אַפּריליאַ רקסוו 550
ווי פֿאַר די סופּערמאָטאָ ווערסיע, וואָס איז גערופן די SXV אין אַפּריליאַ און וואָס מיר שוין געשריבן וועגן אין Avto זשורנאַל, עס איז געווען דערוואַרט צו זיין אַ זייער פאָלקס מאַשין פֿאַר שנעל טורנס אויף די ראַסע שפּור און שפּאַס אויף די וועג. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, זיי זענען שוין וועלט סופּערמאָטאָ טשאַמפּיאָנס מיט דעם בייק. אָבער די אַפּריליאַ רקסוו ענדוראָ איז אַ גרויס מיסטעריע פֿאַר אַלעמען.
ניימלי, דאָס זענען כּמעט יידעניקאַל מאָטאָרסיקלעס, דער בלויז חילוק איז אין די טונינג פון די סאַספּענשאַן, בראַקעס, גירבאַקס און אין די טונינג פון עלעקטראָניק וואָס קאָנטראָל די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. די אַגרעסיוו נאַטור פון די סופּערמאָטאָ איז נישט גענוג פּינטלעך אַוועק-וועג, ווי די ענדוראָ ריקווייערז מער צערטלעכקייַט און סענסיטיוויטי ווען טראַנספערינג מאַכט פון די מאָטאָציקל צו דער ערד.
די RXV 550 איז אַ גאָר עסטעטיקלי וואוילגעפעלן בייק, און יעדער טעק אַפסיאָנאַדאָ האט עפּעס צו באַווונדערן. די יינציק מאַך געמאכט פון אַלומינום קען רייטפאַלי באַצירן די גאַלעריע לאָקאַל מיט הייַנטצייַטיק קונסט. דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די טובולאַר שטאָל ראַם, וואָס איז ריינפאָרסט מיט אַלומינום אין די דנאָ. אין דערצו, זיי האָבן נישט סקימפּ אויף ינאַווייטיוו סאַלושאַנז אין די פּלאַן פון די סופּערסטראַקטשער, וואָס איז, אויף פּלאַסטיק טיילן. דאָס איז מעגלעך דורך אַ מאָדערן וו 2 מאָטאָר, וואָס קענען זיין אַקסעסט דורך אַ מעכאַניקער דורך פשוט הייבן די קליין 7-ליטער (שוין צו קליין פֿאַר אַ ענדוראָ) ברענוואַרג טאַנק.
די נוצן פון צוויי ראָולערז, וואָס איז יינציק אין די ספּאָרט (מאַכן קיין גרייַז - די רקסוו 550 איז אַן אַלע-טעריין בייק), ערלויבט פֿאַר אַ גאָר ליכט מאַינשאַפט. דעריבער, די גיראָסקאָפּיק ווירקונג פון די שטיל איז אויך זייער רידוסט. דעם האט אַ positive ווירקונג אויף די גיך ענטפער פון די מאָטאָר צו אַקסעלערייטיד אַקסעלעריישאַן, פאַסילאַטייטינג סטירינג און רידוסינג ינערשאַ בעשאַס אַקסעלעריישאַן און ברייקינג. דער פאַקט אַז דאָס איז אין פאַקט אַ רייסינג מאָטאָר איז קלאָר דורך די נוצן פון פיר וואַלווז (אין די קאָפּ - אַ איין קאַמשאַפט) אויף אַ צילינדער געמאכט פון ליכט אָבער טייַער טיטאַניום און מאַגניזיאַם מאָטאָר זייַט קאָווערס. דער מאָטאָר אַליין, וואָס איז איינער פון די קלענסטער און זייער סאָליד, האט אויך אַ באַזונדער ייל צו שמירן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע. דעם יקסטענדז די לעבן פון אַ שווער לאָודיד קלאַטש רעכט צו דער נידעריקער געדיכטקייַט פון שמוץ פּאַרטיקאַלז אין די בוימל. די פאַבריק טוט נישט צושטעלן באַאַמטער דאַטן, אָבער זיי זאָגן אַז דער מאָטאָר וועט האָבן וועגן 70 "פערד".
עס שטייט אַזוי אין דער צייטונג, אָבער וואָס וועגן פיר? די ינדיספּיוטאַבאַל פאַקט איז אַז דער מאָטאָר האט אַ פּלאַץ פון מאַכט, כּמעט צו פיל. אָבער אַפּריליאַ טעקנישאַנז און מאַקעע ס ינזשעניר ניט אַנדערש צו סאָלווע אַ שליסל פּראָבלעם מיט מאָדערן עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פיר-מאַך ענדזשאַנז. דער מאָטאָר איז גאָר אַגרעסיוו שוין אין די נידעריקער רעוו קייט און אַפּערייץ אין די זעלבע וועג ווי ווענדן עס אויף מיט אַ דרוק פון אַ קנעפּל.
מען לייגט צו גאז, דער מאטאר ווארט א בראָכצאָל פון א סעקונדע, און דער קאמפיוטער פילט עס מיט א ריזיקע סומע פון גאז און לופט געמיש דורך 40 מם וואקוואם. דער רעזולטאַט איז אַ יקספּלאָוזשאַן אונטער די דערציען ראָד. עס איז גאָרנישט פאַלש מיט אַ ביסל פאַסטער ענדוראָ אויף טראַקס און גראַוואַל ראָודז, אָבער אויף טעכניש אַוועק-וועג, ווו ספּידז זענען זייער נידעריק און ווו יעדער מילאַמיטער פון גערגל באַוועגונג מיטל אַ פּלאַץ, עס פעלן צערטלעכקייַט, אָדער גאַנץ גלאַטקייט. די ראַם, בראַקעס, דרייווינג, סאַספּענשאַן וואָס איז אַ ביסל ווייך (אָבער נישט צו ווייך) און ערגאַנאַמיקס וואָס העכער דריווערס וועט ליבע אַרבעט אין יוניסאַן ווען דער גאַנג פון דרייווינג איז מערסט רילענטלאַס און דער שאָפער טוט נישט געבן אַרויף. די מי פון די RXV 550 פּייַס זיך מיט אַן אַנפערגעטאַבאַל אַדרענאַלאַן-פיואַלד פאָר מיט העכער-דורכשניטלעך זייַט-צו-זייַט און דערציען-ראָד פאָר; אויך ווייַל פון די לייטנאַס פון די בייק.
מיט אַ ביסל אַדישאַנז אַזאַ ווי פּראַטעקטינג די יקספּאָוזד נידעריקער עדזשאַז פון די קאַלאָריפער און אַ קליינטשיק עק ליכט אַנשטאָט פון די גרויס און שפּירעוודיק לאַגער ליכט, עטלעכע סאַספּענשאַן טוויקס און אַ נייַע "סאַפטער" קאָמפּיוטער פּראָגראַם, דעם בייק קען זיין די שליימעסדיק שווער ענדוראָ פֿאַר מאָטאָרסיקלעס. . ווידער קראַודז, אָבער אין זיין קראַנט פאָרעם עס איז אַ ספּאָרטינג מיינסטיי פֿאַר פּראָפעססיאָנאַלס. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, די פּרייַז קאַנפערמז דעם.
אַפּריליאַ רקסוו 550
באַזע מאָדעל פּרייַז: 2.024.900 XNUMX XNUMX SIT.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך, V 77 °, צוויי-צילינדער, 549 קק פליסיק-קולד, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן
טראַנסמיסיע: 5-גיכקייַט גירבאַקס, קייט
ראַם: שטאָל רער און אַלומינום פּערימעטער
סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל וסד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל, דערציען אַדזשאַסטאַבאַל איין קלאַפּ
טירעס: פראָנט 90/90 ר21, דערציען 140/80 ר18
בראַקעס: פראָנט 1 קס 270 מם דיסק, דערציען 1 קס 240 דיסק
כווילבייס: 1.495 מם
אַוועקזעצן הייך פון ערד: 996 מם
ברענוואַרג טאַנק: 7, 8 ל
פארשטייער: אַווטאָ טריגלאַוו, דו, דונאַיסקאַ 122, ליובלדזשאַנאַ
תּל: 01/5884 550
מיר לויבן
פּלאַן, כידעש
יז בשעת דרייווינג
ערגאַנאַמיקס
זייער שטאַרק מאָטאָר
מיר מוסערן
פּרייַז
אַגרעסיוו נאַטור פון די מאָטאָר
קליין ברענוואַרג טאַנק
פּאַפּיר לופט פילטער
אַוועקזעצן הייך פון שטאָק
טעקסט: Petr Kavchich
פאָטאָ: Саша Капетанович
