פאַרבייַטן לופט פילטער. ביליק אָבער וויכטיק פֿאַר די מאָטאָר
די לופט פילטער איז אַ פּשוט און ביליק קאָמפּאָנענט, אָבער זייַן ראָלע אין די מאָטאָר איז גאָר וויכטיק. די לופט וואָס קומט אריין אין די מאָטאָר זאָל נישט זיין קאַנטאַמאַנייטאַד. האַרט פּאַרטיקאַלז אין די אַמביאַנט לופט, נאָך סאַקט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואָלט ווערן אַ ויסגעצייכנט אַברייסיוו אַז דיסטרויז די אַרבעט סערפאַסיז פון פּיסטאָנס, סילינדערס און וואַלווז.
די אויפגאבע פון די לופט פילטער איז צו כאפן אזעלכע פּאַרטיקאַלז וואס ספעציעל שוועבן איבער די וועג אין זומער. הויך טעמפּעראַטורעס טרוקן אויס די באָדן, וואָס קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון שטויב. זאמד וואס האט זיך אנגעזאמלט אויפן וועג נאכ'ן באטראפן געווארן פון א קאר הויבט זיך אויף און בלײַבט א צייט אין דער לופט. די זאַמד אויך רייזאַז ווען איר שטעלן די ראָד אויף די צאַמען.
דאָס ערגסטע פֿון אַלע, פֿאַרשטייט זיך, אויף שמוץ־וועגן, וווּ מיר האָבן צו טאָן מיט שטויב־וואָלקן. לופט פילטער פאַרבייַט זאָל ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד און זאָל זיין געטאן קעסיידער. לאָמיר זיך האַלטן ביי די גיידליינז, און אין עטלעכע סיטואַטיאָנס אפילו שטרענגער. אויב עמעצער קעסיידער אָדער יקסעפּשנאַלי אָפט דרייווז אויף שמוץ ראָודז, די לופט פילטער זאָל זיין טשיינדזשד מער אָפט ווי רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט. עס איז נישט טייַער און וועט זיין גוט פֿאַר די מאָטאָר. מיר לייגן אַז אַ שווער קאַנטאַמאַנייטאַד לופט פילטער ז אַ קאַפּ אין מאָטאָר דינאַמיק און אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעריבער, לאָמיר נישט פאַרגעסן וועגן ריפּלייסינג עס פֿאַר די צוליב פון אונדזער אייגן בייַטל. לופט פילטערס דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד פיל מער אָפט ווי דער פאַבריקאַנט ריקווייערז. א ריין פילטער איז זייער וויכטיק אין גאַז סיסטעמען און ינסטאַליישאַנז ווייַל ווייניקער לופט קריייץ אַ ריטשער געמיש. כאָטש עס איז ניט אַזאַ ריזיקירן אין ינדזשעקשאַן סיסטעמען, אַ וואָרן פילטער ינקריסיז די לויפן קעגנשטעל און קענען פירן צו רידוסט מאָטאָר מאַכט.
למשל, אַ טראָק אָדער ויטאָבוס מיט אַ 300 הפּ דיעסעל מאָטאָר טראַוואַלינג 100 קילאמעטער מיט אַ דורכשניטלעך גיכקייַט 50 קילאמעטער / ה קאַנסומז 2,4 מיליאָן מ 3 לופט. אַסומינג די אינהאַלט פון פּאַלוטאַנץ אין די לופט איז בלויז 0,001 ג/מ 3, אין דער אַוועק פון אַ פילטער אָדער נידעריק-קוואַליטעט פילטער, 2,4 קג פון שטויב קומט אין די מאָטאָר. דאַנק צו די נוצן פון אַ גוט פילטער און ריפּלייסאַבאַל פּאַטראָן וואָס איז ביכולת צו האַלטן 99,7% פון ימפּיוראַטיז, די סומע איז רידוסט צו 7,2 ג.
דער כאַטע פילטער איז אויך וויכטיק, ווייַל עס האט אַ ריזיק פּראַל אויף אונדזער געזונט. אויב די פילטער ווערט גראָב, עס קען זיין עטלעכע מאָל מער שטויב אין די מאַשין ינלענדיש ווי אַרויס די מאַשין. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז גראָב לופט קעסיידער באַקומען ין די מאַשין און געזעצט אויף אַלע ינלענדיש עלעמענטן, זאגט Andrzej Majka פון די PZL Sędziszów פילטער פאַבריק.
זינט די דורכשניטלעך מאַשין באַניצער איז נישט ביכולת צו ינדיפּענדאַנטלי אָפּשאַצן די קוואַליטעט פון די פילטער פּערטשאַסט, עס איז ווערט טשוזינג פּראָדוקטן פון געזונט-באקאנט בראַנדז. דו זאלסט נישט ינוועסטירן אין ביליק כינעזיש קאַונערפּאַרץ. די נוצן פון אַזאַ אַ לייזונג קענען בלויז געבן אונדז קענטיק סייווינגז. די ברירה פון פּראָדוקטן פון אַ טראַסטיד פאַבריקאַנט איז מער זיכער, וואָס געראַנטיז די הויך קוואַליטעט פון זייַן פּראָדוקטן. דאַנק צו דעם, מיר וועלן זיין זיכער אַז די פּערטשאַסט פילטער וועט דורכפירן זייַן פונקציע רעכט און נישט ויסשטעלן אונדז צו מאָטאָר שעדיקן.
