במוו: סעלז מיט האַרט עלעקטראָליטע? מיר וועלן האָבן פּראָוטאַטייפּס זייער באַלד, קאַמערשאַליזיישאַן נאָך 2025.

אין אַן אינטערוויו מיט מאַשין זשורנאַל, BMW CEO Oliver Zipse האָט אונטערגעשטראָכן אַז די פירמע האט ינוועסטאַד אין האַרט עלעקטראָליטע סעלז און יקספּעקץ ארבעטן פּראָוטאַטייפּס אין דעם לעבן צוקונפֿט. אָבער די טעכנאָלאָגיע וועט נישט זיין קאַמערשאַלייזד מיט די קאַטער פון די Neue Klasse.

BMW Neue Klasse אין 2025, שפּעטער האַרט שטאַט

זיפּסע שווערט אַז די פּרעזענטירונג פון האַרט עלעקטראָליטע סעלז וועט פּאַסירן געשווינד. זיי זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר BMW (און Ford) דורך סטאַרטאַפּ סאָליד פּאָווער, וואָס קענען שוין פּראָדוצירן סעלז אין 20 אַה פּאַקס. די פּלאַננעד קאַפּאַציטעט איז 100 אַה, פּראָוטאַטייפּס האָבן שוין דעמאַנסטרייטיד, די פירמע הבטחות צו צושטעלן זיי צו ינוועסטערז אין 2022 אַזוי אַז זיי קענען אָנהייבן יקספּערמענאַל ימפּלאַמאַנץ אין קאַרס.

צעל פּראָוטאַטייפּ 100 אַה (לינקס) און 20 אַה (רעכט) פֿון סאָליד מאַכט. עלעמענטן ווי די אויף די לינקס קען מאַכט די עלעקטריק במוו און Ford (c) סאָליד מאַכט אין אַ ביסל יאָרן.

אָבער די BMW Neue Klasse, אַ גאַנץ נייַ אָטאַמאָוטיוו פּלאַטפאָרמע ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר ילעקטרישאַנז, וועט זיין לאָנטשט אין 2025 מיט קלאַסיש ליטהיום-יאָן סעלז מיט פליסיק עלעקטראָליטעס. יאָ, זיי וועלן האָבן אַ העכער ענערגיע געדיכטקייַט ווי הייַנט, אָבער עס וועט נאָך זיין מאָדערן טעכנאָלאָגיע. סעמיקאַנדאַקטערז זענען געריכט צו דערשייַנען אין די Neue Klasse שורה אין דער צוקונפֿט.

ענלעכע קליימז זענען געמאכט דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז, QuantumScape און Volkswagen רעדן וועגן קאַמערשאַליזיישאַן אַרום 2024/25, LG Chem אַנאַונסיז זיין דעבוט פון האַרט עלעקטראָליטע סעלז אין דער צווייטער העלפט פון די יאָרצענדלינג. טויאָטאַ רעדט וועגן מאַסע פּראָדוקציע אין 2025. די מערסט דערינג זענען כינעזיש בראַנדז, אַרייַנגערעכנט Nio, וואָס "אין ווייניקער ווי צוויי יאָר" וויל צו קאַטער די Nio ET7 מאָדעל מיט אַ 150 קווה סאָליד-שטאַט באַטאַרייע.

דאָס קען אינטערעסירן איר: