במוו C1
דער ערשטער איז ווען מיר טעאָריזירן. די טעכניק איז באקאנט פֿאַר עטלעכע מאָל, פאָטאָס און C1 זענען אויך געזען לעבן. דעמאָלט זיצן אַראָפּ און פּרובירן.
די ערשטע מעטער זענען פּשוט אומגעוויינטלעך; עס פילז ווי איך האָבן אַ דאַך ראַם אַטאַטשט צו מיין פּלייצעס, דאָס איז ווי איך פּעלץ עס בשעת דרייווינג. ניט זייער פייַן. כאָטש איך איז געווען יקספּעקטינג עפּעס ווי דעם. אבער נאך עטליכע הונדערט מעטער קומט אויס אז א מענטש ווערט שנעל צוגעוואוינט צו אלעס.
די לעפיערעך לאַנג כווילבייס כאַנדאַלז די בייק געזונט אין לאַנג עקן, און די ריידיאַל טירעס אויך העלפן. דער קליין רייַף דיאַמעטער ז קורץ באַמפּס אַזאַ ווי פּאַטכאָולז אויף די סקוטער, און די פראָנט טעלע-סוויטש גאָפּל האלט די מאָטאָציקל מדרגה אפילו ווען ברייקינג שווער.
פארוואס איז די C1 אַ מאָטאָציקל? פשוט ווייל עס האט נאר א פאר רעדער און ווייל מיר דרייוון עס מיט די כאנדעלבארס ווייל עס האט צוויי ברעמער לעווער אויף די כאנדעלבארס ווייל עס עפנט זיך אויף די זייט. המ, דאָס איז אַלע.
פארוואס איז C1 אַ מאַשין? נו, עס איז נישט, אָבער אַ נומער פון עלעמענטן דערמאָנען וואָס מיר זענען געוויינט צו אין קאַרס. שפּיץ דאַך (און אַגזיליערי זונרוף, נאָר עפענען פון פראָנט צו שפּיץ דאָ!), זיצפּלאַץ גאַרטל (איין דריי-פונט און איין צוויי-פונט, ביידע אָטאַמאַטיק), אַירבאַג, (אַפּשאַנאַל) אַבס, פראָנט קנייטש געגנט, ווינטשויב ווייפּער, מעגלעך אַקסעסעריז (אַרייַנגערעכנט סופיט לייץ, זייַט קאָמפּיוטער, ראַדיאָ, באַהיצונג סיסטעם, שרעק, שרעק), דיגיטאַל עלעקטראָניש קאָנטראָל מאָטאָר, קאַטאַליטיק קאַנווערטער. .
דערקלערן צו זיך ווי איר ווילט, די פונט איז אַז רובֿ אייראפעישע לענדער האָבן באשטעטיקט אַז דריווערס קענען פאָר אָן אַ העלם, מיט די ויסנעם פון אַ פּאַסאַזשיר זיצן אין אַן עקסטרע אַוועקזעצן אַרויס די זעמל באַר. סלאָוועניאַ איז דערווייַל אויף דער ווארטן רשימה. פֿאַר גאַנץ זיכערקייַט, דער מאָטאָר וועט אָנהייבן אָבער וועט נישט ליידיק ביז דער שאָפער איז ווערינג אַ סיטבעלט.
ס׳רובֿ ספקות וועגן דעם וואַסערפאַל זענען אויך אָפּגעוואָרפן געוואָרן ביי דער פּרעזענטירונג; עס זענען צוויי פּלאַסטיק שידד טיילן אויף די זייטן וואָס קישן די פּראַל (פילע קראַך פּרובירן פוטידזש געוויזן אַז עס איז סאַפער אין אַ מאַשין, אָבער מיסטאָמע נישט אויף אַ קלאַסיש מאָטאָציקל).
די BMW C1 איז מאַנווועראַבאַל גענוג צו פאָרן אַרום שטאָט און שנעל גענוג צו נישט באָרד אפילו אויף אַרויס-פון-שטאָט ראָודז. איין צילינדער 125 קק ראָטאַקס מאָטאָר די וואַסער-קולד סענטימעטער דעוועלאָפּס 12 נם און 11 קוו (15 הפּ) מיט אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 2 ליטער פון אַנלעדיד פּעטראָול איבער 9 קילאָמעטערס. עס פארמען אַ איין אַפּאַראַט מיט די סווינגאַרם, און מאַכט איז טראַנסמיטטעד דורך אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון די CVT טיפּ. דעם מיטל סטעפּלעסס טראַנסמיסיע דורך צוויי פּוליז פון פאַרשידענע דיאַמעטערס. אין פיר, דער גוף אַרבעט אַזוי אַז ווען אַקסעלערייטינג פון 100 צו 30 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאָטאָר גיכקייַט טוט נישט טוישן, אָבער די טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש ענדערונגען (פון די ערשט 80 צו די לעצט 3). אונטער 0 און העכער 0 קילאָמעטערס פּער שעה, די מאָטאָר גיכקייַט ענדערונגען, אָבער די גאַנג פאַרהעלטעניש בלייבט די זעלבע.
בשעת BMW איז אויך קוקן פֿאַר בויערס צווישן מאָדערן סקוטערז, די C1 קענען ניט זיין קאַמפּערד מיט סקוטערז, לפּחות אין טערמינען פון וואָג. עס ווייז 185 קילאָגראַמס, אָבער די שטיין פּלייסמאַנט איז געזונט צוגעפאסט צו דעם וואָג. עס זענען צוויי לעווערז בנימצא פֿאַר דעם, דער פּראָצעס איז גאַנץ פּשוט און עס נעמט נישט אַ פּלאַץ פון ענערגיע.
טראָץ אַלע די מאַשין-ווי אַקסעסעריז, די C1 איז אָן צווייפל אַ מאָטאָציקל. די בקיעס פון ריידינג אויף צוויי ווילז איז די בקיעס וואָס דראָז אַ קלאָר דיוויידינג שורה. אָבער מיט אַ פּרייַז פון 10.000 DM און העכער (אין דייַטשלאַנד), די 1X איז נאָך אין די אָטאַמאָוטיוו קלאַס. איז זיין עקסקלוסיוויטי, אייגנארטיקייט און ומגעוויינטלעך גענוג צו איבערצייגן בויערס?
במוו C1
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָדעל: במוו C1
מאָטאָר (פּלאַן): 1-צילינדער, וואַסער-קולד
מאָטאָר דיספּלייסמאַנט (cm3): 125
מאַקסימום מאַכט (קוו / הפּ ביי 1 / מין): 11 (15) אין 9250
מאַקסימום טאָרק (נם ביי 1 / מין): 12 אין 6500
צוריק צו: טעלעלעווער
לעצטע דורך: מאַך מיט פאָר סיסטעם
לענג x ברייט x הייך (מם): 2075 X 850 (1026 מיט מירערז) X 1766
שטאַם (ל): דיפּענדינג אויף ויסריכט
מאַקסימום גיכקייַט (קילאמעטער / ה): 103
אַקסעלעריישאַן 0-50 קילאמעטער / ה (s): קסנומקס, קסנומקס
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ל / 100 קילאמעטער): קסנומקס, קסנומקס
רעפּריזענץ און סעלז
Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.
Vinko Kernc
פאָטאָ: Vinko Kernc
