פליסיק פֿאַר SCR סיסטעמען. מיר אַדכיר צו ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס
צופרידן
SCR איז גערופן סעלעקטיוו ווייַל עס איז דיזיינד צו רעדוצירן בלויז שעדלעך ניטראָגען אַקסיידז אין די ויסמאַטערן גאַסאַז פֿאַר דיזאַל ענדזשאַנז. דער אופֿן איז זייער עפעקטיוו, אָבער אַן נאָך פילונג מאַטעריאַל איז אַ ורעאַ לייזונג.
ווי די סיסטעם אַרבעט
ורעאַ גייט אריין די ויסמאַטערן גאַסאַז דורך די נעזל נאָך די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איידער די קאַטאַליטיק קאַנווערטער. די פליסיק אַווייקאַנז די דיקאַמפּאָוזישאַן פון ניטראָגען אַקסיידז אין וואַסער און ניטראָגען - נאַטירלעך סאַבסטאַנסיז געפונען אין לעבעדיק נאַטור.
ניו רעקווירעמענץ פון די ענוויראָנמענטאַל קאַמישאַן אין די אייראפעישע יוניאַן זענען געצווונגען מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז צו מאָניטאָר פאָרמיטל ימישאַנז סטאַנדאַרדס און ינסטאַלירן SCR אויף וועהיקלעס מיט דיעסעל ענדזשאַנז.
גשמיות און כעמיש פּראָפּערטיעס
פליסיק פֿאַר די SCR Adblue סיסטעם באשטייט פון אַ לייזונג פון וואַסער און ורעאַ:
- דעמינעראַליזעד וואַסער - 67,5% לייזונג;
- ורעאַ - 32,5% לייזונג.
אַדבלוע איז ליגן אין זייַן אייגן טאַנק געמאכט פון פּלאַסטיק אָדער מעטאַל, פּרעפעראַבלי נאָענט צו די ברענוואַרג טאַנק. דער טאַנק איז יקוויפּט מיט אַ בלוי היטל אויף די פיללער האַלדז און האט די קאָראַספּאַנדינג Adblue ינסקריפּשאַן. די פיללער נעקס פון די ורעאַ און ברענוואַרג טאַנגקס האָבן פאַרשידענע דיאַמעטערס צו עלימינירן די מעגלעכקייט פון ערראָרס ווען פילונג.
די פריזינג פונט פון ורעאַ איז -11 °C, דער טאַנק מיט ורעאַ איז יקוויפּט מיט זייַן אייגן כיטער. אויך, נאָך סטאָפּפּינג די מאָטאָר, די פּאָמפּע אין פאַרקערט מאָדע פּאַמפּס די רייידזשאַנט צוריק אין דעם טאַנק. נאָך ייַז קאַלט, טאָד ורעאַ ריטיינז זייַן אַרבעט פּראָפּערטיעס און איז פּאַסיק פֿאַר ווייַטער נוצן.
פליסיק קאַנסאַמשאַן און אַפּערייטינג באדערפענישן
די דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון ארבעטן פליסיק פֿאַר SCR איז בעערעך 4% פון דיעסעל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר פּאַסאַזשיר וועהיקלעס, און בעערעך 6% פֿאַר אַ טראָק.
די דיאַגנאָסטיק סיסטעם פון די פאָרמיטל מאָניטאָרס פילע פּאַראַמעטערס פון די ורעאַ לייזונג:
- מדרגה אין די סיסטעם.
- ורעאַ טעמפּעראַטור.
- דרוק פון ורעאַ לייזונג.
- פליסיק ינדזשעקשאַן דאָוסאַדזש.
די קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָרנז די שאָפער דורך לייטינג די מאַלפאַנגקשאַן לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד אַז די לייזונג איז קאַנסומד צו געשווינד און דער טאַנק איז גאָר ליידיק. דער שאָפער איז פארלאנגט צו פּלאָמבירן די רייידזשאַנט בעשאַס דער יאַזדע. אויב איר איגנאָרירן סיסטעם אַלערץ, מאָטאָר מאַכט איז רידוסט פון 25% צו 40% ביז די רייידזשאַנט איז ריפילד. די מיילידזש טאָמבאַנק און די נומער פון מאָטאָר סטאַרץ זענען געוויזן אויף די קיילע טאַפליע נאָך באַשטעטיק די טאָמבאַנק צו נול, עס וועט זיין אוממעגלעך צו אָנהייבן די מאַשין מאָטאָר.
עס איז נייטיק צו ריפיל פליסיק פֿאַר SCR סיסטעמען בלויז פֿון טראַסטיד ורעאַ מאַניאַפאַקטשערערז: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. פילונג דעם טאַנק מיט וואַסער אָדער אנדערע ליקווידס וועט שעדיקן די ויסמאַטערן סיסטעם.
