וואָס איז אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם אָדער אַבס
צופרידן
פּלוצעמדיק דיפּרעסינג פון די טאָרמאָז טרעטלען אין נאַס אָדער ייַזיק טנאָים ז די ווילז פון די מאַשין צו שלאָס זיך און די טירעס צו פאַרלירן די קאַפּ אויף די וועג ייבערפלאַך. ווי אַ רעזולטאַט, די פאָרמיטל טוט נישט בלויז פּאַמעלעך אַראָפּ, אָבער אויך פארלירט קאָנטראָל, וואָס פירט צו אַ צופאַל. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, פאַכמאַן דריווערס נוצן די ינטערמיטאַנט ברייקינג טעכניק, וואָס אַלאַוז איר צו רעדוצירן די גיכקייַט פון די מאַשין און האַלטן די קאַפּ פון די ווילז מיט די וועג.
ניט אַלע מאָוטעראַסץ זענען ביכולת צו האַלטן צאַמונג אין אַ נויטפאַל און ריספּאַנד צו קריטיש פאַרקער סיטואַטיאָנס. דעריבער, צו פאַרמייַדן די פאָר ווילז פון לאַקינג ווען ברייקינג, קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַן אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם אָדער אַבס. די הויפּט אַרבעט פון די ABS איז צו האַלטן אַ סטאַביל שטעלע פון די פאָרמיטל איבער די גאנצע ברייקינג וועג און רעדוצירן זייַן לענג צו אַ מינימום.
הייַנט, די סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף כּמעט אַלע קאַרס, אַפֿילו אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן, ניט צו דערמאָנען די שפּיץ ווערסיעס. דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס פון אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען ארויס אין די 1970 ס, זיי זענען געווען איינער פון די אָפּציעס פֿאַר ימפּרוווינג די אַקטיוו זיכערקייַט פון די פאָרמיטל.
אַבס מיטל
די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם כולל 3 הויפּט בלאַקס:
- גיכקייַט סענסער (מאָונטעד אויף די ראָד כאַבז און אַלאַוז איר צו אַקיעראַטלי שטעלן די אָנהייב פון ברייקינג);
- קאָנטראָל וואַלווז (קאָנטראָל טאָרמאָז פליסיק דרוק);
- עלעקטראָניש מייקראָופּראַסעסער אַפּאַראַט (אַרבעט באזירט אויף סיגנאַלז פון גיכקייַט סענסאָרס און טראַנסמיטטעד אַ שטופּ צו פאַרגרעסערן / פאַרמינערן דרוק אויף די וואַלווז).
דער פּראָצעס פון ריסיווינג און טראַנסמיטינג דאַטן דורך די עלעקטראָניש אַפּאַראַט אַקערז מיט אַ דורכשניטלעך אָפטקייַט פון 20 מאל פּער סעקונדע.
די גרונט פּרינציפּ פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם
ברייקינג דיסטאַנסע איז די הויפּט פּראָבלעם אין די ווינטער צייַט פון אָפּעראַציע פון די מאַשין אָדער אויף די וועג מיט אַ נאַס ייבערפלאַך. עס איז שוין לאַנג באמערקט אַז ווען ברייקינג מיט פארשפארט רעדער, די ברייקינג ווייַטקייט וועט זיין אפילו מער ווי ווען ברייקינג מיט ספּיננינג רעדער. בלויז אַ יקספּיריאַנסט שאָפער קענען פילן אַז רעכט צו יבעריק דרוק אויף די טאָרמאָז טרעטלען, די ווהעעלס זענען אפגעשטעלט און, דורך אַ ביסל מאַנוווערינג די טרעטלען, טוישן די גראַד פון דרוק אויף אים. אָבער, דאָס קען נישט גאַראַנטירן אַז די טאָרמאָז דרוק וועט זיין פונאנדערגעטיילט צו די דרייווינג פּאָר פון ווילז אין די פארלאנגט פּראַפּאָרשאַנז.
די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז דיזיינד צו מאָניטאָר די ראָוטיישאַן פון די כווילבייס. אויב עס פּלוצלינג לאַקס אַרויף בשעת ברייקינג, ABS ראַדוסאַז די מדרגה פון טאָרמאָז פליסיק דרוק אַזוי אַז די ראָד קענען קער, און דעמאָלט בויען אַרויף דרוק ווידער. דער פּרינציפּ פון אַבס אָפּעראַציע מאכט עס מעגלעך צו צושטעלן "ינטערמיטאַנט ברייקינג", וואָס איז געהאלטן די מערסט עפעקטיוו פֿאַר רידוסינג די לענג פון ברייקינג דיסטאַנסע אויף קיין וועג ייבערפלאַך.
דער מאָמענט דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז טרעטלען, די גיכקייַט סענסער דיטעקץ ראָד שלאָס. דער סיגנאַל גייט צו די עלעקטראָניש אַפּאַראַט, און פון דאָרט צו די וואַלווז. יוזשאַוואַלי זיי אַרבעטן אויף הידראַוליק, אַזוי נאָך באקומען דער ערשטער סיגנאַל וועגן די אָנהייב פון ראָד צעטל, די וואַלוו ראַדוסאַז די צושטעלן פון טאָרמאָז פליסיק אָדער גאָר בלאַקס זייַן לויפן. אזוי, די טאָרמאָז צילינדער סטאַפּס זיין אַרבעט גענוג צו לאָזן די ראָד צו דרייען נאָר אַמאָל. נאָך דעם, די וואַלוו עפענען די אַקסעס פון פליסיק צו עס.
Сигналы на растормаживание и повторное торможение на каждое колесо будут подаваться в определенном ритме, поэтому водители иногда могут почувствовать резкие толчки, которые возникают на педали тормоза. Они говорят о качественной работе всей антиблокировочной тормозной системы и будут ощутимы, пока автомобиль полностью не остановится или не исчезнет угроза для повторной блокировки колес.
ברייקינג פאָרשטעלונג
די הויפּט אַרבעט פון די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז נישט בלויז צו רעדוצירן די לענג פון די ברייקינג דיסטאַנסע, אָבער אויך צו האַלטן קאָנטראָל פון די סטירינג פֿאַר די שאָפער. די יפעקטיוונאַס פון אַבס ברייקינג איז לאַנג פּראָווען: די מאַשין טוט נישט באַקומען אויס פון די קאָנטראָל פון די שאָפער אפילו מיט פּלוצעמדיק נויטפאַל ברייקינג, און די ווייַטקייט איז פיל קירצער ווי מיט נאָרמאַל ברייקינג. אין דערצו, רייַף טרעד טראָגן ינקריסיז אויב די פאָרמיטל האט אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם.
אפילו אויב אין דעם מאָמענט פון אַ שאַרף דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען די מאַשין איז געווען פּערפאָרמינג אַ מאַנוווער (למשל, אויסגעדרייט), די קוילעלדיק קאַנטראָולאַביליטי וועט זיין אין די הענט פון די שאָפער, וואָס מאכט די אַבס סיסטעם איינער פון די מערסט וויכטיק אָפּציעס אין אָרגאַנייזינג די אַקטיוו זיכערקייַט פון די מאַשין.
פאַוואָריט מאָטאָרס גרופע עקספּערץ רעקאָמענדירן אַז אָנהייבער דריווערס קלייַבן וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַ ברייקינג הילף סיסטעם. דאָס וועט לאָזן אפילו נויטפאַל ברייקינג מיט אַ שטאַרק דרוק אויף די טרעטלען. די ABS וועט אויטאָמאַטיש טאָן די מנוחה פון די אַרבעט. די FAVORIT MOTORS שאָורום גיט אַ גרויס נומער פון קאַרס אין לאַגער וואָס זענען יקוויפּט מיט אַבס. איר קענען פּרובירן די סיסטעם אין קאַמף דורך סיינינג זיך פֿאַר אַ פּרובירן פאָר. דאָס וועט לאָזן איר צו פאַרגלייַכן די סטאָפּפּינג מאַכט פון אַ פאָרמיטל מיט און אָן אַבס.
עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז די סיסטעם ווייזט די גרעסטע פאָרשטעלונג בלויז מיט געהעריק אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. אויב איר פאָר אויף אייז אויף זומער טירעס, ווען ברייקינג, אַבס וועט נאָר אַרייַנמישנ זיך. אין דערצו, די סיסטעם ריספּאַנדז סלאָולי ווען דרייווינג אויף זאַמד אָדער שניי, ווי די ווילז זינקען אין די פרייַ ייבערפלאַך און טאָן ניט טרעפן קעגנשטעל.
הייַנט, קאַרס זענען געשאפן מיט אַזאַ אַנטי-שלאָס סיסטעמען, וואָס, אויב נייטיק, קענען זיין אויסגעדרייט ינדיפּענדאַנטלי.
אַבס אָפּעראַציע
אַלע מאָדערן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעמען זענען געהאלטן פאַרלאָזלעך. זיי קענען זיין געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט. עלעקטראָניש קאָנטראָל וניץ פאַרלאָזן אָדער דורכפאַל ראַרעלי, ווי ענדזשאַנירז פון לידינג מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז יקוויפּ זיי מיט זיכערקייַט רילייז.
אָבער, אַבס האט אַ שוואַך פונט - גיכקייַט סענסאָרס. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זענען ליגן אויף די כאַבז אין נאָענט פּראַקסימאַטי צו די ראָוטייטינג טיילן. דעריבער, די סענסאָרס קען זיין אונטערטעניק צו קאַנטאַמאַניישאַן און ייַז בויען-אַרויף. אין אַדישאַן, אַ רעדוקציע אין די וואָולטידזש אין די באַטאַרייע טערמינאַלס קענען אויך האָבן אַ גרויס פּראַל אויף די פאַנגקשאַנאַליטי פון די סיסטעם. פֿאַר בייַשפּיל, אויב די וואָולטידזש פאַלן אונטער 10.5 וו, די ABS קען נישט אויטאָמאַטיש קער אויף ווייַל פון פעלן פון מאַכט.
אויב די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (אָדער זייַן עלעמענט) איז מאַלפאַנגקשאַנד, די קאָראַספּאַנדינג גראדן וועט ליכט אַרויף אויף די טאַפליע. דאָס טוט נישט מיינען אַז די מאַשין וועט זיין אַנמאַנידזשאַבאַל. דער נאָרמאַל ברייקינג סיסטעם וועט פאָרזעצן צו פונקציאָנירן ווי אויף אַ פאָרמיטל אָן אַבס.
ספּעסיאַליסץ פון די FAVORIT MOTORS גרופע פון קאָמפּאַניעס דורכפירן דיאַגנאָסטיקס פון פּראָבלעמס אין די סיסטעם און גאַנץ ריפּערז פון אַלע אַבס קאַמפּאָונאַנץ. די מאַשין דינסט איז יקוויפּט מיט אַלע די נייטיק דיאַגנאָסטיק ויסריכט און ענג פּראָפיל מכשירים וואָס לאָזן איר צו געשווינד און יפישאַנטלי ומקערן די ABS פאָרשטעלונג אויף אַ פאָרמיטל פון קיין סאָרט און יאָר פון פּראָדוצירן.
