וואָס איז אַ טאָווערס אין אַ מאַשין און וואָס טייפּס זענען דאָרט
צופרידן
די מאַשין קענען ניט נאָר זיין באַקוועם פֿאַר באַוועגונג פון איין פונט צו אנדערן, אָבער אויך פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון פאַרשידן סכוירע. עס זענען סיטואַטיאָנס ווען די אָונערז טאָן ניט האָבן גענוג באַגאַזש פּלאַץ אָדער דאַרפֿן צו אַריבערפירן אָוווערסייזד לאַסט. דער וועג אויס אין דעם פאַל איז אַ טריילער, פֿאַר וואָס אַ צוטשעפּען איז געניצט. אויף ראַם סוווס און טראַקס, אַ טאָובאַר איז אָפט פיטאַד ווי נאָרמאַל. פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס, די אָפּציע איז אינסטאַלירן סעפּעראַטלי.
וואָס איז אַ שלעפּן באַר
שלעפּ באַר איז אַ ספּעציעל שלעפּן שלאָגן (היטטש) וואָס איז געניצט פֿאַר כיטשינג און שלעפּן טריילערז.
די צוטשעפּען איז יוזשאַוואַלי צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס:
- אמעריקאנער טיפּ;
- אייראפעישער טיפּ.
די לעצטע אָפּציע איז די מערסט פּראָסט אין אונדזער מדינה. דורך דער פּלאַן, דער אייראפעישער טאָוובאַר באשטייט פון צוויי הויפּט עלעמענטן: אַ קרייַז מיטגליד און אַ פּילקע שלאָס (פאַרטשעפּען). די קרייַז מיטגליד איז מאָונטעד צו די גוף אָדער צו די ראַם דורך אַ ספּעציעל בארג. די פּילקע שלאָס איז אַטאַטשט אָדער פאַרפעסטיקט צו די שטראַל.
באַסיק קוקן
בייסיקלי, טאָווערס זענען קלאַסאַפייד לויט די טיפּ פון אַטאַטשמאַנט. עס זענען דריי הויפּט טייפּס:
- פאַרפעסטיקט אָדער וועלדעד;
- רימווואַבאַל;
- פלאַנגעד.
ניט רימווואַבאַל
דער טיפּ פון שלעפּן שלייף איז באטראכט ווי אַ אַוטדייטיד אָפּציע ווייַל עס איז קיין וועג צו געשווינד דיסמאַנאַל עס. די פּילקע פאַרטשעפּען איז וועלדעד צו די שטראַל. די אָפּציע, כאָטש פאַרלאָזלעך, איז ומבאַקוועם. אין פילע לענדער עס איז נישט דערלויבט צו פאָרן מיט אַ טאָוובאַר אָן אַ טריילער.
רימווואַבאַל
עס קענען זיין אַוועקגענומען ווי דארף און געשווינד ריינסטאַלד. מאָדערן סוווס און פּיקאַפּס זענען יקוויפּט מיט אַ ענלעך טאָווינג שליימעס פון דער פאַבריק.
פלאַנגעד
פלאַנגעד טאָווערס קענען אויך זיין קלאַסאַפייד ווי רימווואַבאַל, אָבער זיי זענען אַנדערש אין דעם טיפּ פון פאַרטשעפּען אַטאַטשמאַנץ. עס איז אינסטאַלירן ניצן אַ ריגל (סוף) און האָריזאָנטאַל קשר. דער בארג איז קעראַקטערייזד דורך הויך רילייאַבילאַטי, געווער און הויך קעריינג קאַפּאַציטעט. פּאַסיק פֿאַר טראַנספּאָרטינג סכוירע אַרויף צו 3,5 טאָנס.
פּילקע שלאָס קלאַסאַפאַקיישאַן
עס זענען עטלעכע אָפּציעס פֿאַר די פּילקע שלאָס, וואָס זענען קלאַסאַפייד דורך בריוו באַצייכענונג. זאל ס פונאַנדערקלייַבן יעדער אָפּציע סעפּעראַטלי.
טיפּ "A"
רעפערס צו אַ קאַנדישאַנאַלי רימווואַבאַל סטרוקטור. די קרוק איז סיקיורד מיט צוויי סקרוז. רימווואַבאַל מיט מוטער-שליסלען. די מערסט פּראָסט פּלאַן רעכט צו זיין רילייאַבילאַטי און יז פון נוצן. וויטסטאַנדז מאַסע אַרויף צו 150 קג, טראַנספּאָרטאַד וואָג - 1,5 טאָנס.
טיפּ "V"
דאָס איז אַ האָריזאָנטאַל שלאָס פּלאַן. רעפערס צו רימווואַבאַל און האַלב-אָטאַמאַטיק. פאַרפעסטיקט מיט אַ הויפט נוס.
טיפּ "S"
שנעל-דיטאַטשאַבאַל צוטשעפּען, קענען זיין מאָונטעד ביידע ווערטיקלי און כאָריזאַנטאַלי מיט די עקסצענטריש טראַנזווערס שלאָס שטיפט. פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן.
טיפּ "E"
אמעריקאנער טיפּ שלעפּ טאָנג מיט אַ קוואַדראַט. די פּילקע איז רימווואַבאַל, פאַסאַנד מיט אַ נוס.
טיפּ "F"
דער טיפּ איז אָפט געניצט אויף סוווס. א קאַנדישאַנאַלי רימווואַבאַל פאָרדזשד פּילקע איז געניצט וואָס איז פאַסאַנד מיט צוויי M16 באָלץ. עס איז מעגלעך צו שטעלן זיך אין עטלעכע שטעלעס, וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די הייך.
טיפּ "G"
קאַנדישאַנאַלי רימווואַבאַל פּלאַן, פאָרדזשד פּילקע. עס איז פלאַנגעד מיט פיר מ 12 באָלץ. עס זענען זעקס ריגל אַדזשאַסטאַבאַל אָפּציעס. אָפט געניצט אויף סוווס.
טיפּ "H"
רעפערס צו ניט-רימווואַבאַל, די פּילקע איז וועלדעד צו די פיקסיר שטראַל. פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן, וואָס איז מערסטנס געניצט אויף דינער-געשאפן קאַרס.
טיפּ "V"
דער פּלאַן איז ענלעך צו די טייפּס "F" און "G", אָבער עס איז אַנדערש אין דער אַוועק פון דער מעגלעכקייט פון הייך אַדזשאַסטמאַנט.
טיפּ "N"
וניווערסאַל פלאַנדזש קשר מיט פיר האָלעס. עס זענען דריי מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס זענען אַנדערש אין צענטראלע ווייַטקייט און מאַונטינג האָלעס.
לעצטנס, טאָווערס מיט באַללס פון די BMA טיפּ זענען ארויס. זיי זענען זייער שנעל און גרינג צו דיסמאַנאַל. עס זענען אויך טאָווערס וואָס קענען זיין פאַרבאָרגן אין די באַמפּער אָדער אונטער די ראַם. רובֿ אָפט זיי זענען אינסטאַלירן אויף אמעריקאנער קאַרס.
אמעריקאנער טיפּ טאָווערס
דער טיפּ פון שלעפּן שלאָגן שטייט אויס אין אַ באַזונדער קאַטעגאָריע ווייַל עס האט אַ אַנדערש פּלאַן ווי די אנדערע. עס באשטייט פון פיר עלעמענטן:
- א קרעפטיק מעטאַל שטראַל אָדער ראַם מאָונטעד צו די גוף אָדער אונטער די דערציען באַמפּער.
- א "קוואַדראַט" אָדער "ופנעמער" איז אַטאַטשט צו די ראַם. דאָס איז אַ ספּעציעל מאַונטינג לאָך וואָס קען האָבן אַ אַנדערש קרייַז אָפּטיילונג, פאָרעם און גרייס פֿאַר אַ קוואַדראַט אָדער גראָדעק. די דימענשאַנז פון די גראָדעק זענען 50,8 קס 15,9 מם, קוואַדראַט - יעדער זייַט איז 31,8 מם, 50,8 מם אָדער 63,5 מם.
- מיט דער הילף פון אַ ספּעציעל שלאָס אָדער וועלדינג, אַ קלאַמער איז אינסטאַלירן אויף די פיקסיר קוואַדראַט.
- שוין אויף די קלאַמער, פאַסאַנערז זענען מאָונטעד פֿאַר די פּילקע. די פּילקע איז רימווואַבאַל, פאַסאַנד מיט אַ נוס און קען אויך זיין פון פאַרשידענע דיאַמעטערס.
די מייַלע פון די אמעריקאנער ווערסיע איז אַז די קלאַמער אַלאַוז איר צו יזאַלי טוישן די דיאַמעטער פון די פּילקע און סטרויערן די הייך.
לעגאַל רעגולירן אין רוסלאַנד
פילע דריווערס זענען אינטערעסירט אין צי עס איז נייטיק צו פאַרשרייַבן אַ טאָובאַר ביי די פאַרקער פּאָליצייַ און וואָס שטראָף אַווייץ פֿאַר אַן ומלעגאַל ינסטאַלירונג?
עס איז כדאי צו זאָגן אַז די ינסטאַלירונג פון די צוטשעפּען איז אַ קאַנסטראַקטיוו ענדערונג אין די מאַשין. עס איז אַ ספּעציעל רשימה פון פּלאַן ענדערונגען וואָס טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין באוויליקט דורך די פאַרקער פּאָליצייַ. די רשימה אויך כולל אַ צוטשעפּען, אָבער מיט עטלעכע דערקלערונגען. דער פּלאַן פון די מאַשין דאַרף ימפּלייז די ינסטאַלירונג פון אַ שלעפּן באַר. דאָס איז, דער מאַשין מוזן זיין דיזיינד פֿאַר ינסטאַלירונג פון אַ שלעפּן באַר. די וואַסט מערהייַט פון קאַרס האָבן דעם פאַבריק אָפּציע.
TSU רעגיסטראַציע
צו ויסמיידן מעגלעך שטראָף, דער שאָפער דאַרף האָבן די פאלגענדע דאָקומענטן:
- טאָוובאַר באַווייַזן. דורך פּערטשאַסינג קיין שלעפּן באַר אין אַ ספּעשאַלייזד קראָם, עס איז אַ באַווייַזן פון קאַנפאָרמאַטי. דאָס איז אַ דאָקומענט וואָס קאַנפערמז די קוואַליטעט סטאַנדאַרדס ספּעסאַפייד דורך דער פאַבריקאַנט. דער דאָקומענט אויך קאַנפערמז אַז די פּראָדוקט איז דורכגעגאנגען די פארלאנגט טעסץ.
- דאָקומענט פון אַ סערטאַפייד אַוטאָ צענטער. די ינסטאַלירונג פון די TSU מוזן זיין דורכגעקאָכט אין ספּעשאַלייזד אַוטאָ סענטערס וואָס געבן אַ צונעמען באַווייַזן. דער באַווייַזן (אָדער אַ קאָפּיע) קאַנפערמז די קוואַליטעט פון די אַרבעט וואָס איז דורכגעקאָכט אויף די ינסטאַלירונג פון די פּראָדוקט. דער דאָקומענט מוזן זיין סערטאַפייד דורך אַ פּלאָמבע.
אויב אַ פאָרמיטל איז שוין אינסטאַלירן אויף די געקויפט פאָרמיטל, איר אויך דאַרפֿן צו קאָנטאַקט אַ ספּעשאַלייזד אַוטאָ צענטער וואָס וועט דורכפירן דיאַגנאָסטיקס און אַרויסגעבן אַ באַווייַזן. דער פּרייַז פון דעם דינסט איז בעערעך 1 רובל.
אויב די מאַשין איז נישט דיזיינד צו נוצן אַ צוטשעפּען
אויב די מאַשין איז נישט דיזיינד צו ינסטאַלירן די טריילער אַטאַטשמאַנט פֿון דער פאַבריק, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן עס זיך, אָבער איר דאַרפֿן צו טאָן די פאלגענדע טריט:
- קויפן אַ טאָווערס באַר מיט אַ באַווייַזן.
- ינסטאַלירן די פּראָדוקט אין אַ מאַשין צענטער.
- דורכפירן אַן דורכקוק אין דער פאַרקער פּאָליצייַ פֿאַר ענדערונגען אין די פּלאַן פון די מאַשין. אין קער, די פאַרקער פּאָליצייַ וועט שיקן דעם שאָפער צו די אַוטאָ צענטער פֿאַר דורכקוק.
- רעקאָרדירן ענדערונגען אין די טעכניש סטאַנדאַרט און PTS אויף ענדערונגען אין די פּלאַן פון די מאַשין.
ביטע טאָן אַז ינסטאַלירן די שלעפּן זיך קען ווירקן די פאַבריק וואָראַנטי פון די פאָרמיטל.
ומלעגאַל ינסטאַלירונג שטראָף
ביי דער ערשטער הילעל פֿאַר אַ ומלעגאַל טאָוובאַר, דער אינספעקטאר קען אַרויסגעבן אַ ווארענונג. פֿאַר אַ סאַבסאַקוואַנט הילעל, אַ שטראַף פון 500 רובל איז ימפּלייז אין לויט מיט אַרטיקל 12.5 טייל 1 פון די אַדמיניסטראַטיווע קאָוד.
אַ טאָוובאַר איז אַ טאַקע נייטיק זאַך ווען איר נוצן אַ טריילער. ביי בייינג, עס איז וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט, די העסקעם מיט סטאַנדאַרדס און די מאַשין. עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די מאַקסימום טראַנספּאָרטאַד וואָג פון די לאַסט אַז עס קענען וויטסטאַנד. דער שאָפער דאַרף אויך האָבן זיכער סערטיפיקאַץ און דאָקומענטן פֿאַר די פאָרמיטל צו ויסמיידן מעגלעך שטראָף.
