וואָס איז Brabus
צופרידן
אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, אין אַדישאַן צו פאָרמיטל מאַניאַפאַקטשערערז, עס זענען פּריוואַט אַטעליערס וועמענס ציל איז צו ניגן לאַגער קאַרס. איינער אַזאַ סטודיע איז די איטאַליעניש פירמע פּינינפאַרינאַ. מיר גערעדט וועגן איר אין אַ באַזונדער אַרטיקל. אן אנדער גלייַך-באַוווסט סטודיע איז בראַבוס.
וואָס טיפּ פון טונינג טוט די פירמע טאָן, ווי אַזוי, און וואָס ימפּרעסיוו דערגרייכונגען? מיר וועלן באַטראַכטן אַלע דעם אין דעם רעצענזיע.
געשיכטע
די פירמע איז פאַרקנאַסט אין די פונדרויסנדיק מאַדערנייזיישאַ פון קאַרס און אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו זייער טעכניש דאַטן. די הויפּט פּלאַטפאָרמע פון טעטיקייט איז מערסעדעס-בענז קאַרס אָדער אנדערע פארשטייערס פון דיימלער דייַגע. די הויפט ביוראָ איז לאָוקייטאַד אין די דייַטש שטאָט פון Bottrop.
די אַטעליער איז ארויס אין 1977. די גרינדערס זענען קלאַוס בראַקקמאַן און באָדאָ בושמאַן. די ערשטע אותיות פון די נאָמען פון די גרינדערס - ביוסטהאַלטער און ויטאָבוס - זענען אויסדערוויילט ווי די פירמע נאָמען. הייַנט די סטודיאָ איז די גרעסטן לאַגער מאַשין מאַדערנייזיישאַ פירמע.
זינט 1999 בראַבוס איז אַ רעגיסטרירט אָפּטייל פון דיימלער קרייסלער. די אַרבעט פון די אָפּטיילונג איז צו מאָדערניזירן די מאַשין אַזוי אַז זיין מאַכט אַפּאַראַט קענען אַנטוויקלען די מאַקסימום מאַכט און טאָרק מעגלעך פֿאַר אַ ספּעציפיש באַנד. עס זענען צוויי סערוויסעס פֿאַר אַלע קלייאַנץ פון די פירמע - איר קענען קויפן אַן שוין מאַדערנייזד מאַשין, אָדער איר קענען ברענגען דיין אייגענע פֿאַר אַ ריווערק.
די פירמע אָפפערס צוויי טייפּס פון טונינג:
- פייסליפט. די סערוויס פּעקל כולל ינסטאַלירונג פון ספּאָרט גוף קיץ, גרויס דיסקס מיט נידעריק-פּראָפיל טירעס, ספּוילער, לופט ינטאַקעס און אנדערע עלעמענטן וואָס געבן די פאָרמיטל אַ ספּאָרטי קוק און פֿאַרבעסערן אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס;
- טעכניש טונינג. פילע קלייאַנץ, אין קאָנטאַקט מיט די אַטעליער, וועלן נישט בלויז אַז זייער אייַזן פערד זאָל קוקן אַטלעטיק, אָבער אויך געבן רעזולטאַטן וואָס גלייַכן זייער אויסזען. פֿאַר דעם, די פאָרמען פון די פירמע ריווערז די מאָטאָר און פֿאַרבונדענע סיסטעמען אַזוי אַז די פּאַראַמעטערס פאַרגרעסערן עטלעכע מאָל. למשל, אַ מעכאַניקער באָרז אַ בלאָק פון סילינדערס, ינסטאַלירן אנדערע פּיסטאָנס, אַ קראַנקשאַפט, אַ קאַמשאַפט, אאז"ו ו. אַלע ווערק זענען דורכגעקאָכט מיט דער האַנט, און אין די סוף, די אָטאַגראַף פון אַ מומכע איז שטעלן אויף די מאָטאָר.
אָפט, די אַטעליער פּערפאָרמז ינלענדיש ראַפינירטקייַט, ריפּלייסט די דאַשבאָרד, סיץ און אנדערע עלעמענטן לויט צו די פערזענלעכע פּלאַן.
געראָטן פּראַדזשעקס
די פירמע האט ימפּלאַמענאַד מער ווי איין געראָטן פּרויעקט. די מערסט באַרימט פון זיי איז די מאַדאַפאַקיישאַן פון אַ פול-פלעדזשד מערסעדעס-בענז ML 63 אַמג סווו אין די צוריק פון אַ וו 166. דער מאָדעל איז געווען דערלאנגט ביי די Essen מאָטאָר ווייַזן אין 2012.
די מאַשין באקומען אַ ספּאָרט גוף ינווענטאַר און אַירמאַטיק אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן. א ביסל שפּעטער, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אָריגינעל ווילז פון 23 אינטשעס. די ינלענדיש אויך באקומען קליין ענדערונגען.
דער מאָטאָר האט דורכגעקאָכט די מערסט ענדערונגען. איצט ער אנגעהויבן צו געבן ווי פיל ווי 620 כאָרספּאַוער, און די טאָרק געוואקסן צו 820 נם. כאָטש אַקסעלעריישאַן צו 100 קילאָמעטערס פּער שעה האט נישט באטייטיק געביטן (בלויז 0,2 סעקונדעס פאַסטער - די ציפער איז איצט 4,5 סעקונדעס), די מאַקסימום גיכקייט איז געוואקסן צו 300 קילאמעטער / ה און דאָס איז עלעקטראָניש באגרענעצט.
היגהסקאָרעס
עטלעכע פון די בראַבוס ספּאָרט מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן באַשטימט אַ וועלט רעקאָרד. זיי פאַרמאָגן:
- רעקאָרד פֿאַר אַ שטאָט טראָג - מערסעדעס E- קלאַס וו 210 יקסידיד די באַר פון 205 מייל אָדער 330 קילאָמעטערס פּער שעה (1996);
- אין 2003, די מאַשין פון דער זעלביקער קלאַס, בלויז אין די צוריק פון די וו 211, שטעלן אַ רעקאָרד פון 350,2 קילאמעטער / ה;
- נאָך 3 יאָר, אן אנדער טונינג סטודיאָ טראָג שטעלן אַ נייַ גלאבאלע בענטשמאַרק פֿאַר סידאַנז. דער מאָדעל איז געהייסן Brabus Rocket, און די מאַשין טאַקע פארקערט אויס צו זיין אַ פאַקטיש ראַקעט - CLS אין די צוריק פון C219 אַקסעלערייטיד צו אַ מאַקסימום שיעור פון 362,4 קילאָמעטערס פּער שעה;
- אין דער זעלביקער 2006, די מאַשין רייסט זייַן אייגענע רעקאָרד, אַקסעלערייטינג צו 365,7 קילאָמעטערס / שעה;
- אן אנדער גיכקייט רעקאָרד געהערט צו די GLK V12 קראָסאָוווער. די שפּיץ גיכקייט איז 322 קילאָמעטערס פּער שעה.
אַוטאָמאָטיווע ספּאָרט פאָרזעצן צו אַנטוויקלען. ווער ווייסט וואָס כייץ דער וועלט-באַרימט אַטעליער וועט נאָך דערגרייכן. די צייט וועט זאָגן, אָבער איצט מיר פאָרשלאָגן צו זען אַ ווידעא וועגן די ענדערונג פון קאַרס דורך די פירמע:
די הויפּט פֿעיִקייטן פון טונינג בראַבוס
דער הויפּט טראָפּ בעשאַס טונינג אין דעם סטודיע איז צו דערגרייכן מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט און די דינאַמיק פון די מאַשין. די פירמע 'ס ספּעשאַלאַסץ נוצן זייער אייגן דיוועלאַפּמאַנץ, וואָס לאָזן צו עקסטראַקט די העכסטן טאָרק און מאַכט פון אַ נאָרמאַל מאָטאָר.
איר קענט ווערן אַ קליענט פון אַ טונינג סטודיאָ אויב איר קויפן אַ שוין מאַדערנייזד מאַשין אָדער צושטעלן אַ מאַשין פֿאַר רעוויזיע דורך די ספּעשאַלאַסץ פון די פירמע. אין די רגע פאַל, עטלעכע ענדערונגען וועט זיין געמאכט אין די פּלאַן פון די מאַשין און זייַן טעכניש טייל, וואָס וועט צושטעלן די פאָרמיטל ימפּרוווד קעראַקטעריסטיקס.
אן אנדער שטריך פון טונינג פון בראַבוס איז די הויך פּרייַז פון מאַדערנאַזיישאַן. צו פֿאַרבעסערן דיין מאַשין אָדער קויפן אַ שוין מאַדאַפייד מאָדעל, איר דאַרפֿן צו זיין אַ זייער רייַך מענטש.
קאַנסטראַקטיוו סאַלושאַנז
אין אַדישאַן צו די ענדערונגען וואָס זענען געמאכט אין די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, טונינג אויך אַפּלייז צו די פּלאַן פון די מאַשין זיך. זינט די דערהייַנטיקט פאָרמיטל איז מער שטאַרק און דינאַמיש, זייַן אַעראָדינאַמיקס זאָל אויך זיין אויף אַ לייַטיש מדרגה.
צו טאָן דאָס, ספּעשאַלאַסץ טוישן די גוף קיץ פון די מאַשין, לייגן אַ ספּוילער, און אויך שטרעבן צו מאַכן די סטרוקטור פון די אַריבערפירן ווי לייטווייט ווי מעגלעך. דיפּענדינג אויף די קייפּאַבילאַטיז פון די מאַשין באַזיצער, נאָך טונינג די מאַשין קענען ווערן אַ פאַקטיש ספּאָרט מאַשין מיט מינימאַל וויזשאַוואַל ענדערונגען.
נאָך טעכניש רעוויזיע, די ספּעשאַלאַסץ אויך ברענגען די זיכערקייַט פון דער כאַטע צו די מאַקסימום. אין דעם טייל פון די מאַשין, דער קונה איז געבעטן צו טוישן פילע פאַרשידענע עלעמענטן, ריינדזשינג פון די קאַנפיגיעריישאַן פון די קאָנטראָלס צו די ינלענדיש טרים. ווי אַ רעזולטאַט פון אַזאַ מאַדערנייזיישאַ, אַ גרויס נומער פון אַוואַנסירטע עלעקטראָניש ויסריכט קענען דערשייַנען אין די מאַשין.
אין אַדישאַן צו יחיד אָרדערס, בראַבוס קריייץ קליין-וואָג מאָדעלס. פֿאַר בייַשפּיל, אַ קונה קענען קויפן אַ מאַשין מיט אַ קליין מאָטאָר מיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 200 הפּ. (למשל, פֿאַר אַ SLK אָדער CLK קלאַס ראָאַדסטער). פֿאַר פאַנס פון מאַקסימום טונינג אָפּציעס זענען געפֿינט מיט זייער שטאַרק מאַכט וניץ (למשל, ביטורבאָ מאָטאָר מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 800 הפּ), ספּאָרט טראַנסמיסיע, דירעקט לויפן ויסמאַטערן סיסטעם, און אַזוי אויף.
ווידעא אויף דער טעמע
דאָ זענען עטלעכע פון די מערסט ימפּרעסיוו פּראַדזשעקס וואָס די בראַבוס מאַנשאַפֿט האט ימפּלאַמענאַד:
פֿראגן & ענטפֿערס:
פארוואס הייסט בראבוס געליק? Gelentvagen - אַן אַלע-טעריין פאָרמיטל אָדער אַוועק-וועג פאָרמיטל (געלענד - טעריין; וואַגען - מאַשין, דייַטש). געליק איז די אַבריוויייטיד נאָמען פון די ג-קלאַס מאָדעל. בראַבוס איז פאַרקנאַסט אין גוף און מאָטאָר טונינג.
ווער פארמאגט בראבוס? דאָס איז אַ פרייַ טונינג סטודיע. זינט 1999 עס איז געווען אַ טייל פון דיימלער קרייסלער. דער ציל פון טונינג איז צו באַקומען די מערסט אויס פון די יקערדיק מאַשין מאָדעלס.
