אַפּריליאַ דאָרסאָדוראָ 750

ווי געוויינטלעך ביי די יטאַליאַנס פֿון Noal, צוויי יאָר נאָך דער פּרעזענטירונג פון די "רעגולער" Aprilie Dorsoduro 750 פֿאַר דעם סעזאָן, זיי דערלאנגט אַן אפילו ספּאָרטיער ווערסיע מיט דעם נאָמען פאַקטאָרי.

ערשטער, אַ ביסל ווערטער וועגן Dorsodur אָן די אַדזשיקטיוו פאַקטאָרי. דאָס איז אַ סופּערמאָטאָ ווערסיע באזירט אויף די שיווער 750. דאָס איז עפּעס ספּעציעל ווייַל קאַמפּערד מיט די פאַרמעסט מיר קענען נישט פעסט שטעלן עס ערגעץ.

עס איז אַ צוויי-צילינדער, אָבער נישט אַ ליטער מאָטאָר, עס איז לייטווייט אָבער טוט נישט קוקן ווי אַ איין-צילינדער, און עס איז אמת אַז עס קאַמביינז ביידע עקסטרעם וועלטן פון סופּערמאָטאָ מאָטאָרסיקלעס מיט אַ באַנד פון 1.000 אָדער 600 קוביק פֿיס.

אין דעם פאָרשטעלונג, וואָס איז גאָר גילוי אין דעם נאָמען, זיי גענומען אן אנדער שריט צו ספּאָרטינעסס. אויב איר געראטן צו פאָרן אַ קילאָמעטער אין אַ רעגולער אַפּריליאַ דאָרסאָדוראַ אָדער ציטער און עס איז שוין צו ספּאָרטי פֿאַר איר, דער פאַבריק איז נישט פֿאַר איר.

דאָס איז אַ מאָטאָציקל וואָס איז מער ווי אַ קאַלעקטאַבאַל פאַרשיידנקייַט, און די באַזיצער ווייסט פּונקט וואָס ער וויל פֿון די גודיז וואָס זענען ספּרינגקאַלד אויף דעם שטיקל ווי זיס זיסוואַרג.

און אין ערשטער בליק, די גאנצע פאַבריק פּעקל קוקט גאָר סעלעקטיוו און געשמאַק. אַנשטאָט וואָכעדיק פּלאַסטיק, זיי זענען ברייטער האנט סערווירט מיט טשאַד פיברע. דער איידעלע מאַטעריאַל קוקט אפילו מער אַטראַקטיוו אין די מאַט שוואַרץ ווערסיע און איז פּונקט די זעלבע ווי די "טשאַד" אויף די RSV4 Biaggi, מיט וועמען ער פירט די סופּערביקע וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ.

יא, זיי אפילו מאַכן עס אין דער זעלביקער פאַבריק! אזוי, די איידעלע מאַט שוואַרץ ריפּלייסט די פּלאַסטיק אויף די פראָנט פענדער, ביידע זייַט ברענוואַרג טאַנגקס און אויף די שלאָס גוף - מממם, געשמאַק!

אַזוי זיי שפּאָרן אַ ביסל אין וואָג, וואָס איז אויך צוויי קילאָגראַמס ווייניקער. אַנדערש, עס איז קיין חילוק אין דרייווינג ווען איר פאַרגלייכן די פאַבריק מיט די געוויינטלעך Dorsodur, אָבער אין מינדסטער עס סאָונדס גוט.

וואָס איז געווען מער וויכטיק פֿאַר אונדז בשעת דרייווינג און וואָס איז געווען אויך זייער פּעלץ איז פאַרבאָרגן אין פראָנט. בראַקעס! ווי גוט זיי זענען! די ברעמבאָ ריידיאַל קיט מיט פיר-באַר קאַליפּער און אַ פּאָר פון דאַיסי טאָרמאָז דיסקס איז אַ פּראָדוקט וואָס וועט שטעלן אַ שמייכל אויף דיין פּנים ווען דרייווינג שנעל אויף אַ דינאַמיקאַללי טוויסטי וועג אָדער אפילו אויף אַ ראַסע שפּור.

די געפיל ווען מעאַסורינג טאָרמאָז מאַכט מיט איין אָדער צוויי פינגער (דיפּענדינג אויף ווי ספּאָרטי איר פאָר) איז גענוי און נעמט אין חשבון קאָמפּלעקס האַנדלינג. די פראָנט סאַספּענשאַן איז גוט, אויך ספּאָרטי אַדזשאַסטאַבאַל, אָבער מיט אַזאַ ויסגעצייכנט ברייקינג, עס קוים פּאַסיק אין דעם פּעקל.

צומ גליק, אַלץ אַרבעט סמודלי אַזוי אַז די בייק סוויטשיז צו קאַנטראָולד גליטשן בעשאַס ברייקינג אויף די בקשה פון די שאָפער און דיליווערז XNUMX% פון פאַרגעניגן.

ווו עס זענען בענדס, עס איז אויך שפּאַס, מען קען זאָגן אין דעם פאַל. די Dorsoduro וועט ימפּאָנירן ווער עס יז וואָס ליב דינאַמיש טורנס אין אַ רילאַקסט און רילענטלאַסלי גלייך סופּערמאָטאָ. דער וועג, אַ לאַנג פאָר וועט נישט זיין טיירינג, און אַחוץ דעם, דער פּאַסאַזשיר זיצט פיל בעסער ווי, למשל, אַ סופּערספּאָרט בייק.

די פּלאַטפאָרמע, וואָס שוין אַרבעט געזונט אויף דער ערד אין אַ רעגולער אַפּריליאַ דאָרסאָדוראָ, איז אפילו בעסער דאָ, ווייַל די גאָר אַדזשאַסטאַבאַל דערציען סאַספּענשאַן האלט די טירעס אין גוט קאָנטאַקט מיט די אַספאָלט.

זינט די בייק איז קלאר דיזיינד צו וויטסטאַנד קורץ און, אויבן אַלע, לאַנג עקן, עס איז רויק גענוג, אפילו ביי 200 קילאמעטער / ה, אַז די פאָר קען נישט גרונט ומבאַקוועמקייַט. צו באַקומען אַ ויסגעצייכנט כעזשבן, מיר וועלן פילן אַ ביסל בעסער אין זייער קורץ 90 אָדער 180 גראַד עקן.

דאָ די פראָנט איז אַ ביסל ווייניקער פּינטלעך ווי ווען "קאַטינג" ביי העכער ספּידז.

כאָטש די Dorsoduro פאַבריק מיט אַלע טשאַד קוקט ווי אַ שוואַרץ פּערל, עס זענען עטלעכע מער טינגז אויף אונדזער ווישליסט. ערשטער, מיר וואָלט קלייַבן אַ ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם און אַ קירצער צווייטיק דרייוועטראַין פֿון אַ גאַנץ ברייט קייט פון אַקסעסעריז וואָס אַנדערש וואָלט אַ ביסל רעדוצירן די שפּיץ גיכקייַט, אָבער וואָלט בלי ימפּרוווד די מאָטאָר פאָרשטעלונג.

טראָץ די 92 "כאָרספּאַוער", מיר מיסט אַ פּלאַץ פון לייוולינאַס אין ערשטער, רגע און דריט גאַנג, אַזוי מיר קענען שפּילן מיט די דערציען ראָד אָן קיין פראבלעמען, און העכער אַלע, מיר האָבן די געפיל אַז די בייק ממש קלאַפּט איר אַוועק. דער שפּור. ינדזשעקשאַן. צו דער ווייַטער קער.

די ראַם, סאַספּענשאַן און ספּעציעל די בראַקעס אַלע טאָן דאָס, און עס וואָלט זיין אַ שאָד נישט צו נוצן עס. פֿאַר אַן אפילו מער פּאַלישט קוק, באַטראַכטן ספּאָרט רידער פּעדאַלז מיט שאַרפּער ציין געמאכט פון אַלומינום, און פֿאַר אַרומפאָרן, זייַט באַגס וואָס, אין מינדסטער פֿון די פאָטאָס, קוק גרויס אויף די בייק.

אפילו אַ גרעסערע ברענוואַרג טאַנק פּער ליטער וואָלט זיין נוציק, אָבער ביז איצט זיי טאָן ניט פאָרשלאָגן דעם אָפּציע.

מיר אויך לייקט די ברירה צווישן דריי פאַרשידענע קורוועס אָדער מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס: ספּאָרט (פֿאַר ספּאָרטי קאָרנערינג), רעגן (פֿאַר נאַס ראָודז) און די טורינג פּראָגראַם, וואָס זיצט ערגעץ צווישן און איז בעסטער סוטאַד פֿאַר צוויי-מענטש רידעס.

די גוטע זייַט פון דעם Aprilie Dorsoduro איז אַז טראָץ דעם ספּאָרטי טאָן, עס נאָך האט אַ שיין ראַפינירטקייַט, אַזוי עס קען אויך זיין אַ קאַנדישאַנאַל טורינג בייק (דער הויפּט רעכט צו דער קלענערער ברענוואַרג טאַנק און כּמעט קיין ווינט שוץ). געשטעלט לעבן טאָורינג ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס.

צום סוף, אַ שנעל פּרייז פאַרגלייַך: אַן עקסטרע € 750 מוזן זיין דידאַקטיד פֿאַר אַזאַ אַ פאַבריק פּעקל, און אויב איר האָט צו קלייַבן צווישן די צוויי, איר בעסער צו פאַרשטייַפן די גאַרטל אַ ביסל און מייַכל זיך מיט טשאַד פיברע און גרויס בראַקעס. ...

טעכניש אינפֿאָרמאַציע

פּראָבע מאַשין פּרייַז: קסנומקס עור

מאָטאָר: צוויי-צילינדער וו 90 °, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, 4 וואַלווז פּער צילינדער, דריי פאַרשידענע עלעקטראָניק סעטטינגס.

מאַקסימום מאַכט: 67 קוו (3 קילאמעטער) ביי 92 רפּם

מאַקסימום טאָרק: 82 נם ביי 4.500 רפּם

ענערגיע אַריבערפירן: טראַנסמיסיע 6-גיכקייַט, קייט.

ראַם: מאַדזשאַלער אַלומינום און שטאָל טובולאַר.

בראַקעס: צוויי קוילז פאָרויס? 320 מם, ראַדיאַללי מאָונטעד ברעמבאָ דזשאָז מיט פיר ראַדז, דערציען דיסק? 240 מם, איין פּיסטאָן קאַם.

סאַספּענשאַן: פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל ינווערטיד טעלאַסקאָפּיק גאָפּל? 43 מם, 160 מם אַרומפאָרן, אַדזשאַסטאַבאַל דערציען קלאַפּ, 150 מם אַרומפאָרן.

טירעס: 120/70-17, 180/55-17.

אַוועקזעצן הייך צו שטאָק: 870 מם.

ברענוואַרג טאַנק: 12 l.

כווילבייס: 1.505 מם.

וואָג: 185 קג (מיט ליקווידס: 206) קג.

פארשטייער: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si

מיר לויבן און טייַנע

+ ספּאָרטי בילד

+ גורל פון טשאַד פיברע ייַזנוואַרג

+ הויך-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ, מאַנופאַקטורינג

+ קאָרנערינג פעסטקייַט

+ ויסגעצייכנט ספּאָרט בראַקעס

+ ספּאָרט סאַספּענשאַן

+ לייטנאַס

+ גינציק פינאַנסינג טערמינען מיט אַן אַגענט

- איך וואָלט ווי אַ שאָטן פון גרעסערע שטאַרקייַט

- טוט נישט האָבן אַ "אַנטי-סקאָפּינג" באַשטימען

- אַ ביסל קליין קאַנטיינער פֿאַר מער ניט-האַלטן אַרומפאָרן

Petr Kavchich, פאָטאָ: Milagro