אַסטאָן מארטין

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​אַסטאָן מארטין קאַרס אַסטאָן מארטין איז אַן ענגליש ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג פירמע. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין Newport Pannell. ספּעשאַלאַזיישאַן איז אַימעד בייַ די פּראָדוקציע פון ​​טייַער האַנט-פארזאמלט ספּאָרט קאַרס. עס איז אַ אָפּטייל פון Ford מאָטאָר פֿירמע. די געשיכטע פון ​​די פירמע דאַטעס צוריק צו 1914, ווען צוויי ענגליש ענדזשאַנירז Lionel Martin און Robert Bamford באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין. טכילעס, די סאָרט נאָמען איז געווען באשאפן אויף די יקער פון די נעמען פון צוויי ענדזשאַנירז, אָבער די נאָמען "אַסטאָן מארטין" איז ארויס אין זכּרון פון דער געשעעניש ווען ליאָנעל מארטין וואַן דער ערשטער פרייז אין די אַסטאָן רייסינג פאַרמעסט אויף דער ערשטער מאָדעל פון לעדזשאַנדערי ספּאָרט. מאַשין באשאפן. די פּראַדזשעקס פון דער ערשטער קאַרס זענען באשאפן אויסשליסלעך פֿאַר ספּאָרט, ווי זיי זענען געשאפן פֿאַר רייסינג געשעענישן. די קעסיידערדיק אָנטייל פון אַסטאָן מארטין מאָדעלס אין רייסינג ערלויבט די פירמע צו באַקומען דערפאַרונג און אָנפירן טעכניש אַנאַליסיס פון קאַרס, דערמיט ברענגען זיי צו שליימעס. די פירמע דעוועלאָפּעד ראַפּאַדלי, אָבער די ויסברוך פון דער ערשטער וועלט מלחמה באטייטיק סוספּענדעד די פּראָדוקציע קראַפט. ביים ענדע פון ​​דער מלחמה האט די פירמע אויפגעשטעלט פראדוקציע, אבער עס איז געווען א גרויסע צרה. דער רייכער אינוועסטירער לואי זבאָראָווסקי איז צו טויט געפאלן אין א געיעג נעבן מאנזא. ד י פירמע , װעלכ ע אי ז שוי ן געװע ן אי ן א שװער ן פינאנציעלע ר לאגע , הא ט זי ך ארויסגעװיז ן אל ס באנקראט . עס איז געווען קונה דורך דער ינווענטאָר רענוויקק, וואָס, צוזאַמען מיט זיין פרייַנד, דעוועלאָפּעד אַ מאָדעל פון אַ מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ קאַמשאַפט אין דער שפּיץ. דעם דערפינדונג געדינט ווי אַ פונדאַמענטאַל יקער פֿאַר די מעלדונג פון צוקונפֿט מאָדעלס פון די פירמע. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, עס איז געווען אַ באַטייטיק פינאַנציעל אַראָפּגיין פון די פירמע און יווענטשאַוואַלי עס ווידער געפונען זיך אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. דער נײַער אייגנטימער וועלכער האָט קונה די פירמע איז געווען דער רייכער אַנטראַפּראַנער David Brown. ער האָט געמאכט זיין אייגענע אַדזשאַסטמאַנץ דורך אַדינג צוויי הויפּט אותיות פון זיין איניציאלן צו די נאָמען פון מאַשין מאָדעלס. די פּראָדוקציע קאַנווייער איז לאָנטשט און אַ פּאָר פון מאָדעלס זענען לאָנטשט. כאָטש עס איז כדאי צו באמערקן אַז די "קאַנווייער" איז געניצט דאָ ווי אַ קינסט טעכניק, ווייַל אַלע די מאָדעלס פון די פירמע זענען אַסעמבאַלד און אַסעמבאַלד דורך האַנט. דערצו, ברוין קונה אן אנדער פירמע, לאַגאָנדאַ, דורך וואָס פילע מאָדעלס זענען באטייטיק ימפּרוווד. איינער פון זיי איז געווען די DBR1, וואָס אין דעם פּראָצעס פון מאָדערניזירונג געמאכט אַ ברייקטרו דורך גענומען ערשטער אָרט אין די Le Mans ראַלי. אויך, די מאַשין וואָס איז גענומען פֿאַר די פילמינג פון די פילם "גאָלדפינגער" געבראכט גרויס רום אין די וועלט מאַרק. די פירמע אַקטיוולי געשאפן ספּאָרט קאַרס, וואָס זענען געווען אין גרויס פאָדערונג. פּרעמיום קאַרס האָבן ווערן אַ נייַע פּראָדוקציע מדרגה.  מיט די אָנהייב פון 1980, די פירמע ווידער געלאפן אין פינאַנציעל שוועריקייטן און, ווי אַ רעזולטאַט, עס איז דורכגעגאנגען פון איין באַזיצער צו אנדערן. דאָס האט נישט דער הויפּט ווירקן די פּראָדוקציע און האט נישט באַקענען שווער כאַראַקטעריסטיש ענדערונגען. זיבן יאר שפעטער איז די פירמע געקויפט געווארן דורך פארד מאטאר פירמע, וועלכע האט באלד אויסגעקויפט אלע אקציעס פון די פירמע. Ford, באזירט אויף זייַן פּראָדוקציע דערפאַרונג, געשאפן פילע מאַדערנייזד מאַשין מאָדעלס. אָבער נאָך אַ ביסל קורצער צייט איז די פירמע שוין געווען אין די הענט פון די נייע אייגנטימער פון "אַבאר" אין פּנים פון אַראַבישע ספּאָנסאָרס און "פּראָדריווע" רעפּריזענטיד דורך אַנטראַפּראַנער דוד ריטשאַרדס, וועלכער איז באלד געווארן דער סעאָ פון דער פירמע. די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז האט דערלויבט די פירמע צו דערגרייכן מערקווירדיק רעזולטאַטן און פאַרגרעסערן פּראַפיץ יעדער יאָר. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַסטאָן מארטין לוקסוס קאַרס זענען נאָך אַסעמבאַלד דורך האַנט. זיי זענען יקוויפּט מיט ינדיווידזשואַליטי, עקסאַלאַנס און קוואַליטעט. גרינדער די גרינדערס פון די פירמע זענען ליאָנעל מארטין און ראבערט באַמפאָרד. Lionel Martin איז געבוירן אין פרילינג 1878 אין די שטאָט פון סיינט-יוו. אין 1891, ער איז געווען געבילדעט אין עטאָן קאָלעדזש, און נאָך 5 יאָר ער איז אריין אין קאָלעגע אין אָקספֿאָרד, וואָס ער גראַדזשאַווייטיד אין 1902. נאָך גראַדזשאַוויישאַן, ער סטאַרטעד סעלינג קאַרס מיט אַ קאָלעגע פון ​​קאָלעגע. ער איז צוגענומען געווארן פון זיין דרייווער לייסענס צוליב נישט באצאלן א קנס. און ער האָט זיך איבערגעקערט צו סייקלינג, וואָס האָט אים געגעבן אַ באַקאַנטער מיט דער סייקליסט ראבערט באַמפאָרד, מיט וועמען עס איז געווען אָרגאַניזירט אַ מאַשין פארקויפונג פירמע. אין 1915, דער ערשטער מאַשין איז באשאפן צוזאַמען. נאָך 1925, Martin לינקס די פירמע און טראַנספערד צו באַנקראָט פאַרוואַלטונג. לייאַנאַל מארטין איז געשטארבן אין האַרבסט פון 1945 אין לאנדאן. ראבערט באמפארד איז געבוירן געווארן אין יוני 1883. ער איז געווען פאַנד פון סייקלינג און גראַדזשאַווייטיד פון דעם אוניווערסיטעט מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע. אינאיינעם מיט מארטין האט ער באשאפן די פירמע און אויך צוזאמען אויסגעפונען דעם ערשטן אסטאן מארטין קאר. ראבערט באמפארד איז געשטארבן אין 1943 אין ברייטאן. עמבלעם די מאָדערן ווערסיע פון ​​די אַסטאָן מארטין לאָגאָ באשטייט פון ווייַס פליגל אויבן וואָס עס איז אַ גרין גראָדעק אין וואָס די נאָמען פון די סאָרט איז ספּעלד אין אויבערשטער פאַל. דער עמבלעם איז זייער עסטעטיקלי אָנגענעם און האט די פאלגענדע פארבן: שוואַרץ, ווייַס און גרין, וואָס ימבאַדיד פּרעסטיזש, עלאַגאַנס, פּרעסטיזש, ינדיווידזשואַליטי און עקסאַלאַנס. די פליגל סימבאָל איז געוויזן אין עלעמענטן אַזאַ ווי פרייהייט און גיכקייַט, ווי געזונט ווי די פאַרלאַנג צו פליען פֿאַר עפּעס גרעסערע, וואָס איז געזונט שפיגלט אין אַסטאָן מארטין קאַרס. די געשיכטע פון ​​אַסטאָן מארטין קאַרס דער ערשטער ספּאָרט מאַשין איז געווען באשאפן אין 1914. עס איז געווען דער זינגער וואָס האָט גענומען ערשטער אָרט אין זיין ערשטער ראַסעס. מאָדעל 11.9 HP איז געשאפן אין 1926, און אין 1936 די ספּיד מאָדעל סטאַרץ מיט אַ שטאַרק מאָטאָר. אין 1947 און 1950, די לאַגאָנדאַ דב1 און דב2 דעבוטעד מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט און אַ דיספּלייסמאַנט פון 2.6 ליטער. ספּאָרט קאַרס פון די מאָדעלס כּמעט מיד אנטייל אין די ראַסעס. איינער פון די מערסט מצליח מאָדעלס פון דער צייט איז געווען די DBR3 מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פון 200 הפּ, באפרייט אין 1953 און וואַן ערשטער אָרט אין די Le Mans ראַלי. דער ווייַטער איז געווען די DBR4 מאָדעל מיט אַ קופּ גוף און אַ מאָטאָר פון 240 הפּ שוין, און די דעוועלאָפּעד גיכקייַט פון די ספּאָרט מאַשין איז געווען 257 קילאמעטער / ה. די לימיטעד אַדישאַן פון 19 קאַרס איז געווען אַ מאַדאַפייד DB ​​4GT מאָדעל באפרייט אין 1960. די דב 5 איז געשאפן אין 1963 און איז געווארן פאָלקס ניט בלויז רעכט צו זייַן הויך טעכניש דאַטן, אָבער אויך פארדינט פּאָפּולאַריטעט דאַנק צו די פילם "גאָלדפינגער". באַזירט אויף די DB6 מאָדעל מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט און די פּרעסטיזש פון דעם העכסטן קלאַס, די דבס וואַנטאַגע מאָדעל געקומען אויס מיט אַ מאָטאָר מאַכט פון אַרויף צו 450 הפּ. אין 1976, די לוקסוס לוקסוס מאָדעל לאַגאָנדאַ דעביוטעד. אין אַדישאַן צו הויך טעכניש דאַטן, אַן אַכט-צילינדער מאָטאָר, די מאָדעל האט אַן אַנרייוואַלד פּלאַן וואָס קאַנגקערד די מאַרק. אין די פרי 90 ס, די מאָדערניזעד דב 7 ספּאָרט מאָדעל איז לאָנטשט, וואָס איז שטאָלץ פון אָרט און דער טיטל פון איינער פון די בעסטער קאַרס פון די פירמע, און אין די סוף פון די 90 ס אין 1999, די וואַנטאַגע דב 7 מיט אַן אָריגינעל פּלאַן איז באפרייט. V12 וואַנקוויש האט אַ פּלאַץ פון Ford 'ס דערפאַרונג אין אַנטוויקלונג און איז געווען יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר, אין דערצו צו וואָס די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין האָבן געביטן באטייטיק, מאכן עס אַפֿילו מער מאָדערן, שליימעסדיק און באַקוועם. די פירמע אויך האט אַמביציעס פּלאַנז פֿאַר צוקונפֿט מאַשין פּראָדוקציע. אין דעם בינע, עס האט גאַינעד אַ ריזיק רום דורך די מעלדונג פון ספּאָרט קאַרס, וואָס זענען געהאלטן "סופּערקאַרס" רעכט צו ינדיווידזשואַליטי, הויך קוואַליטעט, גיכקייַט און אנדערע ינדאַקייטערז.