Toyota Land Cruiser 300 סעריע פּריסעס באשטעטיקט אין אַוסטראַליאַ! גרויס פארגרעסער פֿאַר GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX און GR Sport.
די דערוואַרט פּרייַז פאַרגרעסערן פֿאַר די LC300 איז באשטעטיקט.
טויאָטאַ האט באשטעטיקט פּרייסינג פֿאַר די LandCruiser 300 סעריע פֿאַר אַוסטראַליאַ, מיט פּרייז כייקס דערוואַרט איבער די גאנצע LC300 קייט.
די זעקס-טרים LC300 קייט וועט לאַנד אין אַוסטראַליאַ אין די פערט פערטל פון דעם יאָר, יעדער פּרייז אַרום $ 4 מער ווי די עקוויוואַלענט לאַנדקרויזער 10 סעריע מאָדעל.
זאל ס באַקומען גלייך צו די פונט, וועט מיר? די נייַע פּרייז רשימה פֿאַר די LC300 איז ווי גייט:
- GX: $89,990 (איז געווען $80,873)
- GXL: $101,790 (איז געווען $92,573)
- ווקס: $113,990 (איז געווען $103,273)
- צוקער: $131,190 (איז געווען $124,273).
- GR SPORT: $137,790
- SAHARA ZX: $138,790 (איז געווען $131,733 - האָריזאָן)
אַלע אויבן פּרייסאַז זענען פאַבריקאַנט ס פּרייַז רשימות און טאָן ניט אַרייַננעמען רייזע הוצאות.
ווי דערוואַרט, אַלע מאָדעלס זענען פּאַוערד דורך די נייַע 3.3 קוו, 6 נם 227-ליטער וו 700 טערבאָדיעסעל מאָטאָר, מיט אַ 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און אַלע קומען מיט שטענדיק אַלע-ראָד פאָר און נידעריק קייט, כאָטש וועריינג קיץ זענען מער אַוואַנסירטע. . אַוועק-וועג ויסריכט.
די סאָרט אויך באשטעטיקט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר די נייַ מאָטאָר: די LC300 דיליווערז אַ קליימד 8.9 ל / 100 קילאמעטער קאַמביינד אָדער 7.6 ל / 100 קילאמעטער שאָסיי, און אויך גיט 3.5 טאָנס פון טאָוינג.
טויאָטאַ זאגט אַז די GR Sport איז דיזיינד ווי אַ "באַזע מאַשין פֿאַר די דאַקאַר ראַלי" און איז בדעה צו צושטעלן "אַ דיפּער אַוועק-וועג און ספּאָרטי כאַראַקטער" ווי די רעגולער LC300 ליינאַפּ.
צו טאָן דאָס, די GR Sport באַקומען לאַקינג פראָנט און דערציען דיפערענטשאַלז, ווי געזונט ווי E-KDSS, אויך באקאנט ווי Toyota's Electronic Kinetic Dynamic Suspension System, וואָס ינדיפּענדאַנטלי לאַקס און ריליסיז די פראָנט און דערציען אַנטי-ראָלל באַרס.
דער רעזולטאַט, לויט טויאָטאַ, איז אַ פאָרמיטל וואָס גיט "אָפּטימום טראַקשאַן און ראָד אַרטיקולאַטיאָן אין אַוועק-וועג טנאָים, קאַמביינד מיט אַ נידעריקער זעמל ווינקל, ריזאַלטינג אין העכער לעוועלס פון טרייסט טרייסט אויף-וועג און האַנדלינג פעסטקייַט."
עס אויך קוקט אַנדערש, מיט פאַרשידענע דימענשאַנז קאַמפּערד צו די רעגולער LC300 ליינאַפּ, צוזאמען מיט אַ רידיזיינד פראָנט סוף מיט "TOYOTA" לעטערינג און שוואַרץ 18-אינטש צומיש ווילז, שוואַרץ ראָד אַרטשעס, שוואַרץ זייַט סטעפּס, טיר כאַנדאַלז, שפּיגל קאַפּס און פֿענצטער. . שורות.
אנדערש, די LC3000 שורה איז געבויט אויף די נייַע TNGA פּלאַטפאָרמע מיט נייַ פרייַ פראָנט און פיר-לינק דערציען סאַספּענשאַן.
איר אויך באַקומען די Toyota Safety Sense פּעקל, וואָס ינקלודז אַעב מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן, ווי געזונט ווי אַקטיוו אַרומפאָרן, אַוטאָ קריכן, שטעג טעכנאָלאָגיע און ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן אויף אויסגעקליבן מאָדעלס.
GX און GXL מאָדעלס באַקומען נייַ 9.0-אינטש צענטער סקרינז וואָס וואַקסן צו 12.3 אינטשעס אין די VX קלאַס און העכער, מיט עפּל קאַרפּלייַ, פאַרקער צייכן לייענען, עלעקטראָניש פּאַרקינג טאָרמאָז און בערגל אַראָפּגאַנג אַרוישעלפן.
GX מאָדעלס האָבן געפירט כעדלייץ, קיילעסס פּאָזיציע און שטופּ-קנעפּל אָנהייב, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, מאַכט פֿענצטער און אַ רירוויו אַפּאַראַט.
די זיבן-אַוועקזעצן GXL קומט מיט 18-אינטש צומיש ווילז, דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק, בלינד-אָרט מאָניטאָרינג, וויירליס טשאַרדזשינג און אַן אַוטאָ-דימינג דערציען-מיינונג שפּיגל. עס איז אויך דער ערשטער מאָדעל צו נוצן Toyota's Cross Country Select System.
VX מאָדעלס באַקומען אַ 12.3-אינטש פאַרשטעלן וואָס איז פּערד מיט 10 ספּיקערז. עס איז אויך אַ נייַע 7.0-אינטש שאָפער אינפֿאָרמאַציע אַרויסווייַזן, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַכט גלעזל האָלדערס, אַ מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל סטירינג ראָד און העאַטעד און ווענאַלייטיד פראָנט סיץ.
אָבער וואַרטן, דאָס איז נישט אַלע, ווייַל די ווקס אויך באַקומען אַ דערציען פּאַרקינג טאָרמאָז, אַ פּאַנאָראַמיק מאָניטאָר און אַ ינאַגרייטיד פאָרמיטל דינאַמיק פאַרוואַלטונג סיסטעם.
אין דערצו, עס איז די נייַע סאַהאַראַ, וואָס לייגט אַ 14-רעדער JBL סטעריאָו, קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, העאַטעד סטירינג ראָד, העאַטעד רגע-רודערן סיץ, מאַכט-פאָלדינג דריט-רודערן סיץ, און גרינג-צוטריט סיץ.
צום סוף, די סאַהאַראַ זקס וועט דעבוט מיט אַ נייַ קראָום גריל, רידיזיינד כעדלייץ און נייַ טיילליגהץ. עס פֿעיִקייטן 20-אינטש צומיש ווהעעלס, ילומאַנייטאַד זייַט סטעפּס, פראָנט טיר סילז, דערציען מודגואַרדס און אַ קראָום דערציען באַמפּער.
אינעווייניק איז לעדער, מיט טשאַד-פיברע עלעמענטן צעוואָרפן איבער, ווי געזונט ווי פיר העאַטעד און ווענאַלייטיד סיץ, אַ הענט-פריי טייללייט און אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל אויף די דערציען אַקס.
בילינג די קאַטער ווי אַ צוויי-פּראָנגעד סטראַטעגיע (מיט די רעגולער LandCruiser און GR Sport), Toyota זאגט אַז די נייַע מאָדעל איז "דער אַבסאָלוט אויסדרוק פון די LandCruiser DNA."
"אונדזער נייַע גר ספּאָרט איז די לעצט פאָרמיטל פֿאַר אַלע-ראָד פאָר, ספּעציעל יקוויפּט פֿאַר אָונערז וואָס טאַקע ליב פּראָסט טעריין און אַוועק-וועג מיטינג," זאגט שאָן האַנליי, דירעקטאָר פון פארקויפונג און פֿאַרקויף פֿאַר טויאָטאַ אויסטראַליע.
"די גליטשיק סטילינג פון די סאַהאַראַ זקס לענדז אַן אפילו מער פּרעסטידזשאַס און הויך-קוואַליטעט בילד צו קאַסטאַמערז וואָס נוצן זייער LandCruiser בפֿרט פֿאַר שטאָט דרייווינג און משפּחה וואַקאַציע.
"די ימפּרעסיוו נייַ אָדער אַפּגריידיד פֿעיִקייטן און טעקנאַלאַדזשיז איבער די גאנצע נייַ ליינאַפּ רעפּראַזענץ מערקווירדיק ווערט, הייבן לאַנדקרויזער סווו לוקסוס צו נייַע כייץ און סעמענטינג די לעדזשאַנדערי מאָדעל ס ענדיורינג שעם ווי דער אַוועק-וועג מלך."
