אייז פּיסטאָן. מיטל און ציל

די ברענוואַרג געמיש וואָס ברענט אין די מאָטאָר צילינדער ריליסיז היץ ענערגיע. דערנאָך עס טורנס אין אַ מעטשאַניקאַל קאַמף וואָס מאכט די קראַנקשאַפט דרייען. דער שליסל עלעמענט פון דעם פּראָצעס איז די פּיסטאָן.

דער דעטאַל איז נישט ווי פּרימיטיוו ווי עס זאל ויסקומען בייַ ערשטער בליק. עס וואָלט זיין אַ גרויס טעות צו באַטראַכטן אים ווי אַ פּשוט פּושער.

דער פּיסטאָן איז ליגן אין די צילינדער, ווו עס רעסיפּראָקייץ.

ווען עס באוועגט צו שפּיץ טויט צענטער (טדק), די פּיסטאָן קאַמפּרעסיז די ברענוואַרג געמיש. אין אַ גאַזאָלין אינערלעכער פארברענונג מאָטאָר, עס צינדז אין אַ מאָמענט נאָענט צו מאַקסימום דרוק. אין אַ דיעסעל מאָטאָר, יגנישאַן אַקערז גלייַך רעכט צו הויך קאַמפּרעשאַן.

דער געוואקסן דרוק פון די גאַסאַז געשאפן בעשאַס קאַמבאַסטשאַן פּושיז די פּיסטאָן אין די פאַרקערט ריכטונג. צוזאַמען מיט די פּיסטאָן, די קאַנעקטינג רוט אַרטיקיאַלייטיד מיט אים באוועגט, וואָס מאכט עס דרייען. אַזוי די ענערגיע פון ​​קאַמפּרעסט גאַסאַז איז קאָנווערטעד אין טאָרק, טראַנסמיטטעד דורך די טראַנסמיסיע צו די ווילז פון די מאַשין.

בעשאַס קאַמבאַסטשאַן, די טעמפּעראַטור פון די גאַסאַז ריטשאַז 2 טויזנט דיגריז. זינט קאַמבאַסטשאַן איז יקספּלאָוסיוו, די פּיסטאָן איז אונטערטעניק צו שטאַרק קלאַפּ לאָודז.

עקסטרעם לאָודינג און כּמעט עקסטרעם אַפּערייטינג באדינגונגען דאַרפן ספּעציעל רעקווירעמענץ פֿאַר די פּלאַן און מאַטעריאַלס געניצט פֿאַר זייַן פּראָדוקציע.

ווען דיזיינינג פּיסטאָנס, עס זענען אַ נומער פון וויכטיק פונקטן צו באַטראַכטן:

• די נויט צו ענשור אַ לאַנג דינסט לעבן, און דעריבער צו מינאַמייז די טראָגן פון די טייל;
• פאַרמייַדן בערנאַוט פון די פּיסטאָן אין הויך-טעמפּעראַטור אָפּעראַציע;
• ענשור מאַקסימום סילינג צו פאַרמייַדן גאַז ברייקטרו;
• מינאַמייז לאָססעס רעכט צו רייַבונג;
• ענשור עפעקטיוו קאָאָלינג.

די פּיסטאָן מאַטעריאַל מוזן האָבן אַ נומער פון ספּעציפיש פּראָפּערטיעס:

• באַטייַטיק שטאַרקייַט;
• מאַקסימום מעגלעך טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי;
• היץ קעגנשטעל און די פיייקייט צו וויטסטאַנד פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טעמפּעראַטור;
• דער קאָואַפישאַנט פון טערמאַל יקספּאַנשאַן זאָל זיין קליין און זיין ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די קאָראַספּאַנדינג קאָואַפישאַנט פון די צילינדער צו ענשור גוט סילינג;
• קעראָוזשאַן קעגנשטעל;
• אַנטיפריקטיאָן פּראָפּערטיעס;
• נידעריק געדיכטקייַט אַזוי אַז דער טייל איז נישט צו שווער.

זינט דער מאַטעריאַל וואָס יידילי מיץ אַלע די באדערפענישן איז נאָך נישט באשאפן, איר מוזן נוצן קאָמפּראָמיס אָפּציעס. פּיסטאָנס פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען געמאכט פון גרוי געשטאַלט אייַזן און אַלומינום אַלויז מיט סיליציום (סיליום). אין קאָמפּאָסיטע פּיסטאָנס פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, עס כאַפּאַנז אַז די קאָפּ איז געמאכט פון שטאָל.

געשטאַלט אייַזן איז גאַנץ שטאַרק און טראָגן-קעגנשטעליק, טאָלערייץ שטאַרק היץ געזונט, האט אַנטי-רייַבונג פּראָפּערטיעס און קליין טערמאַל יקספּאַנשאַן. אָבער רעכט צו דער נידעריק טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, די וואַרפן אייַזן פּיסטאָן קענען היץ אַרויף צו 400 ° סי. אין אַ גאַזאָלין מאָטאָר, דאָס איז אַנאַקסעפּטאַבאַל, ווייַל עס קען פאַרשאַפן פאַר-יגנישאַן.

דעריבער, אין רובֿ פאלן, פּיסטאָנס פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען געמאכט דורך סטאַמפּינג אָדער קאַסטינג פון סיליום מיט בייַ מינדסטער 13% סיליציום. ריין אַלומינום איז נישט פּאַסיק, ווייַל עס יקספּאַנדז צו פיל ווען העאַטעד, וואָס פירט צו געוואקסן רייַבונג און סקאַפינג. דאָס קען זיין פאַקעס וואָס איר קענען לויפן אין ווען איר קויפן ספּער טיילן אין סאָפעקדיק ערטער. צו פאַרמייַדן דעם פון געשעעניש, קאָנטאַקט די פאַרלאָזלעך אָנעס.

די אַלומינום צומיש פּיסטאָן איז לייטווייט און קאַנדאַקץ היץ געזונט, אַזוי אַז זייַן באַהיצונג טוט נישט יקסיד 250 ° סי. דאָס איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז פליסנדיק אויף גאַזאָלין. די אַנטי-רייַבונג פּראָפּערטיעס פון סילומין זענען אויך גאַנץ גוט.

אין דער זעלביקער צייַט, דעם מאַטעריאַל איז נישט אָן דיסאַדוואַנטידזשיז. ווי די טעמפּעראַטור ריסעס, עס ווערט ווייניקער דוראַבאַל. און ווייַל פון די באַטייַטיק לינעאַר יקספּאַנשאַן ווען העאַטעד, נאָך מיטלען מוזן זיין גענומען צו ופהיטן די פּלאָמבע אַרום די פּערימעטער פון די קאָפּ און נישט רעדוצירן קאַמפּרעשאַן.

דער טייל האט די פאָרעם פון אַ גלאז און באשטייט פון אַ קאָפּ און אַ פירער טייל (רעקל). אין די קאָפּ, אין קער, עס איז מעגלעך צו ויסטיילן די דנאָ און די סילינג טייל.

Bottom

עס איז די הויפּט אַרבעט ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן, עס איז עס וואָס באמערקט די דרוק פון יקספּאַנדינג גאַסיז. זייַן ייבערפלאַך איז באשלאסן דורך די טיפּ פון אַפּאַראַט, די פּלייסמאַנט פון נאַזאַלז, ליכט, וואַלווז און די ספּעציפיש קפּג מיטל. פֿאַר ICEs ניצן גאַזאָלין, עס איז געמאכט פלאַך אָדער קאָנקאַווע מיט נאָך קאַטאַוץ צו ויסמיידן וואַלוו חסרונות. די קאַנוועקס דנאָ גיט געוואקסן שטאַרקייַט, אָבער ינקריסיז היץ אַריבערפירן, און דעריבער איז ראַרעלי געניצט. קאָנקאַווע אַלאַוז איר צו אָרגאַניזירן אַ קליין קאַמבאַסטשאַן קאַמער און צושטעלן אַ הויך קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, וואָס איז ספּעציעל וויכטיק אין דיעסעל וניץ.

סילינג טייל

דאָס איז די זייַט פון די קאָפּ. גרוווז פֿאַר פּיסטאָן רינגס זענען געמאכט אין עס אַרום די אַרומנעם.

קאַמפּרעשאַן רינגס שפּילן די ראָלע פון ​​אַ פּלאָמבע, פּרעווענטינג די ליקאַדזש פון קאַמפּרעסט גאַסיז, ​​און ייל סקרייפּערז באַזייַטיקן שמירעכץ פון די וואַנט, פּרעווענטינג עס פון אַרייַן די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. אָיל פלאָוז אונטער די פּיסטאָן דורך די האָלעס אין די נאָרע און דעמאָלט קערט צו די ייל סאַמפּ.

דער אָפּטיילונג פון די לאַטעראַל זייַט צווישן די ברעג פון די דנאָ און דער אויבערשטער רינג איז גערופן די פייַער אָדער היץ זאָנע. עס איז ער וואס יקספּיריאַנסיז די מאַקסימום טערמאַל ווירקונג. צו פאַרמייַדן בערנאַוט פון די פּיסטאָן, דעם גאַרטל איז געמאכט ברייט גענוג.

גייד טייל

טוט נישט לאָזן די פּיסטאָן וואָרפּ בעשאַס ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג.

אין סדר צו פאַרגיטיקן פֿאַר טערמאַל יקספּאַנשאַן, די רעקל איז געמאכט קערווילינעאַר אָדער שישקע-שייפּט. אויף די זייַט, אַ אַנטי-רייַבונג קאָוטינג איז יוזשאַוואַלי געווענדט.

ין עס זענען באָססעס - צוויי ינפלאַקס מיט האָלעס פֿאַר די פּיסטאָן שטיפט, אויף וואָס די קאָפּ איז שטעלן אויף.

אויף די זייטן, אין דער געגנט פון די באָססעס, קליין ינדענטיישאַנז זענען געמאכט צו פאַרמייַדן טערמאַל דיפאָרמיישאַנז און די פּאַסירונג פון סקאָרינג.

זינט די טעמפּעראַטור רעזשים פון די פּיסטאָן איז זייער סטרעספאַל, די אַרויסגעבן פון זייַן קאָאָלינג איז זייער וויכטיק.

פּיסטאָן רינגס זענען די הויפּט וועג צו באַזייַטיקן היץ. דורך זיי, בייַ מינדסטער האַלב פון די וידעפדיק טערמאַל ענערגיע איז אַוועקגענומען, וואָס איז טראַנספערד צו די צילינדער וואַנט און דעמאָלט צו די קאָאָלינג רעקל.

אן אנדער וויכטיק היץ זינקען קאַנאַל איז לובריקיישאַן. אָיל נעפּל אין די צילינדער, לובריקיישאַן דורך די לאָך אין די קאַנעקטינג רוט, געצווונגען ספּרייינג מיט אַ ייל נעזל און אנדערע מעטהאָדס זענען געניצט. מער ווי איין דריט פון די היץ קענען זיין אַוועקגענומען דורך סערקיאַלייטינג די בוימל.

אין דערצו, טייל פון די טערמאַל ענערגיע איז פארבראכט אויף באַהיצונג די פריש טייל פון די ברענעוודיק געמיש וואָס איז אריין אין די צילינדער.

די רינגס האַלטן די געוואלט סומע פון ​​קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס און באַזייַטיקן די לייב ס טיילן פון די היץ. און זיי אַקאַונץ פֿאַר וועגן XNUMX/XNUMX פון אַלע רייַבונג לאָססעס אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דעריבער, די וויכטיקייט פון די קוואַליטעט און צושטאַנד פון די פּיסטאָן רינגס פֿאַר די סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען קוים זיין אָוווערעסטאַמייטיד.

יוזשאַוואַלי עס זענען דרייַ רינגס - צוויי קאַמפּרעשאַן רינגס אויף שפּיץ און איין ייל סקרייפּער אויף די דנאָ. אבער עס זענען אָפּציעס מיט אַ אַנדערש נומער פון רינגס - פון צוויי צו זעקס.

דער נאָרע פון ​​דער אויבערשטער רינג אין סילומין עס כאַפּאַנז אַז עס איז געטאן מיט אַ שטאָל אַרייַנלייגן וואָס ינקריסיז טראָגן קעגנשטעל.

רינגס זענען געמאכט פון ספּעציעל גראַדעס פון געשטאַלט אייַזן. אַזאַ רינגס זענען קעראַקטערייזד דורך הויך שטאַרקייַט, ילאַסטיסאַטי, טראָגן קעגנשטעל, נידעריק קאָואַפישאַנט פון רייַבונג און ריטיין זייער פּראָפּערטיעס פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אַדישאַנז פון מאָליבדענום, טאַנגסטאַן און עטלעכע אנדערע מעטאַלס ​​געבן נאָך היץ קעגנשטעל צו פּיסטאָן רינגס.

נייַ אָנעס דאַרפֿן גרינדינג אין. אויב איר האָבן ריפּלייסט די רינגס, זיין זיכער צו לויפן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר עטלעכע מאָל, אַוווידינג טיף אַפּערייטינג באדינגונגען. אַנדערש, אַנלאַפּט רינגס קען אָוווערכיט און פאַרלירן ילאַסטיסאַטי, און אין עטלעכע קאַסעס אפילו ברעכן. דער רעזולטאַט קען זיין פּלאָמבע דורכפאַל, אָנווער פון מאַכט, שמירעכץ קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אָוווערכיטינג און בערנאַוט פון די פּיסטאָן.