מוו אַגוסטאַ ברוטאַלע גאָלד סעריע

אי ך הא ב זי ך געאײל ט צורי ק אי ן דע ר פאבריק, װא ו אי ך הא ב געדארפ ט צוריקקומע ן ד י שענםט ע או ן כאפ ן דע ם פלי ט אהײם. אָבער די מאַסע פון ​​ליבהאבערס איז נישט אינטערעסירט אין מיין וועריז. דער ענטפער באשטעטיקט די ריכטיק וועג פון MV Agusta, ימפּלאַמענאַד דורך די בריליאַנט הויפּט פון דער פאָרשונג אָפּטיילונג Massimo Tamburini מיט די F4 מאָדעל.

ביים פלאנירן דעם פ 4 האט ער געהאט די הענט אין גאנצן פריי, און שוין ביי איר שאַפונג האט ער זיך אנגעזאגט אז דער נאכפאלגער וועט ארויסגענומען ווערן פון די פ 4 אן די פאנצער וואס דער ברוטאלע איז למעשה. לעצטע אָבער ניט קלענסטער, איטאליע איז די לאַנד פון דוקאַטי ס פאַרזעעניש, אַ צוויי-ווילד פּלאַן ייקאַן וועמענס גייסט קענען זיין געזען אין די ראַפּטאָר קאַגי און איצט די MV Agustina Brutale.

עס איז גרינג צו זען ווו די נאָמען ברוטאַלע קומט פֿון. איך פּעלץ דער גייסט פון איר אַגרעסיוו פיר-צילינדער מאָטאָר אפילו איידער איך ערשטער געזען איר. דאָס מיטל די קלאָר ווי דער טאָג פעלן פון ראַפינירטקייַט וואָס די F4 זאָל האָבן. און דאָס איז בלויז בייַ ערשטער בליק. ברוטאַל, מיט זיין אַגרעסיוו אויסזען, פעסט און פּאָנעם פּראָסט שורות, דזשאַסטאַפייז די נאָמען און עקספּעקטיישאַנז גאָר.

די האַרט כאַראַקטער פון דער מאָטאָציקל איז אונטערגעשטראכן דורך אַ האַרט שורה וואָס סטאַרץ ביי די כאַראַקטעריסטיש כעדלייץ און ענדס מיט אַ קליין דערציען סוף. די 749 קק פליסיק-קולד ברוטאַלין אַפּאַראַט מיט 16 ריידיאַל וואַלווז איז בייסיקלי וואָס מיר וויסן פֿון די F4. די זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע צוגעפאסט פֿאַר רייסינג איז אויך באַוווסט פֿון זיין עלטערע שוועסטער. אָבער, די גאַנג ריישיאָוז זענען טשיינדזשד, די וועבער-מאַרעללי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם איז רידיזיינד און די טאַילפּיפּס טשיינדזשד. אונטער די שורה, דאָס מיטל זיבן ווייניקער כאָרספּאַוער. ברוטאַלע 127 ביי 12 רפּם.

די ברוטאַליטי וואָס איך געוויזן אין פראָנט פון דעם באַר איז געווען ספּעציעל. און ניט בלויז ווייַל עס איז געווען אַ MV Agusta, אָבער אויך ווייַל עס געהערט צו די גאָלד סעריע (סעריע אָראָ), אַ ויסשליסיק ווערסיע פון ​​וואָס בלויז 300 וניץ וואָלט זיין געשאפן. זייַן פֿעיִקייטן אַרייַננעמען, פֿאַר בייַשפּיל, מאַגניזיאַם ראַם טיילן, מאַך געווער און רימז. די פּרייַז איז אויך צונעמען - וועגן 58 מיליאָן לירע. א פּלאַץ פון געלט איז אַ ביסל ווייניקער ווי וואָס איז פארלאנגט אין Varese פֿאַר די F4 סעריע אָראָ, און כּמעט עטלעכע מאָל מער ווי די פּרייַז פֿאַר אַ "נאָרמאַל" ברוטאַל ס.

די געפיל פון פּאָנעם קאַמפּאַקטנאַס איז אמת ווען איך געזעצט אין די לעפיערעך נידעריק אַוועקזעצן און שטעלן מיין הענט אויף די הויך-פּאַזישאַנד סטירינג ראָד. איך געזעסן גלייַך און לינד אַ ביסל צו די פראָנט פון די מאָטאָציקל. אין די ספּאָרטי גייסט פון די F4 סיבלינג, די אַדזשאַסטאַבאַל פאָאָטפּעגס זענען פיל פּושט צוריק, אַזוי קאַמביינד מיט די הויך כאַנדאַלבאַרז, די מאָטאָר געפיל איז געווען גאַנץ ומגעוויינטלעך. די גיידזשיז זענען באדעקט מיט טשאַד און ריזעמבאַל די פון די F4, אַחוץ אַז די אַנאַלאָג טאַטשאָמעטער איז ווייַס אַנשטאָט פון געל.

דער פּלאַן זשעני און די געפיל פון די טאַמבוריני שורה איז קענטיק אין יעדער דעטאַל פון דער מאָטאָציקל. די מערקווירדיק דיזיינז פון די ינפאַלאַבאַל באַל - מעלאָכע קענען זיין ינדזשויד אָדער מיט די קליין שטיקער הייבער אָדער מיט די ינטעליגענט לופט ינטייק וואָס צונויפגיסן אין אַ איין ברענוואַרג טאַנק פאָרעם אין פראָנט.

די געזונט פון די ויסמאַטערן סיסטעם איז ינקרעדאַבלי הייז און ראַוקאַס פֿאַר אַ מאָדערן פיר-צילינדער מאָטאָר. פאַרגעניגן טורנס אין דעליריאַם ווען די ברוטאַל ברוטאַלע כוויסץ און גלאָווס אין גאַנץ און ווען די סאָונדסקאַפּע רינוז זיין אויסזען גאָר.

דרייווינג דורך די קליין דערפער אַרום Varese, ברוטאַלע, פאַרקערט צו זיין נאָמען, איז פּראָווען גומע און ווייך. די גערגל הייבער און קלאַטש זענען ינקרעדאַבלי ליכט, און די דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעם ריספּאַנד מיט פּינטלעכקייַט און דאַסייסיוולי.

איך דערוואַרט אַז די קיומיאַלאַטיוו האַרץ פֿון די סופּערספּאָרט ניאַניע וויל צו ומדריי אין אַ הויך קייט, אָבער די ברוטאַלע ריספּאַנד דיסאַנטלי אפילו ביי נידעריקער רפּם. אָבער, עס איז געווען לעבעדיק ביי 5000 רפּם, מיט די פראָנט ראָד קעסיידער ביפּינג ווי די גערגל איז צוגעגעבן מער באַשטימענדיק. איך פּעלץ די רגע שיעור ביי 9000 רפּם ווו פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַן ריזאַלטיד אין 13000 רפּם און איך איז געווען אַווייקאַנד דורך אַ רויט ווארענונג ליכט.

די שפּיץ גיכקייַט פון Agusta איז 250 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס איך פּעלץ געזונט אָן פאנצער און ווינטשויב. טראָץ אַזאַ הויך ספּידז און מיין אַפּרייט שטעלע אויף עס און אָן אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אויף די כאַנדאַלבאַר, די ברוטאַלע איז געווען רויק און אָפּרופיק. דאָך, די קרעפטיק קראָום און מאָליבדענום ראַם און בלויז אַ דרייַ-קילאָ איין-האַנדעד פּענדזשאַלאַם פון מאַגניזיאַם צומיש אויך קאַנטריביוטיד אַ פּלאַץ צו דעם. די סאַספּענשאַן וואָלט געווען צו ווייך פֿאַר אַ מער אַגרעסיוו פאָר פֿאַר מיין וואָג און מיין געשמאַק, אָבער פֿאַר אַ אַרומפאָרן אַרומפאָרן אויף טוויסטי איטאַליעניש ראָודז, דאָס איז געווען בישליימעס פּאַסיק. טאַקע גרויס. ווי געזונט ווי אַ סאַספּענשאַן און אַ טאָרמאָז פּעקל.

איר זוכט אין דיין רירוויו מירערז? איך טאָן ניט וויסן און איר טאָן ניט פרעגן מיר וועגן זיי, ווייַל די ברוטאַלע פּראָבע האט נישט האָבן זיי! אפֿשר עמעצער אין דער פאַבריק האָט זיי אַוועקגענומען און באַשלאָסן אַז זיי געהערן נישט צו איר. אָדער ער פשוט קען נישט פאַרגינענ זיך צו דערפאַרונג אַ מאָטאָציקל רייסער צו באַווונדערן די אָוווערטייקאַן צוויי-ווילערז לינקס ווייַט הינטער די נייַ אַגוסטאַ אין די Varese געגנט.

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

מאָטאָר: אין-שורה פיר-צילינדער, פליסיק-קולד

וואַלווז: דאָהק 16-וואַלוו ריידיאַל סאַספּענשאַן

באַנד: קסנומקס קמקסנומקס

נודנע און באַוועגונג: 73, 8 רענטגענ 43, 8 מם

צוזאמקוועטשן: 12:1

קאַרבורעטאָרס: וועבער-מאַרעללי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם

באַשטימען: מולטי-דיסק בוימל

ענערגיע אַריבערפירן: 6 גירז

סאַספּענשאַן (פראָנט): 50 מם מאַרזאָקטשי קאַפּויער אַדזשאַסטאַבאַל טעלאַסקאָפּיק גאָפּל (49 מם אויף ווייַזן פּרובירן בייק)

סאַספּענשאַן (דערציען): סאַקס אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער, 120 מם ראָד רייזע

בראַקעס (פראָנט): 2 דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון 310 מם, 6-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַלאַפּער Nissin

טאָרמאָז (דערציען): F210 מם דיסק, 4-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַלאַפּער

ראָד (פראָנט): 3, 50 קס 17

ראָד (אַרייַן): 6, 00 קס 17

טייער (פראָנט): 120/65 רענטגענ 17, דאַנלאָפּ ספּאָרטמאַקס ד 207 ף רר ריידיאַל

גומע באַנד (פרעגן): 190/50 רענטגענ 17, דאַנלאָפּ ספּאָרטמאַקס ד 207 ף רר ריידיאַל

קאָפּ / אַנסעסטאָר פריים ווינקל: 24 ° / 104 מם

כווילבייס: קסנומקס מם

אַוועקזעצן הייך פון ערד: קסנומקס מם

ברענוואַרג טאַנק: 20 XNUMX ליטער

וואָג (טרוקן): קסנומקס קג

טעקסט: Roland Brown

פאָטאָ: Mac McDiarmid, Roland Brown.

• טעכניש אינפֿאָרמאַציע

  מאָטאָר: אין-שורה פיר-צילינדער, פליסיק-קולד

  ענערגיע אַריבערפירן: 6 גירז

  בראַקעס: 2 דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון 310 מם, 6-פּיסטאָן טאָרמאָז קאַלאַפּער Nissin

  סאַספּענשאַן: 50 מם מאַרזאָקטשי קאַפּויער טעלעסקאָפּיק גאָפּל (49 מם אויף ווייַזן טעסט בייק) / סאַקס אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ, 120 מם ראָד אַרומפאָרן.

  ברענוואַרג טאַנק: 20 XNUMX ליטער

  כווילבייס: קסנומקס מם

  וואָג: קסנומקס קג