ווינטער, זאַווערוכע, פראָסט, פאַרקער קלעם. וועלן מענטשן אין עלעקטריק פרירן? [מיר גלייבן]

דער טעמע קומט צוריק ווי אַ בומעראַנג, אַזוי מיר באַשלאָסן צו מאַכן עס אַ באַזונדער מאַטעריאַל. אין ווינטער פאַרקער דזשאַמז אויף די מאָטאָרווייַ, וועט מענטשן אין עלעקטריק קאַרס פרירן ווייַל זיי לויפן אויס פון ענערגיע פֿאַר באַהיצונג? אין דעם צייַט, וועט די אָונערז פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס זיצן און קאַמלי וואַרטן פֿאַר די אָנקומען פון באַדינונגען?

א שניי-שטורעם און א גרויסע טראפיק-שטוב אויפן שאסיי - קען אן עלעקטרישע קאר עס באהאנדלען?

טיש פון אינהאַלט

• א שניי-שטורעם און א גרויסע טראפיק-שטוב אויפן שאסיי - קען אן עלעקטרישע קאר עס באהאנדלען?
  • EV איז פּונקט ווי גוט און פיל בעסער ווען דרייווינג סלאָולי

מיר האָבן אַן עלעקטריש מאַשין, מיר פאָר אים צוזאמען די ווארשע-פּאָזנאַן שאָסיי. מיר האָבן קאַלקיאַלייטיד די ענערגיע צו באַקומען צו פּאָזנאַן מיט אַ קליין גרענעץ. ווען מיר זענען 100 קילאמעטער פון אונדזער דעסטיניישאַן, 20-25 קוו פון ענערגיע בלייבט אין די באַטאַרייע.

> פאַקטיש ווינטער קייט פון Hyundai Kona Electric: 330 קילאָמעטערס [Bjorn Nyland's TEST]

דעמאָלט עס איז אַ פּלוצעמדיק זאַווערוכע. עטליכע קארס צוזאמשטויסן, אנדערע שטעלן זיך אריין אין א ריזיגן טראפיק. פראָסט קען נישט קראַקל, אָבער עס איז קאַלט - די טעמפּעראַטור איז קלאר נעגאַטיוו און דער ווינט ימפּרוווז די געפיל פון קאַלט. וועט דער באַזיצער פון אַן ילעקטרישאַן אין די מאַשין פרירן בשעת ווארטן פֿאַר דינסט?

מיר יבערנעמען אַז די כאַטע איז וואַרעם ווייַל מיר וואָרמד עס בשעת דרייווינג. אַזוי מיר נאָר דאַרפֿן צו האַלטן די טעמפּעראַטור ין. מיר דאַרפֿן אויך צושטעלן עלעקטרע צו די מאַשין עלעקטראָניק. ווי פיל מאַכט איז דארף פֿאַר דעם? פאַקטיש לייענען פֿון Hyundai Kona Electric:

מאַכט קאַנסאַמשאַן בעשאַס די Hyundai Kona עלעקטריק ווינטער פּרובירן (סוב-נול טעמפּעראַטורעס). 94 פּראָצענט דאַרפֿן פאָר, באַהיצונג בלויז 4 פּראָצענט, עלעקטראָניק 2 פּראָצענט. (C) Nextmove

די גאַנץ מאַכט קאַנסאַמשאַן מיט די פאָרמיטל אין די אויבן שטאַט איז 1,1 קוו.

> ווי פיל ענערגיע פאַרנוצן באַהיצונג אַן עלעקטריק פאָרמיטל אין ווינטער? [היונדאַי קאָנאַ עלעקטריק]

די רידינגז פּאַסיק אין די לאָגיק: אויב די ויוון דאַרף אַרויף צו 2,5 קוו פֿאַר באַהיצונג, און וועגן 1-2 קוו פֿאַר דער קלאַסיש עלעקטריק כיטער, דעמאָלט וועגן 1 קוו זאָל זיין גענוג צו האַלטן די טעמפּעראַטור אין די כאַטע פון ​​אַ קליין מאַשין.

אַזוי, אויב מיר האָבן 25 קווה פון ענערגיע אין די באַטאַרייע, באַהיצונג פון די קאַב און האַלטן די עלעקטראָניק וועט אַרבעטן פֿאַר כּמעט 23 שעה. אויב 20 קווה - אין 18,2 שעה. אָנווער פון קאַווערידזש ווי אַ רעזולטאַט פון באַהיצונג וועט זיין -6 קילאמעטער / ה.

אָבער, רעכן מיר ווילן צו האַלטן אַ העכער טעמפּעראַטור און די מאַשין כיץ די באַטאַרייע אַדישנאַלי. אפילו ווען מיר קומען צו מאַכט קאַנסאַמשאַן קסנומקס קוו, די ענערגיע סטאָרד אין די באַטאַרייע איז גענוג פֿאַר אונדז 10-12,5 שעה פּאַרקינג.

> וואַרפן אויס טעסלאַ קאָננעקטעד צו די טשאַרדזשער, ווייַל עס איז טעסלאַ? ווייַל אַן עלעקטריש מאַשין? וואָס מין פון מענטשן ... [ווידעא]

פֿאַר פאַרגלייַך: אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין קאַנסומז 0,6-0,9 ליטער ברענוואַרג פּער שעה ווען פּאַרקט. מיט די כיטערז פליסנדיק, די לויפן קורס קענען שפּרינגען צו 1-1,2 ליטער. זאל ס נעמען אַ ווערט פון 1 ליטער פֿאַר יז פון כעזשבן. אויב אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין קאַנסומז 6,5 ל / 100 קילאמעטער בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג אין קאַלט וועטער, דעמאָלט קייט אָנווער וועט זיין -15 קילאמעטער / ה.

אין אַזאַ סיטואַציע יעדער ליטער פון ברענוואַרג אין דעם טאַנק איז אַן נאָך שעה פון דאַונטיים... אויב דער שאָפער האט 20 ליטער ברענוואַרג לינקס, די מאַשין וועט זיין פּאַרקט פֿאַר 20 שעה, אאז"ו ו.

EV איז פּונקט ווי גוט און פיל בעסער ווען דרייווינג סלאָולי

באַזירט אויף די אויבן חשבונות, עס איז גרינג צו זען אַז אין אַ פאַרקער סטאַם, אַן עלעקטריש מאַשין פּערפאָרמז ווי גוט אָדער בעסער ווי אַ ינערלעך ברענען מאַשין.אויב דער שאָפער איז באַמ זינען (ווייַל די קרום אויך לויפט אויס פון ברענוואַרג אויף דער מאַרשרוט ...). אבער דער ילעקטרישאַן האט אן אנדער באַטייַטיק מייַלע: ווען דרייווינג סלאָולי, ווי אין אַ פאַרקער קלעם, עס קאַנסומז קליין ענערגיע.

דאָס איז אַ ביסל קילאוואט-שעה פּער 100 קילאמעטער אַנשטאָט פון אַ טוץ, מער אָדער מער ווי צוואַנציק. דערצו עטלעכע ענערגיע איז ריקאַווערד בעשאַס ברייקינג.

דערווייַל, אין אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל וועמענס דרייווער גייט דורך אַ פאַרקער אַרייַנשטופּן דורך יבעררוק גירז צווישן איין און צוויי, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט זיין די זעלבע אָדער העכער ווי נאָרמאַל דרייווינג. עס קענען זיין 6,5 ליטער, אפֿשר 8, 10 אָדער מער - פיל דעפּענדס אויף די גרייס פון די מאָטאָר און די דעקל.

> פארוואס איז די מאַזדאַ מקס-30 אַרטאַפישאַלי סלאָוד אַראָפּ? אַז עס וועט ריזעמבאַל אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין

אינפארמאציע פון ​​די רעדאקציע פון ​​www.elektrowoz.pl: עס זעט נישט אויס אז עס וועלן זיין אזעלכע פראסן און שניי-שטורמען אין פוילן. אָבער, די קשיא קומט צוריק צו אונדז ווידער און ווידער - פילע מיסטאָמע טראַכטן אַז דער עלעקטריקאַל וועט אָפּשטעלן און פאַרפרוירן גאָר - אַזוי מיר באַשלאָסן צו באַזונדער עס פון די גרעסערע לערנען און צוגעבן עס מיט נאָך טנאָים.

דאָס קען אינטערעסירן איר: