SOH באַטאַרייע און קאַפּאַציטעט: וואָס צו פֿאַרשטיין
טראַקשאַן באַטעריז פאַרלירן קאַפּאַציטעט איבער די יאָרן, וואָס אַפעקץ די פאָרשטעלונג פון עלעקטריק וועהיקלעס. דער דערשיינונג איז גאָר נאַטירלעך פֿאַר ליטהיום-יאָן באַטעריז און איז גערופן יידזשינג. v סאָה (געזונט סטאַטוס) איז אַ רעפֿערענץ גראדן פֿאַר מעסטן די צושטאַנד פון אַ געוויינט באַטאַרייע אין אַן עלעקטריש פאָרמיטל.
SOH: באַטערי יידזשינג ינדיקאַטאָר
אַלט באַטעריז
טראַקשאַן באַטעריז זענען געניצט צו קראָם די ענערגיע דארף צו לויפן עלעקטריק וועהיקלעס. באַטעריז דיגרייד איבער צייַט, ריזאַלטינג אין רידוסט קייט פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס, רידוסט מאַכט אָדער אפילו מער טשאַרדזשינג צייט: דאָס איז יידזשינג.
עס זענען צוויי מעקאַניזאַמז פון יידזשינג. דער ערשטער איז סייקליק יידזשינג, וואָס רעפערס צו די דערנידעריקונג פון באַטעריז ווען ניצן אַן עלעקטריש פאָרמיטל, ד"ה בעשאַס אַ אָפּצאָל אָדער אָפּזאָגן ציקל. דעריבער, סייקליק יידזשינג איז ענג שייַכות צו די נוצן פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל.
די רגע מעקאַניזאַם איז קאַלענדאַר יידזשינג, דאָס איז די צעשטערונג פון באַטעריז ווען די מאַשין איז אין רו. דעריבער, סטאָרידזש טנאָים זענען פון גרויס וויכטיקייט, ווייַל די מאַשין ספּענדז 90% פון זיין לעבן אין דער גאַראַזש.
מיר האָבן געשריבן אַ גאַנץ אַרטיקל וועגן יידזשינג טראַקשאַן באַטעריז וואָס מיר לאַדן איר צו לייענען. דאָ.
געזונט סטאַטוס (SOH) פון די באַטאַרייע
סאָה (שטאַט פון געזונט) רעפערס צו די שטאַט פון די באַטאַרייע אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל און אַלאַוז איר צו באַשטימען די מדרגה פון צעשטערונג פון די באַטאַרייע. דאָס איז די פאַרהעלטעניש צווישן די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע אין צייט ה און די מאַקסימום קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע ווען עס איז געווען נייַ. סאָה איז אויסגעדריקט ווי אַ פּראָצענט. ווען די באַטאַרייע איז נייַ, די סאָה איז 100%. עס איז עסטימאַטעד אַז אויב די SoH פאלן אונטער 75%, די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט וועט ניט מער לאָזן די EV צו האָבן די ריכטיק קייט, ספּעציעל זינט די וואָג פון די באַטאַרייע בלייבט אַנטשיינדזשד. טאַקע, אַ סאָה פון 75% מיטל אַז די באַטאַרייע האט פאַרלאָרן אַ פערטל פון זייַן אָריגינעל קאַפּאַציטעט, אָבער זינט די מאַשין ווייז נאָך די זעלבע וואָג ווי עס איז געווען לינקס פון די פאַבריק, עס ווערט ווייניקער עפעקטיוו צו האַלטן אַן איבער-דיסטשאַרדזשד באַטאַרייע (די ענערגיע געדיכטקייַט פון אַ באַטאַרייע מיט SOH ווייניקער ווי 75% איז צו קליין צו באַרעכטיקן רירעוודיק נוצן).
די פאַרקלענערן אין סאָה האט דירעקט קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר די נוצן פון עלעקטריק וועהיקלעס, ספּעציעל די רעדוקציע אין קייט און מאַכט. טאקע, די אָנווער פון קייט איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די אָנווער פון סאָה: אויב סאָה ינקריסיז פון 100% צו 75%, די קייט פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל פון 200 קילאמעטער וועט סכעמאַטיש פאַרגרעסערן צו 150 קילאמעטער. אין פאַקט, די קייט דעפּענדס אויף פילע אנדערע סיבות (די פאָרמיטל ס ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס ינקריסיז ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד, דרייווינג סטיל, אַרויס טעמפּעראַטור, אאז"ו ו).
דעריבער, עס איז טשיקאַווע צו וויסן די סאָה פון זיין באַטאַרייע אין סדר צו האָבן אַ געדאַנק פון די קייפּאַבילאַטיז פון זיין עלעקטריק פאָרמיטל אין טערמינען פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג און פאָרשטעלונג, ווי געזונט ווי צו מאָניטאָר די יידזשינג שטאַט צו רעגולירן די נוצן פון זיין באַטאַרייע. VE.
SOH באַטערי און וואָראַנטיז
עלעקטריק באַטאַרייע וואָראַנטי
די באַטאַרייע איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל, אַזוי עס איז אָפט געראַנטיד מער ווי די פאָרמיטל זיך.
טיפּיקאַללי, די באַטאַרייע איז געראַנטיד פֿאַר 8 יאָר אָדער 160 קילאמעטער מיט איבער 000% סאָה. דעם מיטל אַז אויב די סאָה פון דיין באַטאַרייע פאלן אונטער 75% (און די מאַשין איז ווייניקער ווי 75 יאר אַלט אָדער 8 קילאמעטער), דער פאַבריקאַנט אַגריז צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די באַטאַרייע.
אָבער, די נומערן קען זיין אַנדערש פון איין פאַבריקאַנט צו אנדערן.
די באַטאַרייע וואָראַנטי קען אויך זיין אַנדערש אויב איר פּערטשאַסט אַן EV מיט די סאַפּלייד באַטאַרייע אָדער אויב די באַטאַרייע איז רענטאַד. טאַקע, ווען אַ מאָטאָריסט באַשלאָסן צו דינגען אַ באַטאַרייע פֿאַר זיין עלעקטריק פאָרמיטל, די באַטאַרייע איז געראַנטיד פֿאַר לעבן אויף אַ ספּעציפיש סאָה. אין דעם פאַל, איר זענט נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ריפּערינג אָדער ריפּלייסינג די טראַקשאַן באַטאַרייע, אָבער די פּרייַז פון דינגען אַ באַטאַרייע קענען לייגן צו די קוילעלדיק ווערט פון דיין עלעקטריק פאָרמיטל. עטלעכע Nissan Leaf און רובֿ Renault Zoe דינגען באַטעריז.
SOH, דערמאָנען
SoH איז די מערסט וויכטיק עלעמענט צו וויסן ווייַל עס גלייך ריפלעקס די קייפּאַבילאַטיז פון אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל און, אין באַזונדער, זייַן קייט. אין דעם וועג, EV אָונערז קענען לערנען וועגן די צושטאַנד פון די באַטאַרייע אין סדר צו צולייגן אָדער נישט צולייגן פאַבריקאַנט וואָראַנטיז.
SoH איז אויך אַ באַשטימענדיק גראדן ווען סעלינג אָדער בייינג אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל. טאַקע, מאָוטעראַסץ האָבן אַ פּלאַץ פון קאַנסערנז וועגן די קייט פון אַפטערמאַרקיט עלעקטריק פאָרמיטל ווייַל זיי וויסן אַז יידזשינג און אָנווער פון באַטאַרייע קאַפּאַציטעט זענען גלייַך שייַכות צו רידוסט קייט.
אזוי, וויסן פון סאָה אַלאַוז פּאָטענציעל בויערס צו פֿאַרשטיין די צושטאַנד פון די באַטאַרייע און פֿאַרשטיין ווי פיל קייט די מאַשין האט פאַרלאָרן, אָבער אויבן אַלע, סאָה מוזן זיין גלייך גענומען אין חשבון ווען יוואַליוייטינג. די פּרייַז פון אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל.
ווי פֿאַר די סעלערז, SoH ווייזט צו די נאָך מעגלעך נוצן פון זייער עלעקטריק וועהיקלעס, ווי געזונט ווי זייער פּרייַז. געגעבן די וויכטיקייט פון די באַטאַרייע אין אַן עלעקטריק פאָרמיטל, די סעלינג פּרייַז זאָל זיין אין לויט מיט די קראַנט סאָה.
אויב איר ווילן צו קויפן אָדער פאַרקויפן אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל, לאַ בעל באַטערי סערטיפיקאַט וועט לאָזן איר טראַנספּעראַנט אָנווייַזן די סאָה פון דיין באַטאַרייע. דער באַטאַרייע באַווייַזן איז פֿאַר די וואס ווילן צו פאַרקויפן דיין געוויינט עלעקטריק מאַשין... דורך זיין טראַנספּעראַנט אין דער צייט פון פאַרקויף וועגן די פאַקטיש צושטאַנד פון דיין עלעקטריק פאָרמיטל, איר קענען ענשור אַ שנעל און קאָנפליקט-פריי פאַרקויף. טאַקע, אָן ספּעציפיצירן די צושטאַנד פון דיין באַטאַרייע, איר ריזיקירן אַז דיין קוינע וועט ווענדן זיך קעגן איר, באמערקט די נידעריק זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַ לעצטנס געקויפט עלעקטריק פאָרמיטל.
אנדערע ינדיקאַטאָרס פון יידזשינג
ערשטער: די אָנווער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון די עלעקטריק פאָרמיטל.
ווי מיר דערקלערט פריער, די יידזשינג פון טראַקשאַן באַטעריז איז גלייַך שייַכות צו די אָנווער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין עלעקטריק וועהיקלעס.
אויב איר באמערקט אַז דיין עלעקטריק פאָרמיטל האט ניט מער די זעלבע קייט ווי אַ ביסל חדשים צוריק, און די פונדרויסנדיק טנאָים האָבן נישט געביטן, די באַטאַרייע האט מיסטאָמע פאַרפאַלן זייַן קאַפּאַציטעט. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען פאַרגלייַכן יאָר נאָך יאָר די מיילידזש געוויזן אויף דיין דאַשבאָרד אין די סוף פון די פאָר איר געוויינט צו, און מאַכן זיכער אַז די ערשט שטאַט פון אָפּצאָל איז די זעלבע און אַז די אַרויס טעמפּעראַטור איז וועגן די זעלבע ווי לעצטע יאָר.
אין אונדזער באַטאַרייע באַווייַזן, אין אַדישאַן צו SOH, איר וועט אויך געפֿינען אינפֿאָרמאַציע וועגן מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג ווען גאָר באפוילן. דאָס קאָראַספּאַנדז צו די מאַקסימום קייט אין קילאָמעטערס וואָס אַ גאָר באפוילן פאָרמיטל קענען דעקן.
קאָנטראָלירן די SOH פון די באַטאַרייע, אָבער ניט בלויז
SOH אַליין איז נישט גענוג צו באַשליסן די צושטאַנד פון אַ באַטאַרייע. אין פאַקט, רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז צושטעלן אַ "באַפער קאַפּאַציטעט" וואָס סימז צו רעדוצירן די קורס פון דערנידעריקונג פון באַטעריז. פֿאַר בייַשפּיל, דער ערשטער דור Renault Zoes האט אַ אַפישאַלי אינסטאַלירן 22 קווה באַטאַרייע. אין פיר, די באַטאַרייע איז טיפּיקלי אַרום 25 קווה. ווען די SOH, קאַלקיאַלייטיד אויף אַ 22 קוו יקער, פאַלן צו פיל און פאַלן אונטער די 75% צייכן, רענאַולט "רעפּראָגראַממז" די קאָמפּיוטערס לינגקט צו די BMS (Battery Management System) צו כאַפּן די SOH. רענאַולט ספּאַסיפיקלי ניצט די באַפער קאַפּאַציטעט פון די באַטעריז.
Kia אויך גיט באַפער קאַפּאַציטעט פֿאַר זיין SoulEVs צו האַלטן SOH הויך ווי לאַנג ווי מעגלעך.
דעריבער, דיפּענדינג אויף די מאָדעל, מיר מוזן קוקן, אין אַדישאַן צו SOH, די נומער פון BMS רעפּראָגראַמס אָדער די רוען באַפער קאַפּאַציטעט. די La Belle Batterie סערטאַפאַקיישאַן ינדיקייץ די מעטריקס אין סדר צו ומקערן אַ באַטאַרייע יידזשינג שטאַט וואָס איז ווי נאָענט צו פאַקט ווי מעגלעך.
