פיאַט פּונטאָ ספּאָרטינג

צו זיין ערלעך, ווען איך ערשטער אַפּראָוטשט די נייַ פּונטאָ ספּאָרטינג, איך געהאט אַ ביסל צווייפל וועגן די ספּאָרטינאַס. נאָך אַלע, אַ מאַדאַפייד פראָנט באַמפּער מיט אַ ספּוילער, אַקסענטשוייטיד זייַט סקערץ און אַ ספּוילער אין די הינטן (אויף די דאַך און ינאַגרייטיד אין די באַמפּער) טאָן נישט מיינען ערשט-קלאַס האַנדלינג.

איר וואָלט אויך צווייפל די דינאַמיש נאַטור פון ספּאָרטינג אויב איר ביז אַהער טעסטעד די פּונקט מאָוטערייזד פּונטאָ 1.4 16 וו און נאָך די ערשטער קילאָמעטערס פון דרייווינג געחידושט ווו די יטאַליאַנס באַהאַלטן אויף פּאַפּיר די צוגעזאגט 70 קילאוואט אָדער 95 כאָרספּאַוער און 128 Newton מעטער טאָרק. . ... אָבער די ערשטע ספקות זענען דיספּעלד נאָך די ערשטער הונדערט מעטער אין ספּאָרטינג, וווּ ער געוויזן אַ גאָר אַנדערש, פיל מער דינאַמיש כאַראַקטער ווי די געוויינטלעך פּונטאָ 1.4 16 וו.

דאָס איז בלי די שולד פון די בישליימעס סייזד זעקס-גיכקייַט מאַנואַל, ווייַל די פיאַט מאַנשאַפֿט פּושט די עקסטרע גאַנג פּונקט ווו עס זאָל זיין: צווישן די שפּיץ פיר. אין דער זעלביקער צייט, ספּאָרטינג באקומען אַ פּלאַץ פון פראַגמאַנטיישאַן אין די ערשטע פינף גירז, ריטשינג שפּיץ גיכקייַט איצט אין פינפט און ניט מער אין פערט גאַנג. דעם מיטל אַז די אַטלעט שפּאָרן מאָטאָר רפּם און דעריבער ברענוואַרג "בלויז" אין זעקסט גאַנג.

רעכט צו דער פראַגמאַנטיישאַן פון די ערשטער פינף גירז אין ספּאָרטינג, איר וועט געפֿינען אַ מער פּאַסיק גאַנג פֿאַר אַלע דרייווינג טנאָים ווי פריער. דער רעזולטאַט: די מאַשין לויפט פיל מער דינאַמיש און איז נישט אַזוי שוואַך ווי די פונטאָ 1.4 16 וו. דאָס איז ווידער באשטעטיקט דורך די געמאסטן פלעקס וואַלועס אין די יחיד גירז: ספּאָרטינג אַקסעלערייץ פון 50 צו 90 קילאָמעטערס פּער שעה אין פערט גאַנג 2 סעקונדעס פאַסטער, און פון 9 קילאָמעטערס פּער שעה צו 80 אין פינפט גאַנג נעמט 120 סעקונדעס ווייניקער ווי פּונטו מיט אַ פינף-גיכקייַט גירבאַקס. רעזולטאַטן וואָס מער ווי עלאַקוואַנט עדות צו די געוואקסן דינאַמיק פון די כאַראַקטער פון Punto Sporting.

אפילו אויף די וועג, ספּאָרטינג וויל צו ביכייוו ווי אַ פאַקטיש אַטלעט. אזוי, עס האט אַ סטיפער סאַספּענשאַן ווי די געוויינטלעך פּונטאָ, וואָס מיטל אַז אַלע טייפּס פון וועג באַמפּס זענען פיל מער יפישאַנטלי טראַנסמיטטעד צו פּאַסאַנדזשערז. צוליב דער זעלביקער סיבה, די מאַשין אויך באַונסיז אַנויינגלי איבער וועג כוואליעס און אנדערע באַמפּס אין די וועג ביי העכער ספּידז.

בעשאַס קאָרנערינג, די טאַדלער האט אַ לעפיערעך הויך צעטל שיעור און וואָרנז פון יגזאַדזשעריישאַן ווען די דערציען סליפּס (אָוווערסטיר). די אַדזשאַסטמאַנט פון די יענער זאָל נישט זיין אַ כאַסאַל פֿאַר די שאָפער, ווייַל ער דרייז די סטירינג ראָד זייער גלייך (בלויז 2 טורנס פֿון איין עקסטרעם שטעלע צו די אנדערע) און אַ גענוג אָפּרופיק סטירינג מעקאַניזאַם וואָס שטענדיק גיט פאַרגעניגן ווען איר גיין. ...

איז Punto ספּאָרטינג ספּאָרטי? דער ענטפער איז יאָ. אָבער ביטע טאָן ניט דערוואַרטן אַז Ferrari אָדער פּאָרש אַטליץ וועלן שפּרינגען פֿון 95 פערד.

פעטרוס הומאַר

פאָטאָ פון Alyosha: Pavletić

פיאַט פּונטאָ ספּאָרטינג

בעל דאַטן

פארקויפונג:	אַק ינטערטשאַנגע דאָ
באַזע מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
טעסט מאָדעל פּרייַז:	קסנומקס €
רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג
קראַפט:	70 קוו (95 קילאמעטער)
אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה):	9,6 s
מאַקסימום גיכקייַט:	178 קילאמעטער / ה
ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל:	6,6 ל / 100 קילאמעטער

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר:	4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פּעטראָול - דיספּלייסמאַנט 1368 cm3 - מאַקסימום מאַכט 70 קוו (95 הפּ) ביי 5800 רפּם - מאַקסימום טאָרק 128 נם ביי 4500 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן:	דער מאָטאָר איז געטריבן דורך די פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע
קאַפּאַציטעט:	שפּיץ גיכקייַט 178 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,6 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 ל / 100 קילאמעטער.
מאזע:	ליידיק פאָרמיטל 960 קג - ערלויבט גאַנץ וואָג 1470 קג
פונדרויסנדיק דימענשאַנז:	לענג 3840 מם - ברייט 1660 מם - הייך 1480 מם
ינער דימענשאַנז:	ברענוואַרג טאַנק 47 ל
קעסטל:	264

אונדזער מעזשערמאַנץ

ה = 20 ° C / פּ = 1000 מבאַר / רעל. vl. = 74% / טירעס: 185/55 ר 15 וו (פּירעללי פּ 6000)
אַקסעלעריישאַן 0-100 קם:	קסנומקסס
402 ם פון די שטאָט:	17,5 יאָר ( 124 קילאמעטער / ה)
1000 ם פון די שטאָט:	32,8 יאָר ( 154 קילאמעטער / ה)
בייגיקייט 50-90 קם / ה:	10,9 (יוו.) / 13,4 (ך) פּ
בייגיקייט 80-120 קם / ה:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) פּ
מאַקסימום גיכקייַט:	178 קילאמעטער / ה (V.)
פּרובירן קאַנסאַמשאַן:	8,5 ל / 100 קילאמעטער
ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה:	קסנומקסם
AM טיש:	קסנומקסם

מיר לויבן און טייַנע

טראַנסמיסיע

די מאָטאָר

פּאָזיציע און אַפּעלירן

פליווהעעל

עספּ און אַסר פיטאַד ווי נאָרמאַל

ספּאָרט סיץ

מידקייט פון די סטירינג מעקאַניזאַם

30 קילאמעטער שפּאַלטן ספּידאַמאַטער

ניט-סוויטטשאַבלע עספּ סיסטעם

דרייווינג ומבאַקוועמקייַט

גרויס ריידינג קרייַז

נעבעך געזונט ינסאַליישאַן