עפל וויל בויען א פאבריק צו מאכן באטעריעס פאר עלעקטרישע קארס. ער רעדט מיט BYD און CATL
עפּל איז אין פּרילימאַנערי נאַגאָושייישאַנז מיט כינעזיש מאַניאַפאַקטשערערז פון באַטעריז און באַטעריז: CATL און BYD. CATL איז איינער פון די גרעסטע פּראָדוסערס פון ליטהיום-יאָן סעלז אין דער וועלט, בשעת BYD (4 אין דער וועלט) איז דער פירער אין קריייטינג סטראַקטשעראַל באַטעריז באזירט אויף פּראַפּרייאַטערי ליטהיום אייַזן פאָספאַטע סעלז.
עפּל מיט באַטאַרייע פאבריקן אין די יו
די טעג ווען יעדער סעאָ ס גרעסטע אַסעט איז געווען קאַטינג פּראָדוקציע קאָס דורך אַוצאָרסינג, ויסקומען צו זיין אַ סוף. עפל, יאָ, דיסקוטירן דעם מיט כינעזיש סאַפּלייערז, אָבער פּלאַנז צו קאַטער פאַבריקס פֿאַר די פּראָדוקציע פון סעלז און באַטעריז אין די פאַרייניקטע שטאַטן. לויט רויטערס, זענען די ביזנעס געשפרעכן אין אזא בינע, אז עס איז אומקלאר, צי זיי וועלן פירן צו סיי וועלכע מסקנא אדער קאאפעראציע.
CATL איז הייַנט דער הויפּט סאַפּלייער פון ליטהיום-יאָן סעלז צו פילע כינעזיש קאָמפּאַניעס, עס אויך שטיצט טעסלאַ, די ערשטע פּסאַ גרופּע, מערסעדעס, במוו, וואָלוואָ, ... BYD טראגט דער הויפּט פֿאַר זייַן אייגענע באדערפענישן, עס איז אָפן פֿאַר אנדערע קאָמפּאַניעס אין די אַוטאָ אינדוסטריע בלויז אין אפריל 2021. ביידע קאָמפּאַניעס זענען ינטענסיוולי דעוועלאָפּינג ליטהיום אייַזן פאָספאַטע סעלז (LFP, LiFePO4), וואָס האָבן אַ נידעריקער ענערגיע געדיכטקייַט ווי סעלז מיט [לי-]נמק אָדער [לי-]נקאַ קאַטאָודז, אָבער זענען זיכער און טשיפּער ווי זיי.
אין יאנואר 2021, עס זענען געווען ספּעקיאַליישאַנז אַז עפּל וואָלט בויען זיין מאַשין אין מיטאַרבעט מיט היונדאַי אָדער קיאַ. היונדאַי האָט יווענטשאַוואַלי צוריקגעצויגן די קליימז, ריפּלייסט - לפּחות לויט רומאָרס - דורך טשיינאַ ס פאָקסאָן, וואָס שוין מאכט יפאָנעס פֿאַר עפּל. פאָקסאָן האט אַ פאַרטיק פּלאַטפאָרמע פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, האט אַ סאַפיסטאַקייטיד מאַכט טריין, אָבער עס איז אומבאַקאַנט צי עס האט קאַנטראַקץ צו צושטעלן גרויס קוואַנטאַטיז פון סעלז און געדאנקען פֿאַר די גוף און ינלענדיש פון די מאַשין.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
