דרייווינג זיכערקייַט. דרייווער קאָנטראָל סיסטעמען

קאַנסאַנטריישאַן בשעת דרייווינג איז איינער פון די שליסל עלעמענטן פון זיכער דרייווינג. דערווייַל, דער פאָרמיטל באַניצער קענען ציילן אויף די שטיצן פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז אין דעם געגנט.

ווי Radosław Jaskulski, אַן ינסטראַקטער אין Skoda Auto Szkoła, דערקלערט, עס זענען דריי שליסל עלעמענטן אין דעם פּראָצעס פון אָבסערווירן דעם וועג. ערשטער, דאָס איז דער געגנט וואָס מיר קוקן אין. עס זאָל זיין ווי ברייט ווי מעגלעך און זאָל אויך דעקן די סוויווע פון ​​די וועג.

"דורך פאָקוסינג בלויז אויף די וועג, אָן אָבסערווירן דיין סוויווע, עס איז צו שפּעט צו באַמערקן אַ פאָרמיטל וואָס קומט אריין אין די ראָודוויי אָדער אַ פוסגייער וואָס איז טריינג צו קרייַז די וועג," זאגט דער ינסטראַקטער.

דער צווייטער עלעמענט איז קאַנסאַנטריישאַן. עס איז ווייַל פון די פאָקוס אויף די אַרבעט אַז דער שאָפער איז פלינק, פלינק און גרייט צו ריספּאַנד געשווינד. אויב ער זעט אַ פּילקע באַונסינג אַוועק די וועג, ער קען דערוואַרטן אַז עמעצער טריינג צו כאַפּן עס צו לויפן אויס אין די גאַס.

"דאַנק צו די פיייקייט צו אַנאַלייז די סוויווע, מיר געווינען נאָך צייט צו רעאַגירן, ווייַל מיר וויסן וואָס קען פּאַסירן," עמפאַסייזיז Radoslaw Jaskulski.

עס זענען אויך אַ נומער פון אנדערע עלעמענטן וואָס השפּעה די נאַטור פון די שאָפער הינטער די ראָד, אַזאַ ווי טעמפּעראַמענט און פּערזענלעכקייט טרייץ אָדער סייקאָומאָטאָר און סייקאָפיזיקאַל טויגיקייט. די לעצטע צוויי דיטערמאַנאַנץ זענען ערגער ווי דער שאָפער ווערט מיד. די מער ער דרייווז אַ פאָרמיטל, די נידעריקער זיין סייקאָומאָטאָר און פּסיכאָפיזיקאַל פאָרשטעלונג. די פּראָבלעם איז אַז דער שאָפער קען נישט שטענדיק כאַפּן דעם מאָמענט ווען ער ווערט מיד.

צום באַדויערן, מאל עס כאַפּאַנז אַז דער שאָפער באמערקט נאָר זיין מידקייַט ווען ער פעלן אַ פאַרקער צייכן אָדער, אַפֿילו ערגער, ווערט אַ באַטייליקטער אין אַ פאַרקער צופאַל אָדער צופאַל.

אַוטאָ דיזיינערז זענען טריינג צו העלפן דריווערס דורך יקוויפּ זייער קאַרס מיט סיסטעמען וואָס שטיצן יוזערז בשעת דרייווינג. אַזאַ סיסטעמען זענען אויך אינסטאַלירן אויף מאָדעלס פון פאָלקס בראַנדז. למשל, סקאָדאַ אָפפערס די עמערגענסי אַססיסטאַנט סיסטעם, וואָס מאָניטאָרס די נאַטור פון די שאָפער און דיטעקץ די מידקייַט פון די שאָפער. למשל, אויב דער סיסטעם באמערקט אַז דער שאָפער האט נישט אריבערגעפארן פֿאַר אַ געוויסע צייט, עס וועט שיקן אַ פלינק. אויב עס איז קיין ענטפער פון די דרייווער, די פאָרמיטל וועט אויטאָמאַטיש פּראָדוצירן אַ קורץ קאַנטראָולד טאָרמאָז ציען, און אויב דאָס קען נישט העלפן, די פאָרמיטל וועט אויטאָמאַטיש האַלטן און אָנמאַכן די שרעק.

אָפט אַקסאַדאַנץ זענען געפֿירט דורך באמערקט אַ ווארענונג צייכן צו שפּעט אָדער נישט קענען צו זען עס בייַ אַלע. אין דעם פאַל, די טראַוועל אַסיסט סיסטעם וועט העלפן, וואָס מאָניטאָרס וועג וואונדער אַרויף צו 50 מעטער אין פראָנט פון די מאַשין און ינפאָרמז די שאָפער וועגן זיי, ווייַזנדיק זיי אויף די מאַקסי DOT אַרויסווייַזן אָדער ינפאָטאַינמענט סיסטעם.

אויך נוציק איז ליין אַסיסט, אָדער טראַפיק דזשאַם אַסיסט, וואָס איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​ליין אַסיסט מיט אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. ביי ספּידז אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה, די סיסטעם קענען נעמען פול קאָנטראָל פון די שאָפער ווען דרייווינג פּאַמעלעך אויף פאַרנומען ראָודז. אַזוי דער מאַשין זיך מאָניטאָרס די ווייַטקייט צו די מאַשין אין פראָנט, אַזוי אַז דער שאָפער איז ריליווד פון קעסיידערדיק קאָנטראָל פון די פאַרקער סיטואַציע.

אָבער, די זיכערהייט און דרייווער הילף סיסטעמען געניצט דורך סקאָדאַ טאָן ניט בלויז דינען די ניצערס פון די וועהיקלעס. זיי אויך ביישטייערן צו די זיכערקייַט פון אנדערע וועג ניצערס. פֿאַר בייַשפּיל, אויב דער שאָפער פאלס, די סיסטעם וואָס קאָנטראָלס זיין נאַטור איז אַקטיווייטיד, די ריזיקירן געפֿירט דורך די אַנקאַנטראָולד באַוועגונג פון די מאַשין איז רידוסט.