וואָס איז אַן עט דיסק פאָטאָ אין פּשוט ווערטער (פּאַראַמעטערס, השפּעה און כעזשבן)

די וואַסט מערהייַט פון מאַשין אָונערז טראַכטן וועגן טשאַנגינג די אויסזען פון זייער מאַשין. און אָפט זיי אָנהייבן מיט אַ סימפּלער און מער אַפאָרדאַבאַל טונינג - ריפּלייסינג סטאַמפּט ווילז מיט שיין געשטאַלט אָנעס. ווען טשוזינג אַ דיסק, פילע דריווערס זענען גיידיד דורך די אויסזען און דיאַמעטער, אָבער טאָן ניט טראַכטן אַז עס זענען אנדערע וויכטיק פּאַראַמעטערס, אַ דיווייישאַן פון וואָס קענען אַדווערסלי ווירקן די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין און אפילו קאַנטראָולאַביליטי. אַזאַ אַ וויכטיק, אָבער קליין באַוווסט פּאַראַמעטער איז די דיסק פאָטאָ - עט.

וואָס איז ET אויף רימז

ET (OFFSET) - דעם אַבריווייישאַן שטייט פֿאַר דיסק פאָטאָ, אנגעוויזן אין מילאַמיטערז.

דער קלענערער די ווערט פון דעם פּאַראַמעטער, די מער די ראָד קאַנט וועט אַרויסשטעקן. און, וויצע ווערסאַ, די העכער די אָפּפאָר פּאַראַמעטערס, די דיפּער די דיסק "בעראָוז" ין דער מאַשין.

אָפּפאָר - דאָס איז דער ריס צווישן די פלאַך (אַטאַטשמאַנט), מיט וואָס די דיסק קומט אין קאָנטאַקט מיט די ייבערפלאַך פון די כאַב ווען אינסטאַלירן אויף עס, און די רעפּריזענטיד פלאַך, ליגן אין די צענטער פון די דיסק קאַנט.

 טייפּס און מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס

אָפּפאָר פון די קאַנט איז פון 3 טייפּס:

• null;
• positive;
• נעגאַטיוו.

די פאָטאָ קאָודינג (עט) איז ליגן אויף די ייבערפלאַך פון די קאַנט, און די נומערן ליגן ווייַטער צו עס אָנווייַזן זייַן פּאַראַמעטערס.

positive די אָפסעט ווערט מיטל אַז די ווערטיקלי ליגן אַקס פון די קאַנט איז אַ זיכער ווייַטקייט פון די פונט פון קאָנטאַקט מיט די כאַב.

Null פּאַראַמעטער ET מעלדעט אַז די אַקס פון די דיסק און זייַן מאַטינג פלאַך זענען יידעניקאַל.

בייַ נעגאַטיוו פּאַראַמעטער ET איז די באַזייַטיקונג פון די ייבערפלאַך פון די אַטאַטשמאַנט פון די דיסק צו די כאַב ווייַטער פון די ווערטיקלי ליגן אַקס פון די דיסק.

די מערסט פּראָסט פאָטאָ איז positive, בשעת נעגאַטיוו פאָטאָ איז גאָר זעלטן.

די גרייס פון די אָוווערכאַנג איז אַ באַטייטיק נואַנס אין די פּלאַן פון רימז, אַזוי אַ ספּעציעל פאָרמולע איז געניצט צו רעכענען עס צו עלימינירן אַ מעגלעך טעות.

וואָס אַפעקץ ראָד פאָטאָ

וואָס איז דרייוו בוסט אָדער עט? וואָס קען עס ווירקן? וואָס זאָל זיין די פאָטאָ פון דיסקס אָדער עט?

מאַנופאַקטורערס פון רימז, אפילו אין די פּלאַן פּראָצעס, רעכענען די מעגלעכקייט פון עטלעכע ינדענטיישאַן בעשאַס ינסטאַלירונג פון די קאַנט, דעריבער זיי באַשליסן די מאַקסימום מעגלעך דימענשאַנז.

געהעריק ייַנמאָנטירונג פון ווילז אויף אַ מאַשין ריקווייערז וויסן און פארשטאנד פון די טיפּ און גרייס פון די ראָד. בלויז אויב אַלע די ייַנמאָנטירונג אינסטרוקציעס זענען נאכגעגאנגען, ווי געזונט ווי די צופאַל פון אַלע דיסק פּאַראַמעטערס, אַרייַנגערעכנט די פאָטאָ, ספּעסיפיעד דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט, עס איז געהאלטן ריכטיק צו אָנקלאַפּן די ראָד.

צווישן אנדערע פּאַראַמעטערס, די פאָטאָ ווערט אַפעקץ די גרייס פון די כווילבייס און, ווי אַ רעזולטאַט, די סאַמעטריקאַל שטעלע פון ​​אַלע די ווילז פון די מאַשין. דער פאָטאָ איז נישט אַפעקטאַד דורך די דיאַמעטער פון די דיסק, די ברייט, די פּאַראַמעטערס פון די רייַף.

רובֿ ראָד סעלערז טאָן ניט וויסן אָדער באַהאַלטן די פּראַל פון אַ אָפּפאָר אויף די פאָרשטעלונג, האַנדלינג אָדער זיכערקייַט פון אַ מאַשין.

אַ פאַלש אָפּפאָר קענען פירן צו פאַרשידן נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז, מאל זייער געפערלעך.

די הויפּט קאַנסאַקווענסאַז פון אַ פאַלש אויסגעקליבן דיסק פאָטאָ:

• רעדוקציע פון ​​די דינסט לעבן פון בערינגז;
• געוואקסן טראָגן פון גומע;
• טשאַנגינג די אָרט פון די סטירינג אַקס;
• אַ באַטייטיק רעדוקציע אין די דינסט לעבן פון די אַנדערקאַרידזש פון וועהיקלעס, אַרייַנגערעכנט די סאַספּענשאַן;
• דיטיריעריישאַן פון פאָרמיטל קאַנטראָולאַביליטי, דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט און די מעגלעכקייט פון גענוי מאַנוווערינג, וואָס קענען פירן צו טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז אין די פאָרעם פון אַ צופאַל.

ווי צו רעכענען אָפּפאָר פּאַראַמעטערס זיך

צו ינדיפּענדאַנטלי רעכענען די אָפּפאָר, אַ זייער פּשוט פאָרמולע איז געניצט:

ЕТ=(אַ+ב)/2-ב=(אַב)/2

а - די ווייַטקייט צווישן די ינער זייַט פון די דיסק און די פלאַך פון זייַן קאָנטאַקט מיט די כאַב.

b איז די ברייט פון די דיסק.

אויב פֿאַר עטלעכע סיבה עס זענען קיין עט וואַלועס אויף די דיסק, עס איז נישט שווער צו רעכענען זיי זיך.

דעם וועט דאַרפן אַ פלאַך רעלס, אַ ביסל מער ווי די דיאַמעטער פון די דיסק און אַ טייפּ מאָס אָדער ווירע פֿאַר מעסטן. אויב די דיסק איז אויף די פאָרמיטל, עס וועט דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען, וואָס ריקווייערז אַ דזשאַק, ראָד מוטער-שליסל, און שיכלעך צו פאַרמייַדן ראָולבאַק.

מעזשערמאַנט רעזולטאַטן מוזן זיין דורכגעקאָכט אין מילאַמיטערז.

ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו דרייען די קאַנט מיט די ויסווייניקסט זייַט אַראָפּ און צוטשעפּען די רעלס צו די קאַנט פון די קאַנט. דערנאָך עס איז נייטיק צו מעסטן די ווייַטקייט פון די מאַטינג טייל פון די דיסק צו דער נידעריקער ברעג פון די רעלס מיט אַ טייפּ מאָס.

דעם פיגור איז די דערציען ינדענט а. פֿאַר קלעריטי פון כעזשבן, לאָזן אונדז יבערנעמען אַז די ווערט איז 114 מם.

נאָך קאַלקיאַלייטינג דער ערשטער פּאַראַמעטער, עס איז נייטיק צו ווענדן די דיסק מיט די פּנים אַרויף און צוטשעפּען די רעלס צו די קאַנט. די מעזשערמאַנט פּראָצעדור איז פּראַקטאַקלי די זעלבע ווי די פריערדיקע. עס טורנס אויס די פּאַראַמעטער b. פֿאַר קלעריטי פון חשבונות, מיר באַטראַכטן עס גלייַך צו 100 מם.

מיר רעכענען די ראָד פאָטאָ מיט די געמאסטן פּאַראַמעטערס לויט די פאָרמולע:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

לויט די דימענשאַנז, די אָוווערכאַנג איז positive און גלייַך צו 7 מם.

איז עס מעגלעך צו שטעלן ווילז מיט אַ קלענערער אָדער אַנדערש אָוווערכאַנג

סעלערז פון רימז בייסיקלי פאַרזיכערן אַז די באַזייַטיקונג פון די קאַנט טוט נישט ווירקן די צושטאַנד פון די מאַשין און אנדערע פּאַראַמעטערס אין קיין וועג, אָבער זיי זאָל ניט זיין טראַסטיד.

זייער הויפּט ציל איז צו פאַרקויפן ווילז, און דער פאַקט אַז עס זענען מער ווי אַ טוץ אָפּפאָר פּאַראַמעטערס - זיי זענען שטיל פֿאַר עטלעכע סיבות, אַרייַנגערעכנט די מעגלעך שוועריקייט אין סעלינג סכוירע לויט די נייטיק פּאַראַמעטערס אָדער אַ באַנאַל פעלן פון וויסן וועגן אַזאַ פּאַראַמעטערס און זייער פּראַל אויף די מאַשין.

טירעס און ווהעעלס. פאַרגרעסערן די ברייט פון די דיסק.

ווי אַ זאָגן פון די נויטיק צו נאָכקומען מיט די דיסק אָפסעט פון די פאַבריק, עס קענען זיין קאַנסידערד אַז פֿאַר עטלעכע בראַנדז פון קאַרס, אָבער אין פאַרשידענע קאַנפיגיעריישאַנז, פאַרשידן ספּער טיילן זענען געשאפן, ספּעציעל פֿאַר די מאַשין שאַסי.

אפילו אויב די אַריבערפירן דיפערז בלויז אין די מאָטאָר, דאָס איז שוין שפיגלט אין די וואָג פון די מאַשין, און, ווי אַ רעזולטאַט, אין די פילע פּאַראַמעטערס אַז די דיזיינערז ריקאַלקיאַלייט פֿאַר יעדער קאַנפיגיעריישאַן. נאָוואַדייַס, אין די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס, זיי זענען טריינג צו רעדוצירן די פּרייַז, וואָס אַפעקץ די מיטל פון פּאַרץ, און פרייַ טונינג פון די מאַשין אָן גענומען אין חשבון די פּאַראַמעטערס געלייגט דורך דער פאַבריקאַנט דער הויפּט פירט צו דער צוגאַנג פון פאַרריכטן, מאל זייער. באַלד.

עס איז אַן אָפּציע צו ינסטאַלירן אַ דיסק מיט אַ אַנדערש פאָטאָ - די נוצן פון ספּעציעל ספּייסערז. זיי קוקן ווי פלאַך מעטאַל קרייזן פון פאַרשידן טהיקנעססעס און זענען אינסטאַלירן צווישן די דיסק און די כאַב. ווייל אויסדערוויילט די פארלאנגט גרעב פון די ספּייסער, איר קענען נישט זאָרג וועגן די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די שאַסי און אנדערע וניץ אויב איר קויפן ראָד רימז מיט אַ פאָטאָ אנדערע ווי די פאַבריק איינער.

דער בלויז קייוויאַט אין דעם פאַל איז אַז איר קען האָבן צו קוקן פֿאַר ספּייסערז פון די פארלאנגט גרעב, ווייַל ניט יעדער דיסק הענדלער האט זיי.

ווען ריפּלייסינג דיסקס, איר זאָל נעמען אין חשבון די באַזייַטיקונג פּאַראַמעטער - ET, וואָס איז אנגעוויזן אויף עס. אבער עס איז גרינג צו מעסטן עס זיך מיט די הילף פון פּשוט דעוויסעס וואָס יעדער מאַשין באַזיצער האט. צו אויסקלייַבן און ינסטאַלירן נייַ שיכלעך אויף אַ מאַשין, איר מוזן אַדכיר צו דער פאַבריקאַנט ס באדערפענישן.

די פאָטאָ פון די דיסק אַפעקץ די פאָרשטעלונג פון פילע קאַמפּאָונאַנץ פון די שאַסי, אָבער מער ימפּאָרטאַנטלי, אַ ינקערעקטלי אויסגעקליבן עט ראַדוסאַז די קאַנטראָולאַביליטי פון די מאַשין, ווערסאַנז דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט און קענען פירן צו ערנסט פאלגן.

אויב די סטעם איז אַנדערש פון דער פאַבריק, דאָס קענען זיין פאַרפעסטיקט מיט ספּעציעל ראָד ספּייסערז.