ווינטער מאַשין. סקיד און שניי קאָנטראָל, ד.ה. דרייווינג אין ווינטער

די ווינטער שולע האָלידייַס זענען וועגן צו אָנהייבן, וואָס מיטל אַז פילע וועלן גיין סקיינג אין די בערג. עס איז ווערט געדענקען די כּללים פון זיכער דרייווינג אין ווינטער.

די ווינטער כּללים פֿאַר זיכער דרייווינג טאָן ניט נאָר אַפּלייז צו דריווערס כעדינג אין די בערג. נאָך אַלע, ייַזיק אָדער שניי-באדעקט סערפאַסיז קענען זיין געפֿונען אין אנדערע געגנטן פון דער מדינה. עס זענען אויך סיטואַטיאָנס ווען מיר גיין אויף אַ לאַנג רייזע, מיר זענען סעראַונדאַד מיט אַ האַרבסט אָראַ, און נאָך אַ ביסל הונדערט קילאָמעטערס מיר זענען פייסינג מיט שנייפאַל, האָרפראָסט און גליטשיק סערפאַסיז.

אין ווינטער, איר האָבן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר טשיינדזשאַבאַל וועטער. רעגן קען פּלוצלינג ווענדן צו שניי אָדער אייז אויב די טעמפּעראַטור פאלן אונטער די ייַז קאַלט. איר זאָל שטענדיק נעמען אין חשבון אַז די וועג ייבערפלאַך איז גליטשיק, וואָרנז Radosław Jaskulski, קאָוטש פון Skoda Auto Szkoła.

ווינטער טירעס זענען די אַבק פון ווינטער דרייווינג. עס זאָל זיין אונטערגעשטראכן דאָ אַז דעם טיפּ פון רייַף איז ניט בלויז נייטיק ווען דרייווינג אויף שניי אָדער אייז. ווינטער טירעס זאָל זיין שטעלן אויף ווען די לופט טעמפּעראַטור פאַלן אונטער 7 דיגריז סעלסיוס פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

- געדענקט אַז די געהעריק צושטאַנד פון אַ רייַף איז פּונקט ווי וויכטיק ווי זייַן טיפּ. רעגולאַטיאָנס שטעלן אַ מינימום טרעד הייך פון 1,6 מם. דאָס איז די מינימום ווערט, אָבער, אין סדר פֿאַר די רייַף צו גאַראַנטירן זייַן פול פּראָפּערטיעס, די טרעד הייך מוזן זיין בייַ מינדסטער 3-4 מם, הערות ראַדאָסלאַוו דזשאַסקולסקי.

אָבער, אין די בערג, ווינטער טירעס קען נישט זיין גענוג. טיף שניי, אָפט קליימז, קאַמביינד מיט גליטשיק סערפאַסיז קענען פאַרשאַפן אַ פּלאַץ פון קאָנפליקט. דעריבער, שניי קייטן זאָל זיין אַ ינדיספּענסאַבאַל פאָרמיטל ויסריכט אין ווינטער באַרג אַדווענטשערז. דערצו, אויף עטלעכע באַרג ראָודז עס איז אַ מאַנדאַטאָרי נוצן פון קאַרס יקוויפּט מיט זיי.

- פּראַקטיסיז ניצן שניי קייטן איידער דרייווינג. מיר שטעלן זיי שטענדיק אויף די פאָר אַקס, און אין דעם פאַל פון אַ אַלע-ראָד פאָר מאַשין, מיר שטעלן די קייטן אויף די פראָנט אַקס, "דערקלערט דער קאָוטש פון סקאָדאַ אַוטאָ סזקאָלאַ.

אָבער, סטאַק אין אַ סנאָוודריפט, איר זאָל נישט שארף פאַרגרעסערן די גאַז און מאַכן פּלוצעמדיק מווומאַנץ מיט די סטירינג ראָד.

- איר זאָל פּרובירן צו שטיין די מאַשין מיט דער ערשטער גאַנג און פאַרקערט גאַנג, דזשענטלי דרינגלעך די גאַז טרעטלען. "די רעדער מוזן זיין שטעלן צו רירן אין אַ גלייַך שורה," זאגט Radosław Jaskulski.

ניצערס פון וועהיקלעס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האָבן אן אנדער פּראָבלעם, ווייַל אין דעם פאַל, אָלטערנייטינג צווישן פאָרויס און פאַרקערט גירז קענען שעדיקן די טראַנסמיסיע. די סקאָדאַ דרייווינג שולע קאָוטש רעקאַמענדז צו קלייַבן ווי פיל שניי ווי מעגלעך פון אונטער די ווילז, און דעמאָלט שפּריצן זאַמד אונטער זיי אָדער פאַבריק צווייגן אַזוי אַז די טירעס קענען כאַפּן די קאַפּ. אַזאַ אַ פּרווון איז ניט שטענדיק מצליח, אַזוי די שלעפּן שטריק זאָל זיין מאַנדאַטאָרי ויסריכט אין די מאַשין אין ווינטער. ניצן די הילף פון אנדערע דריווערס און זייער וועהיקלעס ווען מעגלעך.

געגעבן די מעגלעכקייט פון סקידינג אָדער באַקומען סטאַק אין טיף שניי, ווינטער דרייווינג טנאָים זענען ווייניקער בערדאַנסאַם פֿאַר 4 ווד אָונערז. דעם פאָר גיט בעסער גריפּ בעשאַס אַקסעלעריישאַן און קאָרנערינג, ימפּרוווינג דרייווינג זיכערקייַט. דאַנק צו בעסער ראָד טראַקשאַן, אַ 4 × 4 פאָר מאַשין אַקסעלערייץ בעסער אין שווער טנאָים ווי אַ איין ראָד פאָר מאַשין. אויף די אנדערע האַנט, ווען אָוווערקאַמינג סנאָוודריפץ, די 4 קס XNUMX פאָר ראַדוסאַז די ריזיקירן פון ייבערפלאַך סליפּידזש אונטער די ווילז. טאָרק איז פונאנדערגעטיילט יוואַנלי צו אַלע ווילז, און אין דעם פאַל פון אַוטאָ-ספּליט פאָר, רובֿ פון די טאָרק גייט צו די ווילז וואָס דערווייַל האָבן בעסער טראַקשאַן.

פיר-ראָד פאָר איז ניט מער די פּריראַגאַטיוו פון סוווס. דער סיסטעם ווערט אויך גענוצט אין די מער פאפולערע סוווס און אין רעגולערע פאסאזשירן אויטאס. סקאָדאַ איז איינער פון די מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פאָרשלאָגן עטלעכע מאָדעלס יקוויפּט מיט 4 × 4 פאָר. אין אַדישאַן צו די Kodiaq און Karoq סוווס, עס זענען אויך אָקטאַוויאַ און סופּערב מאָדעלס.

דער הויפּט עלעמענט פון די סקאָדאַ 4 × 4 פאָר איז אַן עלעקטראָ-הידראַוליק מולטי-טעלער קלאַטש וואָס גיט אַ גלאַט פאַרשפּרייטונג פון טאָרק צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז. אין נאָרמאַל דרייווינג אויף טרוקן פאַרוועג 96 פּראָצענט. טאָרק גייט צו די פראָנט אַקס. ווען איין ראָד גליטשן, די אנדערע ראָד באַקומען גלייך מער טאָרק. אויב נייטיק, די מאַלטי-טעלער קלאַטש קענען אַריבערפירן אַרויף צו 90 פּראָצענט. טאָרק אויף די דערציען אַקס.

אָבער, אין קאָמבינאַציע מיט פאַרשידן סיסטעמען און פאַנגקשאַנז פון די מאַשין אַרויף צו 85 פּראָצענט. טאָרק קענען זיין טראַנסמיטטעד צו איינער פון די ווילז. אַלץ כאַפּאַנז אויטאָמאַטיש אָן די אָנטייל פון די שאָפער.