אַוטאָ טיילן. אָריגינעל אָדער פאַרבייַט?
ריפּערינג אַ מאַשין, ספּעציעל נייַ מאָדעלס, איז זייער אָפט ריקוויירז באַטייַטיק קאָס. ספּעציעל אויב דער שאָפער באַשלאָסן צו ינסטאַלירן אָריגינעל ספּער טיילן בנימצא אין אַ אָטערייזד דינסט סטאַנציע. אבער איז עס שטענדיק נייטיק?
דער מאַרק פֿאַר אַוטאָ טיילן איז דערווייַל זייער ברייט. אין אַדישאַן צו סאַפּלייערז פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר דער ערשטער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג, פילע קאָמפּאַניעס זענען אויך באשאפן צו פאַרבייַטן אָריגינעל פּאַרץ. זייער ביגאַסט מייַלע איז די נידעריק פּרייַז, אָפט איבער 50 פּראָצענט קאַמפּערד צו אַ אָטערייזד סערוויס צענטער. צום באַדויערן, די קוואַליטעט פון אַזאַ זאכן איז ניט שטענדיק גוט גענוג צו באַצאָלן אַוועק די סייווינגז אין די לאַנג לויפן. דאָס איז וואָס איר מוזן זיין קלוג אין דיין פּערטשאַסאַז.
הויך קוואַליטעט, הויך פּרייַז
די פּאַרץ סאָלד אין די דילערשיפּ זענען די זעלבע ווי די געניצט אין די פאָרמיטל געניצט אין דער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג. זיי זענען אנגעצייכנט מיט די לאָגאָ פון די מאַשין פאַבריקאַנט. דאָס איז די מערסט טייַער, אָבער די זיכער ברירה. ספּעציעל ווען דער שאָפער באַשלאָסן צו ינסטאַלירן עס אין אַ אָטערייזד דינסט צענטער, ווייַל דעמאָלט ער וועט באַקומען אַ גאַראַנטירן פֿאַר די דינסט. אין פאַל פון פּראָבלעמס, עס וועט זיין פיל גרינגער צו ווענדן צו אַזאַ אַ דינסט ווי צו אַ קליין פירמע, אָפט קאַנסיסטינג פון עטלעכע מענטשן. ASO אויך האט אַ גרויס געלעגנהייט צו פאַרבייַטן אַ דעפעקטיווע טייל פון די ימפּאָרטער, און, ימפּאָרטאַנטלי, די גאַראַנטירן איז אָפט אויך דעפּענדס אויף די פֿאַרזאַמלונג פון דעם טייל דורך זיין אַרבעטער.
בראַנדיד ריפּלייסמאַנץ זענען אַ זייער גוט אָלטערנאַטיוו צו פאַבריק קאַמפּאָונאַנץ. פילע פון זיי זענען געמאכט דורך די זעלבע קאָמפּאַניעס און אויף די זעלבע פּראָדוקציע שורות ווי די פאַבריק טיילן. דער בלויז חילוק איז אַז די לאָגאָ פון די מאַשין סאָרט איז נישט געווענדט צו די פּאַקקאַגינג. אַזאַ טאָפּל פּראָדוקציע איז דורכגעקאָכט דורך די לידינג קאָמפּאַניעס פון דער אייראפעישער מאַרק, ינקל. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW אָדער Febi.
"למשל, Valeo מאכט אַ זייער ברייט קייט, פון טאָרמאָז קאַמפּאָונאַנץ צו וואַסער פּאַמפּס און ווייפּער בלאַדעס. אין קער, SKF ספּעשאַלייזיז אין בערינגז און טיימינג, בשעת TRW ספּעשאַלייזיז אין סאַספּענשאַן און טאָרמאָז קאַמפּאָונאַנץ, זאגט Waldemar Bomba פֿון Full Car. איז עס ווערט עס צו קויפן די פּאַרץ? - יאָ, אָבער איר דאַרפֿן צו געדענקען אַז יחיד מאַניאַפאַקטשערערז ספּעשאַלייז אין איין אָדער צוויי געביטן. אַז איז וואָס עס איז שטענדיק ווערט אַסקינג די טרעגער אויב, פֿאַר בייַשפּיל, טאָרמאָז פּאַדס זענען בעסער ווי וואַלעאָ אָדער באָש, זאגט וואַלדעמאַר באָמבאַ.
SKF גירז און בערינגז האָבן אַ ויסגעצייכנט שעם און דילערז פאַרגלייַכן זיי צו פאַבריק-אינסטאַלירן קוואַליטעט. דער זעלביקער איז אמת פֿאַר TRW טאָרמאָז קאַמפּאָונאַנץ. – LUK מאכט גוט קלאַטשיז, אָבער צווייענדיק-מאַסע ווילז, למשל, האָבן לעצטנס ווערן אַ ביסל ערגער אין קוואַליטעט. בשעת די פֿאַר דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג קענען געדויערן אַרויף צו 200 קילאָמעטערס, ספּער טיילן זענען פיר מאָל ווייניקער דוראַבאַל. דאָ טוט סאַקס, וואָס פּראָדוצירט אויך גוטע שאָק אַבזאָרבער, בעסער, זאָגט וואַלדעמאַר באָמבאַ.
דער פאָרשלאָג פון ספּער טיילן אונטער די Ruville סאָרט איז זייער ברייט. אָבער, די סעלערז אָנווייַזן אַז דאָס איז נישט אַ פאַבריקאַנט, אָבער אַ פּאַקקאַגינג פירמע. זיי זענען געשאפן דורך פאַרשידענע קאָמפּאַניעס, אָבער זיי זענען שטענדיק ערשטער-קלאַס. Febi אָפפערס אַ ברייט קייט וואָס אויך פארדינט הויך לויב.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
פּעוגעאָט 208 גטי. קליין העדגעהאָג מיט אַ קרעל
ילימאַניישאַן פון גיכקייַט קאַמעראַס. אין די ערטער, דריווערס יקסיד די גיכקייַט שיעור
פּאַרטיקיאַלער פילטער. שניידן אדער נישט?
- Lemfårder, וואָס פּראָדוצירן די סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ געניצט אין דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג, איז פאָלקס מיט וואָלקסוואַגען דריווערס. ינטערעסטינגלי, אין פילע קאַסעס דאָס זענען יידעניקאַל פּאַרץ בנימצא אין דער כאַטע. סייַדן די סאָרט לאָגאָ איז בלערד דאָ, "זאגט V. Bomba.
ווי פיל טוט דער שאָפער שפּאָרן דורך טשוזינג די העכסטן קוואַליטעט בראַנדיד ריפּלייסמאַנץ? פֿאַר בייַשפּיל, בייינג אַ גאַנץ שטעלן פון קלאַטש און צוויי-מאַסע ראָד פֿאַר וואָלקסוואַגען פּאַססאַט ב 5 (לוק, סאַקס), מיר פאַרברענגען וועגן PLN 1400. דערווייַל, דער אָריגינעל אין ASO איז אפילו 100 פּראָצענט העכער. ינטערעסטינגלי, מער און מער אָטערייזד סערוויס סענטערס ינטראָודוסט טשיפּער שורות פון ספּער טיילן, דיזיינד בפֿרט פֿאַר עלטערע קאַרס, אין זייער פאָרשלאָג. למשל, ביי Ford, טשיפּער קאַמפּאָונאַנץ און באַדינונגס זענען בראַנדיד ווי "מאָטאָרקראַפט סערוויס". דער קאָמפּאָנענט פאַבריקאַנט דאָ איז מאָטאָרקראַפט, די זעלבע פירמע וואָס סאַפּלייז פּאַרץ פֿאַר דער ערשטער פֿאַרזאַמלונג.
"די טשיפּער פּאַרץ זענען אויך ויסגעצייכנט קוואַליטעט. און דער עיקר, אויב דער שאָפער אינסטאלירט זיי אין אַן אָטערייזד וואַרשטאַט, באַקומט ער אַ צוויי-יאָר וואָראַנטי, ווי דאָס איז דער פאַל מיט אָריגינעל קאַמפּאָונאַנץ, זאגט Krzysztof Sach פון די Res Motors מאַשין דילערשיפּ אין Rzeszow. ווי פיל זענען מיר שפּאָרן? פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר פראָנט טאָרמאָז פּאַדס פֿאַר Ford מאָנדעאָ 2007-2014. איר מוזן באַצאָלן 487 זł. די דערציען קאָס PLN 446. די עקאָנאָמיש ווערסיע אין ASO קאָס ריספּעקטיוולי PLN 327 און PLN 312. אַנשטאָט PLN 399 פֿאַר די דערציען טאָרמאָז דיסק, די מאָטאָרקראַפט פּרייַז איז PLN 323.
- אָריגינעל ויסמאַטערן מאַפלער פֿאַר Fiesta 2008-2012 מיט Zetec 1.25 מאָטאָר קאָס PLN 820. די מאָטאָרקראַפט ווערסיע קאָס PLN 531. א טיימינג קיט מיט אַ וואַסער פּאָמפּע פֿאַר אַ Focus II מיט אַ 1.4 TDCi מאָטאָר אין אַ טשיפּער ווערסיע קאָס PLN 717, וואָס איז PLN 200 טשיפּער ווי דער אָריגינעל, זאגט Krzysztof Sach. ער לייגט צו אַז וישאַלט באַדינונגס זענען אויך טשיפּער אונטער די "אַוטאָ סערוויס" דינסט. - מיר רעקאָמענדירן זיי בפֿרט פֿאַר וועהיקלעס עלטער ווי 4 יאר. דאָס איז אַ גרויס אָלטערנאַטיוו צו ריפּערז וואָס זענען דורכגעקאָכט אַרויס די נעץ פון אָטערייזד סטיישאַנז, ער זאגט.
