַקער איז מערסט אָפט גערופן וואָס איז ליגן צווישן די הייבער אין דער כאַטע און די האָוסינג.
ווען דער הייבער איז געשטעלט אויף די קעסטל זיך, די גאנצע מעקאַניזאַם איז גאָר ין די גירבאַקס, און די קאַמף אויף די גאַנג שיפט פאָרקס אַקערז גלייַך פון די הייבער אָן ינטערמידייט קאַמפּאָונאַנץ. באַשטימען אַקערז קלאר, אָבער דעם פּלאַן ריקווייערז נאָך פּלאַץ אויף די שטאָק פון דער כאַטע. דעם אָפּציע איז זעלטן אין מאָדערן מאָדעלס.
אויב די קעסטל איז ליגן אין עטלעכע ווייַטקייט פון די שאָפער, איר האָבן צו נוצן אַ ווייַט פאָר, וואָס איז אָפט גערופן אַ ראַקער. דאָס איז פּונקט דער פאַל אין מאָדעלס אין וואָס די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז ליגן טראַנזווערסלי, און כּמעט אַלע פּאַסאַזשיר קאַרס געשאפן הייַנט זענען אַזאַ.
רעכט צו דער נוצן פון אַ ווייַט פאָר, די טאַקטייל קלעריטי פון די גאַנג אַקטאַוויישאַן דיקריסאַז און די קראַפט וואָס דאַרף זיין געווענדט צו די שיפט הייבער ינקריסיז. אין דערצו, די רוק ריקווייערז וישאַלט און לובריקיישאַן.
די בילד אונטן ווייזט אַ דיאַגראַמע פון די גאַנג שיפט מעקאַניזאַם פאָר (רוק) פון Chery Amulet A11.
- גאַנג יבעררוק קנופּ;
- אַרבל;
- גאַנג יבעררוק הייבער;
- פרילינג;
- פּילקע שלאָס פּילקע;
- גומע סילינדריקאַל שטיפט;
- פּילקע שלאָס לאַקינג דעקן;
- ספּייסער סליווז;
- נידעריקער פּילקע שלאָס טעלער (געזונט);
- גאַנג יבעררוק האָוסינג;
- באָלץ מ8קס1,25קס15;
- פירן טעלער;
- פירן טעלער בושינגז;
- פּאָליאַמידע לאַקינג נוס;
- שטויס אַרבל;
- טיאַגאַ ("באַקדראַפּ").
דער פּלאַן פון די גירבאַקס לינגקאַדזש איז נישט רעגיאַלייטאַד אין קיין וועג; יעדער פאַבריקאַנט קענען מאַכן עס ווי עס איז נייטיק, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש אויסלייג פון די מאַשין און די אָרט פון די גירבאַקס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די טראַנסמיסיע.
אַנשטאָט אַ שטרענג רוט (16), די אַזוי גערופענע באָודען קאַבלע איז איצט ינקריסינגלי געניצט. עס איז געמאכט פון שטאָל און באדעקט אויף שפּיץ מיט אַ פלעקסאַבאַל פּלאַסטיק רעקל, וואָס ינשורז די מאָביליטי פון די קאַבלע און פּראַטעקץ קעגן קעראָוזשאַן, וואָס איז וויכטיק פֿאַר אַ טייל וואָס איז ליגן אונטער די דנאָ פון דעם גוף.
די דיאַגראַמע פון די גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם אין די גירבאַקס איז געוויזן אין די פאלגענדע בילד.
- קאָטער פּינס;
- הייבער אָרעם;
- קאַפּלינג רוט;
- סילינג רינגס;
- bolt;
- בושינגז;
- גאַנג סעלעקטאָר הייבער;
- שלאָס נוס;
- מאָטאָר קישן קאַנטיקער;
- רעטאַינער;
- גאַנג יבעררוק שטיל מיט פּילקע;
- שטויס;
- קלאַמערן;
- bolt;
- גאַנג סעלעקטאָר הייבער;
- באָלץ;
- קלאַמער;
- שטיצן אַרבל;
- שטיצן אַרבל דעקן;
- ריוואַץ;
- פּראַטעקטיוו דעקן;
- בושינגז;
- ינטערמידייט רוט;
- שלאָס נוס;
- אַרבל;
- באַרבעלל.
אין אַלגעמיין, די מעקאַניזאַם אונטער באַטראַכטונג איז גאַנץ פאַרלאָזלעך, אָבער עס האט אַ פּלאַץ פון מאָווינג טיילן וואָס רייַבן יעדער אנדערער. וואָרן אָדער צעבראכן איינער פון די טיילן קענען צעשטערן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג.
וואַסער און שמוץ, פעלן פון לובריקיישאַן און פעלן פון ופמערקזאַמקייַט פון די באַזיצער פון די מאַשין קענען האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די צושטאַנד פון די ראַקער. עטלעכע דריווערס ציען די גאַנג שיפט קנופּ צו שארף, און יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ טאָן ניט מאַניפּולירן עס און די טרעטלען ריכטיק. דאָס קען אויך פירן צו צו פרי טראָגן פון די גירבאַקס קאָנטראָל פאָר און די גירבאַקס זיך.
די לינגקאַדזש פון די גירבאַקס קענען אָנווייַזן זיין ברייקדאַון מיט די פאלגענדע סימפּטאָמס:
- גאַנג שיפטינג איז שווער;
- איינער פון די גירז טוט נישט קער אויף אָדער אן אנדער איינער טורנס אויף אַנשטאָט פון איינער;
- עקסטרייניאַס סאָונדס ווען סוויטשינג;
- יבעררוק הייבער שפּיל.
די לאָסנאַס פון די הייבער קענען זיין איגנאָרירט פֿאַר עטלעכע מאָל. אָבער, ווי די באַקלאַש ינקריסיז, אַזוי די ריזיקירן אַז איין טאָג אין אַ קריטיש מאָמענט איר פשוט וועט נישט קענען צו טוישן גאַנג.
אין רובֿ קאַסעס, אַ מאַדעראַטלי באָקע מאַשין ענטוזיאַסט קענען לייכט קאָפּע מיט ריפּלייסינג די ראַקער פֿאַרזאַמלונג. אָבער טאָן ניט קאַמיש. אויב עס זענען קיין קענטיק וואונדער פון דורכפאַל, עס איז מעגלעך אַז די גאַנג יבעררוק פאָר באַשטעטיקן איז פשוט פאַלש. אַדזשאַסטמאַנט אָפט סאַלווז די פּראָבלעם. איר קענען דורכפירן דעם פּראָצעדור זיך. אבער איר וועט דאַרפֿן צו באַקומען אונטער די מאַשין, אַזוי איר וועט דאַרפֿן אַ דורכקוק לאָך אָדער אַ הייבן.
די אַדזשאַסטמאַנט איז געמאכט מיט די מאָטאָר אויסגעדרייט אַוועק און די פּאַרקינג טאָרמאָז געווענדט. איידער איר דורכפירן קיין אַקשאַנז וואָס דאַרפן סעפּערייטינג די טיילן פון די סינז, זיין זיכער צו צייכן זיי אַזוי אַז איר קענען ריכטיק אַסעמבאַל די סטרוקטור. עס מוזן זיין דערמאנט אַז אפילו אַ קליין דיספּלייסמאַנט פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די מעקאַניזאַם קאָרעוו צו יעדער אנדערער קענען אָנמאַכן באמערקט ענדערונגען אין די אָפּעראַציע פון די פאָר.
צו מאַכן די אַדזשאַסטמאַנט, איר דאַרפֿן צו לוסאַן די קלאַמערן וואָס סיקיורז די גאַנג שיפט הייבער צו די לינגקאַדזש צו די גירבאַקס. קליין טורנס אָדער מווומאַנץ פון די הייבער כאַב צוזאמען די רוט וועט טוישן די קלעריטי פון די סעלעקציע און באַשטעלונג פון זיכער גירז. נאָך יעדער פּרווון, פאַרשטייַפן די קלאַמערן און טשעק וואָס געטראפן.
ונטער מיר באַשרייַבן ווי צו מאַכן אַדזשאַסטמאַנץ צו די Cheri Amulet. אבער פֿאַר אנדערע מאָדעלס וואָס די H-אַלגערידאַם פֿאַר מאָווינג די גירבריסט הייבער דורך די שאָפער איז געניצט, דער פּרינציפּ איז דער זעלביקער. איר נאָר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון אַז פֿאַר עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז די ספּעציפיש מוסטער פון באַוועגונג פון די הייבער קען זיין אַנדערש. פֿאַר מער פּינטלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן אַדזשאַסטינג די ראַקער, ביטע אָפּשיקן צו די פאַרריכטן און וישאַלט מאַנואַל פֿאַר דיין מאַשין מאָדעל.
צו רעגולירן די קלעריטי פון די סעלעקציע פון 1 און 2 גירז, איר דאַרפֿן אַ ביסל קער די הייבער אין אַ קלאַקווייז ריכטונג (זען פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).
צו סטרויערן די סעלעקציע פון 5 און פאַרקערט גירז, קער די הייבער אין די פאַרקערט ריכטונג.
די קלעריטי פון די ינקלוזשאַן פון 2 און 4 גיכקייַט איז רעגיאַלייטאַד דורך מאָווינג די הייבער צוזאמען די רוט פאָרויס אין דער ריכטונג פון באַוועגונג פון די מאַשין. עס איז ניט דאַרפֿן צו דרייען קאָרעוו צו דער אַקס.
אויב איר האָבן פּראָבלעמס מיט 1, 3, 5 און פאַרקערט גירז, מאַך די הייבער צוריק צו עלימינירן זיי.
איבערחזרן די פּראָצעדור ביז איר דערגרייכן דעם געוואלט רעזולטאַט.
אויב די אַדזשאַסטמאַנט טוט נישט העלפן, איר דאַרפֿן צו טראַכטן וועגן ריפּערז. בושינגז און פּילקע דזשוינץ טראָגן אויס די מערסט אין די גאַנג שיפט פאָר. אויב עס זענען קיין ערנסט סיבות צו טוישן די פֿאַרזאַמלונג, איר קענען קויפן אַ פאַרריכטן קיט פּאַסיק פֿאַר דיין מאַשין און פאַרבייַטן די פּראָבלעמאַטיק טיילן.
א גירבאַקס פֿאַרבינדונג אָדער אַ פאַרריכטן קיט פֿאַר עס, ווי געזונט ווי פילע אנדערע ספּער טיילן פֿאַר כינעזיש, יאַפּאַניש און אייראפעישע קאַרס, קענען זיין פּערטשאַסט אין די אָנליין קראָם מיט עקספּרעס איבער אוקריינא.
