דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע

דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע איז ניט בלויז אַ מקור פון ינקאַנוויניאַנס, אָבער אויך אַ פאַקטיש סאַקאָנע צו די געזונט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. נאָך אַלע, די פיומז קענען אָנמאַכן יריווערסאַבאַל קאַנסאַקווענסאַז אין דעם גוף. דעריבער, ווען עס קומט אַ סיטואַציע ווען די כאַטע סמעללס פון גאַזאָלין, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן צו ידענטיפיצירן די ברייקדאַון און פאַרריכטן עס ווי באַלד ווי מעגלעך.

יוזשאַוואַלי, די סיבות פֿאַר דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע זענען דערענדיקט טייטנאַס פון די גאַז טאַנק היטל, אַ רינען (אַפֿילו אַ קליין) אין די גאַז טאַנק, גאַזאָלין ליקאַדזש אין די ברענוואַרג ליניע, אין די דזשונקטיאָנס פון זייַן יחיד עלעמענטן, שעדיקן. צו די ברענוואַרג פּאָמפּע, פּראָבלעמס מיט די קאַטאַליסט, און עטלעכע אנדערע. איר קענען ידענטיפיצירן דעם פּראָבלעם זיך, אָבער זיין זיכער צו נאָכפאָלגן די פייַער זיכערקייַט כּללים!

געדענקט אַז גאַזאָלין איז אויך ברענעוודיק און יקספּלאָוסיוו, אַזוי דורכפירן ריפּערז אַוועק פון עפענען קוואלן פון פייַער!

די סיבות פון דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע

צו אָנהייבן מיט, מיר נאָר רשימה די הויפּט סיבות וואָס דער שמעקן פון גאַזאָלין איז ארויס אין דער כאַטע. אַזוי:

• די טייטנאַס פון די גאַז טאַנק היטל (מער גענוי, זייַן גומע גאַסקאַט אָדער אָ-רינג) איז צעבראכן;
• אַ רינען איז געשאפן פון די גאַז טאַנק גוף (רובֿ אָפט עס פארמען אין דעם אָרט ווו די האַלדז איז וועלדעד דווקא צו די טאַנק גוף);
• גאַזאָלין פלאָוז פון די עלעמענטן פון די ברענוואַרג סיסטעם אָדער פון זייער קאַנעקשאַנז;
• דער אויסזען פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון די פונדרויסנדיק סוויווע (ספּעציעל וויכטיק ווען דרייווינג מיט עפענען פֿענצטער אין שווער פאַרקער);
• ברייקדאַון פון די ברענוואַרג פּאָמפּע (עס לעץ גאַזאָלין פארע אין די אַטמאָספער);
• ליקי דזשוינץ פון אָדער די ברענוואַרג מדרגה סענסער אָדער די סאַבמערסיבאַל ברענוואַרג פּאָמפּע מאָדולע;
• נאָך סיבות (למשל, ליקאַדזש פון גאַזאָלין פון אַ קאַנאַסטער אין דעם שטאַם, אויב אַזאַ אַ סיטואַציע קומט, גאַזאָלין באַקומען אויף די ייבערפלאַך פון די זיצפּלאַץ, און אַזוי אויף).

אין פאַקט, עס זענען פילע מער סיבות, און מיר וועלן מאַך אויף צו זייער באַטראַכטונג. מיר וועלן אויך דיסקוטירן וואָס צו טאָן אין דעם אָדער אַז פאַל צו עלימינירן די ברייקדאַון.

פארוואס שמעקן די כאַטע ווי גאַזאָלין?

אַזוי, לאָמיר אָנהייבן די דיסקוסיע אין סדר פון די מערסט פּראָסט סיבות צו די ווייניקער פּראָסט. לויט צו סטאַטיסטיק, רובֿ אָפט די אָונערז פון וואַז-2107 קאַרס, ווי געזונט ווי וואַז-2110, וואַז-2114 און עטלעכע אנדערע פראָנט-ראָד פאָר וואַז, פּנים די פּראָבלעם ווען זיי שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע. אָבער, ענלעך פּראָבלעמס פאַלן מיט Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ווי געזונט ווי אויף אַלט מאָדעלס פון Toyota, Opel, Renault און עטלעכע אנדערע קאַרס.

ליקי דזשוינץ פון די ברענוואַרג מדרגה סענסער

ליקי ברענוואַרג סיסטעם דזשוינץ זענען אַ זייער פּראָסט סיבה פון אַ מאַשין סמעלינג ווי גאַזאָלין. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר וואַז מיט פראָנט-ראָד פאָר. דער פאַקט איז אַז אונטער די דערציען אַוועקזעצן פון די מאשינען איז די קנופּ פון די ברענוואַרג סעלז. צו דורכפירן אַ צונעמען רעוויזיע, איר דאַרפֿן צו כאַפּן די דערציען אַוועקזעצן קישן, טילט די לוקע צו באַקומען צו די דערמאנט עלעמענטן. נאָך דעם, פאַרשטייַפן אַלע טרעדיד קאַנעקשאַנז וואָס פאַרבינדן צו די ברענוואַרג שורה.

אויב די טייטנינג פון די דערמאנט עלעמענטן האט נישט העלפן, איר קענען נוצן די געוויינטלעך סאָוקט וועש זייף. זייַן זאַץ איז ביכולת צו פאַרמייַדן די פאַרשפּרייטן פון גאַזאָלין, ווי געזונט ווי זייַן שמעקן. זייף קענען אפילו שמירן קראַקס אין גאַז טאַנגקס אָדער אנדערע עלעמענטן פון די ברענוואַרג סיסטעם, ווייַל די עלעמענטן אַרייַנגערעכנט אין זייַן זאַץ רילייאַבלי פּלאָמבע די דזשוינץ. אַזוי איר קענען שמיר מיט זייף אַלע קאַנעקשאַנז פון די ברענוואַרג סיסטעם אונטער די לוקע ליגן אונטער די דערציען אַוועקזעצן פון די מאַשין. אָפט, דעם פּראָצעדור העלפט אין קאַסעס ווו גאַזאָלין סמעללס שטארק אין די כאַטע פון ​​די פראָנט-ראָד פאָר וואַז מאַשין.

פּלאַצן צווישן טאַנק און האַלדז

אין רובֿ מאָדערן קאַרס, די פּלאַן פון די גאַז טאַנק באשטייט פון צוויי טיילן - ניימלי דער טאַנק און די האַלדז וועלדעד צו אים. די וועלדינג נעט איז געמאכט אין דער פאַבריק, אָבער איבער צייַט (פון עלטער און / אָדער קעראָוזשאַן) עס קענען דעלאַמינירן, דערמיט געבן אַ פּלאַצן אָדער אַ קליין פּונקט רינען. ווייַל פון דעם, גאַזאָלין וועט באַקומען אויף די ינער ייבערפלאַך פון די מאַשין גוף, און זייַן שמעקן וועט פאַרשפּרייטן אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אַזאַ אַ כיסאָרן איז ספּעציעל אָפט אנטפלעקט נאָך ריפיואַלינג אָדער ווען דער טאַנק איז מער ווי האַלב פול.

עס זענען אויך מאָדעלס (אָלבייט אַ קליין ביסל) וואָס האָבן אַ גומע גאַסקאַט צווישן די האַלדז און די טאַנק. עס קען אויך צעברעקלען איבער צייַט און רינען ברענוואַרג. די פאלגן פון דעם וועט זיין ענלעך - דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע.

צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, עס איז נייטיק צו רעוויסע די טאַנק גוף, ווי געזונט ווי צו קוקן פֿאַר ברענוואַרג ליקס אויף דעם טאַנק גוף, ווי געזונט ווי אויף די מאַשין גוף עלעמענטן ליגן אונטער עס. אין די געשעעניש פון אַ רינען, עס זענען צוויי אָפּציעס. דער ערשטער איז אַ גאַנץ פאַרבייַט פון דעם טאַנק מיט אַ נייַ. די רגע איז די נוצן פון די שוין דערמאנט סאָפאַנד וועש זייף. מיט אים, איר קענען מאַכן אַ ריס, און ווי פיר ווייזט, איר קענען אויך פאָר מיט אַזאַ אַ טאַנק פֿאַר עטלעכע יאָרן. וואָס פון די אָפּציעס צו קלייַבן איז אַרויף צו די מאַשין באַזיצער. אָבער, ריפּלייסינג דעם טאַנק וועט נאָך זיין אַ מער פאַרלאָזלעך אָפּציע.

אַ טשיקאַווע און גאַנץ פאָלקס סיבה (ספּעציעל פֿאַר דינער קאַרס) אַז דער שמעקן פון גאַזאָלין איז גלייך נאָך ריפיואַלינג איז אַז ליקי גומע רער קאַנעקטינג די גאַז טאַנק האַלדז מיט זיין גוף. אָדער אן אנדער ענלעך אָפּציע קען זיין ווען די קלאַמערן קאַנעקטינג דעם רער און די גאַז טאַנק טוט נישט האַלטן געזונט. בעשאַס די ריפיואַלינג פּראָצעס, פּרעשערייזד גאַזאָלין היץ די גומע באַנד און קלאַמערן, און עטלעכע פון ​​​​די גאַזאָלין קען זיין אויף די ייבערפלאַך פון די רער אָדער די פֿאַרבינדונג.

ברענוואַרג פּאָמפּע מאַנהאָל דעקן

דעם סיטואַציע איז באַטייַטיק פֿאַר ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז. זיי האָבן אַ היטל אויף די ברענוואַרג טאַנק, וואָס האלט די הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע און ברענוואַרג מדרגה סענסער, וואָס זענען ליגן אין דעם טאַנק. דער דעקל איז יוזשאַוואַלי אַטאַטשט צו דעם טאַנק מיט סקרוז, און עס איז אַ סילינג גאַסקאַט אונטער די דעקל. עס איז זי וואס קענען פאַרלירן וואָג איבער צייַט און לאָזן די יוואַפּעריישאַן פון גאַזאָלין פון די ברענוואַרג טאַנק פאָרן. דאָס איז ספּעציעל אמת אויב לעצטנס, איידער די סיטואַציע ווען עס איז געווען אַ שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע, די ברענוואַרג פּאָמפּע און / אָדער ברענוואַרג מדרגה סענסער אָדער ברענוואַרג פילטער זענען ריפּערד אָדער ריפּלייסט (די דעקן איז אָפט ונסקרעווד צו ריין די פּראָסט ברענוואַרג ייגל) . בעשאַס ריאַסעמבאַל, די פּלאָמבע קען זיין צעבראכן.

ילימאַניישאַן פון די פאלגן באשטייט אין די ריכטיק ינסטאַלירונג אָדער פאַרבייַט פון די גאַסקאַט. עס איז אויך ווערט ניצן אַ ייל-קעגנשטעליק סילאַנט. עקספּערץ טאָן אַז די דערמאנט גאַסקאַט זאָל זיין געמאכט פון גאַזאָלין-קעגנשטעליק גומע. אַנדערש, עס וועט טייַער. עס איז אויך באמערקט אַז דער שמעקן פון גאַזאָלין איז ספּעציעל פּראַנאַונסט נאָך ריפיואַלינג מיט אַ ליקי גאַסקאַט אויף די גאַז טאַנק. דעריבער, עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן זייַן דזשיאַמעטריק דימענשאַנז און אַלגעמיין צושטאַנד (צי עס איז דאַר אויס אָדער וויצע ווערסאַ, האט עס געשוואָלן). אויב נייטיק, די גאַסקאַט מוזן זיין ריפּלייסט.

ברענוואַרג פּאָמפּע

רובֿ אָפט, די קאַרבערייטער ברענוואַרג פּאָמפּע סקיפּס גאַזאָלין (למשל, אויף פאָלקס וואַז-2107 קאַרס). יוזשאַוואַלי די סיבות פֿאַר זייַן דורכפאַל זענען:

• טראָגן פון די ברענוואַרג גאַסקאַט;
• דורכפאַל פון די מעמבראַנע (די פאָרמירונג פון אַ פּלאַצן אָדער אַ לאָך אין עס);
• פאַלש ייַנמאָנטירונג פון ברענוואַרג שורה פיטינגז (מיסאַליינמאַנט, ניט גענוגיק טייטנינג).

פאַרריכטן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע מוזן זיין דורכגעקאָכט אין לויט מיט די סיבות ליסטעד אויבן. עס זענען פאַרריכטן קיץ פֿאַר ריפּערינג די ברענוואַרג פּאָמפּע אין מאַשין דילערשיפּס. טשאַנגינג די מעמבראַנע אָדער גאַסקאַט איז נישט שווער, און אפילו אַ אָנהייבער מאַשין ענטוזיאַסט קענען שעפּן דעם אַרבעט. עס איז אויך ווערט צו קאָנטראָלירן ווי די פיטינגז זענען אינסטאַלירן. ניימלי, צי זיי זענען סקיוד און צי זיי האָבן גענוג טייטנינג טאָרק. עס איז אויך ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם בייַזייַן פון גאַזאָלין סמאַדזשאַז אויף זייער גוף.

אין סדר צו רעדוצירן די טראַנסמיסיע פון ​​אָודערז פון די מאָטאָר אָפּטייל צו די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַנשטאָט פון אַ ליקי גאַסקאַט אונטער די מאָטאָר קאַפּטער, איר קענען לייגן אַ כיטער פֿאַר וואַסער פּייפּס אויף שפּיץ.

ברענוואַרג פילטער

פאַקטיש פֿאַר קאַרבערייטד קאַרס, אין וואָס די דערמאנט פילטער איז ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל. צוויי אָפּציעס זענען מעגלעך דאָ - אָדער די ברענוואַרג פילטער איז זייער קלאָגד און עמיץ אַ פעטיד רייעך וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די מאַשין ינלענדיש, אָדער זיין פאַלש ינסטאַלירונג. דערצו, עס קען זיין אַ פילטער פון ביידע פּראָסט און פייַן רייניקונג. אין דער ערשטער פאַל, די פילטער איז קלאָגד מיט פאַרשידן דעבריס, וואָס אַקשלי עמיץ אַ פּריקרע רייעך. אין דערצו, דעם סיטואַציע איז זייער שעדלעך צו די ברענוואַרג פּאָמפּע, וואָס אַרבעט מיט יבעריק מאַסע. אין קאַרבערייטער ICE, די ברענוואַרג פילטער איז ליגן אין פראָנט פון די קאַרבערייטער, און אין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז - אונטער די דנאָ פון די מאַשין. געדענקט אַז איר זאָל נישט ריין די פילטער, אָבער איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן עס אין לויט מיט די רעגיאַליישאַנז פֿאַר יעדער ספּעציפיש מאַשין מאָדעל. אין רובֿ קאַסעס, עס איז נישט ערלויבט צו פאָרן מיט די פילטער אינסטאַלירן פֿאַר מער ווי 30 טויזנט קילאָמעטערס.

די רגע אָפּציע איז פאַלש ינסטאַלירונג פון די פילטער ווען עס איז אַ לויפן פון גאַזאָלין איידער אָדער נאָך די פילטער. די סיבה פון די סיטואַציע קען זיין אַ מיסאַליינמאַנט אָדער ניט גענוגיק סילינג פון די קאַנעקשאַנז (קלאַמפּס אָדער שנעל-מעלדונג פיטינגז). צו עלימינירן די סיבות פון דורכפאַל, עס איז נייטיק צו רעוויסע די פילטער. אַז איז, קאָנטראָלירן די ריכטיק פון די ינסטאַלירונג, ווי געזונט ווי די גראַד פון קאַנטאַמאַניישאַן פון די פילטער עלעמענט. דורך דעם וועג, אָפט מיט אַ קלאָגד ברענוואַרג פילטער אויף אַ קאַרבורעטעד מאַשין, דער שמעקן פון גאַזאָלין אויס אין דער כאַטע ווען דער הרובע איז אויסגעדרייט אויף.

ינקערעקטלי טונד קאַרבערייטער

פֿאַר קאַרס מיט אַ קאַרבערייטעד ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס קען זיין אַ סיטואַציע אין וואָס אַ ינקערעקטלי טונד קאַרבערייטער פּערפאָרמז יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אין דער זעלביקער צייַט, זייַן אַנבראַנד רעזאַדוז וועט סיפּן אין די מאָטאָר אָפּטייל, בשעת יוואַפּערייטינג און ימיטינג אַ ספּעציפיש שמעקן. פון די מאָטאָר אָפּטייל, וואַפּערז קענען אויך אַרייַן די כאַטע. ספּעציעל אויב איר קער אויף די הרובע.

דריווערס פון אַלט קאַרבערייטד קאַרס אָפט נוצן אַ אַזוי גערופענע סאַקשאַן רעגולאַטאָר צו פאַרגרעסערן גאַזאָלין אין די קאַרבערייטער צו פאַסילאַטייט סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דערצו, אויב איר אָווערדאָ עס מיט סאַקשאַן און פּאָמפּע אַרויף וידעפדיק גאַזאָלין, דער שמעקן קענען לייכט פאַרשפּרייטן אין דער כאַטע.

די לייזונג דאָ איז פּשוט, און עס ליגט אין די ריכטיק באַשטעטיקן פון די קאַרבערייטער, אַזוי אַז עס ניצט די אָפּטימאַל סומע פון ​​ברענוואַרג פֿאַר זייַן אַרבעט.

אַבזאָרבער

אויף די מאשינען וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ אַבזאָרבער, דאָס איז, אַ גאַזאָלין פארע פילטער (ברענוואַרג דרוק סיסטעם מיט באַמערקונגען), דאָס איז דער אַפּאַראַט וואָס קענען אָנמאַכן די שמעקן פון גאַזאָלין. אַזוי, די אַבזאָרבער איז דיזיינד צו זאַמלען גאַזאָלין וואַפּערז וואָס יוואַפּערייט פון דעם טאַנק און טאָן ניט באַקומען צוריק אין די פאָרעם פון קאַנדאַנסייט. פארע ר ארײנגײ ן אי ן ד י אבזאבער , נאכדע ם װער ט מע ן ארויפגעלײגט , ד י פארע ר װער ן אװעקגעפיר ט צ ו דע ר ופנעמער , װא ו ז ײ װער ן פארברענט . מיט אַ פּאַרטיייש דורכפאַל פון די אַבזאָרבער (אויב עס איז קלאָגד), עטלעכע פון ​​די וואַפּערז קענען אַרייַן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, דערמיט קאָזינג אַ ספּעציפיש פּריקרע רייעך. דעם יוזשאַוואַלי אויס רעכט צו דער דורכפאַל פון די אַבזאָרבער וואַלווז.

אויב עס קומט אַ וואַקוום אין דעם טאַנק, עס קען זיין אַ סיטואַציע ווען איינער פון די גומע רער דורך וואָס די ברענוואַרג פלאָוז איז צעבראכן. איבער צייַט, עס קענען פשוט פּלאַצן, דערמיט גייט פארביי גאַזאָלין אין פליסיק אָדער גאַסאַז.

דורכפאַל פון ביידע וואַלווז ליגן אין די שורה צווישן די אַבזאָרבער און סעפּאַראַטאָר איז אויך מעגלעך. אין דעם פאַל, די נאַטירלעך באַוועגונג פון גאַזאָלין פארע איז אויפגערודערט, און עטלעכע פון ​​זיי קענען אַרייַן די אַטמאָספער אָדער די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. צו עלימינירן זיי, איר דאַרפֿן צו רעוויסע זיי, און אויב נייטיק, פאַרבייַטן זיי.

עטלעכע מאַשין אָונערז, ניימלי אָונערז פון ינדזשעקשאַן וואַז-2107, ויסשליסן איין יקערדיק רערנ - ליניע וואַלוו פון די סיסטעם, און לאָזן אַ נויטפאַל. ווי פיר ווייזט, אָפט די באַזע וואַלוו הייבט צו עטש און לאָזן גאַזאָלין פארע אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

אָנווער פון טייטנאַס פון אַ היטל פון אַ גאַז טאַנק

די טייטנאַס פון די דעקל איז ינשורד דורך אַ גאַסקאַט ליגן צוזאמען זייַן ינער פּערימעטער. עטלעכע (מאָדערן) לידז האָבן אַ וואַלוו וואָס לעץ לופט אין דעם טאַנק, דערמיט נאָרמאַלייזינג די דרוק אין עס. אויב די גאַסקאַט איז ליקי (די גומע איז פּלאַצן רעכט צו עלטער אָדער מעטשאַניקאַל שעדיקן), די גאַזאָלין וואַפּערז קענען קומען אויס פון אונטער די טאַנק היטל און אַרייַן די פּאַסאַזשיר אָפּטייל (ספּעציעל אמת פֿאַר סטאַנציע פור און העטשבאַק קאַרס). אין אן אנדער פאַל, די געזאגט וואַלוו קען פאַרלאָזן. אַז איז, עס קענען פאָרן צוריק וואַפּערז פון גאַזאָלין.

די סיבה איז באַטייַטיק פֿאַר אַ סיטואַציע ווו עס איז מער ווי האַלב די באַנד פון גאַזאָלין אין דעם טאַנק. בעשאַס שאַרף טורנס אָדער ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז, ברענוואַרג קען טייל שפּריצן דורך אַ ליקי צאַפּן.

עס זענען דא צוויי ארויסגיין. דער ערשטער איז צו פאַרבייַטן די גאַסקאַט מיט אַ נייַ איינער (אָדער אויב עס איז קיין, עס איז ווערט צו לייגן עס צו די פּלאַסטיק אָ-רינג). עס קענען זיין געמאכט ינדיפּענדאַנטלי פון גאַזאָלין-קעגנשטעליק גומע און שטעלן עס אויף אַ סילאַנט. אן אנדער וועג אויס איז צו גאָר פאַרבייַטן די טאַנק היטל מיט אַ נייַ איינער. דאָס איז ספּעציעל אמת אין פאַל פון דורכפאַל פון די וואַלוו. דער ערשטער אָפּציע איז פיל טשיפּער.

אן אומדירעקטער סימן אז עס איז געווען די גאז-טאנק היטל, וואס האט פארלוירן איר טייטקייט, איז אז דער שמעקן פון בענזין שפירט זיך נישט בלויז אין דעם פאסאזשירן קאמפארטמענט, נאר אויך נעבן אים. נעמליך, ווען מען דרייווט מיט אפענע פענצטער שפירט מען דער שמעקן פון בענזין.

גאַז טאַנק סעפּאַראַטאָר

אויף עטלעכע דינער פראָנט-ראָד פאָר וואַז (פֿאַר בייַשפּיל, אויף די וואַז-21093 מיט אַ ינדזשעקשאַן ייַז) עס איז אַ אַזוי גערופענע גאַז טאַנק סעפּאַראַטאָר. עס איז אַ קליין פּלאַסטיק טאַנק מאָונטעד אויבן די ברענוואַרג ינלעט. עס איז דיזיינד צו יקוואַלייז די דרוק פון גאַזאָלין אין די ברענוואַרג טאַנק. פארעפן פון בענזין קאנדענסירן אויף אירע ווענט און פאלן נאכאמאל אריין אינעם גאז טאנק. א צוויי-וועג וואַלוו איז געניצט צו קאָנטראָלירן די דרוק אין די סעפּאַראַטאָר.

זינט די סעפּאַראַטאָר איז געמאכט פון פּלאַסטיק, עס זענען קאַסעס ווען זייַן גוף קראַקס. ווי אַ רעזולטאַט, גאַזאָלין וואַפּערז קומען אויס פון אים, געטינג אין די כאַטע. דער וועג אויס פון דעם סיטואַציע איז פּשוט, און עס באשטייט אין ריפּלייסינג די סעפּאַראַטאָר מיט אַ נייַע. עס איז ביליק און קענען זיין פּערטשאַסט אין רובֿ מאַשין טיילן סטאָרז. אויך איין אויסוועג, וואס פארלאנגט אבער א טויש אין די ברענשטאף סיסטעם, איז אינגאנצן אויסצומיידן דעם סעפארטער, און אנשטאט ניצן א מאדערנע צאַפּן מיט א וואַלוו אויפן האלדז, וואס לאזט אריין לופט אינעם טאנק, און דערמיט רעגולירט דעם דרוק אין דעם טאנק. עס.

אָנצינדן צאַפּן

ניימלי, אויב איינער אָדער מער אָנצינדן פּלאַגז זענען סקרוד מיט ניט גענוגיק טאָרק, גאַזאָלין וואַפּערז קענען אַנטלויפן פון אונטער אים (זיי), פאַלינג אין די מאָטאָר אָפּטייל. די סיטואַציע איז אויך באגלייט דורך די פאַקט אַז ניט אַלע ברענוואַרג סאַפּלייד צו די ליכט איז פארברענט. און דאָס טרעטאַנז מיט יבעריק קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין, אַ פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אַ פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן און קאַלט אָנהייב ווערסאַנז.

אין דער געשעעניש אַז די ליכט זענען לאָסלי סקרוד אין זייער סיץ, איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן זיי זיך, פּאַראַלעל דורך דיאַגנאָסינג די אָנצינדן פּלאַגז. ידעאַללי, עס איז בעסער צו געפינען אויס די ווערט פון די טייטנינג טאָרק, און נוצן אַ טאָרק מוטער-שליסל פֿאַר דעם. אויב דאָס איז ניט מעגלעך, איר זאָל שפּילן אויף אַ קאַפּריז, אָבער טאָן ניט אָווערדאָ עס, אין סדר נישט צו ברעכן די פאָדעם. עס איז בעסער צו פאַר-לובראַקייט די ייבערפלאַך פון די פאָדעם, אַזוי אַז אין דער צוקונפֿט די ליכט איז נישט שטעקן, און די דיסמאַנאַלינג פון עס איז נישט אַ ווייטיקדיק געשעעניש.

וואָרן אָ-רינגס

מיר זענען גערעדט וועגן וואָרן אָ-רינגס ליגן אויף די ינדזשעקטערז פון די ינדזשעקשאַן מאָטאָר. זיי קענען טראָגן אויס רעכט צו עלטער אָדער רעכט צו מעטשאַניקאַל שעדיקן. ווייַל פון דעם, די רינגס פאַרלירן זייער טייטנאַס און לאָזן אַ קליין סומע פון ​​ברענוואַרג צו פאָרן, וואָס איז גאַנץ גענוג צו פאָרעם אַ פּריקרע רייעך אין די מאָטאָר אָפּטייל, און דעמאָלט אין דער כאַטע.

דעם סיטואַציע קענען פירן צו יבעריק קאַנסאַמשאַן פון ברענוואַרג און אַ פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דעריבער, אויב מעגלעך, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די דערמאנט רינגס מיט נייַ אָנעס, ווייַל זיי זענען ביליק, און די פאַרבייַט פּראָצעדור איז פּשוט.

עטלעכע מאָדערן פראָנט-ראָד פאָר וואַז (למשל, קאַלינאַ) טייל מאָל האָבן אַ פּראָבלעם ווען די סילינג רינג פון די ברענוואַרג שורה פּאַסיק פֿאַר די ינדזשעקטערז טייל פיילז. ווייַל פון דעם, די ברענוואַרג גייט אריין די ICE גוף און יוואַפּערייץ. דעמאָלט די קאַפּאַלז קענען באַקומען אין די סאַלאָן. איר קענען ריכטיק די סיטואַציע דורך דורכפירן אַ גרונטיק קאָנטראָלירן צו באַשטימען דעם אָרט פון די רינען און ריפּלייסינג די סילינג רינג.

קלאָגד קאַטאַליסט

די אַרבעט פון די מאַשין קאַטאַליסט איז צו אַפטערבורן די ויסמאַטערן און לאָזן די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט ברענוואַרג עלעמענטן צו די שטאַט פון ינערט גאַסאַז. אָבער, איבער צייַט (בעשאַס אָפּעראַציע אָדער פֿון עלטער), דעם אַפּאַראַט קען נישט זיין ביכולת צו קאָפּע מיט זייַן טאַסקס און פאָרן גאַזאָלין פיומז דורך זייַן סיסטעם. אַזוי, גאַזאָלין גייט אריין די אַטמאָספער, און זייַן פארע קענען זיין ציען אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל דורך די ווענאַליישאַן סיסטעם.

ברענוואַרג סיסטעם שעדיקן

פאָרמיטל ברענוואַרג סיסטעם

אין עטלעכע קאַסעס, עס איז שעדיקן צו יחיד עלעמענטן פון די ברענוואַרג סיסטעם אָדער אַ רינען אין זייער קנופּ. אין רובֿ קאַרס, די ברענוואַרג סיסטעם איז מאָונטעד אויף די דנאָ און אָפט זייַן עלעמענטן זענען פאַרבאָרגן פון דירעקט אַקסעס. דעריבער, צו דורכפירן זייער רעוויזיע, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די ינלענדיש עלעמענטן וואָס אַרייַנמישנ זיך מיט דירעקט אַקסעס. רובֿ אָפט, גומע פּייפּס און / אָדער כאָוזיז פאַרלאָזן. גומע עלטער און קראַקס, און ווי אַ רעזולטאַט, עס ליקס.

די וועראַפאַקיישאַן אַרבעט איז גאַנץ טראַבאַלסאַם, אָבער, אויב אַלע די וועראַפאַקיישאַן מעטהאָדס ליסטעד אויבן האט נישט אַרבעטן צו עלימינירן די שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע, עס איז אויך ווערט ריווייזינג די עלעמענטן פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאַשין.

דערציען טיר פּלאָמבע

אין רובֿ מאָדערן קאַרס, די ברענוואַרג פיללער האַלדז איז ליגן אויף די רעכט אָדער לינקס זייַט פון די הינטן פון דעם גוף (אויף די אַזוי גערופענע דערציען פענדערס). בעשאַס די ריפיואַלינג פּראָצעס, אַ זיכער סומע פון ​​גאַזאָלין פארע איז באפרייט אין די אַטמאָספער. אויב די גומע פּלאָמבע פון ​​די דערציען טיר, אויף די זייַט פון וואָס די גאַז טאַנק איז ליגן, אַלאַוז לופט צו פאָרן באטייטיק, די דערמאנט גאַזאָלין וואַפּערז קענען אַרייַן די פאָרמיטל ינלענדיש. געוויינטלעך, נאָך דעם, אַ פּריקרע שמעקן וועט פאַלן אין די קאַרס.

איר קענען פאַרריכטן די שעדיקן דורך ריפּלייסינג די פּלאָמבע. אין עטלעכע קאַסעס (פֿאַר בייַשפּיל, אויב די פּלאָמבע איז אויך נישט זייער וואָרן), איר קענען פּרובירן לובריקייטינג די סתימות מיט סיליקאָנע שמירן. עס וועט פאַרווייכערן די גומע און מאַכן עס מער גומע. אַ ומדירעקט צייכן פון אַזאַ אַ ברייקדאַון איז אַז דער שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע איז ארויס נאָך ריפיואַלינג. דערצו, די מער די מאַשין ריפיואַלז (די מער ברענוואַרג איז אויסגעגאסן אין זייַן טאַנק), די שטארקער דער שמעקן.

אַרייַנגאַנג פון גאַזאָלין אין די כאַטע

דאָס איז אַ גאַנץ קלאָר ווי דער טאָג סיבה וואָס קען פּאַסירן, למשל, ווען גאַזאָלין איז טראַנספּאָרטאַד אין אַ קאַנאַסטער אין דעם שטאַם אָדער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל פון אַ מאַשין. אויב אין דער זעלביקער צייַט די דעקל איז נישט טייטלי פֿאַרמאַכט אָדער עס זענען שמוץ אויף די ייבערפלאַך פון די קאַנאַסטער, אַרייַנגערעכנט טראַסעס פון גאַזאָלין, די קאָראַספּאַנדינג שמעקן וועט געשווינד פאַרשפּרייטן איבער די כאַטע. אָבער, די positive נייַעס דאָ איז אַז די סיבה איז קלאָר ווי דער טאָג. אָבער, ילימאַנייטינג די שמעקן וואָס איז ארויס איז מאל גאַנץ שווער.

נעבעך קוואַליטעט גאַזאָלין

אויב אַ נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז אויסגעגאסן אין די גאַז טאַנק, וואָס איז נישט גאָר פאַרברענען, עס איז מעגלעך אַז די וואַפּערז פון אַנבראַנד ברענוואַרג וועט פאַרשפּרייטן ביידע אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און אַרום אים. אָנצינדן פּלאַגז וועט זאָגן איר וועגן די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג. אויב זייער אַרבעט (נידעריקער) טייל האט רויט סוט, עס איז מסתּמא אַז נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז אָנגעפילט.

געדענקט אַז די נוצן פון שלעכט גאַזאָלין איז זייער שעדלעך צו די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאַשין. דעריבער, פּרובירן צו ריפיואַל אין פּראָווען גאַז סטיישאַנז, און טאָן ניט גיסן גאַזאָלין אָדער ענלעך כעמישער קאַמפּאַונדז אין דעם טאַנק.

וואָס צו טאָן נאָך טראָובלעשאָאָטינג

נאָך געפונען די סיבה, ווייַל אַ פּריקרע גאַזאָלין אַראָמאַ איז פאַרשפּרייטן איבער די ינלענדיש פון די מאַשין, די ינלענדיש זאָל זיין קלינד. דאָס איז, צו באַקומען באַפרייַען פון די רעשטן פון די שמעקן, וואָס זענען מיסטאָמע דאָרט, ווייַל די גאַזאָלין פארע זענען זייער וואַלאַטאַל און לייכט עסן אין אַ פאַרשיידנקייַט פון (ספּעציעל שטאָף) מאַטעריאַלס, און מאַכן זיך פילז פֿאַר אַ לאַנג צייַט. און מאל באַקומען באַפרייַען פון דעם שמעקן איז נישט גרינג.

מאַשין אָונערז נוצן אַ פאַרשיידנקייַט פון מיטל און מעטהאָדס פֿאַר דעם - פרייגראַנסיז, דישוואַשינג דיטערדזשאַנץ, עסיק, באַקינג סאָדע, ערד קאַווע און עטלעכע אנדערע אַזוי גערופענע פאָלק רעמאַדיז. אָבער, עס איז בעסטער צו נוצן כעמישער ינלענדיש רייניקונג אָדער אָזאָנע רייניקונג פֿאַר דעם. ביידע די פּראָוסידזשערז זענען דורכגעקאָכט אין ספּעשאַלייזד סענטערס מיט צונעמען ויסריכט און קעמיקאַלז. פּערפאָרמינג די דערמאנט רייניקונג איז געראַנטיד צו באַקומען באַפרייַען פון די פּריקרע שמעקן פון גאַזאָלין אין די ינלענדיש פון דיין מאַשין.

ווי צו באַקומען באַפרייַען פון די גאַזאָלין שמעקן

איז עס אַ פּריקרע שמעקן פון גאַזאָלין אין די מאַשין ינלענדיש? באַקומען באַפרייַען פון עס איז גאַנץ פּשוט. עס זענען 9 עפעקטיוו מעטהאָדס. צו עלימינירן די גאַזאָלין שמעקן: באַקינג סאָדע, עסיק, קאַווע. די מערסט עפעקטיוו איז ... אבער ערשטער, ידענטיפיצירן די מקור לייענען מער

 

רעזולטאַט

געדענק, אַז גאַזאָלין וואַפּערז זענען זייער שעדלעך צו דעם מענטש גוף. דעריבער, אויב איר דעטעקט די מינדסטע שמעקן פון גאַזאָלין אין דער כאַטע, און אפילו מער אַזוי אויב עס איז אַ רעגולער יקער, מיד נעמען אַ גאַנג פון מיטלען צו געפֿינען און עלימינירן די סיבות פון דעם דערשיינונג. אויך טאָן ניט פאַרגעסן אַז גאַזאָלין וואַפּערז זענען ברענעוודיק און יקספּלאָוסיוו. דעריבער, ווען פּערפאָרמינג צונעמען אַרבעט זיין זיכער צו נאָכפאָלגן די פייַער זיכערקייַט כּללים. און עס איז בעסער צו אַרבעטן אַרויס אָדער אין אַ געזונט-ווענאַלייטיד צימער, אַזוי אַז גאַזאָלין וואַפּערז טאָן ניט אַרייַן דיין גוף.