די געשיכטע פון די אַסטאָן מארטין מאַשין סאָרט
אַסטאָן מארטין איז אַן ענגליש מאַשין מאַנופאַקטורינג פירמע. די הויפּטקוואַרטיר איז לאָוקייטאַד אין Newport Panell. עס ספּעשאַלייזיז אין דער פּראָדוקציע פון טייַער האַנט-פארזאמלט ספּאָרט קאַרס. עס איז אַ אָפּטייל פון די Ford מאָטאָר פֿירמע.
די געשיכטע פון די פירמע דאַטעס צוריק צו 1914, ווען צוויי ענגליש ענדזשאַנירז Lionel Martin און Robert Bamford באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין. טכילעס, די סאָרט נאָמען איז געווען באשאפן אויף די יקער פון די נעמען פון צוויי ענדזשאַנירז, אָבער דער נאָמען "אַסטאָן מארטין" איז ארויס אין זכּרון פון דער געשעעניש ווען ליאָנעל מארטין וואַן דער ערשטער פרייז אין די אַסטאָן רייסינג פאַרמעסט אויף דער ערשטער מאָדעל פון לעדזשאַנדערי ספּאָרט. מאַשין באשאפן.
די דיזיינז פון די ערשטער קאַרס זענען באשאפן אויסשליסלעך פֿאַר ספּאָרט, ווייַל זיי זענען געשאפן פֿאַר ראַסינג געשעענישן. די קעסיידערדיק אָנטייל פון אַסטאָן מארטין מאָדעלס אין ראַסינג ערלויבט די פירמע צו געווינען דערפאַרונג און דורכפירן טעכניש אַנאַליסיס פון קאַרס און דערמיט ברענגען זיי צו שליימעס.
די פירמע דעוועלאָפּעד ראַפּאַדלי, אָבער די ויסברוך פון דער ערשטער וועלט מלחמה באטייטיק סוספּענדעד די פּראָדוקציע קראַפט.
אין די סוף פון די מלחמה, די פירמע סטאַרטעד פּראָדוקציע אָבער געלאפן אין גרויס קאָנפליקט. דער רייכער אינוועסטירער פון דער פירמע, לואי זבאראווסקי, איז אראפגעקראכן צום טויט אין א געיעג לעבן מאָנזא. ד י פירמע, װעלכ ע אי ז שוי ן געװע ן אי ן א שװערע ר פינאנציעלע ר לאגע, הא ט זי ך באװיז ן באנקראט. עס איז געווען קונה דורך די ינווענטאָר רענוויק, וואָס, צוזאַמען מיט זיין פרייַנד, דעוועלאָפּעד אַ מאָדעל פון אַ מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ קאַמשאַפט אין די שפּיץ. די דערפינדונג איז געדינט ווי די פונדאַמענטאַל באַזע פֿאַר די מעלדונג פון צוקונפֿט מאָדעלס פון דער פירמע.
בעשאַס דער צווייטער וועלט מלחמה, די פירמע יקספּיריאַנסט אַ באַטייטיק פינאַנציעל אַראָפּגיין און לעסאָף געפֿונען זיך אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. דער נייַע באַזיצער וואָס קונה די פירמע איז רייַך אַנטראַפּראַנער David Brown. ער האָט דורכגעקאָכט די אַדזשאַסטמאַנץ דורך אַדינג צוויי הויפּט אותיות פון זיין איניציאלן צו די נעמען פון מאַשין מאָדעלס.
די פּראָדוקציע קאַנווייער איז לאָנטשט און אַ פּאָר פון מאָדעלס זענען לאָנטשט. כאָטש עס איז כדאי צו באמערקן אַז די "קאַנווייער" איז געניצט דאָ ווי אַ קינסט טעכניק, ווייַל אַלע די מאָדעלס פון די פירמע זענען אַסעמבאַלד און אַסעמבאַלד דורך האַנט.
ברוין האט דאַן קונה אן אנדער פירמע, לאַגאָנדאַ, דורך וואָס פילע מאָדעלס זענען באטייטיק ימפּרוווד. איינער פון זיי איז געווען די DBR1, וואָס אין דעם פּראָצעס פון מאָדערניזירונג געמאכט אַ ברייקטרו דורך גענומען די ערשטער אָרט אין דער Le Mans מיטינג.
אויך, די מאַשין וואָס איז גענומען פֿאַר די פילמינג פון די פילם "גאָלדפינגער" געבראכט גרויס רום אין די וועלט מאַרק.
די פירמע אַקטיוולי געשאפן ספּאָרט קאַרס וואָס זענען געווען אין גרויס פאָדערונג. פּרעמיע קאַרס האָבן ווערן אַ נייַע פּראָדוקציע.
אין די אָנהייב פון 1980, די פירמע ווידער פייסט פינאַנציעל שוועריקייטן און, ווי אַ רעזולטאַט, זי דורכגעגאנגען פון איין באַזיצער צו אנדערן. דאָס האָט נישט דער הויפּט אַפעקטאַד פּראָדוקציע און האט נישט באַקענען האַרב כאַראַקטעריסטיש ענדערונגען. זיבן יאָר שפּעטער, די פירמע איז קונה דורך Ford Motor Company, וואָס באַלד געקויפט אַלע די שאַרעס פון די פירמע.
Ford, באזירט אויף זייַן פּראָדוקציע דערפאַרונג, געשאפן פילע מאַדערנייזד מאַשין מאָדעלס. אָבער נאָך אַ ביסל קורצער צייט איז די פירמע שוין געווען אין די הענט פון די נייע אייגנטימער פון "אַבאר" אין פּנים פון אַראַבישע ספּאָנסאָרס און "פּראָדריווע" רעפּריזענטיד דורך אַנטראַפּראַנער דוד ריטשאַרדס, וועלכער איז באלד געווארן דער סעאָ פון דער פירמע.
די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז ערלויבט די פירמע צו דערגרייכן מערקווירדיק רעזולטאַטן און ינקריסט פּראַפיץ יעדער יאָר. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַסטאָן מארטין לוקסוס קאַרס זענען נאָך פארזאמלט דורך האַנט. זיי זענען יקוויפּט מיט פּערזענלעכקייט, עקסאַלאַנס און קוואַליטעט.
גרינדער
די גרינדערס פון דער פירמע זענען ליאָנעל מארטין און ראבערט באמפארד.
Lionel Martin איז געבוירן אין פרילינג 1878 אין די שטאָט פון סיינט-יוו.
אין 1891, ער איז געווען געבילדעט אין עטאָן קאָלעדזש, און נאָך 5 יאָר ער איז אריין אין קאָלעגע אין אָקספֿאָרד, וואָס ער גראַדזשאַווייטיד אין 1902.
נאָך גראַדזשאַוויישאַן, ער סטאַרטעד סעלינג קאַרס מיט אַ קאָלעגע פון קאָלעגע.
ער איז געווען דיפּרייווד פון זיין שאָפער 'ס דערלויבעניש פֿאַר ניט צאָלן אַ שטראַף. און ער סוויטשט צו סייקלינג, וואָס האָט אים באַקאַנט מיט סייקליסט ראבערט באַמפאָרד, מיט וועמען אַ מאַשין פארקויפונג פירמע איז געווען אָרגאַניזירט. אין 1915, דער ערשטער מאַשין איז באשאפן צוזאַמען.
נאָך 1925, Martin לינקס די פירמע און טראַנספערד צו באַנקראָט פאַרוואַלטונג.
לייאַנאַל מארטין איז געשטארבן אין האַרבסט פון 1945 אין לאנדאן.
ראבערט באַמפאָרד איז געבוירן אין יוני 1883. ער איז געווען פאַנד פון סייקלינג און גראַדזשאַווייטיד פון דעם אוניווערסיטעט מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע. צוזאַמען מיט מארטין, ער באשאפן די פירמע און אויך ינווענטיד דער ערשטער אַסטאָן מארטין מאַשין.
ראבערט באמפארד איז געשטארבן אין 1943 אין ברייטאן.
עמבלעם
די מאָדערן ווערסיע פון די Aston Martin לאָגאָ באשטייט פון ווייַס פענדערס וואָס עס איז אַ גרין גראָדעק, אין וואָס די סאָרט נאָמען איז ספּעלד אין אַ גרויס פאַל.
דער עמבלעם איז זייער עסטעטיקלי אָנגענעם און האט די פאלגענדע פארבן: שוואַרץ, ווייַס און גרין, וואָס ימבאַדיד פּרעסטיזש, עלאַגאַנס, פּרעסטיזש, ינדיווידזשואַליטי און עקסאַלאַנס.
די פליגל סימבאָל איז געוויזן אין עלעמענטן אַזאַ ווי פרייהייט און גיכקייַט, ווי געזונט ווי די פאַרלאַנג צו פליען פֿאַר עפּעס גרעסערע, וואָס איז געזונט שפיגלט אין אַסטאָן מארטין קאַרס.
אַסטאָן מארטין מאַשין געשיכטע
דער ערשטער ספּאָרט מאַשין איז באשאפן אין 1914. עס איז געווען דער זינגער וואָס וואַן ערשטער אָרט אין זיין ערשטער ראַסעס.
מאָדעל 11.9 HP איז געשאפן אין 1926, און אין 1936 די ספּיד מאָדעל סטאַרץ מיט אַ שטאַרק מאָטאָר.
אין 1947 און 1950, די לאַגאָנדאַ דב 1 און דב 2 דעבוט מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט און אַ באַנד פון 2.6 ליטער. ספּאָרט קאַרס פון די מאָדעלס האָבן כּמעט גלייך אָנטייל גענומען אין ראַסעס.
איינער פון די מערסט מצליח מאָדעלס פון די צייט איז געווען די DBR3 מיט אַ שטאַרק 200 הפּ מאַכט אַפּאַראַט, באפרייט אין 1953 און וואַן ערשטער אָרט אין דער לאַ מאַנס מיטינג. דער ווייַטער איז געווען די DBR4 מאָדעל מיט אַ קופּ גוף און אַ מאָטאָר פון 240 הפּ, און די דעוועלאָפּעד גיכקייַט פון די ספּאָרט מאַשין איז געווען גלייַך צו 257 קילאמעטער / ה.
די לימיטעד אַדישאַן פון 19 קאַרס איז געווען אַ מאַדאַפייד DB 4GT מאָדעל באפרייט אין 1960.
די דב 5 איז געשאפן אין 1963 און איז געווארן פאָלקס ניט בלויז רעכט צו זייַן הויך טעכניש דאַטן, אָבער אויך פארדינט פּאָפּולאַריטעט דאַנק צו די פילם "גאָלדפינגער".
באַזירט אויף די DB6 מאָדעל מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט און די פּרעסטיזש פון דעם העכסטן קלאַס, די דבס וואַנטאַגע מאָדעל געקומען אויס מיט אַ מאָטאָר מאַכט פון אַרויף צו 450 הפּ.
אין 1976 איז די דעבוט פון לאַגאָנדאַ לאַגזשעריאַס. אין אַדישאַן צו הויך טעכניש דאַטן אַכט צילינדער מאָטאָר, די מאָדעל האט אַ גלייַכן פּלאַן אַז קאַנגקערד די מאַרק.
אין די פרי 90 ס, די מאָדערניזעד דב 7 ספּאָרט מאָדעל איז לאָנטשט, וואָס איז שטאָלץ פון אָרט און דער טיטל פון איינער פון די בעסטער קאַרס פון די פירמע, און אין די סוף פון די 90 ס אין 1999, די וואַנטאַגע דב 7 מיט אַן אָריגינעל פּלאַן איז באפרייט.
V12 וואַנקוויש האט אַ פּלאַץ פון Ford 'ס דערפאַרונג אין אַנטוויקלונג און איז געווען יקוויפּט מיט אַ מער שטאַרק מאָטאָר, אין דערצו צו וואָס די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין האָבן געביטן באטייטיק, מאכן עס אַפֿילו מער מאָדערן, שליימעסדיק און באַקוועם.
די פירמע אויך האט אַמביציעס פּלאַנז פֿאַר צוקונפֿט מאַשין פּראָדוקציע. אין דעם בינע, עס האט גאַינעד אַ ריזיק רום דורך די מעלדונג פון ספּאָרט קאַרס, וואָס זענען געהאלטן "סופּערקאַרס" רעכט צו ינדיווידזשואַליטי, הויך קוואַליטעט, גיכקייַט און אנדערע ינדאַקייטערז. די פירמע 'ס קאַרס אָנטייל נעמען אין פאַרשידן רייסינג געשעענישן און געווינען פּרייזאַז.
