נייַ דור באַטאַרייע סעלז: Kia e-Niro מיט NCM 811 פֿון SK Innovation, LG Chem רילייז אויף NCM 811 און NCM 712
צופרידן
די PushEVs טויער האט צוגעגרייט אַ טשיקאַווע רשימה פון צעל טייפּס וואָס וועט זיין געשאפן דורך LG Chem און SK Innovation אין דעם לעבן צוקונפֿט. מאַניאַפאַקטשערערז זענען קוקן פֿאַר אָפּציעס וואָס פאָרשלאָגן די העכסטן קאַפּאַציטעט מיט די לאָואַסט מעגלעך אינהאַלט פון טייַער קאָבאַלט. מיר האָבן אויך יקספּאַנדיד די טעסלאַ רשימה.
טיש פון אינהאַלט
- באַטאַרייע סעלז פון דער צוקונפֿט
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation און NCM 811 מיט Kia Niro EV
- טעסלאַ איך NCMA 811
- וואָס איז גוט און וואָס איז שלעכט?
ערשטער, אַ ביסל דערמאָנונג: דער עלעמענט איז דער הויפּט בנין בלאָק פון די טראַקשאַן באַטאַרייע, דאָס איז די באַטאַרייע. דער צעל קען אָדער קען נישט פונקציאָנירן ווי אַ באַטאַרייע. באַטעריז אין עלעקטריק וועהיקלעס זענען קאַמפּאָוזד פון אַ גאַנג פון סעלז קאַנטראָולד דורך די BMS סיסטעם.
דאָ איז אַ רשימה פון טעקנאַלאַדזשיז וואָס מיר וועלן זיין טאַקלינג אין די קומענדיק יאָרן ביי LG Chem און SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem פּראָדוצירן שוין סעלז מיט NCM 811 קאַטאָוד (ניקעל-קאָבאַלט-מאַנגאַנעס | 80% -10% -10%), אָבער די זענען געניצט בלויז אין בוסעס. די דריט דור פון סעלז מיט העכער ניקאַל אינהאַלט און נידעריקער קאָבאַלט אינהאַלט איז געריכט צו צושטעלן העכער ענערגיע סטאָרידזש געדיכטקייַט. אין דערצו, די קאַטאָוד וועט זיין קאָוטאַד מיט גראַפייט, וואָס וועט פאַרגיכערן די טשאַרדזשינג.
באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע (C) BASF
NCM 811 טעכנאָלאָגיע איז געניצט אין סילינדריקאַל סעלז., בשעת אין די סאַטשעט מיר זענען נאָך אין טעכנאָלאָגיע NCM 622 - און די יסודות זענען פאָרשטעלן אין עלעקטריק וועהיקלעס... אין דער צוקונפֿט, אַלומינום וועט זיין צוגעלייגט צו די סאַטשעט און די פּראַפּאָרשאַנז פון די מעטאַל וועט זיין געביטן צו NCMA 712. סעלז פון דעם טיפּ מיט אַ קאָבאַלט אינהאַלט פון ווייניקער ווי 10 פּראָצענט וועט זיין געשאפן פון 2020.
> פארוואס טוט טעסלאַ קלייַבן סילינדריקאַל עלעמענטן ווען אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז בעסער פלאַטער עלעמענטן?
מיר דערוואַרטן די NCM 622, און לעסאָף די NCMA 712, צו גיין ערשטער צו וואָלקסוואַגען וועהיקלעס: אַודי, פּאָרש, עפשער וווו.
באַגס פון LG Chem - אין די פאָרגראַונד אויף די רעכט און דיפּער - אויף די פּראָדוקציע שורה (c) LG Chem
SK Innovation און NCM 811 מיט Kia Niro EV
SK Innovation סטאַרץ פּראָדוקציע פון סעלז מיט די לעצטע NCM 811 טעכנאָלאָגיע אין אויגוסט 2018. דער ערשטער פאָרמיטל צו נוצן איז די עלעקטריק קיאַ ניראָ. סעלז קענען אויך אַפּגרייד צו Mercedes EQC.
פֿאַר פאַרגלייַך: Hyundai Kona Electric נאָך ניצט NCM 622 עלעמענטן מאַניאַפאַקטשערד דורך LG Chem.
טעסלאַ איך NCMA 811
טעסלאַ ס 3 סעלז זענען מסתּמא מאַניאַפאַקטשערד מיט NCA (NCMA) 811 טעכנאָלאָגיע אָדער בעסער. דאָס איז געווארן באַוווסט אין די לויף פון סאַמינג די רעזולטאַטן פון דער ערשטער פערטל פון 2018. זיי זענען אין די פאָרעם פון סילינדערס און ... קליין איז באַוווסט וועגן זיי.
> 2170 (21700) סעלז אין טעסלאַ 3 באַטעריז זענען בעסער ווי NMC 811 סעלז אין _פיוטשער_
וואָס איז גוט און וואָס איז שלעכט?
אין אַלגעמיין: די נידעריקער דער קאָבאַלט אינהאַלט, די טשיפּער די צעל פּראָדוקציע. אזוי, די רוי מאַטעריאַל פֿאַר אַ באַטאַרייע מיט NCM 811 סעלז זאָל קאָסטן ווייניקער ווי די רוי מאַטעריאַל פֿאַר אַ באַטאַרייע ניצן די NCM 622. אָבער, 622 סעלז קענען פאָרשלאָגן העכער קאַפּאַציטעט פֿאַר דער זעלביקער וואָג, אָבער זענען מער טייַער.
רעכט צו דער ראַפּאַדלי גראָוינג פּרייַז פון קאָבאַלט אין וועלט מארקפלעצער, מאַניאַפאַקטשערערז זענען מאָווינג צו 622 -> (712) -> 811.
באַמערקונג: עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן די NCM מאַרקינג, אנדערע NMC.
אויבן: SK Innovation NCM 811 סאַטשעט מיט ילעקטראָודז קענטיק אויף ביידע זייטן.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
