ווינטער מאָדע אין דער "מאַשין". נאָר אין שווערע באַדינגונגען!
עטלעכע וועהיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האָבן אַ ווינטער מאָדע. עס זאָל זיין געניצט בלויז אין טאַקע שווער טנאָים.
דער פּראָצענט פון דריווערס וואָס באַשליסן צו לייענען די מאַנואַל פון די באַזיצער פון די מאַשין איז קליין. אין די פאַל פון קאַרס פון די צווייטיק מאַרק, עס איז אָפט שווער - איבער די יאָרן, די ינסטראַקשאַנז זענען אָפט פאַרפאַלן אָדער דאַמידזשד. דער שטאַט פון ענינים קען פירן צו ימפּראַפּער נוצן פון די מאַשין אָדער צווייפל וועגן די אָפּעראַציע פון די עקוויפּמענט. עס זענען פילע פֿראגן אויף די דיסקוסיע גרופּעס וועגן די ווינטער מאָדע פון אָפּעראַציע פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. וואָס סיבות? ווען צו נוצן עס? ווען צו קער אַוועק?
די יזיאַסט איינער איז צו ענטפֿערן די ערשטער קשיא. די ווינטער פֿונקציע, אָפט דעזיגנייטיד דורך די בריוו W, פאָרסעס די פאָרמיטל - דיפּענדינג אויף די מאָדעל און טראַנסמיסיע פּלאַן - צו אָנהייבן אין רגע אָדער אפילו דריט גאַנג. די ספּעציפיש סטראַטעגיע איז צו רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון אַדכיזשאַן דורכפאַל און פאַסילאַטייט דאָוסינג פון די דרייווינג קראַפט. עס כאַפּאַנז אַז ווינטער מאָדע אַלאַוז איר צו רירן אַוועק אין אַ סיטואַציע אַז טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען קענען נישט קאָפּע מיט.
אין קאַרס מיט אָטאַמאַטיק אַלע-ראָד פאָר אָדער עלעקטראָניש דיפערענטשאַל לאַקס, זייער סטראַטעגיע קען טוישן - די בילכערקייַט איז צו צושטעלן די מאַקסימום מעגלעך טראַקשאַן. אָבער, עס איז ווערט געדענקען אַז די ווינטער מאָדע זאָל ניט זיין געוויינט צו אַרויסגאַנג די סנאָודריפץ. אויב די טראַנסמיסיע איז פליסנדיק אין הויך גאַנג, עס קען אָוווערכיט. עס וועט זיין מער וווילטויק פֿאַר די מאַשין צו שלאָס די ערשטער גאַנג דורך מאַך די גירבאַקס סעלעקטאָר צו שטעלע 1 אָדער ל.
ווען זאָל איר נוצן ווינטער מאָדע? די מערסט קלאָר ווי דער טאָג ענטפער צו די קשיא איז אַז אין ווינטער עס איז נישט לעגאַמרע ריכטיק. ניצן ווינטער מאָדע אויף טרוקן און גליטשיק סערפאַסיז דיגרייד די פאָרשטעלונג, ינקריסיז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ינקריסיז די מאַסע אויף די טאָרק קאַנווערטער. אויף רובֿ מאָדעלס, די פֿונקציע איז דיזיינד צו מאַכן די אָנהייב גרינגער אויף שניייק אָדער ייַזיק ראָודז און זאָל זיין אויסגעדרייט אין אַזאַ סיטואַטיאָנס. איין ויסנעם צו די הערשן איז דערציען-ראָד פאָר קאַרס אָן טראַקשאַן קאָנטראָל אָדער ESP. זייער ווינטער מאָדע אויך מאכט עס גרינגער צו פאָר אין העכער ספּידז און ימפּרוווז פעסטקייַט ווען ברייקינג.
דאָס איז ניט שטענדיק מעגלעך. אין עטלעכע מאָדעלס, עלעקטראָניק אויטאָמאַטיש קער אַוועק די ווינטער מאָדע ווען אַ זיכער גיכקייַט איז ריטשט (למשל, 30 קילאמעטער / ה). עקספּערץ פֿאָרשלאָגן ניצן אַ מאַניואַלי סוויטטשאַבלע ווינטער מאָדע אַרויף צו וועגן 70 קילאמעטער / ה.
פּאַמעלעך ריאַקשאַנז צו גאַז אין ווינטער מאָדע זאָל ניט זיין יידענאַפייד מיט שפּאָרעוודיק דרייווינג. בשעת הויך גירז זענען פאַרקנאַסט פרי, דאַונשיפץ פאַלן ביי נידעריק ריווז, אָבער די מאַשין פּולז אַוועק אין רגע אָדער דריט גאַנג, וואָס ריזאַלטיד אין ווייסטאַד ענערגיע אין די טאָרק קאַנווערטער.
טעסץ פון דינאַמיש דרייווינג אין ווינטער מאָדע שטעלן אַ פּלאַץ פון דרוק אויף די גירבאַקס. טאָרק קאַנווערטער סליפּידזש ז הויך היץ. טייל פון די גירבאַקס האט אַ זיכערקייַט וואַלוו - נאָך דרינגלעך די גאַז צו די שטאָק, עס דיקריסאַז צו דער ערשטער גאַנג.
אויב אַ מאַשין מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טוט נישט האָבן אַ קנעפּל מיט די וואָרט ווינטער אָדער די בריוו וו, דאָס טוט נישט מיינען אַז עס טוט נישט האָבן אַ פּראָגראַם פֿאַר סטאַרטינג אין טנאָים פון רידוסט גריפּ. אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פֿאַר עטלעכע מאָדעלס, מיר לערנען אַז עס איז געווען סעוון אין די מאַנואַל גאַנג סעלעקציע פונקציע. בשעת סטיישאַנערי, יבעררוק פון די מאָדע צו M מאָדע און יבעררוק ניצן די יבעררוק הייבער אָדער סעלעקטאָר. ווינטער מאָדע איז בארעכטיגט ווען די נומער 2 אָדער 3 איז ליט אויף די אַרויסווייַזן טאַפליע.
