Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили
צופרידן
Abarth 124 Spider – Тест на треке – Спортивные автомобили
די פאַקטיש קשיא איז: Abarth 124 ספּיידער, מיט רשימה פּרייַז דאון € 36.000, גוט קסנומקס ייראָ מער ווי זיין שוועסטער פיאַט 124? אפֿשר עס דעפּענדס אויף וואָס איר זוכט פֿאַר אין די מאַשין. פּאַרקט אין די גרוב שטעג פון די אַוטאָדראָמע Tacio Nuvolari, די Abarth 124 ספּיידער האט אַוואַדע ספּעציעל פֿעיִקייטן: אַ פּראַנאַונסט אַגרעסיוו פראָנט גריל, אַ נידעריקער און מער באַוווסט דערציען סוף, פּאַלישט רימז און אַ ברייקינג סיסטעם מיט ברעמבאָ קאַליפּערס וואָס פאַרבעטן איר צו פאָרן ... פאַרברעכער. עס איז פּריטיער און מער מענלעך ווי אַ פיאַט, אָבער די ילאָנגגייטאַד דעלטאָידס טאָן ניט באַרעכטיקן די פּרייַז חילוק. דער מאָטאָר איז דער זעלביקער 1.4 טורבאָ מולטיאַיר פֿון פיאַט, אָבער איך פערד 170 (אַנשטאָט פון 140) און די פּאָר רויז צו 250 נם... ווי אַ רעזולטאַט, די Abarth 124 Spider ניצט 6,8 סעקונדעס ספּרינט 0-100 קילאמעטער / ה (קעגן פיאַט 7,5 סעקונדעס) און רירט איך מאַקסימום גיכקייט פון 224 קילאמעטער / ה (אַנשטאָט פון 215 קילאמעטער / ה).
די טונינג איז אויך ריווייזד צוזאַמען מיט אַ ויסמאַטערן סיסטעם וואָס לעסאָף סאָונדס רעכט; אָבער די פאַקטיש דיפיינינג עלעמענט איז די מעטשאַניקאַל לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל, וואָס איז ניט געפֿונען אויף די Fiat 124 ספּיידער. דערנאָך עס קוקט מער ווי זיין Mazda Mx-5 קוזינע (מיט וואָס עס שערד די שאַסי), אויך יקוויפּט מיט אַ דיפערענטשאַל מיט לימיטעד צעטל, אָבער, ניט ענלעך די Abarth, האט אַ געוויינטלעך אַספּירייטיד 2.0 הפּ מאָטאָר אונטער די קאַפּטער.
צווישן די טעריטאָריע פון ניוואָלאַ
Il Tazio Nuvolari קרייַז עס איז ידעאַל פֿאַר דעם פאָרמיטל: עס האט בלויז איין לאַנג סטרייט, אַ פּאָר פון מיטל-שנעל און פילע קעסיידערדיק ראַדיוס עקן צו זיין טאַקאַלד אין די רגע און דריט גאַנג. און שוין פֿון דער ערשטער ווינקל דאָרט Abarth 124 ספּיידער עס טורנס אויס אַז די מאַשין איז זייער אַנדערש פֿון Fiat: פּיסק ינסערץ פאַסטער и סטירינג גלייך טורנס צו זיין אַ מער פּינטלעך, פּראָגרעסיוו, בעסער אַליירט. די דערציען אויך טוט "אנדערע אַרבעט", און בשעת אויף פיאַט עס איז כּמעט אוממעגלעך צו רירן עס (ביידע ווען איר אַרייַן און אַרויס די עקן). טרייַעקטאָריעביכייווז כּמעט ווי די צוריק פון אַ ספּאָרט סאָליד.
ניט אַ שלעכט אָנהייב. אָבער, די סעטאַפּ איז נישט ווי שטרענג ווי איך ימאַדזשאַנד, אויף די פאַרקערט: עס איז נאָר די סומע פון זעמל עס דאַרף צו ינסטיל בטחון ביי די קאַפּ שיעור (און ווייַטער). אפילו אויב איר אָווערדאָ עס, אַלץ כאַפּאַנז ביסלעכווייַז און געוויינטלעך, און אין דעם סיטואַציע אַבאַרטה טוט בעסער ווי ביידע גזאַר, ביידע קאַזאַנז מאַזדאַ... דאָס איז בלי ספק איינער פון די פאַניאַסט RWD ספּאָרט קאַרס איך ווע געפרוווט אין אַ בשעת.
Il די מאָטאָר 1.4 טורבאָ מולטיטהרעאַדינג איצט עס איז מער ענערגעטיק אין די מיטל קייט און קען נישט דערשטיקן אפילו אַרום די לימיטער. דארט סאָנאָראַ קאַלאַם דערנאָך ער כאַפּאַנז, קלאַפּס און גורגלעס אָן גראָב אָדער אַנויד מיט שכנים. עס וואָלט נאָך נישט צעשטערן עטלעכע כאָרספּאַוער, אָבער די מאַכט איז נאָך גענוג צו באַקומען שפּאַס. ווייַל די מעטשאַניקאַל לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל איצט אַלאַוז אַ כּמעט ינפאַנאַט נומער פון טראַנזישאַנז, און די נסיון צו פאָר די "פאָן" אויף דער שאָסיי איז טאַקע גרויס. IN גיכקייַט אין אַדישאַן, עס האט אַ קירצער הייבער און האלט טרוקן און גענוי גראַפץ, און אפילו אויב עס קען נישט דערגרייכן די פאַרגעניגן פון זיין Mazda קוזינע, עס איז זייער נאָענט.
I בראַקעס זיי איצט בעסער אַנטקעגנשטעלנ זיך זידלען און באַרימערייַ אַ מער אָפּרופיק און מאַדזשאַלייטיד טרעטלען, און אויף דעם שפּור זיי געבן פיל מער בטחון.
אַבאַרטאַ אָדער פיאַט?
Se פיאַט אָדער אַבאַרטה, איר באַשליסן. אויב איר זענט נישט אַ פאַנאַטיקער ספּאָרט דרייווינגאָבער איר זוכט פֿאַר אַ שפּין וואָס מאכט איר הנאה די זון און ווינט אין דיין האָר, און Fiat קען אויך מאַכן איר אָפּשאַצן דאָס אַלע אָן דיספיגיערינג איר אויף די באַרג וועג. אָבער אויב איר ווי צו פאָר מיט אַ מעסער צווישן דיין ציין, אַבאַרטה אָפפערס אַזוי פיל fun און נאך מער. דעריבער, טאַקע נאָך € 8.000? איך טראכט אזוי. יאָ, עס זענען גאַנץ אַ ביסל פון זיי, אָבער קאַנסידערינג די ענדערונגען (מאָטאָר, דיפערענטשאַל, טונינג, בראַקעס, סיץ און אַלע די פאַרשידן "באַדזשיז און פּאַרץ"), עס זענען נישט פילע פון זיי. פון קורס די מאַשין איז ביגער באשטימט פאַסטער, אָבער, מער ימפּאָרטאַנטלי, בשעת איר האַלטן אַ גוטע טרייסט און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (מיט אָפּגעהיט דרייווינג אויף אַ ליטער איר קענען פאָר 17 קילאמעטער). איר וועט נישט זיין דיסאַפּויניד.
