יגנישאַן און קאַטאַליסט
א פאָלטי יגנישאַן סיסטעם קענען צעשטערן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער און מאַפלער. טוט דיין מאַשין מאָטאָר אָנהייב טייקעף?
דריי טייפּס פון יגנישאַן סיסטעמען זענען געניצט אין מאָדערן וועהיקלעס מיט מאָדערן הויך אָנצינדן ענערגיע יגנישאַן סיסטעמען. די יגנישאַן סיסטעם, יקוויפּט מיט קוילז געשטעלט גלייַך אויף די אָנצינדן פּלאַגז, איז מאָדערן און פאַרלאָזלעך, בשעת די לייזונג מיט פרייַ קוילז און הויך-וואָולטידזש קייבאַלז איז וויידספּרעד. טראַדיציאָנעל לייזונג מיט איין יגנישאַן שפּול, קלאַסיש דיסטריביאַטער און 
מיט הויך וואָולטידזש קייבאַלז זענען אַ זאַך פון די פאַרגאַנגענהייַט. יגנישאַן סיסטעמען זענען קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער וואָס סטאָרז די יגנישאַן מאַפּע און אנדערע אינפֿאָרמאַציע נייטיק פֿאַר די געהעריק פאַנגקשאַנינג פון די פאָר.
נאָוואַדייַס, יגנישאַן סיסטעמען זענען זייער געזונט געמאכט און פּראָטעקטעד פון נעץ, אַזוי זיי זענען העכסט פאַרלאָזלעך. ברייקדאַונז און חסרונות פאַלן ווייניקער אָפט ווי פריער, אָבער זיי זענען נישט גאָר ילימאַנייטאַד. דאָס איז ספּעציעל אמת אין קאַסעס פון "עקאָנאָמיש אָפּעראַציע", אין וואָס דער פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר ריפּלייסינג קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט נאכגעגאנגען אָדער נידעריק-קוואַליטעט סאַבסטאַטוץ. דעריבער, אין מאָדערן קאַרס, עס זענען שוועריקייטן מיט סטאַרטינג, מיספירז אָדער די פעלן פון אַ גלאַט יבערגאַנג פון נידעריק צו הויך רעוו. די פראבלעמען קענען זיין געפֿירט דורך פאָלטי יגנישאַן קוילז, וואָרן, פּאַנגקטשערד יגנישאַן ווירעס אָדער פאָלטי אָנצינדן פּלאַגז. אויב עס איז אַ מאַלפאַנגקשאַן אין די קאָנטראָל קאָמפּיוטער, ווי אַ הערשן, קיין יגנישאַן אָנצינדן איז דזשענערייטאַד און דער מאָטאָר טוט נישט אַרבעטן.
בשעת די ויסמאַטערן סיסטעמען פון קאַרס זענען דיפּרייווד פון אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער און לאַמבדאַ פּראָבעס, די דיסקרייבד חסרונות האָבן נישט האָבן ערנסט קאַנסאַקווענסאַז. נאָוואַדייַס, די יגנישאַן סיסטעם אויך אַפעקץ די פאָרשטעלונג און געווער פון די ויסמאַטערן. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר סאַלושאַנז אין וואָס אַ קאַטאַליסט מיט אַ סעראַמיק האַרץ איז געניצט. די האַרץ איז אונטערטעניק צו מעטשאַניקאַל שעדיקן געפֿירט דורך היגע אָוווערכיטינג, ווייַל די לופט-ברענוואַרג געמיש, וואָס איז נישט רעכט פארברענט אין די מאָטאָר סילינדערס, איז יגניטיד דורך הייס קאַטאַליסט פראַגמאַנץ. דער סעראַמיק מאַטעריאַל פון די קאַטאַליסט איז ערשטער חרובֿ צוזאמען די טשאַנאַלז, און דעמאָלט קראַמבאַלז אין ברעקלעך, וואָס זענען אַוועקגענומען מיט די ויסמאַטערן גאַסאַז און אַרייַן די מאַפלערז נאָך די קאַטאַליסט. עטלעכע טשיימבערז ין די מאַפלערז זענען אָנגעפילט מיט מינעראַל וואָל און קאַטאַליסט פּאַרטיקאַלז זענען דאַפּאַזיטיד אין זיי, פּרעווענטינג די דורכפאָר פון גאַסאַז. דער סוף איז אַזוי אַז די קאַטאַליטיק קאַנווערטער האלט צו דורכפירן זייַן טאַסקס און די מאַפלערז זענען קלאָגד. כאָטש די קאָמפּאָנענט כאַוסינגז זענען נישט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן און די סיסטעם איז געחתמעט, די גראדן ליכט אויף די קיילע טאַפליע לייץ צו אָנווייַזן אַ מאַלפאַנגקשאַן. אין דערצו, קאַטאַליסט פּאַרטיקאַלז זענען טומלדיק אין די האָוסינג און ויסמאַטערן פּייפּס.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פּרידיקטאַבאַל פאַרבייַט פון אָנצינדן פּלאַגז, יגנישאַן קייבאַלז אָדער אנדערע עלעמענטן פון די יגנישאַן סיסטעם דורך די באַזיצער פון די מאַשין און טאָלעראַנץ פֿאַר שווער סטאַרטינג אָדער אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע קענען פירן צו טייַער פאַרבייַט פון די קאַמפּאָונאַנץ פון די קאַטאַליסט און ויסמאַטערן סיסטעם. אויב די יגנישאַן סיסטעם מאַלפאַנגקשאַנז, טאָן ניט פאַרהאַלטן די פאַרריכטן. דער ערשטער עצות אויף דעם טעמע זענען שוין אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די מאַשין. אויב דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן נאָך עטלעכע פרווון אויף אַ ארבעטן פאָרמיטל, קאָנטאַקט אַ סערוויס צענטער צו באַשליסן די סיבה און טאָן ניט פאָרזעצן צו טשודאַק די קראַנקשאַפט ביז עס איז געענדיקט. די גוטע נייַעס איז אַז די ספּער טיילן מאַרק אָפפערס קאַטאַליסץ פון גוט קוואַליטעט צו פּרייז דריי מאָל נידעריקער ווי די אָריגינעל אין די דילערשיפּ.
