Can-Am Renegade 800 HO EFI

צופרידן

קאַנ-אַם ויסריכט
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מיר לויבן און טייַנע

היטן די ווידעא.

אויב משפטן לויט זייַן אויסזען, מיר געפֿינען עס שווער צו גלויבן אַז די רענעגאַדע מיינט "גלייַכגילטיק" צו ווער עס יז. זיי דיזיינד עס מיט אַ ספּאָרטי פילן, אַזוי די סטראָקעס זענען שאַרף. צוויי פּאָר קייַלעכיק אויגן קוקן געפערלעך פאָרויס, פליגל הויך אויבן די טירעס מיט גראָב ציין. דורך פאָוקיסינג אויף די פראָנט סוף, מיר קען ציען אַ פּלאַן ענלעך צו די יאַמאַהאַ ר 6 באַקענענ לעצטע יאָר, וואָס יבערקערן די מאָטאָציקל מאַסע מיט זיין אַגרעסיוו קוקט. די געל קאָליר איז גרויס און מיר קענען זיין זיכער אַז דאָס איז דער בלויז קאָליר עס וועט זיין בנימצא אין.

צו זיין קלאָר: טראָץ זיין שטרענג "שפּיציק" אויסזען, די רענעגאַדע איז נישט אַ ריין אַטלעט. עס איז געבויט אויף דער זעלביקער באַזע ווי זיין מער ווערקפאָרס-אָריענטיד סיבלינג, די אָוטלאַנדער, וואָס מאכט עס 19 קילאָגראַמס לייטער. עס האט דער זעלביקער Rotax V-Twin מאָטאָר וואָס איז אַ פאַרגעניגן צו הערן צו! פֿאַר לייטער (סאַניק) פאָרשטעלונג: די צוויי-צילינדער מאָטאָר פון דער זעלביקער פּלאַן און דער זעלביקער פאַבריקאַנט, נאָר 200 סיסי מער, כיידז די Aprilia RSV1000 (

מאַכט איז טראַנסמיטטעד דורך אַן אָטאַמאַטיק CVT טראַנסמיסיע און פֿון דאָרט דורך פּראָפּעלער שאַפץ צו די ווילז. זיי זענען אַטאַטשט צו יחיד סאַספּענשאַנז און גאַז שאַקס צושטעלן קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן אויף יעדער. אַלע די געדערעם זענען קלאר קענטיק צו די אויג אויב איר בייגן און בייגן אַ ביסל אונטער די געל (שטאַרק, פּראַל-קעגנשטעליק) פּלאַסטיק.

ווען מיר פאָר אין אַ באַקוועם אַוועקזעצן, די סטירינג ראָד רעסט קאַמפערטאַבלי אין אונדזער הענט און איז שטעלן הויך גענוג אַזוי אַז ריידינג אין אַ שטייענדיק שטעלע וועט נישט מיד די רוקנביין. אויף די רעכט זייַט, מיר האָבן אַ גאַנג הייבער ווו איר קענען קלייַבן צווישן פּאַמעלעך אָדער שנעל ארבעטן קייט, נייטראַל אָדער פּאַרק, און פאַרקערט. אויף אַ קאַלט מאַשין, דער הייבער פּונקט דערמאנט באוועגט גאַנץ שווער און ליב צו באַקומען סטאַק. דער מאָטאָר אָנהייב קנעפּל איז ליגן אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג ראָד, ווו אַלע די אנדערע סוויטשיז און די פראָנט טאָרמאָז הייבער זענען אויך ליגן.

אויף די רעכט איז בלויז די גערגל הייבער און די אַלע-ראָד פאָר קנעפּל. יאָ, די נייַע טעסטער האט צאַפּן-אין אַלע-ראָד פאָר, אַזוי מיר קענען נישט קלאַסיפיצירן עס ווי אַ קלאַסיש ספּאָרט אַטוו. פֿאַר קריס-קרייַז דרייווינג, דינגען בלויז די דערציען ווילז, און ווען די טעריין ווערט טאַפער, פשוט דינגען אַלע פיר ווילז מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל.

די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז ויסגעצייכנט. עס גיט אַ פּאַמעלעך און ליכט פאָר און אַלאַוז איר צו שפּרינגען אָן כעזאַטיישאַן מיט שווער דרוק מיט דיין רעכט גראָבער פינגער. בעשאַס די פּראָבע פאָר, די אַספאָלט איז נאַס, און אַפֿילו מיט אַלע-ראָד פאָר פאַרקנאַסט, מיר קען נישט ויסמיידן סליפּינג. די לעצט גיכקייַט איז באשטימט גרעסער ווי וואָס איז נאָך "געזונט" פֿאַר אַ פיר-ווילד פאָרמיטל, און מאַשמאָעס עס ריטשאַז איבער 130 קילאָמעטערס פּער שעה! אפילו ביי ספּידז העכער 80 קילאָמעטערס פּער שעה, פאַסטער טורנס אָדער קורץ באַמפּס קענען סאַקאָנע די פעסטקייַט, אַזוי די לעצט גיכקייַט דאַטן פֿאַר פיר-ווילד וועהיקלעס קען נישט אפילו ענין פיל.

מער וויכטיק איז די ריספּאַנסיוונאַס פון די מאָטאָר אין קיין גיכקייַט און דאָס איז ויסגעצייכנט פֿאַר די Renegad. ווען סלאָולי קליימז אויף גראָב טעריין, די קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע און פלעקסאַבאַל צוויי-צילינדער מאָטאָר כאַפּן זיך געזונט, און דער שאָפער קענען אָפּגעבן זיך לעגאַמרע צו דרייווינג די פיר-ווילד פאָרמיטל. די דיסק בראַקעס אַרבעט גוט, נאָר די דערציען הייבער קען זיין שטעלן אַ ביסל נידעריקער. די ניט-צעטל לעגרום איז קאַמענדאַבאַל און געזונט פּראָטעקטעד פון בלאָטע שאַוערז פון אונטער די ווילז.

די רענעגאַדע איז אַ גוט ברירה פֿאַר די פֿאַר וועמען די אָוטלאַנדער איז צו פיל פון אַ כאָלער אָבער וואָלט נאָך ווי צו פאָר (אויך) אַלע פיר ווילז. די טראַנסמיסיע, סאַספּענשאַן און פאָר קוואַליטעט זענען ויסגעצייכנט, אָבער די פּרייַז קען שטעלן עטלעכע אַוועק. ווער עס קען, זאָל עס טאָן.

קאַנ-אַם ויסריכט

אין לויט מיט די טרענדס פון די לעצטע יאָרן, אמעריקאנער האָבן אויך צוגעגרייט אַ רייַך קייט פון פּראַטעקטיוו עקוויפּמענט פֿאַר זייער קאַרס אין זייער אייגן קאָליר קאַמבאַניישאַנז. צונעמען קליידער און שוכוואַרג זענען מאַנדאַטאָרי ויסריכט אויף אַזאַ אַ מאַשין (אין קורצע הייזלעך און אָן גלאַווז!). אבער אויב עס אַלע פיץ די נוסח פון די אַטוו, אַזוי פיל די בעסער. שטאַרק ברייט פוס הויזן, אַ וואָטערפּרוף טעקסטיל רעקל און באַקוועם גלאַווז, וואָס מיר אויך האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן, איז געווען אַ גוט ברירה.

סוועטער 80, 34 עור
'Top' פֿון פעל 92, 70 עור
גלאַווז 48, 48 עור
הויזן 154, 5 עור
רעקל 154, 19 עור
פעל רעקל 144, 09 עור
ווינדברעאַקער 179, 28 עור
ה-העמד 48, 91 עור
ה-העמד 27, 19 עור

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 4-מאַך, צוויי-צילינדער, פליסיק-קולד, 800 סיסי, 3 קוו (15 הפּ) (פארשפארט ווערסיע), 20 נם @ 4 רפּם, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
טראַנסמיסיע: CVT, קאַרדאַן גירבאַקס
ראַם: טובולאַר שטאָל
סאַספּענשאַן: פיר ינדיווידזשואַלי מאָונטעד קלאַפּ אַבזאָרבערז
טירעס: פראָנט 25 קס 8 רענטגענ 12 אינטשעס (635 רענטגענ 203 רענטגענ 305 מם),
דערציען 25 X 10 X 12 אינטשעס (635 X 254 X 305 מם)
טאָרמאָז: 2 דיסק פראָנט, 1 קס דערציען
כווילבייס: 1.295 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 877 מם
ברענוואַרג טאַנק: 20 ל
גאַנץ וואָג: 270 קג
וואָראַנטי: צוויי יאָר.
פארשטייער: SKI & SEA, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje tel. №: 03/492 00 40
פּראָבע מאַשין פּרייַז: 14.200 €.