אַפּריליאַ עטוו 1000 קאַפּאָנאָרד

מיר, מענטשן, זענען פון נאַטור אַזאַ אַז מיט צייַט מיר ווערן מיד פון מאַנאַטאַני. די אַרויסרופן איז צו געפֿינען עפּעס נייַ און געפֿינען די חילוק. Aprilia CapoNord איז אויך אַנדערש. קאַנסעפּטשואַלי קאַנסיווד ווי אַ קרייַז צווישן אַ טאָורינג מאָטאָציקל און אַ אַוועק-וועג מאָטאָציקל, עס ברענגט אַ פריש ווינטל פון שאַרף שורות און אַ נייַ כאַראַקטער.

אין די עקן, ניט בלויז די אויסזען פון די מאָטאָציקל איז געשאפן, אָבער אויך די פיטינגז און פּלאַסטיק פילונג פון די ינערלעך פאנצער. עס נעמט גאַנץ אַ לאַנג צייַט פֿאַר אַ מענטש צו אַסימאַלייט און אַדאַפּט צו דיגיטאַל ברענוואַרג און טעמפּעראַטור מעטער און אַנאַלאָג גיכקייַט און גיכקייַט מעטער ווי קייַלעכיק פּיעס. "טעלעוויזיע," זאָגט דער חבֿר, ווען דער ריבאַר איז אָנגעטאָן אין בלויע ליכט אין דער פֿינצטערניש.

די 60 ° סיוואַלייזד מאָטאָר האַרץ מיט אַנטי-ווייבריישאַן שאַפץ איז לאַרגעלי ענלעך צו דער איינער וואָס איז אַזוי פאָלקס אין די שוועסטער RSV Mille און Falco מאָדעלס. בלויז אַז אין די ETV עס איז צוגעפאסט צו דער מאָטאָציקל באַגריף און דעריבער אַ מער רילאַקסט פאָר. פיר וואַלווז און צוויי קאַמשאַפץ אין די קאָפּ און צוויי ווייבריישאַן דאַמפּינג שאַפץ זענען פריער באקאנט, אָבער דאָס מאָל די סאַגעם עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז גאָר רידיזיינד, וואָס זאָל ביישטייערן צו מער גינציק טאָרק.

די פּיסטאָנס זענען אויך רידיזיינד, די שוין דערמאנט קאַמשאַפץ זענען נייַ און די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז נייַ. מעזשערמאַנץ אין Akrapovič געוויזן אַז 87 הפּ. קומט פון די צוויי-צילינדער ראָד צו די הינטן ראָד. די ערשטיק טייל פון די 2 אין 1 אין 2 טיפּ ויסמאַטערן סיסטעם מיט צוויי סילענסערז אויפשטיין אונטער די אַוועקזעצן איז אויך אַנדערש. דעריבער, דער מאָטאָציקל האט ברייט היפּס און איז ומבאַקוועם אויב סוטקייסיז זענען אַטאַטשט צו די אַוועקזעצן.

אַפּריליאַ ס ינדזשאַנואַטי אין דער געגנט פון כיידראַלי קאַנטראָולד קלאַטש איז שוין נאָרמאַל אויף נייַ מאָדעלס פון דער איטאַליעניש סאָרט Noale. א פּנעוומאַטיש טאָרק דאַמפּער (פּפּק) פון די פאָר ראָד איז אויך נאָרמאַל אויף די קלאַטש, וואָס איז נאָרמאַל אויף ווייך אָבער האַרב דאַונכיל שיפץ.

שאָסיי פּרויעקטאָר

מיר געעפנט די ETV פּעקל פֿאַר די ערשטער מאָל אין די גראָבניק יאָגוועג, וואָס באשטימט סקיוד דער ערשטער רושם פון די בייק, כאָטש אַלע 98 פון די קליימד "פערד" זענען ברידינג אין פול מאַכט ביי 8250 רפּם. עס איז באקאנט אַז די אַעראָדינאַמיק קעראַקטעריסטיקס זענען טעסטעד אין די ווינט טונעל פון די אוניווערסיטעט פון פּערוגיאַ, אָבער די כיפּאַדראָום לימיטעד פרייהייט. עס קענען זיין אַרגיוד אַז די בייק אין די פינפט גאַנג יקסידז 200 קילאמעטער פּער שעה, און אין די זעקסט איר דאַרפֿן מער פּלאַץ צו ומדריי. אין דער ערשטער עס אַקסעלערייץ צו 80, אין די רגע צו 120, אין די דריט צו 150 און אין דער פערט צו 185 קילאָמעטערס פּער שעה, יעדער מאָל בייַ 9.000 רפּם ווען די עלעקטראָניק ינערווין.

מיר קענען זאָגן אַז XNUMX גאַנג איז פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע. אוי ף ד י װעג ן אי ן סלאוועניע , װע ן מי ר האב ן אוי ך געכאפ ט קרײזװינדן , אי ז ד י אעראדינאמי ק געװע ן פארפיר ט או ן שענסיטיוו , צ ו קרײזװינדן . אין מאָומאַנץ ווי דעם, דער רידער מוזן זיין ניכטער און בערייש אַזוי נישט צו זיין ינטימידייטיד ווען אַזאַ אַ לוקסוריאָוסלי דיזיינד מאָטאָציקל טשאַלאַנדזשיז די ווינט און ריכטונג.

טאָרק 72 נם (רובֿ גלייַך) פֿאַר נוצן אויף טוויסטי ראָודז. "מאָווינג" אַ 250 קג מאַשין מיט אַ זייער קאָנסערוואַטיווע דזשיאַמאַטרי טוט נישט גרונט ערנסט פּראָבלעמס, אָבער ריקווייערז עטלעכע "גוף שפּראַך" פֿאַר באַשטימענדיק ריכטונג פון קער צו קער: מער מי אויף די סטירינג ראָד, פּושינג מיט די זייַט פֿיס ינווערד. די ריכטונג פון יצר גוף וואָג טראַנספערד צו די פראָנט ראָד.

אויף רייסינג אַספאָלט, ווו קאָרנערינג ספּידז זענען העכער, די פּעדאַלז און די זייַט (אַזוי דער בלויז איינער!) פּאַרקינג שטיצן בעערעך קלינג צו די אַספאָלט. איר וועט נאָר הערן אַ סקוועאַק אויף די וועג אויב דער מאָטאָציקל איז גאָר לאָודיד. וואָס מיר פעלן, אָבער, איז אַז די בייק טוט נישט האָבן אַ הויפט פּאַרקינג פּאָסטן, וואָס קומט אין האַנטיק פֿאַר וישאַלט (קייט לובריקיישאַן) און אַוועק-טאַרמאַק פּאַרקינג.

פּאַסיק טעריין פֿאַר CapoNord איז אַ וויינדינג, ניט צו פּאַמעלעך לאַנד וועג, ווו איר קענען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 200 קילאָמעטערס פּער שעה אָדער מער. מיר וואָלט נישט קענען צו פּרובירן די פֿעיִקייטן זיך אָן אַ גוט פריימווערק. דאָס איז אַ קלאַס ויסשליסיק שאַסי מיט אַ פּאָר פון מאַגניזיאַם-אַלומינום צומיש בראַקאַץ. לויט די יטאַליאַנס, עס זאָל צושטעלן די העכסטן טאָורסיאָנאַל רידזשידאַטי אין זייַן קאַטעגאָריע.

פון קורס, עס איז נישט אָן בראַקעס אויך. Serie Oro פון Brembo איז אַ רעפֿערענץ צו צוטרוי. און עס טאַקע פּייַס זיך אויך, אַזוי סלאָוינג אַראָפּ איז אַ מייַכל. צום באַדויערן, עס איז קיין אַבס, וואָס זאָל זיין טייל פון די מאַנדאַטאָרי ויסריכט אין דעם קאַטעגאָריע. אין דערצו, מיר טייַנען אַז די דערציען טאָרמאָז איז אויך פּראָסט און דעריבער די בייק לאַקס אַרויף צו געשווינד.

א פּלאַץ פון פּלאַץ

זיכערהייט אויך מיטל דורכזעיקייַט, וואָס איז גוט אויף ETV. די ווינטשויב איז האַרט, אַ ביסל רימאַרקס וועגן די זאָטל אַוועקזעצן, וואָס איז נישט צו הויך אַפֿילו פֿאַר קורץ דריווערס, אָבער פֿאַר אַ בשעת (נאָך אַ לאַנג פאָר) עס איז אנגעוויזן דורך ווייטיק אונטער די קאָקסיקס. דער הויך שאָפער זיצט רילאַקסט און באַקוועם. זיי ויסקומען צו זיין געצויגן צו אָוווערסייזד בייקס אין אַפּריליאַ, ווייַל די ספּאָרטי מיל איז אויך געזונט און ראַכוועסדיק. די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן איז רימווואַבאַל, עס איז אַ קליין קעסטל מיט אַ דעקל אונטער עס.

די אַפּריליאַ סאַספּענשאַן, ספּעציעל די מאַרזאָקטשי פראָנט גאָפּל, איז אויך ווייך. אזוי, די "שיף-ווי" געפיל פון סינגקינג אין די פראָנט גאָפּל אונטער ברייקינג איז בלויז אַ ביסל שטארקער. די לעצטע סאַקס איז בעסער און אַדזשאַסטאַבאַל. דאָס איז האַנטיק ווען איר באַשליסן די פרילינג קורס ווען איר און דיין באַגלייטער באַשליסן צו גיין אויף אַ ביסל מער נסיעה און ווען איר הענגען רייזע באַגס אויף דיין מאָטאָציקל, וואָס זענען אַנדערש אַן אַקסעסערי אָפּציע. די סטיפנאַס פון די פּרעסטרעסס איז אַדזשאַסטיד ניצן אַ ראָד פּראָוטרודינג פון די פּלאַסטיק אונטער די לינקס אַוועקזעצן דעקן. די אַרבעט איז פּשוט, ציכטיק און ריין.

צפון קאַפּע איז אַ גענעם פון אַ פּלאַץ, אַריבער אַלע די טויזנטער פון וויינדינג פיאָרדז. ספּעציעל אויב איר זענט אַן עסטעטיש און פּראַקטישנער אין האַרץ. ווען איר אָנקומען, אַלץ איז שיין טרויעריק, גרוי און, רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, טייַער. עס איז פיל מער באַקוועם צו זען דיין ליב געהאט איינער אויף די זוניק ביטשיז פון די מעדיטערראַנעאַן ים. און עס וועט נישט זיין אַ גרייַז צו געניסן די מעדיטערראַנעאַן זון ווי אַ דרייסאַם. אפֿשר מיט CapoNord.

ינפאָרמאַטיוו

פארשטייער: Авто Триглав, ооо, Дунайская 122, 1113 Ljubljana

וואָראַנטי טנאָים: 1 יאָר, קיין מיילידזש שיעור.

פּריסקרייבד וישאַלט ינטערוואַלז: ערשטער דינסט יעדער 1.000 קילאמעטער, דערנאָך יעדער 7.500 קילאמעטער

קאָליר קאַמבאַניישאַנז: מאַראַנץ רויט; בלוי-פיאַלקע

אָריגינעל אַקסעסעריז:

- לאַק גוף גאַרד 23.642

– הויפט גראַנדסטאַנד 35.990

– טאַנק זעקל 33.890

- דערציען טשעמאָדאַן 65.000

- דערציען פאַל האָלדער 16.500

נומער פון אָטערייזד דילערז / ריפּערערז:

9 אָפיציעלע הענדלער און ריפּערמען; 2 באַאַמטער הענדלער; 2 אָטערייזד דינסט טעקנישאַנז

העכער

מאָטאָרסיקלע פּרייַז: 2.159.990 9.013 48 / XNUMX XNUMX עוראָס

דער פּרייַז פון דער ערשטער און דער ערשטער סערווינג:

קסנומקס. קסנומקס

קסנומקס. קסנומקס

פּריסעס פֿאַר אַ סעלעקציע פון ​​ספּער טיילן:

1. טאָרמאָז הייבער: 21.828 XNUMX

2. דער זעלביקער, בלויז די פּאָמפּע שטעלן: 37.994 XNUMX

3. גאַז הייבער שטעלן מיט גומע גריפּ: 5.645 XNUMX

4. רעכט שפּיגל: 17.086

5. האַנדלעבאַר: 27.990 XNUMX

6. ברענוואַרג טאַנק (אָן היטל): 253.861 XNUMX וניץ.

7. פראָנט פליגל: 37.326

8. פראָנט ראָד (מיט בערינגז): 121.937 XNUMX

9. טאָרמאָז דיסק, 1 × פראָנט: 54.992 XNUMX

10.פראָנט גאָפּל (רעכט זייַט): 176.803 XNUMX

11. ליגהץ: 61.704 XNUMX

12. אַעראָדינאַמיק שילד (פּלעקסיגלאַס): 26.489 XNUMX

13. אַעראָדינאַמיק פאנצער (קיין פּלעקסיגלאַס): 118.921 XNUMX

14. גראדן, פראָנט: 6.565

15. סיץ (1 + 2): 58.887 XNUMX

16. ויסמאַטערן: 130.911 XNUMX

17. אַוועקזעצן טאַפליע: 74.053 XNUMX

18. רעכט פֿיס (פּאַר ל + ד): 15.245 XNUMX

19. מאָטאָציקל ראַם: 551.244 XNUMX

20. מאָטאָציקל בויך אַרום ריפרידזשערייטערז: 29.390 XNUMX

21. אָיל קולער: 67.169 XNUMX

קאָנסומאַבלעס פּרייסיז:

1. קלאַטש בלאַדעס: 16.578 XNUMX

2. טאָרמאָז פּאַדס אויף 1 דיסק, פראָנט: 14.833

3. אָיל פילטער: 2.449

4. באַטאַרייע: 22.068 XNUMX

5. צילינדער קאָפּ גאַסקאַט: 2.736

6. פּיסטאָן פֿאַרזאַמלונג מיט רינגס און ריגל: 75.165 XNUMX

7. אָנצינדן פּלאַגז: 1.340

8. עלעקטראָניש יגנישאַן + ינדזשעקשאַן אַפּאַראַט: 319.936 XNUMX

9. קייט + ביידע ספּראָקקעץ:

נעץ: 41.694

- דערציען ספּראָקקעט: 13.925

- פאָרויס גאַנג: 15.558

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: 4-מאַך - 2-צילינדער, 60 גראַד ווינקל, טרוקן סאַמפּ - פליסיק קאָאָלינג, צוויי ראַדיאַטאָרס - ייל קולער - צוויי AVDC ווייבריישאַן דאַמפּינג שאַפץ - 2 קאַמשאַפץ אין קאָפּ, קייט און גירז - 4 וואַלווז פּער צילינדער - נודניק און מאַך 97 × 67 מם - דיספּלייסמאַנט 5 סענטימעטער 997 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 62 - קליימד מאַקסימום מאַכט 3 קוו (10 הפּ) ביי 4 / מין - קליימד מאַקסימום טאָרק 72 נם ביי 98 / מין - סאַגעם ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיט אָטאַמאַטיק דערשטיקן, ינטייק פּייפּס פי 8.250 מם - 95 נומער פון אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער - אַנלידיד פּעטראָול (OŠ 6.250) - באַטאַרייע 47 וו, 2 אַה - אַלטערנאַטאָר 95 וו - עלעקטריק סטאַרטער

ענערגיע אַריבערפירן: ערשטיק גאַנג מיט דירעקט באַשטעלונג, גאַנג פאַרהעלטעניש 1, 935 - הידראַוליק מולטי-טעלער קלאַטש אין בוימל וואַנע, טאָרק דאַמפּער גירבאַקס - 6-גיכקייַט גירבאַקס, גאַנג ריישיאָוז: י. 2, 50, וו. 1; III. 750 , 1 , IV . 368 , 1 , וו 091 , 0 , VI . 957, 0 - קייט (מיט ספּראָקקעץ 852/17)

ראַם: אַלומינום געשטאַלט קעסטל, באָלטיד אַירבאַג - ראַם קאָפּ ווינקל 27 דיגריז - פראָנט 9 מם - כווילבייס 129 מם

סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק מאַרזאָקטשי פי 50 מם, 175 מם אַרומפאָרן - דערציען אַלומינום סוויוואַל גאָפּל, סאַקס הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער, אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פאַרלענגערונג און פּרעלאָאַד, ראָד רייזע 185 מם ‚

ווילז און טירעס: קלאַסיש, מיט ספּאָוקס אַטאַטשט צו די ברעג פון די רינג, פראָנט ראָד

2 × 50 מיט 19/110-VR80 רייַף - 19 × 4 דערציען ראָד מיט 00/17-VR150 רייַף, טובלעסס טירעס

בראַקעס: 2 × Brembo פראָנט דיסק f 300 מם מיט פלאָוטינג 2-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק f 270 מם מיט 2-פּיסטאָן קאַליפּער

כאָולסייל apples: לענג 2310 מם - רודער ברייט 830 מם - הייך (אויף פאנצער) 1440 מם - רודער הייך פון דער ערד 1140 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 820 מם - רודער הייך פון דער ערד 845 מם - ברענוואַרג קאַפּאַציטעט 25 ל / 5 ל - וואָג (מיט ברענוואַרג , פאַבריק) 215 קג

קאַפּאַסיטיעס (פאַבריק): נישט אויסגערעכנט

אונדזער מעזשערמאַנץ

ראָד מאַכט: 86, 6 קילאמעטער

מאַסע מיט ליקווידס (און מכשירים): קסנומקס קג

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן:

נאָרמאַל קרייַז-לאַנד פיייקייַט: 7 ל / 50 קילאמעטער

מינימום דורכשניטלעך: 5 ל / 48 קילאמעטער

בייגיקייט פון 60-130 קילאמעטער / ה:

III. פּרעסטאַוואַ: 6, 1 s

IV. פּראָודאַקטיוואַטי: 7, 7 סעק

ך דורכפירונג: 10, 9 ז.

טעסט טאַסקס:

די גומע בלאק אויף לינקס איז אראפגעפאלן

לעגס

מיר לויבן

+ לעבעדיק און טעסטעד מאָטאָר

+ זיכער רימז

+ ראַכוועסדיק פּלאַץ

+ אַעראָדינאַמיק שוץ

+ אַדזשאַסטמאַנט פון די סטיפנאַס פון די דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער מיט אַ באַקוועם קנעפּל

מיר מוסערן

- אויך שאַרף דערציען טאָרמאָז

- אויך ווייך פראָנט גאָפּל

- פירערשאַפט ריקווייערז שטאַרקייַט

- סענסיטיוויטי צו זייַט ווינט

- קיין ABS אָפּציע

- פעלנדיק טעלעפאָן קעסטל אָדער קליין זאכן.

- קיין הויפט פּאַרקינג

אַסעסמאַנט

אַפּריליאַ איז אַ פריש בייק וואָס ינספּיירז בטחון. אָבער! אין דעם קלאַס, BMW האט שטעלן גוט סטאַנדאַרדס מיט די GS. דערפֿאַר קענען מיר באַשולדיקן די לעצטע אַפּריליאַ פֿאַר צו קליין פּאָטענציעל: עס האט נישט אַ הויפט פּאַרקינג פּאָסטן, עס האט נישט אַבס אָפּציעס, עס האט נישט העאַטעד כאַנדאַלז, עס האט נישט טשעמאָדאַן אַזוי פּראַקטיש.

אַפּריליאַ האט די זעלבע טעכניש "פּלאַטפאָרמע" פֿאַר די אַטלעט און טוריסט, וואָס זאָל רעדוצירן קאָס. אבער די פּרייַז, ספּעציעל קאַנסידערינג די אייראפעישע אָנהייב, איז נישט אַזוי רעוועכדיק אויב עס איז פאַרגלייַכלעך מיט די יאַפּאַניש קריטעריאָן.

לעצט מיינונג: 4/5

טעקסט: פּרימאָזש יורמאַן און מיטיאַ גוסטינטשיטש

פאָטאָ: Uro п potoknik.

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: 4-מאַך - 2-צילינדער, 60 גראַד ווינקל, טרוקן סאַמפּ - פליסיק קאָאָלינג, צוויי ראַדיאַטאָרס - ייל קולער - צוויי AVDC ווייבריישאַן דאַמפּינג שאַפץ - 2 קאַמשאַפץ אין קאָפּ, קייט און גירז - 4 וואַלווז פּער צילינדער - נודניק און באַוועגונג 97 רענטגענ 67,5 מם - דיספּלייסמאַנט 997,62 קמ3 - קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש 10,4 - קליימד מאַקסימום מאַכט 72 קוו (98 הפּ) ביי 8.250 / מין - קליימד מאַקסימום טאָרק 95 נם ביי 6.250 / מין - סאַגעם ברענוואַרג ינדזשעקשאַן מיט אָטאַמאַטיק דאַמפּער, ינטייק פּייפּס פי 47 מם - 2 אָנצינדן פּלאַגז פּער צילינדער - אַנלידיד פּעטראָול (OŠ 95) - באַטאַרייע 12 וו, 14 אַה - אַלטערנאַטאָר 470 וו - עלעקטריק סטאַרטער

  ענערגיע אַריבערפירן: דירעקט באַשטעלונג ערשטיק גאַנג, פאַרהעלטעניש 1,935 - ייל וואַנע הידראַוליקלי אַקטואַטעד מאַלטי-טעלער קלאַטש, פּפּק טאָרק דאַמפּער - גירבאַקס 6-גיכקייַט, ריישיאָוז: י. 2,50, וו. 1,750 שעה; III. 1,368, IV. 1,091, V. 0,957, VI. 0,852 - קייט (מיט ספּראָקקעץ 17/45)

  ראַם: געשטאַלט אַלומינום קעסטל, באָלטיד סיטפּאָסט - 27,9 גראַד ראַם קאָפּ ווינקל - 129 מם פראָנט - 1560 מם כווילבייס

  בראַקעס: 2 × Brembo פראָנט דיסק f 300 מם מיט פלאָוטינג 2-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק f 270 מם מיט 2-פּיסטאָן קאַליפּער

  סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק מאַרזאָקטשי פי 50 מם, 175 מם אַרומפאָרן - דערציען אַלומינום סוויוואַל גאָפּל, סאַקס הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער, אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג פאַרלענגערונג און פּרעלאָאַד, ראָד רייזע 185 מם ‚

  וואָג: לענג 2310 מם - רודער ברייט 830 מם - הייך (אויף פאנצער) 1440 מם - רודער הייך פון דער ערד 1140 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 820 מם - רודער הייך פון דער ערד 845 מם - ברענוואַרג קאַפּאַציטעט 25 ל / 5 ל - וואָג (מיט ברענוואַרג , פאַבריק) 215 קג