וואָס איז דאָס אויף די קעסטל? אָ/ד

אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז אַנדערש פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אין אַז גאַנג שיפץ פאַלן אויטאָמאַטיש. די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט זיך סאַלעקץ די אָפּטימאַל דרייווינג מאָדע פֿאַר זיכער טנאָים. דער שאָפער פשוט דריקן די גאַז אָדער טאָרמאָז פּעדאַלז, אָבער ער טוט נישט דאַרפֿן צו קוועטשן די קלאַטש און אויסקלייַבן די געוואלט גיכקייַט מאָדע מיט זיין אייגן הענט. דאָס איז דער הויפּט מייַלע פון ​​דרייווינג קאַרס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

אויב איר האָט פּונקט אַזאַ אַ מאַשין, איר מיסטאָמע באמערקט די אָווערדריווע און קיקדאַון מאָדעס. מיר האָבן שוין דיסקרייבד וואָס קיקדאַון איז אויף די Vodi.su וועבזייטל, און אין דעם אַרטיקל מיר וועלן פּרובירן צו געפֿינען אויס וואָס אָווערדריווע איז:

• ווי אַזוי אַרבעט ער;
• ווי צו נוצן אָווערדריווע;
• פּראָס און קאָנס, ווי שפיגלט אין די סערוויסאַביליטי פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

ציל

אויב קיקקדאָוון איז אַן אַנאַלאָג פון דאַונשיפץ אויף אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס זענען אַקטיווייטיד ווען מאַקסימום מאָטאָר מאַכט איז דארף פֿאַר אַ שאַרף אַקסעלעריישאַן, פֿאַר בייַשפּיל, אָווערדריווע איז פּונקט פאַרקערט. דעם מאָדע איז אַנאַלאָג צו די פינפט אָוווערדרייוו גאַנג אויף אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.

ווען דער מאָדע איז פליסנדיק, די אָ / ד ON ליכט אויף די קיילע טאַפליע לייץ אַרויף, אָבער אויב איר קער עס אַוועק, די אָ / ד OFF סיגנאַל לייץ. אָווערדריווע קענען זיין ווענדן ינדיפּענדאַנטלי מיט די קאָראַספּאַנדינג קנעפּל אויף די סעלעקטאָר הייבער. עס קען זיך אויך אומקערן זיך אויטאמאטיש ווען דער אויטא פארשנעלערט אויפן שאסיי און פאר א לאנגע צייט מיט איין קעסיידערדיקע שנעלקייט.

איר קענען קער עס אַוועק אין פאַרשידענע וועגן:

• דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען, די טראַנסמיסיע סוויטשיז צו 4 גאַנג;
• דורך דרינגלעך די קנעפּל אויף די סעלעקטאָר;
• דורך שארף דרינגלעך די גאַז טרעטלען ווען איר דאַרפֿן צו געשווינד קלייַבן זיך, און, ווי אַ הערשן, די קיקדאַון מאָדע סטאַרץ ארבעטן.

אין קיין צושטאנדן זאָל איר ווענדן אויף אָוווערדרייוו אויב איר דרייווינג אַוועק-וועג אָדער כאָולינג אַ טריילער. אין דערצו, טורנינג אַוועק דעם מאָדע איז געניצט ווען ברייקינג די מאָטאָר, וואָס איז אַ סאַקווענטשאַל סוויטשינג פון העכער צו נידעריקער מאָדעס.

אזוי, אָווערדריווע איז אַ זייער נוציק פֿונקציע פון ​​אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, ווייַל עס אַלאַוז איר צו באַשטימען צו אַ מער שפּאָרעוודיק מאָטאָר אָפּערייטינג מאָדע.

ווען זאָל אָווערדריווע זיין אויסגעדרייט?

ערשטער פון אַלע, עס זאָל זיין געזאָגט אַז ניט ענלעך די קיקדאַון אָפּציע, אָוווערדרייוו דאַרף נישט זיין ווענדן קעסיידער. אַז איז, אין טעאָריע, איר קענען קיינמאָל ווענדן עס אין אַלע און דאָס וועט נישט האָבן קיין נעגאַטיוו פּראַל אויף די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די גאנצע מאָטאָר ווי אַ גאַנץ.

צוקוקנ זיך צו אן אנדער פונט. עס איז בכלל געגלויבט אַז אָ / ד אויף ניצט באטייטיק ווייניקער ברענוואַרג. אָבער, דאָס איז נאָר אמת אויב איר פאָר מיט ספּידז פון וועגן 60-90 קילאמעטער / ה. אויב איר אַרומפאָרן אויף אַ שאָסיי אין 100-130 קילאמעטער / ה, די ברענוואַרג וועט זיין קאַנסומד זייער גוט.

עקספּערץ רעקאָמענדירן צו נוצן דעם מאָדע אין די שטאָט בלויז ווען דרייווינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט. אויב די געוויינטלעך סיטואַציע ערייזאַז: איר דרייווינג אין געדיכט פאַרקער אויף אַ מילד שיפּוע מיט דורכשניטלעך ספּידז פון וועגן 40-60 קילאמעטער / ה, מיט אַקטיוו אָד די יבערגאַנג צו איין אָדער אנדערן גיכקייַט וועט פּאַסירן נאָר אויב דער מאָטאָר ריטשאַז די פארלאנגט גיכקייַט. . דעם מיטל אַז איר וועט נישט קענען צו פאַרגיכערן שארף, פיל ווייניקער פּאַמעלעך אַראָפּ. אזוי, אין די באדינגונגען, עס איז בעסער צו קער אַוועק די אָד אַזוי אַז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַפּערייץ מער סמודלי.

עס איז ניט שטענדיק גרינג פֿאַר ביגינערז צו פֿאַרשטיין דעם פֿונקציע פֿון זייער אייגן דערפאַרונג, אָבער עס זענען נאָרמאַל סיטואַטיאָנס ווען עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן עס:

• ווען איר אַרומפאָרן אויס פון שטאָט אויף אַ לאַנג יאַזדע צוזאמען די שאָסיי;
• ווען דרייווינג מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט;
• ווען דרייווינג 100-120 קילאמעטער / ה אויף די אַוטאָבאַהן.

OD אַלאַוז איר צו געניסן אַ גלאַט פאָר און טרייסט בשעת דרייווינג. אבער אויב איר בעסער וועלן אַ אַגרעסיוו דרייווינג נוסח, פאַרגיכערן און טאָרמאָז שארף, יבעריאָגן, און אַזוי אויף, עס איז נישט קעדייַיק צו נוצן אָד, ווייַל דאָס וועט טראָגן די גירבאַקס פאַסטער.

ווען איז אָוווערדרייוו אויסגעדרייט?

עס איז קיין ספּעציפיש עצה וועגן דעם אַרויסגעבן, אָבער, דער פאַבריקאַנט זיך נישט רעקאַמענדיד צו נוצן ML אין די פאלגענדע קאַסעס:

• דרייווינג אויף לאַנג אַססענץ און דיסענץ ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אין פול מאַכט;
• ווען אָוווערטייקינג אויף דער שאָסיי - די גאַז טרעטלען איז צו די שטאָק און קיקדאַון איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד;
• ווען דרייווינג אַרום די שטאָט, אויב די גיכקייַט טוט נישט יקסיד 50-60 קילאמעטער / ה (דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש מאַשין מאָדעל).

אויב איר זענט דרייווינג צוזאמען די שאָסיי און זענען געצווונגען צו יבעריאָגן, איר נאָר דאַרפֿן צו קער אַוועק די אָאַ דורך דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר. דורך רימוווינג דיין האַנט פון די סטירינג ראָד און דריקן דעם קנעפּל אויף די סעלעקטאָר, איר ריזיקירן צו פאַרלירן קאָנטראָל איבער די וועג סיטואַציע, וואָס איז פול מיט ערנסט קאַנסאַקווענסאַז.

פּראָס און קאָנס

די בענעפיץ זענען ווי גייט:

• סמודער מאָטאָר אָפּעראַציע אין נידעריק ספּידז;
• שפּאָרעוודיק קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין אין ספּידז פון 60-100 קילאמעטער / ה;
• די מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טראָגן זיך מער סלאָולי;
• טרייסט בשעת ריידינג לאַנג דיסטאַנסאַז.

עס זענען אויך אַ ביסל דיסאַדוואַנטידזשיז:

• רובֿ אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז טאָן ניט צושטעלן אַן אָפּציע צו אָפּזאָגן אָד, דאָס איז, עס וועט קער אויף ינדיפּענדאַנטלי, אַפֿילו אויב איר באַקומען די פארלאנגט גיכקייַט פֿאַר אַ קורץ צייט;
• אין דער שטאָט אין נידעריק ספּידז עס איז פּראַקטאַקלי אַרויסגעוואָרפן;
• ווען אָפט טורנינג אויף און אַוועק, איר קענען קלאר פילן די שטופּן פון די טאָרק קאַנווערטער לאַקינג, און דאָס איז נישט גוט;
• דער פּראָצעס פון ברייקינג מאָטאָר ווערט מער קאָמפּליצירט, וואָס איז נייטיק, למשל, ווען דרייווינג אויף אייז.

צומ גליק, אָאַ איז נישט דער נאָרמאַל דרייווינג מאָדע. איר קען קיינמאָל נוצן עס, אָבער ווייַל פון דעם איר וועט אויך נישט קענען צו נוצן אַלע די פאַנגקשאַנאַליטי פון דיין אייגענע מאַשין. אין קורץ, מיט אַ קלוג צוגאַנג, קיין פונקציע איז נוציק.

לאָודינג ...