BMW C 400 X, тест нового немецкого среднего скутера – Дорожный тест
צופרידן
BMW C 400 X, тест нового немецкого среднего скутера – Дорожный тест
C 400 רענטגענ דאָס איז נייַ סקוטער מיטל קייט במוו מאָטאָציקל, призванный предложить лучшее в городских условиях, не забывая при этом о поездках за город. Он является младшим братом уже известных C 650 Sport и GT и поступает на рынок с технологическим оборудованием, которого раньше не было на скутерах. Он сосредотачивается на Yamaha XMAX 400 (6.780 евро) и Kymco Xciting (6.490 евро), дебютируя на рынке со стартовой ценой קסנומקס ייראָ. Он выполнен в современном стиле с сильными отсылками к мотоциклетному миру немецкой марки. Я пробовал это для вас на улицах к северу от Милана, чтобы узнать אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.
BMW C 400 X: как это делается
Сегодня новый C 400 X становится мотороллером BMW начального уровня. Имеет די מאָטאָר 350 куб.см, способный обеспечить мощность קסנומקס קוו при 7.500 об / мин и 35 Нм при 6.000 об / мин, что позволяет ему развивать максимальную скорость 139 км / ч. Одноцилиндровый двигатель сочетается с бесступенчатой коробкой передач, системой гашения вибрации и автоматическим контролем устойчивости (ASC). В ראַם из трубчатой стали связан с телескопической вилкой и двумя пружинами сзади, из которых выделяется алюминиевый качающийся рычаг. Стиль сочетает в себе спортивность и динамизм. Лобовое стекло обеспечивает приличную аэродинамическую защиту (не регулируется, но можно выбрать более высокую в качестве опции).
Хорошая способность קאַריקאָ Предлагается отсек «flexcase» под седлом: есть внутренняя дверь, которую можно «открыть» с помощью сильфона, чтобы увеличить (только если самокат стоит и остается неподвижным) место, отведенное для шлемов или сумок. Колеса имеют размер 15 дюймов спереди и 14 дюймов сзади, в то время как тормозная система включает двойной 270-миллиметровый диск спереди и один диск сзади, с АБС в стандартной комплектации. Один из самых инновационных аспектов нового C 400 X касается новой конструкции. многофункциональные приборы с цветным TFT-дисплеем 6,5 дюйма (אָפּטיאָנאַל).
Он продается по цене 650 евро и сочетается с усовершенствованным мультиконтроллером BMW, расположенным на левом руле. Наконец, каталог обширен аксессуары: от комфортного пакета (ручки и сиденье с подогревом) до Keyless Ride, проходящего через верхний футляр, нижнее седло и светодиодные фонари. Новый BMW C 400 X предлагается в цветах Zenith Blue и Alpine White.
BMW C 400 X: как дела
Это очень скутер קאָמאָדאָ, предлагает оптимальное положение для водителя с большим пространством для ног. Вы стоите с выпрямленным торсом, даже не чувствуя ощущения «в кресле». Руль близко, но не слишком высоко. Вес хорошо сбалансирован, и вы можете двигаться с невероятной маневренностью даже на очень низких скоростях: в седле самокат кажется еще больше. סאָליד чем есть на самом деле. Двигатель плавный, имеет характер и хорошо ездит. Торможение тоже довольно эффективно; жаль, что нет פּאַרקינג טאָרמאָז.
Что касается настройки, был достигнут хороший компромисс, достаточно мягкий для езды по городу и достаточно устойчивый, чтобы можно было подниматься между холмами в быстром темпе. Даже по автомагистрали вы едете стабильно с хорошим ощущением комфорта; Конечно, если вы планируете проехать много километров со скоростью более 100 км / ч, более высокое лобовое стекло может стать отличным аксессуаром, который следует учитывать. Но настоящая добавленная стоимость C 400 X, с моей точки зрения, заключается в технологическом пакете и, в частности, в системе. ינפאָטאַינמענט с 6,5-дюймовым цветным многофункциональным экраном. Сделано в сотрудничестве с באָש, может взаимодействовать со смартфоном (подключенным к автомобилю через Bluetooth), предлагая функции навигации, телефона и управления музыкой.
Это не принципиально, давайте проясним, но это плюс. В частности, во время навигации карта не отображается, как на автомобилях, но есть стрелки, которые шаг за шагом, четко и интуитивно понятно, направляют мотоциклиста к заданному пункту назначения. Для того, чтобы пользоваться всеми функциями системы, конечно же, вам понадобится шлем с устройством. בלועטאָאָטה интегрированный; в качестве альтернативы вы можете выбрать шлем производства BMW.
