און דאָ איז די קימקאָ עלעקטריק מאָטאָציקל. די גרויס פיר פון יאַפּאַן זענען סליפּינג אָדער ווארטן פֿאַר הידראָגען?

ווייניק מענטשן וויסן אַז Kymco איז דער פינפט גרעסטער סקוטער פאַבריקאַנט אין דער וועלט. עס איז געווען קימקאָ וואָס געשאפן די קאַמבאַסטשאַן ענערגיע גענעראַטאָר פֿאַר די BMW i3 REx, און איצט עס קוקט ווי קימקאָ וועט ווייַזן אַ פיליק עלעקטריק מאָטאָציקל איידער די יאַפּאַניש ביג פאָר: סוזוקי, קאַוואַסאַקי, יאַמאַהאַ און האָנדאַ.

Kymco F9 עלעקטריק מאָטאָרסיקלע - טיזער, דעטאַילס אויף דאנערשטאג 26 נאוועמבער

לויט Kymco Global Trailer # 3 "צייט צו זאָרג," בייַ מינדסטער דריי נייַ וועהיקלעס וועט זיין געוויזן אויף 26 נאוועמבער, אַרייַנגערעכנט אַן עלעקטריש מאָטאָציקל. די אַוועק-וועג מאָטאָר און פאָר גאַרטל צוזאָג אַ ביסל מער מאַכט ווי אַ קליין שטאָט סקוטער.

די באַטאַרייע כאַנגגינג אונטער די ראַם מיינט צו זיין גאַנץ גרויס. עס מיינט צו זיין געבויט אויף דער באזע פון סילינדריקאַל סעלז, וואָס מאכט אַ פּלאַץ פון זינען אין אַ מאָטאָציקל: סילינדריקאַל סעלז זענען באשאפן ווי סיסטעמען פֿאַר מאַכט לאַפּטאַפּס און קאַמעראַס. זייער קליין דימענשאַנז (18650, 21700) לאָזן פלעקסאַבאַל גענוג צו אַדאַפּט די פאָרעם פון די באַטאַרייע [קאַנטאַינער] צו די באדערפענישן.

און דאָ איז די קימקאָ עלעקטריק מאָטאָציקל. זענען די גרויס פיר פון יאַפּאַן סליפּינג אָדער ווארטן פֿאַר הידראָגען?

די דיאַגראַמע טוט נישט ווייַזן אַז Kymco באַשלאָסן צו נוצן פּאָרטאַטיוו באַטעריז פאַרבאָרגן אין די אַוועקזעצן קעסטל אָדער ערגעץ אַנדערש - אָבער אפֿשר זיי זענען נישט ציען דאָרט?

Kymco Ionex האט צוויי פּאָרטאַטיוו קימקאָ פאָאָטוועל קאַביק מאַדזשולז (C)

מיר געפרוווט צו אָפּשאַצן די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָציקל דורך קאַונטינג די נומער פון סעלז אין די רענדערינגז. אויב מיר יבערנעמען אַז יעדער פון די קאַנטיינערז כּולל צוויי סעלז אין אַ רודערן און אין דער זעלביקער צייַט די גאנצע מאַסע איז געשטעלט אין די קאָראַספּאַנדינג קאַמפּאַרטמאַנץ, די קאַפּאַציטעט פון די באַטאַרייע זאָל זיין 7-10 קווה. אויב די סעלז זענען איין, די אויבן ווערט זאָל זיין צעטיילט דורך 2.

מיט אַזאַ אַ פאַרשפּרייטן, עס איז שווער צו אַקיעראַטלי אָפּשאַצן די קייט פון אַ צוויי-ווילד פאָרמיטל. מיר זענען אין ריזיקירן צו זאָגן אַז Kymco איז טאַרגעטעד די "ביליק ענערגיקאַ" מדרגה אלא ווי די "כינעזיש סקוטער מיט אַ ביסל מער קייט", אָבער די בלויז זאָגן צו שטיצן די טעזיס איז די זייטן און כעדלייץ - איר טאָן ניט דאַרפֿן כעדלייץ אַז ברייט צו גיין צו די שטאָט.

מיר וועלן ווארטן ביז דעם 26טן נאוועמבער. דאָ זענען די כיילייץ פון די טריילער: