וואָס צו טאָן אין פאַל פון אַ מאַשין סקיד?

הידראפלאנינג איז א געפערליכע דערשיינונג וואס קומט פאר אויף נאסע אויבערפלאן און האט פאלגן ענליך ווי גליטשן אויף אייז. א פארשפארטע און אונטערגעפלאצטע רייף פארלירט די טראקציע שוין ביי א שנעלקייט פון 50 ק"מ/ה, א געהעריג אויפגעבלאזענער רייף פארלירט די טראקציע ווען דער קאר באוועגט זיך מיט א שנעלקייט פון 70 ק"מ/ה, און א נייער בלויז מיט א שנעלקייט פון 100 ק"מ. /ה.

הידראפלאנינג איז א געפערליכע דערשיינונג וואס קומט פאר אויף נאסע אויבערפלאן און האט פאלגן ענליך ווי גליטשן אויף אייז. א פארבראכטע און אונטערגעפלאצטע רייף פארלירט די טראקציע שוין ביי א שנעלקייט פון 50 ק"מ/ה, געהעריג אויפגעבלאזט ווען דער קאר באוועגט זיך מיט 70 ק"מ/ה, און א נייער בלויז מיט א שנעלקייט פון 100 ק"מ/ה.

ווען די רייַף פיילז צו פליסן וידעפדיק וואַסער, עס ברייקס אַוועק וואָס צו טאָן אין פאַל פון אַ סקיד? וועג ייבערפלאַך און אָנווער פון טראַקשאַן גרונט דער שאָפער צו פאַרלירן קאָנטראָל פון די פאָרמיטל. די דערשיינונג ווערט אנגערופן הידראפלאנינג, און דריי הויפט פאקטארן באאיינפלוסן איר פאָרמירונג: דער צושטאנד פון די טירעס, אריינגערעכנט טרעד טיפע און דרוק, די גיכקייַט פון באוועגונג און די סומע וואסער אויפן וועג. דער ערשטער צוויי זענען ינפלואַנסט דורך די שאָפער, אַזוי די פּאַסירונג פון אַ געפערלעך סיטואַציע אויף די וועג דעפּענדס לאַרגעלי אויף זיין נאַטור און זאָרגן פון די פאָרמיטל. אויב די וועג ייבערפלאַך איז נאַס, דער ערשטער שריט איז צו פּאַמעלעך אַראָפּ און פאָר קערפאַלי, און נעמען עקסטרע זאָרג ווען קאָרנערינג. צו פאַרמייַדן סקידדינג, ברייקינג און סטירינג זאָל זיין געטאן קערפאַלי און ווי זעלטן ווי מעגלעך, אַדווייזיז Zbigniew Veseli, דירעקטאָר פון די Renault דרייווינג שולע.

לייענען אויך

לאַנד קרוזער קענען גליטשן

10 יאָר ESP

סימפּטאָמס פון כיידראָופּלאַנינג זענען אַ געפיל פון שפּיל אין די סטירינג ראָד, וואָס ווערט פיל גרינגער צו קאָנטראָלירן, און די הינטן פון די מאַשין "לויפן אַוועק" צו די זייטן. אויב מיר באַמערקן אַז אונדזער פאָרמיטל סקדיד בשעת דרייווינג גלייך פאָרויס, דער ערשטער זאַך צו טאָן איז צו בלייַבן רויק. איר קענען נישט טאָרמאָז שארף אָדער דרייען די סטירינג ראָד, "רענאַולט דרייווינג שולע קאָוטשיז דערקלערן. צו פּאַמעלעך אַראָפּ, נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז טרעטלען און וואַרטן פֿאַר די מאַשין צו פּאַמעלעך אַראָפּ אויף זיך. אויב ברייקינג איז אַנאַוווידאַבאַל און די פאָרמיטל איז נישט יקוויפּט מיט אַבס, דורכפירן דעם מאַנוווער אויף אַ גלאַט און פּאַלסייטינג שטייגער. אין דעם וועג, מיר וועלן רעדוצירן די ריזיקירן פון בלאַקינג די ווהעעלס," לייגן Renault דרייווינג שולע קאָוטשיז.

ווען די דערציען ווילז פון די מאַשין שלאָס זיך, אָוווערסטיער אַקערז. אין דעם פאַל, איר זאָל אַנטקעגנשטעלנ די סטירינג ראָד און לייגן אַ פּלאַץ פון גאַז אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט קער אַרום. אָבער, איר קענען נישט צולייגן די בראַקעס, ווייַל דאָס וועט פאַרגרעסערן אָוווערסטיער, דערקלערן די ינסטראַקטערז פון די דרייווינג שולע פון Renault.

אויב די גליטשעניש קומט אין אַ קער, מיר האַנדלען מיט אַנדערסטיער, ד.ה. אָנווער פון טראַקשאַן מיט די פראָנט ווילז. צו ומקערן עס, מיד נעמען דיין פֿיס אַוועק די גאַז און גלייַך די שפּור.

צו לאָזן פּלאַץ פֿאַר נויטפאַל מאַנוווערינג אין פאַל פון אָנווער פון טראַקשאַן, האַלטן אַ גרעסערע ווייַטקייט ווי געוויינטלעך פון אנדערע. וואָס צו טאָן אין פאַל פון אַ סקיד? וועהיקלעס. אין דעם וועג, מיר קענען אויך ויסמיידן אַ צונויפשטויס אויב עס איז אַ גליטשעניש פון אן אנדער פאָרמיטל.