אָטאַמאַטיק אָדער מעכאַניקער: וואָס איז בעסער
צופרידן
ווען טשוזינג אַ נייַ מאַשין, די טיפּ פון גירבאַקס אינסטאַלירן אויף עס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע. ביז היינט, אַלע געוויינט טראַנזמישאַנז קענען זיין צעטיילט אין אָטאַמאַטיק און מאַנואַל טראַנזמישאַנז. וואָס איז יעדער פון די טייפּס פון גירבאַקס, וואָס זענען זייער positive און נעגאַטיוו קעראַקטעריסטיקס? וואָס פון די טראַנזמישאַנז וועט זיין בעסער? זאל ס פונאַנדערקלייַבן די ישוז אין דעם אַרטיקל.
מאַקאַניקס: רילייאַבילאַטי און עקאנאמיע
א מאַנואַל טראַנסמיסיע איז איינער פון די אָולדאַסט טראַנסמיסיע טייפּס. דאָ, דער שאָפער איז גלייַך ינוואַלווד אין די ברירה פון גאַנג. גיר דרייווינג איז דורכגעקאָכט דורך דער שאָפער מיט אַ גאַנג סעלעקציע מעקאַניזאַם און סינטשראָניזערס, די טראַנסמיסיע איז גערופֿן אַ מאַנואַל גירבאַקס.
דרייווינג יוזשאַוואַלי סטאַרץ מיט דער ערשטער גאַנג, און סאַבסאַקוואַנט גירז זענען אויסגעקליבן באזירט אויף די קראַנט גיכקייַט, מאָטאָר רפּם און וועג סיטואַציע. גיר שיפטינג אַקערז אין דעם מאָמענט פון צעשיידונג פון די מאָטאָר און גירבאַקס ניצן די קלאַטש.
די טאָרק אין די מאַנואַל טראַנסמיסיע ענדערונגען סטעפּווייז, און אַקאָרדינגלי די טראַנסמיסיע זיך איז גערעכנט ווי "סטעפּוויסע". דעפּענדינג אויף די נומער פון גירז, די גירבאַקס זענען 4-גיכקייַט, 5-גיכקייַט, 6-גיכקייַט און העכער. די מערסט פאָלקס איז געווען די 5-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
דעפּענדינג אויף די נומער פון שאַפץ, צוויי-שטיל און דריי-שטיל מעטשאַניקאַל גירבאַקס זענען אונטערשיידן. די ערשטע זענען אינסטאַלירן אויף פראָנט-ראָד פאָר און דערציען-מאָטאָר פּאַסאַזשיר קאַרס מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר אָרדענונג, די יענער - אויף דערציען-ראָד פאָר און טראַקס מיט אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
אָטאַמאַטיק מאַשין: טרייסט און קאַנוויניאַנס
אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די קלאַטש פונקציע איז אַסיינד צו די טאָרק קאַנווערטער, און די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַקטוייטערז זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר גאַנג שיפטינג: רייַבונג קלאַטשיז, באַנד טאָרמאָז, עטק.
דער שאָפער סאַלעקץ די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָפּערייטינג מאָדע און דער ריכטונג ריכטונג מיט די גאַנג סעלעקטאָר אינסטאַלירן אין די מאַשין. ווען אינסטאַלירן די מאַשין אויף די פאָר-ראָד פאָר קאַרס, די גאַנגבאָקס פּלאַן איז קאַמפּלאַמענטיד דורך די הויפּט גאַנג און דיפערענטשאַל.
מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען אַדאַפּטיוו, וואָס איז, זייער עלעקטראָניש סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ "זכּרון" פון די דרייווינג סטיל פון דער שאָפער. אין ווייניקער ווי אַ שעה, די אָטאַמאַטיק אַדאַפּט צו דיין דרייווינג סטיל.
אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען די פאלגענדע טייפּס: הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע (קלאַסיש אָטאַמאַטיק), מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט צוויי קלאַטשאַז, ראָובאַטיק טראַנסמיסיע און קעסיידערדיק בייַטעוודיק וועריאַטאָר. אָבער, אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שטענדיק מיטל אַ קלאַסיש כיידראָומאַקאַניקאַל פּלאַנאַטערי גירבאַקס.
אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע
לאָמיר מאַכן אַ קאָמפּאַראַטיווע באַשרייַבונג פון די צוויי טייפּס פון טראַנסמיסיע אין טערמינען פון אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. מיר וועלן נעמען די פאלגענדע קרייטיריאַ ווי יקער: פּרייַז, וישאַלט און פאַרריכטן, עפעקטיווקייַט און אַקסעלעריישאַן, רילייאַבילאַטי, דינסט לעבן, ווינטער דרייווינג טנאָים, טרייסט, אַדכיזשאַן און מאָטאָר לעבן און פאָרמיטל נאַטור אויף די וועג.
אַרויסגעבן פּרייַז
פֿאַר די פּרייַז, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז מער טייַער ווי די מאַקאַניקס. און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין וועט זיין 10-15% מער ווי די מאַקאַניקס. בייסיקלי, דאָס אַפּלייז צו שטאָט דרייווינג, אַרויס די שטאָט די חילוק אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט זיין אַ ביסל ווייניקער.
וישאַלט און פאַרריכטן
די וישאַלט און פאַרריכטן פון אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט זיין מער טייַער. א אויטאָמאַטיש מאַשין ריקווייערז מער בוימל ווי אַ מעכאַניקער, און עס קאָס מער. די בוימל פילטער אויך ריקווייערז פאַרבייַט. קאַמפּערד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז גרינג צו טייַנען און טוט נישט דאַרפן טייַער קאָנסומאַבלעס און ספּער טיילן.
עפעקטיווקייַט און אַקסעלעריישאַן
די אַקסעלעריישאַן דינאַמיק פון אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע איז בעסער ווי די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און די עפעקטיווקייַט פון די מאַקאַניקס איז העכער. די מאַנואַל טראַנסמיסיע מאכט עס מעגלעך צו פאַרשטיין אַלע די מאָטאָר מאַכט און זייַן טאָרק. די ויסנעם איז ראָובאַטיק טראַנסמיסיע מיט צוויי קלאַטשאַז.
רילייאַבילאַטי
די פּאַשטעס פון די מיטל אין פאַרגלייַך מיט אַ אָטאַמאַטיק מאַשין אַלאַוז די מעכאַניקער צו פאָדערן דעם טיטל פון אַ מער פאַרלאָזלעך טראַנסמיסיע. לאנג-ווייַטקייט טאָווינג מיט אַ פלעקסאַבאַל אָדער שטרענג צוטשעפּען איז נאָר מעגלעך פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. עס איז רעקאַמענדיד צו אַריבערפירן אַ מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק מאַשין בלויז דורך אַ שלעפּ טראָק. די אָפּעראַציע פון אַ מאַשין יקוויפּט מיט מאַקאַניקס ווען מאָווינג אין ייַזיק טנאָים, אויף בלאָטע און אַוועק-וועג טנאָים, וועט זיין בעסער אין פאַרגלייַך מיט אַ מאַשין ביקס.
סערוויס לעבן
און דעם קריטעריאָן רעדט אין טויווע פון מאַקאַניקס, די דינסט לעבן איז העכער. עטלעכע מעטשאַניקאַל באָקסעס קענען פונקציאָנירן אפילו נאָך די דורכפאַל פון די "געבוירן" מאַשין מאָטאָר. וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס וועט בלויז לעצטע ביז אָוווערכאָל.
ווינטער דרייווינג
עס איז גרינגער צו פאָר אַ מאַשין מיט אַ מעכאַניקער אויף גליטשיק ייבערפלאַך און צעטל אין די שניי. פֿאַר אַ מאַשין, די אַקשאַנז זענען נישט דיזייעראַבאַל - די טראַנסמיסיע בוימל קען אָוווערכיט.
אַזוי, פֿאַר די זעקס זאכן אונטער באַטראַכטונג (פּרייַז, וישאַלט און פאַרריכטן, עפעקטיווקייַט און אַקסעלעריישאַן, רילייאַבילאַטי, דינסט לעבן, ווינטער דרייווינג טנאָים), די מאַנואַל טראַנסמיסיע ווינס. זאל ס זען ווי די מאַשין ריספּאַנדז.
Comfort
אַ אָטאַמאַטיק מאַשין האט אַ העכער מדרגה פון שאָפער טרייסט ווי אַ מעכאַניקער. אפילו אַן יניקספּיריאַנסט שאָפער קענען זיין ביכולת צו רירן אַוועק קאַמלי און אָן דזשערקס, אָן קריייטינג אַ נויטפאַל. די מאַקאַניקס, אויף די אנדערע האַנט, דאַרפן אַ העכער קאַנסאַנטריישאַן און ופמערקזאַמקייט פון דער שאָפער. קעסיידערדיק גאַנג ענדערונגען און די נויט צו קעסיידער דרוקן די קלאַטש טרעטלען, ספּעציעל אין שטאָט פאַרקער, מיד די שאָפער.
מאָטאָר און קלאַטש מיטל
אין דעם אַכטונג, די אָטאַמאַטיק מאַשין אויך ווינס: עס קאָנטראָל די גיכקייַט און טוט נישט לאָזן די מאָטאָר צו אָוווערכיט. אויף מאַקאַניקס, אויב די גירז זענען ינקריסט פאַלש, די מאָטאָר קען זיין אָוווערלאָודיד. ביגינערז קענען פאַרגעסן און נישט טוישן צייט פון נידעריק צו הויך אין צייט, פאָרסינג די מאָטאָר צו לויפן אין געוואקסן רעווס.
דער זעלביקער גייט פֿאַר קלאַטש. אין אַ מאַשין יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס איז ניט דאַרפֿן צו קעסיידער דיסינגייד די קלאַטש.
פאָרמיטל נאַטור אויף די וועג
א מאַשין מיט אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס באַוועגונג סמודלי, אָן דזשערקינג, עס ראָללס נישט אַוועק אויף אַ בערגל. די אָטאַמאַטיק מאַשין האט אַ "פּאַרקינג" מאָדע, אין וואָס די מאָטאָר איז דיסקאַנעקטיד פון די טראַנסמיסיע, און דער רעזולטאַט שטיל פון די קעסטל איז מעטשאַניקאַללי אפגעשטעלט. די מאָדע אַלאַוז די מאַשין צו זיין סיקיורד אין פּלאַץ.
נו, דריי קעגן זעקס! איז מאַקאַניקס בעסער ווי אַ מאַשין ביקס? זאל זיין. אָבער די דעוועלאָפּערס טאָן ניט שטיין נאָך און קומען מיט נייַע און מער און מער ימפּרוווד טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. אויב מיר נעמען, למשל, די אַקסעלעריישאַן פון אַ מאַשין ווי אַ קריטעריאָן, די מאַקאַניקס פאַרגיכערן פאַסטער ווי אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק מאַשין, און די ווערייישאַן קעסטל אין טערמינען פון עפעקטיווקייַט איז באשטימט נישט ערגער צו אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, און מאל אפילו יקסידז עס.
סאָף
וואָס גאַנגבאָקס זאָל איר קלייַבן? עס איז קיין קאָנסענסוס אויף דעם קשיא. אַלץ דעפּענדס אויף וואָס די שאָפער איז פּרייאָראַטלי, און אין וואָס טנאָים ער וועט פאָרן די מאַשין. אויב איר זענט דער הויפּט פּלאַנירונג צו פאָרן אַרום אַ שטאָט מיט פילע פאַרקער דזשאַמז, דער בעסטער לייזונג איז אַ אָטאַמאַטיק מאַשין. ווען דרייווינג אַרויס די שטאָט, ביידע טשעקפּוינץ זענען קאָשער. און די אָפּעראַציע פון די מאַשין אין שווער וועג טנאָים דיקטייץ קלאר די ברירה פון מאַקאַניקס.
הייַנט, די מערסט פּראַקטיש איז אַ מאַנואַל גירבאַקס. אָבער די מאַשין איז נישט פאַרהאַלטן הינטער, ווערן מער שליימעסדיק און מער פאַרלאָזלעך פון יאָר צו יאָר. אויב טרייסט און שנעל לערנען צו פאָרן זענען דער ערשטער אָרט פֿאַר איר, קלייַבן אַן אָטאַמאַטיק מאַשין. אויב איר ווילט צו גיכקייַט און דרייען די מאָטאָר צו די שיעור - קויפן אַ מאַשין מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע.
און איר קענען אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אַ כייבראַד פון אָטאַמאַטיק מאַשין און מעכאַניקער - אַ טאָפּל-קלאַטש גירבאַקס, וואָס קאַמביינז די הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון ביידע טראַנזמישאַנז. די נייַ דור גירבאַקס האט נישט אַ קלאַטש טרעטלען, די גירז טוישן זיך אויטאָמאַטיש, אָבער דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ענלעך צו אַ מאַנואַל גירבאַקס.
