גאַזאָלין מיט דירעקט ינדזשעקשאַן

מער און מער קאַרס אין אונדזער מאַרק האָבן גאַזאָלין ענדזשאַנז מיט דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. זענען זיי ווערט בייינג?

ענדזשאַנז מיט דירעקט ינדזשעקשאַן פון גאַזאָלין זאָל זיין מער שפּאָרעוודיק ווי די קראַנט. טהעאָרעטיקאַללי, די סייווינגז אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל זיין וועגן 10%. פֿאַר אָטאָומייקערז, דאָס איז אַ וויכטיק אַספּעקט, און כּמעט אַלעמען איז טאן פאָרשונג מיט אַזאַ פּאָווערטראַינס.

די וואָלקסוואַגען דייַגע פאָוקיסט רובֿ פון אַלע אויף דירעקט ינדזשעקשאַן, דער הויפּט ריפּלייסינג טראדיציאנעלן ענדזשאַנז מיט דירעקט ינדזשעקשאַן וניץ, גערופן FSI. אין אונדזער מאַרק, FSI ענדזשאַנז קענען זיין געפֿונען אין סקאָדאַ, וואָלקסוואַגען, אַודי און סיץ. אַלפאַ ראָמעאָ באשרייבט ענדזשאַנז אַזאַ ווי די JTS, וואָס זענען אויך בנימצא פון אונדז. אַזאַ מאַכט וניץ אויך אָפפערס טויאָטאַ און לעקסוס. 

דער געדאַנק פון דירעקט ינדזשעקשאַן פון גאַזאָלין איז צו שאַפֿן אַ געמיש גלייך אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. צו טאָן דאָס, אַ ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטער איז געשטעלט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, און בלויז לופט איז סאַפּלייד דורך די ינטייק וואַלוו. ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אונטער הויך דרוק פון 50-120 באַר, באשאפן דורך אַ ספּעציעל פּאָמפּע.

דעפּענדינג אויף די גראַד פון מאָטאָר מאַסע, עס אַפּערייץ אין איינער פון צוויי מאָדעס פון אָפּעראַציע. אונטער ליכט מאַסע, אַזאַ ווי ליידיק אָדער דרייווינג מיט אַ קעסיידערדיק גיכקייַט אויף אַ גלאַט, גלייַך ייבערפלאַך, אַ דאַר סטראַטאַפייד געמיש איז פאסטעכער אין עס. עס איז ווייניקער ברענוואַרג אויף אַ דאַר געמיש, און דאָס איז אַלע די דערקלערט סייווינגז.

אָבער, ווען אַפּערייטינג מיט אַ העכער מאַסע (למשל, אַקסעלערייטינג, דרייווינג בערג, שלעפּן אַ טריילער) און אפילו ביי ספּידז העכער וועגן 3000 רפּם, דער מאָטאָר ברענט די סטאָיטשיאָמעטריק געמיש, ווי אין אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר.

מיר אָפּגעשטעלט ווי עס קוקט אין פיר דרייווינג אַ VW גאָלף מיט אַ 1,6 FSI מאָטאָר מיט 115 הפּ. ווען דרייווינג אויף דער שאָסיי מיט אַ קליין מאַסע אויף די מאָטאָר, די מאַשין קאַנסומד וועגן 5,5 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער. ווען דרייווינג דינאַמיש אויף אַ "נאָרמאַל" וועג, אָוווערטייקינג טראַקס און סלאָוער קאַרס, די גאָלף קאַנסומד וועגן 10 ליטער פּער 100 קילאמעטער. װע ן מי ר זײנע ן זי ך אומגעקומע ן אי ן זעלביק ן מאשין , זײנע ן מי ר שטילערהײ ט געפאר ן או ן מי ר האב ן גענומע ן א דורכשניט ן 5,8 ליטע ר פאר ן 100 קילאמעטער .

מיר האָבן ענלעך רעזולטאַטן מיט סקאָדאַ אָקטאַוויאַ און טויאָטאַ אַווענסיס.

דרייווינג טעכניק פיעסעס אַ שליסל ראָלע אין די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ גאַזאָלין דירעקט ינדזשעקשאַן מאָטאָר. דאָס איז ווו דאַר דרייווינג איז קריטיש. דריווערס וואָס בעסער וועלן אַ אַגרעסיוו דרייווינג נוסח וועט נישט נוץ פון די שפּאָרעוודיק מאָדע פון ​​מאָטאָר אָפּעראַציע. אין דעם סיטואַציע, עס קען זיין בעסער צו קויפן אַ טשיפּער, טראדיציאנעלן.