אַפּריליאַ סר 50 דיטעטש
אַפּריליאַ איז הצלחה אָנטייל נעמען אין די וועלט מאָטאָרסיקלע ראַסינג טשאַמפּיאָנשיפּ פֿאַר די רגע יאָרצענדלינג. מיט די הקדמה פון די RSV מילע אין אַ יאָר, זיי אויך געווארן באַרימט אין די סופּערביקע קלאַס. אַז איז וואָס אַלע ליבהאבערס פון די ויסגעצייכנט רעזולטאַטן פון דער איטאַליעניש פאַבריק פון די באַלדיק געגנט פון וועניס (ספּעציעל די יונג אָנעס) זענען געפֿינט אַ ווערסיע פון די סקוטער, פּיינטיד אין די פארבן פון די אַפּריליאַ סופּערביקע מאַנשאַפֿט.
שוואַרץ, דער קאָפּ פון אַ ווענעטיאַן לייב (טריידמאַרק פון די פאַבריק רייסינג מאַנשאַפֿט) און אַ סטיקער מיט די נאָמען פון אַפּריליאַ דרייווער טרוי קאָרסער זענען נישט די בלויז סימאַלעראַטיז צו די פאַקטיש מאַשין מיט וואָס אַפּריליאַ וואַן די וועלט טיטל לעצטע יאָר. די וויסן און ינסייץ פון די ענדזשאַנירז זענען אויך געפירט איבער פון די יאָגוועג צו זייער וועג מאָדעלס, אַזוי עס איז קיין יבערראַשן אַז די SR 50 סאַפּרייזד כּמעט אַלעמען וואס טעסטעד עס. אַמייזינג פעסטקייַט און זייער גוט האַנדלינג זענען די הויפּט פֿעיִקייטן פון אַ קליין צוויי-ווילד וועלאָסיפּעד.
וויינדינג וועג
די סקוטער איז טעקניקלי די זעלבע ווי די פריערדיקע סר 50. אונטער די פּלאַסטיק גוף איז אַ קרעפטיק טובולאַר ראַם מיט די מאָטאָר אַטאַטשט אונטער די אַוועקזעצן. דעם איינער קאַריז די דערציען ראָד. סאַספּענשאַן - קלאַסיש, אָבער סערוויסאַבאַל פֿאַר אַפּריליאָ.
בשעת דרייווינג אויף אַ וויינדינג וועג, איך בין ימפּרעסט פון די רויקקייט אין די קער, ווי איך האט נישט פילן ינסאַקיער און מורא פון פאַל פֿאַר אַ מאָמענט. ריידינג רעכט אויף אַ סקוטער וואָס איז ראַכוועסדיק גענוג אין לענג און הייך צו לאָזן גוף מווומאַנץ צו אַריבערפירן זיין וואָג צו די ין פון די קער, צו די פראָנט ראָד, אָדער פשוט צו די פּעדאַלז - צו די שטאָק, אין פאַקט. סקוטער - קאַנטריביוץ צו די אַקיעראַסי פון ריידינג.
קריזיס סיטואַטיאָנס זענען כאַנדאַלד דורך דיסק בראַקעס מיט צווילינג-פּיסטאָן קאַליפּערס, וואָס קענען אויך זיין פאַטאַל פֿאַר יניקספּיריאַנסט דריווערס, ווייַל די דיסעלעריישאַן אונטער פול מאַסע אויף די טאָרמאָז הייבער איז ריזיק. אין דעם פאַל פון די סקוטער, עס איז פון קורס אונטערגעשטראכן אַז די דערציען טאָרמאָז איז זייער וויכטיק. אַרבעט גוט דאָ.
שאַרף אַקסעלעריישאַנז
סקעפּטיסיזאַם וועגן ווי עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אַרבעט איז אָוווערקיל, ווייַל אַחוץ די קליין כעזאַטיישאַן ווען סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר, מיר האָבן קיין באַמערקונג. וואָס האט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן געבראכט? גאָר נייַע מאַכט ויסבייג. דער מאָטאָר ניט מער סטאָלז ומנאַטירלעך, וואָס איז אַ כיסאָרן פון אַ גרויס נומער פון סקוטערז: זיי אַנטוויקלען פול מאַכט בלויז ווען זיי זענען אַנלאַקט.
דער אַפּריליאַ מאָטאָר, פארזאמלט אין די נייַ סאַן מאַרינאָ פאַבריק, ריטשאַז איצט די פול מאַכט פארלאנגט פֿאַר גוט אַקסעלעריישאַן און טוט נישט יקסיד די לעגאַל גיכקייַט שיעור פון 50 קילאָמעטערס פּער שעה. גאָר גוט אַקסעלעריישאַן אויס פון שטאָט איז דער רעזולטאַט פון דעם מילך-צאָן ינדזשעקשאַן סיסטעם, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז פאַנטאַסטיש נידעריק אין בלויז 2 ליטער פּער 100 קילאמעטער. מיר האָבן נישט דערגרייכט אַז אין טעסץ נאָך!
די כיסאָרן פון עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן ליגט אין זייַן גאַנץ אָפענגיקייַט אויף עלעקטרע: ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד, דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, זינט עס איז געווען אוממעגלעך צו ינסטאַלירן אַ פֿיס סטאַרטער.
אן אויבערפלעכקייט
דאַנק צו זייַן גענוי דורכפירונג, אַפּריליאַ איז אנטרונען קריטיק רעכט צו זייַן איטאַליעניש אויבנאויפיקער, ווייַל די קאָמבינאַציע פון פּלאַסטיק פאנצער איז פלאָלאַס. דער אָרט פון די סוויטשיז איז קאַמענדאַבאַל, בלויז די קער סיגנאַל באַשטימען איז אין די וועג, ווייַל עס איז אויך שפּירעוודיק און לייקס צו רוק אויף די אַנוואָנטיד זייַט.
אונטער די זיצפּלאַץ איז פאראן אסאך פלאץ פאר א העלם, געצייג, אן עקסטרע פעקל, און פלאץ פאר פערזענליכע זאכן, ספעציעל א ווינדברעכער, וואס קען קומען צו די קאלטע נאכט און זומער שטורעמס.
דער פאַרלאַנג צו עמיאַלייט די גרעסטע הארן פון מאָטאָרסיקלינג קענען לייכט קומען אמת מיט אַפּריליאַ ס רעפּליקע. ווייַל די ינדזשעקשאַן מאָטאָר איז אָפּרופיק, דרייווינג אין די שטאָט איז סאַפער.
מיטאָג: קסנומקס קסנומקס ייראָ
פארשטייער: מאַשין טריגלאַוו, ליובליאַנאַ
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 1-צילינדער - 2-מאַך - פליסיק-קולד - וויין וואַלוו - 40 × 39 מם נודניק און מאַך - דיטעק עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - באַזונדער ייל פּאָמפּע - עלעקטראָניש יגנישאַן - עלעקטריק סטאַרטער
באַנד: 49, 3 סענטימעטער3
מאַקסימום מאַכט: 3 קוו (4 הפּ) ביי 6750 רפּם
מאַקסימום טאָרק: 4 נם ביי 6250 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל קלאַטש - סטעפּלעסס אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - גאַרטל / גאַנג פאָר
ראַם און סאַספּענשאַן: ראַם און סאַספּענשאַן: איין-טאָפּל ו-רער שטאָל טובז - פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, 90 מם אַרומפאָרן - דערציען מאָטאָר האָוסינג ווי אַ סווינגאַרם, קלאַפּ אַבזאָרבער, 72 מם אַרומפאָרן
טירעס: פראָנט און דערציען 130 / 60-13
בראַקעס: פראָנט און דערציען שפּול 1 קס פ190 מיט צווילינג פּיסטאָן קאַליפּער
כאָולסייל apples: לענג 1885 מם - ברייט 720 מם - כווילבייס 1265 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 820 מם - ברענוואַרג טאַנק 8 ל / רעזערוו 2 ל - וואָג (פאַבריק) 90 קג
אונדזער מעזשערמאַנץ
אַקסעלעריישאַן:
אויף אַ טיפּיש שיפּוע (24% שיפּוע; 0-100 עם): 24, 89 s
אין וועג שטאַפּל (0-100 עם): 13, 44 ס
קאַנסאַמשאַן: 1.89 ל / 100 קילאמעטער
מאַסע מיט ליקווידס (און מכשירים): קסנומקס קג
אונדזער שאַץ: 5/5
טעקסט: דאָמען עראַנטשיטש און מיטיאַ גוסטינטשיטש
פאָטאָ: Uros Potocnik.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 1-צילינדער - 2-מאַך - פליסיק-קולד - וויין וואַלוו - 40 × 39,2 מם נודניק און מאַך - דיטעק עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן - באַזונדער ייל פּאָמפּע - עלעקטראָניש יגנישאַן - עלעקטריק סטאַרטער
טאָרק: 4 נם ביי 6250 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל קלאַטש - סטעפּלעסס אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע - גאַרטל / גאַנג פאָר
ראַם: ראַם און סאַספּענשאַן: איין-טאָפּל ו-רער שטאָל טובז - פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, 90 מם אַרומפאָרן - דערציען מאָטאָר האָוסינג ווי אַ סווינגאַרם, קלאַפּ אַבזאָרבער, 72 מם אַרומפאָרן
בראַקעס: פראָנט און דערציען שפּול 1 קס פ190 מיט צווילינג פּיסטאָן קאַליפּער
וואָג: לענג 1885 מם - ברייט 720 מם - כווילבייס 1265 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 820 מם - ברענוואַרג טאַנק 8 ל / רעזערוו 2 ל - וואָג (פאַבריק) 90 קג
