BMW E60 5 סעריע - פּעטראָול און דיעסעל ענדזשאַנז. טעכניש דאַטן און פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע

די E60 מאָדעלס זענען אַנדערש אין אַז זיי געוויינט גאַנץ אַ פּלאַץ פון עלעקטראָניש סאַלושאַנז. איינער פון די מערסט כאַראַקטעריסטיש איז די נוצן פון די iDrive ינפאָטאַינמענט סיסטעם, אַדאַפּטיוו כעדלייץ און קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, ווי געזונט ווי די E60 ליין אָפּפאָר ווארענונג סיסטעם. די פּעטראָול מאָטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרדזשער און זענען געווען דער ערשטער וואַריאַנט מיט דעם לייזונג אין דער געשיכטע פון ​​די סעריע 5. געפֿינען זיך מער וועגן דעם מאָטאָר אין אונדזער אַרטיקל.

BMW E60 - גאַזאָלין ענדזשאַנז

אין דער צייט פון די הקדמה פון די מאַשין E60, בלויז די מאָטאָר מאָדעל פון די פריערדיקע דור E39 איז געווען בנימצא - די M54 ינלינע זעקס. נאָך דעם איז די פֿאַרזאַמלונג פון די 545i מיט די N62V8 מאָטאָר, ווי געזונט ווי די צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד N46 ל4, N52, N53, N54 ל6, N62 V8 און S85 V10 ענדזשאַנז. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די צווילינג טורבאָ ווערסיע פון ​​די N54 איז בלויז בנימצא אין די צפון אמעריקאנער מאַרק און איז נישט פונאנדערגעטיילט אין אייראָפּע.

רעקאַמענדיד פּעטראָול וואַריאַנט - נ52ב30

די גאַזאָלין מאָטאָר דעוועלאָפּעד 258 הפּ. ביי 6600 רפּם. און 300 נם ביי 2500 רפּם. די גאַנץ באַנד פון די אַפּאַראַט איז געווען 2996 סענטימעטער 3, עס איז געווען יקוויפּט מיט 6 אין-שורה סילינדערס מיט פיר פּיסטאָנס יעדער. מאָטאָר צילינדער דיאַמעטער 85 מם, פּיסטאָן מאַך 88 מם מיט אַ קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון 10.7.

די N52B30 ניצט אַ מולטי-פונט ומדירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם - מולטי-פונט ומדירעקט ינדזשעקשאַן. די געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר האט אַ 6.5 ל ייל טאַנק און די רעקאַמענדיד ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען 5W-30 און 5W-40 פלוידס, אַזאַ ווי BMW Longlife-04. עס אויך האט אַ 10 ליטער קולאַנט קאַנטיינער.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאָרשטעלונג

דער מאָטאָר מיט די באַצייכענונג נ52ב30 קאַנסומד 12.6 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער אין די שטאָט און 6.6 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די קאַמביינד ציקל. די פאָר אַקסעלערייטיד די במוו 5 צו 100 קילאמעטער / ה אין 6.5 סעקונדעס, און די שפּיץ גיכקייַט איז געווען 250 קילאמעטער / ה. 

טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּלאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט

דער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַ טאָפּל-וואַנאָס קאַמשאַפט, ווי געזונט ווי אַ לייטווייט אַלומינום און מאַגניזיאַם צילינדער בלאָק, ווי געזונט ווי אַ עפעקטיוו קראַנקשאַפט, לייטווייט פּיסטאָנס און קאַנעקטינג ראַדז, און אַ נייַ צילינדער קאָפּ.די לעצטע קאָמפּאָנענט האט אַ בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג סיסטעם פֿאַר ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.

ינדזשעקטערז ליגן אין די קאָפּ און צילינדער בלאָק זענען אויך אינסטאַלירן. עס איז אויך באַשלאָסן צו נוצן אַ DISA ינטייק מאַניפאָולד מיט אַ בייַטעוודיק לענג, ווי געזונט ווי אַ Siemens MSV70 ECU.

פּראָסט פּראָבלעמס אין N52B30

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר N52B30 עס איז נייטיק צו צוגרייטן פֿאַר ספּעציפיש מאַלפאַנגקשאַנז. די 2996 סיסי ווערסיע האט פּראָבלעמס, צווישן אנדערע, מיט אַניוואַן ליידיק אָדער טומלדיק אָפּעראַציע. די סיבה איז די פאַלש פּלאַן פון די פּיסטאָן רינגס.

N52B30 מאָטאָר טונינג - וועגן צו פֿאַרבעסערן ICE פאָרשטעלונג

די ווערסיע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען זיין מאַדאַפייד און אַנטוויקלען מאַכט אַרויף צו 280-290 הפּ. עס אויך דעפּענדס אויף די ווערסיע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט. צו טאָן דאָס, איר קענען נוצן אַ דריי-בינע DISA ינטייק מאַניפאָולד, און אויך סטרויערן די עקו. מאָטאָר ניצערס אויך אַפּט פֿאַר אַ ספּאָרט לופט פילטער און אַ מער עפעקטיוו ויסמאַטערן סיסטעם.

אַן עפעקטיוו באַהאַנדלונג קען אויך זיין די ינסטאַלירונג פון די אַרמאַ קאָמפּלעקס. דאָס איז אַ באַוווסט און פּראָווען פאַבריקאַנט, אָבער די נוצן פון פּראָווען פּראָדוקטן פון אנדערע סאַפּלייערז איז אויך אַ גוט ברירה. קיץ אַרייַננעמען קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי מאַונטינג בראַקאַץ, פּוליז, באַזונדער אַקסעסערי פאָר גאַרטל, הויך לויפן לופט פילטער, בוסט ינלעט, FMC ברענוואַרג קאָנטראָל קאָמפּיוטער, ברענוואַרג ינדזשעקטערז, וואַסטגאַטע און ינטערקאָאָלער.

במוו ע60 - דיעסעל ענדזשאַנז

אין די אָנהייב פון די פאַרשפּרייטונג פון די ע60 פאַרשיידנקייַט, ווי אין דעם פאַל פון גאַזאָלין ווערסיעס, בלויז איין דיעסעל מאָטאָר איז געווען בנימצא אויף די מאַרק - 530ד מיט די מ57 מאָטאָר, באקאנט פון די ע39 5. דערנאָך, די 535 ד און 525 ד זענען צוגעגעבן צו די ליינאַפּ מיט די מ 57 ל 6 מיט אַ באַנד פון 2.5 צו 3.0 ליטער, ווי געזונט ווי די מ 47 און נ 47 מיט אַ באַנד פון 2.0 ליטער. 

רעקאַמענדיד דיזאַל אָפּציע - מ57ד30

דער מאָטאָר דעוועלאָפּעד אַ מאַכט פון 218 הפּ. ביי 4000 רפּם. און 500 נם ביי 2000 רפּם. עס איז געווען אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די מאַשין אין אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל שטעלע, און זייַן פול אַרבעט באַנד איז געווען 2993 סענטימעטער. עס האט 3 צילינדער אין אַ רודערן. זיי האָבן אַ דיאַמעטער פון 6 מם און יעדער פיר פּיסטאָנס מיט אַ מאַך פון 84 מם.

די דיעסעל מאָטאָר ניצט אַ פּראָסט רעלס סיסטעם און אַ טורבאָטשאַרדזשער. דער מאָטאָר אויך האט אַ 8.25 ליטער ייל טאַנק, און דער רעקאַמענדיד אַגענט איז געווען אַ ספּעציפיש אַגענט פון 5W-30 אָדער 5W-40 געדיכטקייַט, אַזאַ ווי BMW Longlife-04. דער מאָטאָר אויך ינקלודעד אַ 9.8 ליטער קולאַנט טאַנק.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און פאָרשטעלונג

דער מאָטאָר M57D30 קאַנסומד 9.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די שטאָט, 5.5 ליטער פּער 100 קילאמעטער אויף דער שאָסיי און 6.9 ליטער פּער 100 קילאמעטער אין די קאַמביינד ציקל. דער דיעסעל האט פארשנעלערט די במוו 5 סעריע צו 100 קילאמעטער/ה אין 7.1 סעקונדן און קען פארשנעלערן די אויטא ביז א מאקסימום פון 245 קילאמעטער/ה.

טשאַראַקטעריסטיקס פון די פּלאַן פון די מאַכט אַפּאַראַט

דער מאָטאָר איז באזירט אויף אַ געשטאַלט אייַזן און גאַנץ שווער צילינדער בלאָק. דאָס גיט גוט רידזשידאַטי און נידעריק ווייבריישאַן, וואָס קאַנטריביוץ צו אַ גוט אַרבעט קולטור און סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די פאָר אַפּאַראַט. דאַנק צו די קאָממאָן ראַיל סיסטעם, די M57 איז געווען גאָר דינאַמיש און עפעקטיוו.

ווי אַ רעזולטאַט פון פּלאַן ענדערונגען, די וואַרפן-אייַזן בלאָק איז ריפּלייסט מיט אַלומינום, און אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער (DPF) איז צוגעגעבן. עס אויך פיטשערד אַן EGR וואַלוו און פּאַוערטריין פּלאַן פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ סווירל בלאַט אין די ינטייק מאַניפאָולד.

פּראָסט פּראָבלעמס אין N57D30

דער ערשטער פּראָבלעם מיט מאָטאָר אָפּעראַציע קען זיין פארבונדן מיט אַ סווירל בלאַט אין די ינטייק מאַניפאָולד. נאָך אַ זיכער מיילידזש, זיי קענען באַקומען אין די צילינדער, וואָס שעדיקן די פּיסטאָן אָדער קאָפּ.

מאַלפאַנגקשאַנז אויך פאַלן מיט די וואַלוו אָ-רינג, וואָס קען רינען. דער בעסטער לייזונג איז געווען צו באַזייַטיקן דעם עלעמענט. דעם טוט נישט אַדווערסלי ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט, אָבער אַפעקץ די רעזולטאַטן פון ויסמאַטערן ימישאַנז. 

אן אנדער פּראָסט פּראָבלעם איז אַ פאָלטי DPF פילטער, וואָס איז געפֿירט דורך נעבעך טערמאַסטאַט קעגנשטעל און דורכפאַל. דאָס איז אויך אַפעקטאַד דורך די גוט טעכניש צושטאַנד פון די גערגל וואַלוו אין פראָנט פון די עגר וואַלוו.

ווי צו נעמען קעיר פון די מאָטאָר N57D30?

רעכט צו דער הויך מיילידזש פון רובֿ פון די מאָדעלס בנימצא אויף די מאַרק, עס זענען עטלעכע אַספּעקץ וואָס איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו - ניט בלויז ווען עס קומט צו דיין מאָדעל, אָבער אויך אין די פאַל פון אַפטערמאַרקיט בייקס וואָס איר וועט קויפן. דער ערשטער זאַך צו טאָן איז צו טוישן די טיימינג גאַרטל יעדער 400 קילאמעטער. קילאמעטער. אין אָפּעראַציע, נוצן די רעקאַמענדיד אָילס און די העכסטן קוואַליטעט ברענוואַרג.

וואָס צו קוקן פֿאַר ווען בייינג אַ געוויינט E60 - ענדזשאַנז אין גוט טעכניש צושטאַנד

במוו מאָדעלס זענען דיזערוודלי געהאלטן דוראַבאַל קאַרס. א גוט לייזונג איז די מ54 וניץ, וואָס זענען אונטערשיידן דורך אַ גאַנץ פּשוט פּלאַן, וואָס טראַנסלייץ אין נידעריק אַפּערייטינג און פאַרריכטן קאָס. עס איז אויך ווערט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אָפּציעס מיט די SMG סיסטעם, ווייַל מעגלעך וישאַלט איז פארבונדן מיט ספּענדינג אַ גרויס סומע פון ​​געלט. מאָטאָר ווערסיעס וואָס אַרבעט מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אויך רעקאַמענדיד. 

אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און סטאַביל אָפּעראַציע, די געזונט-מיינטיינד N52B30 און N57D30 זענען גוט ברירות. ביידע פּעטראָול און דיזאַל דרייווז זענען אין אַ גוט טעכניש צושטאַנד און וועט צוריקצאָלן איר מיט ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג און עקאנאמיע.