ניט מער פאַנטאַזיע. איינער פון די בראַנדז בדעה צו צושטעלן פאַקטיש קאַמבאַסטשאַן רעזולטאַטן!
פון די צווייטע פערטל פון 2016, אָפּעל וועט אָנהייבן ארויסגעבן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דאַטן פֿאַר זיכער פאָרמיטל מאָדעלס, געמאסטן לויט די WLTP ציקל, וואָס בעסער ריפלעקס וואָכעדיק דרייווינג טנאָים.
אויף זיין אייגענע איניציאטיוו, Opel איז גענומען ווייַטער סטעפּס צו טרעפן צוקונפֿט CO2 און NOx ימישאַן סטאַנדאַרדס. פֿון די צווייטע פערטל פון 2016, אין אַדישאַן צו באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז, די פירמע וועט אויך אַרויסגעבן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דאַטן רעקאָרדעד אין די WLTP ציקל (World Harmonized Passenger Car Test Procedure). אין אַדישאַן, דיזאַל ענדזשאַנירז האָבן פּונקט אנגעהויבן אַרבעטן אויף ימפּרוווינג סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR) סיסטעמען צו רעדוצירן ניטראָגען אַקסייד ימישאַנז. דאָס איז אַ וואַלאַנטערי איניציאטיוו וואָס פּריסידאַד די רעאַל ראָוד ימישאַנז טעסט (RDE) געזעץ, וואָס וועט צולייגן פֿון 2017. אָפּעל איז באגאנגען צו צושטעלן טראַנספּעראַנט אינפֿאָרמאַציע צו די יידזשאַנסיז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פאָרמיטל האַסקאָמע.
"די געשעענישן און שמועסן פון די לעצטע וואָכן און חדשים האָבן שטעלן די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע אין די פּרויעקטאָר. אַזוי עס איז צייט צו ציען קאַנקלוזשאַנז און אָנהייבן אַקטינג, זאגט אָפּעל גרופע סעאָ ד"ר Karl-Thomas Neumann. "עס איז קלאָר פֿאַר מיר אַז די דיזאַל דיסקוסיע האט ריטשט אַ שפּיץ פונט און גאָרנישט וועט קיינמאָל זיין די זעלבע. מיר קענען נישט איגנאָרירן דעם, און טשאַנגינג די מערקונג פון אַ נייַע פאַקט איז די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע..
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז
פון די רגע פערטל פון 2016, אין אַדישאַן צו באַאַמטער אינפֿאָרמאַציע וועגן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז פֿאַר אָפּעל מאָדעלס (סטאַרטינג מיט די נייַ אַסטראַ), ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז רעקאָרדעד אין די WLTP ציקל וועט אויך זיין ארויס. דער פּראָצעדור איז וויידלי אנגענומען אין די אינדוסטריע ווי מער רעפּריזענאַטיוו פון קאַסטאַמערז 'פאַקטיש פאָרמיטל אַפּערייטינג טנאָים.
זינט 2017, די ניו אייראפעישע דרייווינג ציקל (NEDC) וועט זיין ריפּלייסט דורך אַ מער מאָדערן, כאַרמאַנייזד פּאַסאַזשיר מאַשין פּרובירן פּראָוסידזשערז (WLTP), לויט די אייראפעישע יוניאַן פּלאַנז. WLTP, אויך דורכגעקאָכט אונטער לאַבאָראַטאָריע טנאָים, איז באזירט אויף שטרענג טעסטינג וואָס איז מער רעפּריזענאַטיוו פון פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז פון וועג פאַרקער. דער נייַע פּראָבע ציקל אַלאַוז, אויבן אַלע, צו באַקומען סטאַנדערדייזד, רעפּראָדוסיבלע און פאַרגלייַכלעך רעזולטאַטן.
סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע
אָפּעל איז שוין גענומען טריט צו רעדוצירן ניטראָגען אַקסייד ימישאַנז. דער פאַבריקאַנט פון Rüsselsheim האט אנגעהויבן ארבעטן אויף סאַלושאַנז צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון ויסמאַטערן גאַז באַהאַנדלונג סיסטעמען אין יוראַ 6 דיעסעל ענדזשאַנז ניצן סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע (SCR). דאָס איז צו פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די סיסטעמען אין לויט מיט צוקונפֿט RDE רעקאַמאַנדיישאַנז. RDE איז אַ אמת וועג ימישאַן פּרובירן סטאַנדאַרט וואָס קאַמפּלאַמאַנץ יגזיסטינג מעטהאָדס און מעסטן ימישאַנז פון אַ פאָרמיטל גלייַך אויף די וועג.
"אונדזער אַנאַליזעס אין די לעצטע חדשים האָבן געוויזן אַז מיר טאָן ניט נוצן דעוויסעס צו באַשליסן אויב אַ פאָרמיטל איז טעסטעד אויף אַ פּראָבע באַנק. אָבער, מיר גלויבן מיר קענען ווייַטער רעדוצירן ניטראָגען אַקסייד ימישאַנז פון יוראַ 6 ענדזשאַנז יקוויפּט מיט SCR סיסטעמען. אַזוי, מיר וועלן דערגרייכן אַ פֿאַרבעסערונג אין טערמינען פון טרעפן צוקונפֿט RDE באדערפענישן, עמפאַסייזיז ד"ר נוימאַן. "מיר וועלן נוצן SCR טעכנאָלאָגיע ווי די האַרץ סיסטעם פֿאַר יוראַ 6 דיעסעל ענדזשאַנז בשעת דעוועלאָפּינג טעקנאַלאַדזשיז צו ווייַטער פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון ויסמאַטערן גאַז נאָך-טרעאַטמענט סיסטעמען," מוסיף ד"ר נעומאַן.
אַרבעט אויף ימפּרוווינג SCR סיסטעמען פֿאַר יוראַ 6 ענדזשאַנז האט שוין אנגעהויבן. מיר דערוואַרטן אַז זייער רעזולטאַטן וועלן זיין בארעכטיגט פֿאַר נוצן אין מאַסע פּראָדוקציע פֿון די זומער פון 2016. מיר וועלן אויך פירן אַ פרייוויליק קונה צופֿרידנקייט פּראָגראַם וואָס קאַווערינג 43 וועהיקלעס שוין אויף אייראפעישער ראָודז (זאַפיראַ טאָורער, ינסיגניאַ און קאַסקאַדאַ מאָדעלס). די נייַע קאַלאַבריישאַן וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר די מאָדעלס ווי באַלד ווי עס איז בארעכטיגט. ”
אָפּעל סעאָ ד"ר נעומאַן רופט אויך מער דורכזעיקייַט אין דער וועקסל פון אינפֿאָרמאַציע צווישן מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז און אייראפעישע אויטאריטעטן. "אין די יו, קאָמפּאַניעס ויסזאָגן די פול באַגריף פון סייזינג צו די אויטאריטעטן. איך וואָלט ווי אַז די פיר זאָל זיין אנגענומען אין אייראָפּע אויך. ” אַקקאָרדינגלי, די אָפּעל סעאָ וואָלט ווי צו פאַרבעטן אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַפּערייטינג אין אייראָפּע צו אַרייַן אַ העסקעם צו פֿאַרבעסערן די דורכזעיקייַט פון די לויפן פון אינפֿאָרמאַציע.
