ווינטער באָקסעס זענען נישט פּאַסיק פֿאַר זומער
דער פאַקט אַז זומער טירעס זענען געפערלעך אין די ווינטער איז באקאנט צו רובֿ דריווערס, אָבער וואָס זענען די ימפּלאַקיישאַנז פון נישט נוצן ווינטער טירעס אין די זומער?
דער פאַקט אַז זומער טירעס זענען געפערלעך אין די ווינטער איז באקאנט צו רובֿ דריווערס, אָבער וואָס זענען די ימפּלאַקיישאַנז פון נישט נוצן ווינטער טירעס אין די זומער?
אין אַ יבערבליק געפירט צוזאַמען מיט די Renault דרייווינג שולע, די קשיא "צי איר פאַרבייַטן ווינטער טירעס מיט זומער טירעס?" 15 פּראָצענט פון מענטשן געענטפערט "ניין." אין דעם גרופּע 9 פּראָצענט. זאָגן אַז עס איז צו טייַער, און 6% זאָגן אַז עס האט קיין פּראַל אויף דרייווינג זיכערקייַט. עס זענען אויך די וואס, כאָטש זיי טוישן טירעס, טאָן ניט זען קיין טיף טייַטש אין עס (9% פון יבערבליק פּאַרטיסאַפּאַנץ געענטפערט דעם קשיא).
די וועג טראפיק אקט פארפליכטעט נישט דרייווערס צו טוישן די טירעס פון זומער צו ווינטער אדער פארקערט, דעריבער דארפן דרייווערס נישט מורא האבן פאר א קנס, אבער זיי זאלן וויסן די פראבלעמען פארבונדן מיט ניצן די אומרעכט טירעס.
די אַרויסגעבן קענען זיין וויוד פון עטלעכע אַנגלעס. ערשטער פון אַלע, זיכערקייַט אַספּעקץ רעדן אין טויווע פון ריפּלייסינג ווינטער טירעס מיט זומער טירעס. ווינטער טירעס זענען געמאכט פון אַ פיל סאַפטער גומע קאַמפּאַונד ווי זומער טירעס, און די טרעד מוסטער איז צוגעפאסט דער הויפּט צו די פאַקט אַז די רייַף "בייץ" אין שניייק און מוטנע סערפאַסיז, צוליב וואָס זייַן קאָנטאַקט ייבערפלאַך מיט די ייבערפלאַך איז קלענערער ווי אין די ייבערפלאַך. פאַל פון זומער טירעס. דער פּלאַן מיטל אַז ברייקינג דיסטאַנסאַז אין עקסטרעם קאַסעס קענען זיין אַרויף צו 16 עם מער (ביי 100 קילאמעטער / ה), לויט ADAC.
אין דערצו, אַזאַ טירעס זענען פיל גרינגער צו פּאַנגקשער. אויב אַזאַ אַ רייַף איז געכאפט אין איינער פון די לעכער וואָס זענען לינקס נאָך די ווינטער צייַט, עס קען מאַכן עס פּלאַצן פיל פריער ווי אין דעם פאַל פון אַ האַרדער זומער רייַף. אין אַדישאַן, פּלוצעמדיק ברייקינג, ספּעציעל אויף אַ מאַשין וואָס איז נישט יקוויפּט מיט אַבס, קענען פירן צו אַ גאַנץ צעשטערונג רעכט צו דער פּונקט טראָגן אויף די טרעד.
אן אנדער פאַקטאָר אין טויווע פון רייַף פאַרבייַט איז די לויטער סייווינגז. ווינטער טירעס העאַטעד אין הייס זומער וועטער טראָגן זיך פיל פאַסטער. עס איז כדאי צו דערמאָנען דאָ אַז ווינטער טירעס זענען דורכשניטלעך 10-15 פּראָצענט מער טייַער ווי זומער טירעס. דערצו, אַ "מער שטאַרק" טרעד מוסטער רעזולטאטן אין גרעסערע ראָולינג קעגנשטעל און דעריבער העכער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אָבער, אין די לעצטע פאַל, עקספּערץ פאָדערן אַז מיט אַ טרעד טיפקייַט פון ווייניקער ווי 4 מם, ראָולינג קעגנשטעל און ברייקינג ווייַטקייט זענען פאַרגלייַכלעך צו זומער טירעס. דער בלויז גערעכטפארטיקט סיבה פֿאַר ניצן ווינטער טירעס אין די זומער איז די אַזוי גערופענע. ווען די רייַף האט אַ טרעד טיפקייַט פון ווייניקער ווי 4 מם, ד.ה. ווען מען האלט אז דער רייַף האט פארלוירן אירע ווינטערדיקע אייגנשאפטן, אבער די טרעד פאלגט נאך אלץ מיט טראפיק רעגולאציעס, ד.ה. עס איז דיפּער ווי 1,6 מם. אין דעם מאָמענט, ינווייראַנמענאַליסטן וועלן זאָגן אַז עס איז בעסער ווי אַוועקוואַרפן אַ רייַף וואָס איז בלויז האַלב וואָרן, און דריווערס זאָל זיין אַווער פון די ריזיקירן פארבונדן מיט דרייווינג אויף אַזאַ טירעס.
טאָמער דער קלענסטער וויכטיק, אָבער ניט ווייניקער בערדאַנסאַם, איז די אַרויסגעבן פון דרייווינג טרייסט. אַזאַ טירעס זענען פיל לאַודער ווען דרייווינג, און איר קענען מער אָפט דערוואַרטן דיסטורבינג סאָונדס אין די פאָרעם פון סקוועאַקס, ספּעציעל ווען קאָרנערינג.
אויב מיר מוזן נוצן ווינטער טירעס, די דרייווינג נוסח מוזן אויך זיין צוגעפאסט צו דעם סיטואַציע. א ווייניקער דינאַמיש אָנהייב וועט רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, טראָץ העכער ראָולינג קעגנשטעל. קאָרנינג זאָל אויך זיין געטאן בייַ נידעריקער ספּידז. אַלע מינים פון רייַף סקוויקינג מיטל אַז די רייַף איז סליפּינג, און צווייטנס, עס ווערז אויס פיל מער אין דעם צייַט ווי אין נאָרמאַל דרייווינג. ווען דרייווינג, איר זאָל שטענדיק נעמען אין חשבון די פאַקט פון מער ברייקינג דיסטאַנסאַז, אַזוי עס איז קעדייַיק צו האַלטן אַ גרעסערע ווייַטקייט פון אנדערע און האַלטן נידעריקער ספּידז.
לויט צו דער מומחה
Zbigniew Veseli, דירעקטאָר פון Renault דרייווינג שולע דרייווינג אויף ווינטער טירעס אין זומער איז זייער געפערלעך. די טרעד מוסטער און טיפּ פון גומע קאַמפּאַונד מיינען אַז ברייקינג דיסטאַנסאַז זענען מער אויף הייס טעג און די מאַשין פילז ווי עס ליקינג ווען קאָרנערינג, וואָס קענען פירן צו אָנווער פון קאָנטראָל און אַ צופאַל.
