די Polestar 2 האט אַ קייט פון אַרויף צו 271 קילאמעטער אויף דער שאָסיי, אַ מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט פון 135-136 קוו, און נישט די צוגעזאגט 150 קוו? [ווידעא]

דער דייַטש קאַנאַל Nextmove געפירט אַ גאַנץ דיטיילד פּראָבע פון ​​Polestar 2. די ווידעא מאַטעריאַל איז פול פון אינפֿאָרמאַציע, פֿון אונדזער פונט פון מיינונג, די מערסט וויכטיק זענען צוויי מעזשערמאַנץ: די מאַכט קאַנסאַמשאַן אויף דער שפּור און די לעצט קייט, ווי געזונט ווי די מאַקסימום. טשאַרדזשינג מאַכט. ארויס פון קאר. אין ביידע קאַסעס, די רעזולטאַטן זענען דורכשניטלעך.

Polestar 2 - Nextmove פּרובירן

די פּאָלעסטאַר 2 איז אַ שפּיץ-פון-סעגמענט C מאָדעל וואָס איז געווען כיילד דורך פילע אייראפעישע מידיאַ ווי דער [ערשטער] ווערט קאָנקורענט פון די טעסלאַ מאָדעל 3. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ באַטאַרייע קאַפּאַציטעט פון ~74 (78). ) קווה און צוויי ענדזשאַנז מיט אַ גאַנץ רעזולטאַט פון 300 קוו (408 הפּ).

אין די Ionity טשאַרדזשינג סטאַנציע, ווו די שפּיץ-אַרויף קורס דעפּענדס בלויז אויף די ריסטריקשאַנז פון די פאָרמיטל, Polestar 2 קלאַקט ביי 135-136 קוו אין זיין בעסטער.און דעמאָלט מיר רידוסט די טשאַרדזשינג מאַכט צו כאַפּן עס אַ ביסל: פאַרמינערן געשווינד -> פאַרגרעסערן סלאָולי צו אַ ביסל נידעריקער ווערט -> פאַרקלענערן געשווינד -> פּאַמעלעך ... און אַזוי אויף.

דאָס איז געווען רעכט צו דער באַונסינג טשאַרדזשינג קראַנט ביי איבער 400 וואלטס.

מיט 30% מאַכט, די מאַשין אַקסעלערייטיד צו די מדרגה פון די פריערדיקע רעקאָרד, אַרויף צו 134 קוו, דעמאָלט געהאלטן 126-130 קוו מער. באלד איידער 40 פּראָצענט פאַלן צו 84 קוו... דאָס קען זיין ינפלואַנסט דורך די פריער שנעל דרייווינג, אָבער עס זאָל זיין צוגעגעבן אַז אונטער ענלעך טנאָים, די Audi e-tron, וואָס קליימז 150 קוו, אַקשלי ריטשאַז און האלט 150 קוו פֿאַר כּמעט די גאנצע טשאַרדזשינג פּראָצעס.

מאַקסימום טשאַרדזשינג מאַכט ריטשט דורך Polestar 2 ביי די Ionity טשאַרדזשינג סטאַנציע (c) Nextmove / YouTube

באַטאַרייע קייט

ווען דרייווינג מיט אַ גיכקייַט פון 120-130 קילאמעטער / ה (דורכשניטלעך 117 קילאמעטער / ה), די פאָרמיטל געניצט 130 פּראָצענט פון די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אין אַ ווייַטקייט פון 48 קילאמעטער. דעם מיטל אַז ווען די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד צו נול (100-> 0%) שאָסיי די Polestar 2 זאָל האָבן אַ קייט פון 271 קילאָמעטערס.... אויב דער שאָפער באַשלאָסן צו נוצן די מאַשין אין די פאַסטאַסט טשאַרדזשינג קייט, 80-> 10%, די ווייַטקייט צווישן סטאַפּס אויף די מאָטאָרווייַ איז רידוסט צו ווייניקער ווי 190 קילאָמעטערס.

פֿאַר פאַרגלייַך: לויט Nextmove מעזשערמאַנץ, טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט RWD מוזן אַרומפאָרן אַרויף צו 450 קילאָמעטערס מיט אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה. און אַרויף צו 315 קילאָמעטערס ביי 150 קילאמעטער / ה. טעסלאַ מאָדעל 3 לאנג קייט אַווד מיט אַ גיכקייַט פון 150 קילאמעטער / ה קענען אַרומפאָרן אַרויף צו 308 קילאָמעטערס אויף איין אָפּצאָל.

> טעסלאַ מאָדעל 3 קייט אויף דער שאָסיי - 150 קילאמעטער / ה איז נישט שלעכט, 120 קילאמעטער / ה איז אָפּטימאַל [VIDEO]

דער Polestar 2 ריטשאַז אַזוי נאָר איבער 60 פּראָצענט פון די טעסלאַ מאָדעל 3 RWD קייט. ביי אַ ביסל העכער גיכקייַט, אָדער 88 פּראָצענט פון די טעסלאַ מאָדעל 3 אַווד קייט, אָבער 20 קילאמעטער / ה סלאָוער ("איך בין טריינג צו בלייַבן בייַ 130 קילאמעטער / ה" קעגן "איך בין טריינג צו בלייַבן בייַ 150 קילאמעטער / ה" ”). צום באַדויערן, עס זאָל זיין צוגעגעבן אַז די Polestar 2 פּראָבע איז טייל מאָל דורכגעקאָכט אויף אַ נאַס ייבערפלאַך, וואָס קען אַ ביסל רעדוצירן די רעזולטאַטן פון די מאַשין.

מסקנות? אין טערמינען פון קייט פּער אָפּצאָל אַליין, די Polestar 2 קאַמפּיץ מיט די Jaguar I-Pace (D-SUV אָפּשניט) און די רעשט פון זייַן אייראפעישער קאַונערפּאַרץ, נישט טעסלאַ. אָבער אין טערמינען פון ייַזנוואַרג עסטעטיק, וואָס אַלע ריוויוערז יונאַנאַמאַסלי ונטערשטרייַכן, עס איז בעסער ווי טעסלאַ. זיין גרויס מייַלע איז אויך די נוצן פון די אַנדרויד אַוטאָמאָטיווע סיסטעם, כאָטש עס נאָך האט קאָנפליקט צו געפֿינען טשאַרדזשינג סטיישאַנז.

> Polestar 2 - Autogefuhl איבערבליק. דאָס איז דער מאַשין וואָס BMW און Mercedes זאָל האָבן געמאכט מיט 5 יאָר צוריק [ווידעא]

גאַנץ פּאָזיציע:

דאָס קען אינטערעסירן איר: