וואָס איז אַ כעדלייט קאָררעקטאָר: טייפּס, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און מאַלפאַנגקשאַנז
צופרידן
אויב עס איז אַ געפאַר פון בלינדינג די שאָפער פון אַ אָנקאַמינג פאָרמיטל מיט הויך שטראַל כעדלייץ, קאָפּ לייטינג, מאַניואַלי אָדער אויטאָמאַטיש, סוויטשיז צו נידעריק שטראַל מאָדע. אבער דאָס איז נישט גענוג, אַפֿילו אויב די כעדלייץ זענען ריכטיק אַדזשאַסטיד, זייער שטעלע מוזן זיין אַדזשאַסטיד קאָרעוו צו די וועג אין באַציונג צו אַ באַזונדער סיטואַציע. עס זענען ביידע סיבות פֿאַר דעם, און די קאָראַספּאַנדינג ויסריכט ווי אַ טייל פון די פאָרמיטל ס יקסטיריער לייטינג סיסטעם.
פארוואס איר דאַרפֿן אַ כעדלייט קאָררעקטאָר
דער חילוק צווישן נידעריק שטראַל און הויך שטראַל איז די בייַזייַן פון אַ קלאָר ווערטיקאַל גרענעץ צווישן די ילומאַנייטאַד געגנט און די שאָטן פון די פאַרשטעלן געבויט אין די כעדלייט.
די ראָלע פון די פאַרשטעלן קענען זיין דורכגעקאָכט דורך אַ פאַרשיידנקייַט פון אָפּטיש סקימז און פּרינציפּן, אָבער די עסאַנס פון די אַרויסגעבן טוט נישט טוישן פון דעם - די כעדלייץ אין דעם מאָדע זאָל נישט פאַלן אין די אויגן פון אָנקאַמינג דריווערס. דעם ראַדוסאַז די ילומאַניישאַן פון די וועג, אָבער איר האָבן צו קרבן עפעקטיווקייַט אין טויווע פון זיכערקייַט.
די שטעלע פון די שנייַדן-אַוועק שורה איז באַשטימט דורך די יצר ווינקל פון די כעדלייט קאָרעוו צו די מאַשין גוף. עס איז באַשטימט ווען אַדזשאַסטינג די פונדרויסנדיק לייטינג אויף דעם עקראַן מיט מאַרקס אָדער אַ אָפּטיש שטיין אין די דינסט סטאַנציע.
די זיכערקייַט פון די אַדזשאַסטמאַנץ איז קאַנטראָולד בעשאַס טעכניש ינספּעקשאַנז. הויך-שטראַל כעדלייץ אַרבעט ווי סעאַרטשליגהץ און האָבן קיין ספּעציעל ריסטריקשאַנז אויף די אָרט און ליכט מאַכט פון די שטראַל. כאָטש זיי זאָל ילומיניט די וועג, נישט סאַטעליט אָרבאַץ.
אבער צו ענשור די ריכטיק שטעלע פון די כעדלייץ האָוסינג, די רעפלעקטאָר און די מיטל פֿאַר לימיטינג די דזשיאַמאַטרי פון די ליכט שטראַל קאָרעוו צו דעם גוף, עס איז אוממעגלעך צו גאַראַנטירן די זיכערקייַט פון די גרענעץ קאָרעוו צו די וועג. אבער דאָס איז פּונקט וואָס איז וויכטיק, די שטעלע פון די אויגן פון אָנקאַמינג דריווערס איז טייד צו זייַן פּראָפיל.
דערווייַל, די יצר ווינקל פון די מאַשין קאָרעוו צו די האָריזאָנטאַל פלאַך קענען נישט זיין סטאַביל רעכט צו דעם בייַזייַן פון ווייך סאַספּענשאַן.
אויב איר מאַסע די דערציען פון די מאַשין, ווו רובֿ פּאַסאַנדזשערז און באַגאַזש אָפּטייל זענען רובֿ אָפט ליגן, דער גוף וועט באַקומען, אין ייווייישאַן טערמינען, אַ פּעך ווינקל פֿאַר פּיטשינג, דאָס איז, עס וועט טילט צוריק, און די כעדלייץ וועט אָנהייבן. צו שייַנען אין הימל.
כל פיין אַדזשאַסטמאַנט וועט פאַרלאָזן, אָנקאַמינג קאַרס וועט זיין פארבלענדט, וואָס וועט ומקלאָר די געזונט-געטראַכט שטראַל פאָרמירונג פּלאַן מיט אַ שאַרף שנייַדן-אַוועק שורה. עס איז נייטיק צו טוישן די אַדזשאַסטמאַנט, אָבער נישט צו טאָן דאָס מיט יעדער וועריאַבאַל לאָודינג אָדער אַנלאָודינג פון די מאַשין. ווי אַ רעזולטאַט, אַ מיטל גערופן אַ כעדלייט קאָררעקטאָר איז באַקענענ אין די פּלאַן.
וווּ איז דער
פֿאַר קערעקשאַן, די טילט פון די אָפּטיש עלעמענט אין די כעדלייט האָוסינג איז געניצט. די קאָראַספּאַנדינג הייבער אויף די צוריק זייַט איז אַקטוייטיד דורך די קאָררעקטאָר אַקטואַטאָר, וואָס קענען זיין פון די מערסט דייווערס טיפּ לויט דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
מיט מאַנואַל קערעקשאַן, דער שאָפער שיפץ די שטעלע פון די רעגולאַטאָר אין דער כאַטע סמודלי אָדער צו איינער פון עטלעכע פאַרפעסטיקט שטעלעס.
דורך אַ מעטשאַניקאַל, עלעקטריקאַל אָדער הידראַוליק קשר, די באַוועגונג איז טראַנסמיטטעד צו די אָפּטיש עלעמענט. דער שאָפער זעט ווי די שטעלע פון די ליכט שטראַל אויף די וועג ענדערונגען, און סאַלעקץ די שטעלע מיט די בעסטער וויזאַביליטי אין די ווייַטקייט, אָבער אָן די בלינד ווירקונג.
אָטאַמאַטיק קערעקשאַן איז ביכולת צו ינדיפּענדאַנטלי שפּור ענדערונגען אין די יצר ווינקל פון דעם גוף, האַלטן די שטעלע פון די ליכט שטראַל קאָרעוו צו די וועג.
דעם סאַוועס די שאָפער פון מאַנואַל אַרבעט און פֿאַרבונדן אָרט שטעלע ערראָרס און פאָרגעטפולנעסס. זיכערהייט ינקריסיז באטייטיק. טאַקע, צו באַקומען אין אַ ערנסט צופאַל, איין ניט געראָטן פאַל פון בלינדינג איז גענוג.
טייפּס פון פאָנאַר קאָררעקטאָרס
די פאַרשיידנקייַט פון קאָררעקטאָרס איז געפֿירט דורך די אייביק טעמע פון האַנדל-אַוועק צווישן די יפעקטיוונאַס פון די טעכניק און זייַן פּרייַז.
מעטשאַניקאַל
די סימפּלאַסט לייזונג איז צו האָבן אַ אַדזשאַסטמאַנט שרויף אין די כעדלייץ מיט גרינג אַקסעס פון אונטער די קאַפּטער.
דער שאָפער וועט ראַטעווען אַ פּלאַץ ווען בייינג אַ מאַשין, אָבער וועט זיין געצווונגען צו עפענען די קאַפּטער מיט יעדער מאַסע טוישן און מאַניואַלי שטעלן די שנייַדן-אַוועק שורה פון די נידעריק שטראַל. ניצן עטלעכע פרווון אָדער ניצן אַ ספּעשלי אנגעצייכנט פאַרשטעלן.
פּנעוומאַטיש
די פּנעוומאַטיש פאָר ילימאַנייץ די נויט צו עפֿענען די קאַפּטער, די רעגולאַטאָר איז געשטעלט אויף די דאַשבאָרד, און די קראַפט צו די כעדלייץ איז טראַנסמיטטעד דורך די לופט שורה.
יוזשאַוואַלי אַ וואַקוום איז געניצט אין די ינטייק מאַניפאָולד פון די מאָטאָר. אַקערז זייער ראַרעלי.
הידראַוליק
די הידראַוליק פאָר איז באַקוועם, עס איז געניצט אין בראַקעס, קלאַטש קאָנטראָל און אנדערע פילע קאַסעס. עס וועט אַרבעטן ניט ווייניקער יפעקטיוולי אין טראַנספערינג קראַפט פון די אַדזשאַסטינג שעפּן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל צו די שקלאַף צילינדער לעבן די כעדלייץ.
פון קורס, די סיסטעם דאָ איז פיל סימפּלער און טשיפּער, ווייַל די פּרעשערז זענען קליין, פּלאַסטיק טיילן און ביליק סיליקאָנע פליסיק זענען געניצט.
עלעקטראָמעטשאַניקאַל
עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנץ לאָזן איר באַקומען באַפרייַען פון פליסיק אָדער פּנעוומאַטיש אַקטוייטערז. מאָווינג די שעפּן ז סינטשראָנאָוס ארבעטן אויס פון די קאָררעקטאָר סערוואָ פאָר אויף די כעדלייץ.
אין סערקאַץ, דאָס קען זיין שווער, אָבער אין מאַסע פּראָדוקציע עס איז טשיפּער ווי מאַקאַניקס מיט קאַבלע אָדער הידראַוליק דרייווז. אין דערצו, אַזאַ נאָודז מאַכן עס גאַנץ גרינג צו ינסטרומענט אָטאַמאַטיק וישאַלט פון די ליכט גרענעץ.
אָטאַמאַטיק קאָררעקטאָרס מיט אַ עלעקטראָמעטשאַניקאַל פאָר אַנטהאַלטן סענסאָרס אין די סאַספּענשאַן וואָס מעסטן די שטעלע פון זייַן לעווערז.
דאַטן, יוזשאַוואַלי אין די פאָרעם פון אַ בייַטעוודיק קעגנשטעל, איז טראַנסמיטטעד צו די עלעקטראָניש אַפּאַראַט, וואָס אַרבעט אויס די ריזאַלטינג מיסמאַטש צווישן די פּריסעט און די קראַנט שטעלע.
די כעדלייץ קוקן שטענדיק ווו זיי זאָל, אַפֿילו ווען דרייווינג איבער באַמפּס אין די וועג. דער ווייַטער שריט וועט זיין בלויז ריין עלעקטראָ-אָפּטיש קאָנטראָל מיט אַ ליכט מאַטריץ וואָס בלאַקס די ילומאַניישאַן פון די אָנקאַמינג שאָפער ס אויגן.
טיפּיש מאַלפאַנגקשאַנז
מאַנואַל אַדזשאַסטמאַנט סיסטעמען לויט די הידראַוליק פּרינציפּ, ספּעציעל מעטשאַניקאַל סקרוז, זענען זייער פאַרלאָזלעך, עס איז גאָרנישט צו ברעכן דאָרט. אין די געשעעניש פון אַ הידראַוליק דורכפאַל, די פֿאַרזאַמלונג איז ריפּלייסט ווי אַ גאַנג.
עלעקטראָמעטשאַניקאַל קערעקטערז זענען מער מאָדערן און ווייניקער פאַרלאָזלעך. מער גענוי, טהעאָרעטיקאַללי זיי קענען זיין פּראַקטאַקלי אייביק, אָבער מאַניאַפאַקטשערערז שטענדיק ראַטעווען.
ווי אַ רעזולטאַט, פּאָטענטיאָמעטריק סענסאָרס, סערוואָ קאַלעקטערז און פּלאַסטיק גירז פון גירבאַקס דורכפאַל (ווישן).
פאַרבייַט איז געפירט אויס פֿאַר יחיד נאָודז, דאָס זענען סענסאָרס, אַקטוייטערז, פּלאַסטיק ראַדז. עלעקטראָניש סערקאַץ קענען נאָר פאַרלאָזן אויב נעץ גייט אריין און קעראָודז די קאָנטאַקטן אין די וויירינג.
אַדזשאַסטמאַנט און פאַרריכטן
נאָך פאַרריכטן דורך ריפּלייסינג יחיד קאַמפּאָונאַנץ, די קאָררעקטאָר וועט דאַרפן אַדזשאַסטמאַנט, דאָס איז, באַשטעטיקן די נאָמינאַל ילומאַניישאַן שיעור.
פֿאַר דעם, אַ אנגעצייכנט פאַרשטעלן איז געניצט אין אַ ווייַטקייט ספּעסיפיעד אין די פאַרריכטן דאַקיומענטיישאַן פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל.
די כעדלייץ זענען באַשטימט לויט די ווינקל פון די ליכט שטראַל אין די נייטראַל שטעלע פון די רעגולאַטאָר, נאָך וואָס עס איז אָפּגעשטעלט אַז עס אַרבעט אויס די באַוועגונג פון די גרענעץ אַרויף און אַראָפּ.
די שטעלע פון אָטאַמאַטיק סענסאָרס אין די סאַספּענשאַן איז קאַנטראָולד דורך די רידינגז פון די סקאַננער, וואָס לייענט די אינפֿאָרמאַציע טראַנסמיטטעד דורך זיי צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט אין אַ זיכער פּרובירן מאַסע, דאָס איז די שטעלע פון די סאַספּענשאַן געווער.
אין מער קאָמפּליצירט קאַסעס, די דיסטאַנסע פון די סענסער צו די וועג איז קאַנטראָולד, וואָס וועט אויך דאַרפן די ינסטאַלירונג אופֿן. א מצליח רעזולטאַט קענען זיין געהאלטן די זעלבסטשטענדיקייַט פון די שטעלע פון די ליכט גרענעץ פון די מאַסע פון די פאָרמיטל פון נול צו מאַקסימום.
