געוויינטלעך אַספּיראַטעד - ספּאָרט קאַרס - יקאָן ווהעעלס
צופרידן
קריסטאַל קלאָר געזונט, דאָרשט פֿאַר רעווס, רעגע גערגל ענטפער. עס זענען פילע גוטע סיבות וואָס אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר איז גערעכנט ווי דער בעסטער פֿאַר לפּחות עטלעכע קאַרס.
ווען איר דאַרפֿן צו זיין ריין בשעת דרייווינג, עס איז וויכטיק צו האָבן אַ דירעקט ענטפער מיט דעם אַקסעלעראַטאָר און די פיייקייט צו קערפאַלי דערשטיקן די גערגל, און די לינעאַר לויפן וואָס ינקריסיז ווען די לימיטער איז נעענטער. איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז עס איז עפּעס ווונדערלעך וועגן מאָדערן טערבאָו ענדזשאַנז. קוק נאָר די רעזולטאַט באקומען מיט די Ferrari 488 גטב: די טורבאָ אָפּשטיי איז קאַנסאַלד און די דינאַמיק און געזונט (כּמעט) פילן ווי אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר.
איך בין קאַנווינסט אַז ווער עס יז וואס האט רידאַן אויף ניסן GTR אָדער אויף מאַקלעראַן 650 ז געפאלן אין ליבע מיט די רעצייעך בריק אַז ביטורבאָ קענען געבן. אָבער דער שטויס איז נישט גענוג צו מאַכן אונדז פאַרגעסן די געשריי פון אַ פול-פלעדזשד וו 12.
לאָמיר נעמען אַ קוק אין די בעסטער רוען געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז, די לעצטע פון זייער מין.
לאַמבאָרגהיני הוראַקאַן
קאַרס יקוויפּט מיט אַ וו 10 מאָטאָר קענען זיין גערעכנט אויף איין האַנט. Huracan איינער פון זיי. דער געזונט פון אַ 5.200-צילינדער 610 קק מאָטאָר. די 8.250 הפּ געשאפן דורך דעם יידלשטיין דעוועלאָפּס אַ הייך פון XNUMX רפּם, אַ מאָדע אין וואָס לאַמבאָ שוץ איר צו די האָריזאָנט, באגלייט דורך אַ מיטאַלאַדזשיקאַל סאַונדטראַק.
קאָרוועט סטינגרייַ
אמעריקאנער פערד, ווי זיי זאָגן, רעכט? דארט קאָרוועט עס האט אַ געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר געמאכט אין די USA, כאָטש "בלויז" 466 הפּ, אָבער מיט גענוג טאָרק צו שלעפּן די שיף. זיין 8-ליטער וו 6,2 האט גאָרנישט צו טאָן מיט אייראפעער: דער געזונט איז מער ווי אַ גראָמל ווי אַ געשריי, בשעת די 630 נם ביי נידעריק רעוואַלושאַנז פּושיז די מאַשין אָן קראַפט אין קיין גאַנג.
די ראָונדנעסס פון די מאָטאָר איז אַזוי אַז די נוצן פון די גירבאַקס איז ומנייטיק, עס איז גענוג צו האַלטן די פערט ביי 80% פון די עקן.
מאַסעראַטי גראַן טוריסמאָ
פון גראַמפּי און בראַססי אמעריקאנער פערד צו פּיורברעד פאַשיאָנס. מאַסעראַטי עס איז כּמעט אַ בונטאַריש סאָרט, און גראַן טוריסמאָ דאָס איז באשטימט איינער פון די סעקסיעסט קאַרס וואָס די הויז האט טאָמיד געמאכט.
זיין 8-ליטער וו 4,7 מאָטאָר, דיזיינד דורך Ferrari, איז אַ בישליימעס טונד מוזיקאַליש קיילע.
די מעטאַלליק גערגלע אין ליידיק טורנס אין אַ נואַנסעד, טרעטאַנינג געשריי ווי די רעווס פאַרגרעסערן, מיט אַ קראַקאַל און גורגלע אויף ויסמאַטערן.
פּאָרש רס 911 גט 3
די פּאָרש באָקסער איז שטענדיק געווען איינער פון די בעסטער געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז. ניו 3.8 ליטער GT3RS ער ריפּלייסט די "אַלט" מעטזגער מאָדעל 997, און לאָזן עטלעכע שטאַרבן ענטוזיאַסץ אַ ביסל סקעפּטיקאַל. אָבער נאָר ציען אַרויף די 3,8 הפּ גאַנג. 500, און אַלע ספקות וועלן פאַרשווינדן.
די גיכקייַט פון די טאַטשאָמעטער נאָדל מאָווינג צו די רויט זאָנע מאכט איר ווונדער אויב דאָס איז מעגלעך. די געזונט פון די מאָטאָר און די אויסזען פון די מאַשין, אויף די פאַרקערט, איז ווערט אַ ראַסע מאַשין.
דער ענטפער איז אַזוי גלייך און גלייך אַז איר נאָר האָבן צו טראַכטן וועגן אַקסעלעריישאַן צו דרייען פאָרויס, בשעת די זינגען מידות פון די זעקס סילינדערס קייט פון אַ נידעריק מעטאַלליק ראַמבלינג צו אַ פראַנטיק כאַול ביי 8.250 רפּם.
Ferrari F12 בערלינעטטאַ
די וו 12 איז דער בעסטער מאָטאָר אין דער וועלט און איך טאָן ניט מאַכן עס. די בעסטער קאַרס אין געשיכטע זענען יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר, אַרייַנגערעכנט די מאַקלעראַן פ 1.
La פ 12 בערלינעטטאַ אין אַלע מאַשמאָעס, דאָס איז די לעצטע מאָטאָר ינסטאַלירונג וו 12 געוויינטלעך אַספּערייטיד צווישן מאָדערן פעראַריס. דער 6,2-ליטער 65-גראַד V-צווילינג מאָטאָר איז אַ פאַקטיש יידלשטיין: עס דעוועלאָפּס אַן גלייבן 740 כאָרספּאַוער ביי 8.250 רפּם און 690 נם פון טאָרק. צוועלף-צילינדער פ 12 ס שטופּן קעגן די לימיטער מיט אַזאַ ענטוזיאַזם און פעסטקייַט אַז עס איז שווער צו אַנטהאַלטן דעם טייַך פון אַדרענאַלאַן פלאָוינג דורך אים. די האַרשנאַס מיט וואָס דער מאָטאָר רעאַגירן צו גאַז דרוק איז דיסקאַווערד, און די באַרקינג אין שפּיץ גיכקייַט איז ינטימידייטינג.
כל די גלייבן ענדזשאַנז ליסטעד דאָ געהערן צו גלייך ספּעציעלע מאשינען, די לעצטע בלייבן געוויינטלעך אַספּערייטיד אין די טערביין לאַנדשאַפט. צום באַדויערן אָדער צומ גליק, די וועלט וועט זיין פיל קאַמער אָן זיי.
