אַבס 25 יאָר

כאָטש די ערשטע קאַרס זענען געווען פיל סלאָוער ווי הייַנט, וואָס איז געווען אַז אַנשטאָט פון האַלטן, די מאַשין איז אריבערגעפארן מיט פארשפארט רעדער.

פּראָבלעמס מיט לאַקינג ווילז ווען ברייקינג זענען כּמעט ווי אַלט ווי קאַרס. כאָטש די ערשטע קאַרס זענען געווען פיל סלאָוער ווי הייַנט, וואָס איז געווען אַז אַנשטאָט פון האַלטן, די מאַשין איז אריבערגעפארן מיט פארשפארט רעדער.

טעסטינג דער ערשטער אַבס סיסטעמען - לינקס וועג ייבערפלאַך מיט גוט גריפּ, גליטשיק אויף די לינקס.

איבער פרווון צו ויסמיידן אַזאַ אַ סיטואַציע, דיזיינערז האָבן שוין ראַקינג זייער סייכל זינט די אָנהייב פון די 1936 יאָרהונדערט. דער ערשטער "אַנטי-שלאָס טאָרמאָז מיטל" באָש געווענדט פֿאַר אַ פּאַטענט צוריק אין 40. אָבער, די סיסטעמען זענען נישט מאַסע-געשאפן פֿאַר מער ווי XNUMX יאָר. אָבער, די פאלגענדע פּראָוטאַטייפּ סיסטעמען האָבן פילע דיסאַדוואַנטידזשיז, זענען געווען צו פּאַמעלעך און צו טייַער פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע.

אין 1964, באָש אנגעהויבן טעסטינג די אַבס סיסטעם. צוויי יאר שפּעטער, די ערשטער רעזולטאַטן זענען דערגרייכט. די קאַרס האָבן קירצער ברייקינג דיסטאַנסאַז, בעסער האַנדלינג און קאָרנערינג פעסטקייַט. די דערפאַרונג אַקיומיאַלייטיד אין אַז צייַט איז געניצט אין די קאַנסטראַקשאַן פון די אַבס 1 סיסטעם, עלעמענטן פון וואָס זענען נאָך געניצט אין מאָדערן סיסטעמען הייַנט. אַבס-1 אנגעהויבן צו דורכפירן זייַן טאַסקס אין 1970, אָבער עס איז געווען צו קאָמפּליצירט - עס כּולל 1000 אַנאַלאָג עלעמענטן. אין דערצו, זייער געווער און רילייאַבילאַטי זענען נאָך נישט גענוג צו שטעלן די סיסטעם אין פּראָדוקציע. די הקדמה פון דיגיטאַל טעכנאָלאָגיע האט רידוסט די נומער פון עלעמענטן צו 140. אָבער, אַפֿילו אין מאָדערן סיסטעמען עס זענען נאָך עלעמענטן וואָס זענען געווען אין אַבס 1.

שפּעט 70 ס - אַבס קומט צו מערסעדעס.

דער רעזולטאַט, בלויז די רגע דור פון אַבס, נאָך 14 יאָר פון פאָרשונג, איז געווען אַזוי עפעקטיוו און זיכער אַז עס איז באַשלאָסן צו שטעלן עס אין פּראָדוקציע. אָבער, עס איז געווען אַ טייַער באַשלוס. ווען עס איז געווען באַקענענ אין 1978, עס איז געווען געגעבן צו לוקסוס לימאַזינז - ערשטער די מערסעדעס ס-קלאַס און דעמאָלט די במוו 7 סעריע, אָבער, אַ מיליאָן אַבס סיסטעמען זענען געשאפן אין 8 יאר. אין 1999, די נומער פון אַבס סיסטעמען געשאפן יקסידיד 50 מיליאָן וניץ. אין די לעצטע 25 יאר, די פּרייַז פון מאַנופאַקטורינג אַבס פון די ווייַטער דורות איז דיקריסט אַזוי פיל אַז הייַנט דעם סיסטעם איז געפֿינט אַפֿילו פֿאַר קליין ביליק קאַרס. ABS דערווייַל האט 90 פּראָצענט. סאָלד אין מערב אייראָפּע. אַלע קאַרס מוזן האָבן עס זינט מיטן 2004.

ענדזשאַנירז זענען קעסיידער שטרעבונג צו פאַרפּאָשעטערן די סיסטעם, רעדוצירן די נומער פון קאַמפּאָונאַנץ (וואָס וועט פאַרגרעסערן רילייאַבילאַטי) און רעדוצירן וואָג.

די פאַנגקשאַנז און קייפּאַבילאַטיז פון די סיסטעם זענען אויך דעוועלאָפּעד, וואָס איצט אַלאַוז עלעקטראָניש פאַרשפּרייטונג פון טאָרמאָז קראַפט צווישן די אַקסאַלז.

ווען ברייקינג אין אַ ווינקל, אַ פאָרמיטל אָן אַבס סליידז פאַסטער.

ABS איז אויך געווארן דער יסוד פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון סיסטעמען אַזאַ ווי ASR, באַקענענ אין 1987, צו פאַרמייַדן סקידדינג בעשאַס אַקסעלעריישאַן און עלעקטראָניש טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם ESP. דעם לייזונג, באַקענענ דורך באָש אין 1995, ימפּרוווז פעסטקייַט ניט בלויז ווען ברייקינג און אַקסעלערייטינג, אָבער אויך אין אנדערע סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי ווען דרייווינג אַרום קורוועס אויף גליטשיק סערפאַסיז. עס קענען ניט בלויז פּאַמעלעך אַראָפּ יחיד ווילז, אָבער אויך ראַדוסאַז מאָטאָר מאַכט אין סיטואַטיאָנס ווו עס איז אַ ריזיקירן פון סקידינג.

ווי ABS אַרבעט

יעדער ראָד האט סענסאָרס וואָס באַריכט די ריזיקירן פון ראָד בלאַקידזש. אין דעם פאַל, די סיסטעם ריליווז דרוק אין די טאָרמאָז שורה צו די בלאַקינג ראָד. ווען עס הייבט זיך אן ווענדן זיך נארמאל, קומט דער דרוק צוריק צו נארמאל און די בראקעס הייבט אן נאכאמאל צו ברעמען דאס ראד. דער זעלביקער אַלגערידאַם איז ריפּיטיד יעדער מאָל די ראָד לאַקס זיך ווען דער דרייווער אַפּלייז די בראַקעס. דער גאנצער ציקל איז זייער שנעל, דעריבער די געפיל פון פּולסאַטיאָן, ווי אויב עס זענען געווען קורץ סטראָקעס אין די ווילז.

ער טוט נישט מאַכן מיראַקאַלז

אויף אַ גליטשיק וועג, אַ מאַשין יקוויפּט מיט אַבס וועט האַלטן פריער ווי אַ מאַשין אָן דעם סיסטעם, וואָס "גליטשט" טייל פון די ברייקינג ווייַטקייט אויף פארשפארט רעדער. אָבער, אויף אַ וועג מיט גוט גריפּ, אַ מאַשין מיט אַבס סטאַפּס ווייַטער ווי אַ מאַשין וואָס קראַץ די טירעס פון פארשפארט רעדער, לאָזן אַ שוואַרץ גומע שטעג הינטער. דער זעלביקער אַפּלייז צו פרייַ סערפאַסיז אַזאַ ווי זאַמד אָדער גראַוואַל.