ריפּלייסינג די גאַז קאַבלע וואַז 2112

גערגל וואַלוו - ריפּלייסינג די פאָר קאַבלע

פאַרבייַטן די גערגל קאַבלע אויב עס איז סטאַק אין דעם שטאַם אָדער דאַמידזשד

פאָרזעצן צו אַרבעטן בלויז נאָך די מאָטאָר איז קולד צו אַ זיכער טעמפּעראַטור (ניט העכער ווי 45 ° C).

1. צוגרייטן די מאַשין פֿאַר אַרבעט (זען "פּרעפּאַרינג די מאַשין פֿאַר וישאַלט און פאַרריכטן").

2. אויף ענדזשאַנז 2112, 21124 און 21114, אַראָפּנעמען די מאָטאָר דעקל (זען "מאָטאָר קאָווער - באַזייַטיקונג און ינסטאַלירונג").

3. אַראָפּנעמען די לופט צושטעלן קישקע צו די גערגל וואַלוו (זען "גערגל וואַלוו - גירבאַקס אַדזשאַסטמאַנט").

די קישקע וועט באַקומען אין די וועג, ספּעציעל ווען ינסטאָלינג אַ נייַ קאַבלע.

4. ניצן אַ פלאַך-קאָפּ שרויפנ - ציער, ויסקוקן די לאַקינג פרילינג און אַראָפּנעמען עס פון די סעקטאָר.

5. אויף ענדזשאַנז 2112, 2111 און 21114, אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק קאַבלע סוף (3), ונסקרעוו די נוס (2) און אַראָפּנעמען די קאַבלע פון ​​די קאַנטיקער.

אויף די 21124 מאָטאָר, אַראָפּנעמען די קאַבלע שטיוול ריטיינינג טעלער און אַראָפּנעמען די קאַבלע שטיוול פון די גומע שטיצן (זען "גערגל - טראַנסמיסיע אַדזשאַסטמאַנט"). מיר באַזייַטיקן די קאַבלע צוזאַמען מיט די גומע שטיצן פון די קאַנטיקער צו פאַרריכטן די קאַבלע שייד.

7. טורנינג די סעקטאָר קאַונטערקלאָקווייז ביז עס סטאַפּס, אַראָפּנעמען די קאַבלע שפּיץ פון די סעקטאָר כאָלעל.

8. אויף אַ 8-וואַלוו מאָטאָר, ציען די קאַבלע מיט די אַרבל דורך אַ פּלאַסטיק קלאַמערן אָדער שנייַדן די קלאַמערן מיט דראָט קאַטערז (אַ נייַ קלאַמערן וועט זיין פארלאנגט בעשאַס ינסטאַלירונג).

אין אַ 16-וואַלוו מאָטאָר, די אָפּעראַציע איז ווי גייט:

9. אונטער די קיילע טאַפליע, פּריינג עס מיט אַ שרויפנ - ציער, דיסקאַנעקט די שפּיץ פון די אַקסעלעראַטאָר קאַבלע פון ​​די גאַז טרעטלען הייבער.

10. פּול די סוף פון די ינלענדיש קאַבלע דורך די לאָך אין די מאָטאָר אָפּטייל בולכעד און אַראָפּנעמען די קאַבלע צוזאמען מיט די גומע שטיצן.

ינסטאַלירן די גערגל קאַבלע אין פאַרקערט סדר.

נאָך ינסטאָלינג די קאַבלע, מיר סטרויערן די גערגל וואַלוו פאָר און ינסטאַלירן די לופט צושטעלן קישקע.

ריפּלייסינג די גערגל קאַבלע אויף וואַז 2110, וואַז 2111, וואַז 2112

די גאַז קאַבלע איז אויך אַ אַקסעלעראַטאָר קאַבלע, דורך די וועג עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר עפן און קלאָוזינג דעם זייער קלאַפּ אַבזאָרבער, דאַנק צו דעם קאַבלע איר קענען רעגולירן די גיכקייַט פון די מאַשין, דאָס איז, איר געדריקט די אַקסעלעראַטאָר, די קאַבלע טייטאַנד און ביי אין דער זעלביקער צייט, די דאַמפּער איז געעפנט אין אַ גרעסערע ווינקל, אַזוי די גיכקייַט איז געוואקסן און די מאַשין סטאַרץ צו רירן (אָדער שטייט נאָך אויב די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן אָדער די גאַנג איז אין נייטראַל), אָבער די קאַבלע וועריז אויס און דעריבער דרייווינג די מאַשין ווערט זייער געפערלעך, זינט ווען וואָרן די מעטאַל טייל הייבט צו פריי (דריי, אַזוי צו זאָגן) און רעכט צו דעם, ברעקלעך פון די קאַבלע אָנהייבן צו פאַרבינדן די זייַט פון די גוף און די קאַבלע טוט נישט צוריקקומען און די מאַשין הייבט צו פאַרגיכערן אפילו מער, ראַגאַרדלאַס פון דרינגלעך די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען (זינט די קאַבלע דאַן סטאַק און גייט צוריק, די דאַמפּער איז נישט אַוועקגענומען, אַזוי אפילו אויב איר אַראָפּנעמען דיין פֿיס פון די טרעטלען, די מאַשין וועט גיין פאָרויס סייַ ווי סייַ, דאָס איז אַ געפערלעך סיטואַציע).

באַמערקונג!

צו פאַרבייַטן דעם קאַבלע און סטרויערן עס (און איר וועט באשטימט האָבן צו סטרויערן עס), איר וועט דאַרפֿן: פאַרשידן צוואַנג (דין, גרויס) און שרויפנ - ציער!

ווו איז די גערגל קאַבלע ליגן?

דעפּענדינג אויף די מאָטאָר, זיין אָרט קען בייַטן, כאָטש ניט באטייטיק, אין 8-וואַלוו קאַרס, די קאַבלע איז אין די שפּיץ און נאָך עפן די קאַפּטער איר וועט זען עס גלייך (אין די פאָטאָ אויף די לינקס עס איז געוויזן מיט אַ רויט פייַל ), אויף 16-וואַלוו קאַרס פון די 10 משפּחה, עס איז ליגן אין די שפּיץ אין פּונקט די זעלבע וועג, אָבער צו באַקומען נעענטער, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר פאַרשטעלן (צו געפֿינען ווי צו באַזייַטיקן דעם עקראַן, לייענען די אַרטיקל: "ריפּלייסינג די מאָטאָר פאַרשטעלן אויף אַ פריער 16-וואַלוו"), רימוווינג עס, איר וועט מיד זען פֿאַר קלעריטי, עס איז אנגעוויזן דורך אַ פייַל אין די פאָטאָ אויף די רעכט.

באַמערקונג!

אבער עס זענען עטלעכע קאַרס וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ עלעקטראָניש גערגל פון דער פאַבריק, די 10 משפּחה פון די טאָגליאַטטי פֿאַרזאַמלונג איז נישט אַפעקטאַד, און די קאַרס וואָס זענען טראַנספערד צו אוקריינא (דערווייַל, זייער סאָרט האט געביטן, און זיי זענען גערופן באָגדן) נאָך 2011 זענען יקוויפּט מיט דעם טרעטלען , מיר גלייך וואָרענען איר אַז זיי טאָן ניט האָבן אַ קאַבלע, אָבער איר נאָך טשעק, פֿאַר קלעריטי, אין די פאָטאָ ונטער דער פייַל ווייזט דעם זייער עלעקטראָניש טרעטלען און עס איז אויך קלאָר אַז די גאַז קאַבלע איז נישט קומען. פון דעם!

ווען זאָל איר טוישן די גערגל קאַבלע?

איר זאָל פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד, אויב איר אָנהייבן צו זען אַז דיין מעטאַל טייל האט אנגעהויבן צו טראָגן אויס, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו וואַרטן ביז די קאַבלע שטעלט, און אין אַלגעמיין, אין דעם פאַל, מיר רעקאָמענדירן איר מיד באַזוכן אַ מאַשין דילערשיפּ און קויפן אַ נייַ גערגל קאַבלע און פאַרבייַטן עס דורך ינסטאָלינג אין פּלאַץ פון די אַלט קאַבלע; אין אַדישאַן, די קאַבלע מוזן זיין ריפּלייסט אויב, ווען איר סטרויערן עס, עס איז ניט מעגלעך צו דערגרייכן גאַנץ עפן און קלאָוזינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.

ווי צו פאַרבייַטן די גערגל קאַבלע אויף די וואַז 2110-וואַז 2112?

באַמערקונג!

פאַרבייַטן די קאַבלע אויף אַ קאַלט מאָטאָר, און אין אַלגעמיין איר זאָל נאָר קריכן אויף די מאָטאָר ווען עס איז קאַלט, אַזוי נישט צו פאַרברענען בעשאַס קיין אַרבעט אויף ריפּלייסינג אָדער אַדזשאַסטינג טיילן!

זיי געוואלט צו וואָרענען איר וועגן עפּעס אַנדערש, דער אַרטיקל ווייזט אַ ביישפּיל פון ריפּלייסינג אַ קאַבלע אויף צוויי ענדזשאַנז, דאָס איז, אויף אַ 8-וואַלוו ינדזשעקשאַן מאָטאָר און אויף אַ 16-וואַלוו ינדזשעקשאַן מאָטאָר, אָבער אין דעם אַרטיקל עס איז קיין וואָרט וועגן די קאַרבערייטער מאָטאָר, אַזוי אויב איר האָבן אַ מאַשין מיט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר און איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן דעם גערגל קאַבלע, אין דעם פאַל לייענען דעם אַרטיקל ענטייטאַלד: "ריפּלייסינג די גערגל קאַבלע אויף קאַרס מיט אַ משפּחה 9 קאַרבערייטער"!

רעטירעמענט:

1) ערשטער, מיר רעקאָמענדירן רימוווינג די לופט רער, ווי עס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט די באַזייַטיקונג און ינסטאַלירונג פון אַ נייַ קאַבלע, עס קענען זיין אַוועקגענומען זייער לייכט, צו טאָן דאָס, לוסאַן די סקרוז האלטן די קלאַמפּס אויף ביידע זייטן, און דאַן אַראָפּנעמען די קישקע (דער אָרט פון סקרוז איז אנגעוויזן דורך אַראָוז), אָבער אין דער זעלביקער צייַט דיסקאַנעקט די ווענטאַליישאַן קישקע קאַרבאָוכיידרייץ גאַסאַז, עס איז אַטאַטשט צו דעם רער אין די הויפט טייל, ניצן די זעלבע קלאַמערן אַז איר דאַרפֿן צו לוסאַן מיט אַ שרויפנ - ציער.

2) דערנאָך, ניצן די זעלבע שרויפנ - ציער, ויסקוקן די לאַקינג פרילינג האלטן די סעקטאָר און אַזוי באַזייַטיקן עס, דאַן קער די סעקטאָר קאַונטערקלאָקווייז מיט האַנט און אַראָפּנעמען די גאַז קאַבלע פון ​​די שפּעלטל אין די ינקאַמינג איינער, דאַנק צו דעם אָפּעראַציע איר שוין דיסקאַנעקט די קאַבלע פון ​​די גערגל פֿאַרזאַמלונג, דעמאָלט בלויז קליין זאכן, און דורך דעם וועג, אין פאַרשידענע ענדזשאַנז (8-וואַלוו און 16-וואַלוו), דעם אָפּעראַציע איז דער ערשט (דיסקרייבד אין דעם פּאַראַגראַף 2) און איז דורכגעקאָכט לעגאַמרע יידעניקאַל.

3) איצט (דאָס אַפּלייז בלויז צו 16 וואַלוו מאשינען) ניצן נאָדל נאָז צוואַנג אָדער עפּעס ענלעך, אַראָפּנעמען די ריטיינינג טעלער וואָס די קאַבלע גייט דורך, און אַמאָל עס איז אַוועקגענומען, אַראָפּנעמען די מיטל טייל פון די קאַבלע צוזאמען מיט די גומע קלאַמער. די ינטייק מאַניפאָולד ווי געוויזן אין די רגע פאָטאָ.

4) אבער אויף די 8-וואַלוו קאַבלע אין די הויפט טייל עס איז קאָננעקטעד אַ ביסל אַנדערש און צו דיסקאַנעקט עס איר וועט ערשטער האָבן צו מאַך די גומע שטיוול צו די זייַט און לוסאַן די נוס נומער 2, אַראָפּנעמען די הויפט טייל פון די קאַבלע פון די קלאַמער און דעמאָלט (דאָס אַפּלייז צו ביידע מאָטאָרס) איר קענען אָדער ציען די קאַבלע צוזאַמען מיט די אַרבל דורך די פּלאַסטיק קלאַמערן, רימוווינג עס, אָדער איר קענען שנייַדן די זעלבע קלאַמערן מיט אַ ביסל צוואַנג און איר קענען פאָרזעצן אָן כעמערוידז, אָבער דעמאָלט איר וועט דאַרפֿן צו באַקומען אין די מאַשין און דיסקאַנעקט די סוף פון די גאַז פּעדאַל קאַבלע, דאָס איז געטאן זייער לייכט מיט אַ שרויפנ - ציער און אין די סוף איר וועט האָבן צו ציען די קאַבלע אויס פון די מאָטאָר אָפּטייל פון די מאַשין און אַזוי גאָר באַזייַטיקן עס פון די קאר.

ריפּלייסינג די גאַז קאַבלע וואַז 2112 16 וואַלווז

ביטע! א גאַזאָלין קאַבלע איז אויך אַ אַקסעלעראַטאָר קאַבלע, עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר עפן און קלאָוזינג דעם קלאַפּ אַבזאָרבער, דאַנק צו דעם קאַבלע איר קענען רעגולירן די גיכקייַט פון די מאַשין, דאָס איז, איר געדריקט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די קאַבלע טייטאַנד, און אין דעם פאַל די קלאַפּ אַבזאָרבער אויך געעפנט צו אַ גרעסערע ווינקל, די גיכקייַט איז געוואקסן און די מאַשין אנגעהויבן צו רירן (אָדער האַלטן אין שטוב אויב די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן, אין אנדערע ווערטער, אויב די גאַנג איז אין אַ טויט צענטער), אָבער, די קאַבלע וועריז פֿאַר דעם סיבה, דרייווינג די מאַשין ווערט זייער אַנסייף, ווייַל מיט טראָגן די אייַזן טייל הייבט צו פריי (אַזוי פיל טוויסץ) און דעריבער ברעקלעך פון די קאַבלע אָנהייבן צו פאַרבינדן די שייד און די קאַבלע טוט נישט צוריקקומען און די מאַשין הייבט צו פאַרגיכערן מער ).

נאטיץ! צו טוישן דעם קאַבלע פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט (און רובֿ מסתּמא איר וועט האָבן צו סטרויערן עס), איר וועט דאַרפֿן: פאַרשידן צוואַנג (דין, גרויס) און שרויפנ - ציער!

ווו איז די גערגל קאַבלע ליגן? ווי דער מאָטאָר ענדערונגען זייַן אָרט, כאָטש ניט באטייטיק, אין אַלגעמיין, אויף 8-וואַלוו קאַרס די קאַבלע איז אין די שפּיץ און נאָך עפן די קאַפּטער איר קענען מיד דורכקוקן עס (אין די פאָטאָ אויף די לינקס עס איז אנגעוויזן מיט אַ רויט פייַל) , אויף 16-וואַלוו קאַרס פון די 10 משפּחה, עס איז ליגן פּונקט די זעלבע אין די שפּיץ, אָבער נאָר צו באַקומען נעענטער צו עס, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די מאָטאָר פאַרשטעלן (צו געפֿינען אויס ווי צו באַזייַטיקן דעם עקראַן, לייענען דעם טעקסט פון דער אַרטיקל: "ריפּלייסינג די מאָטאָר פאַרשטעלן אויף אַן עלטערע 16" וואַלוו), איר וועט מיד זען, פֿאַר קלעריטי, עס איז געוויזן דורך אַ פייַל אויף די רעכט זייַט פון די פאָטאָ.

וואָס איז אַ גערגל קאַבלע

מיט גערגל קאַבלע, מאַשין אָונערז פֿאַרשטיין די גערגל קאַבלע, וואָס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די געהעריק אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין. די גערגל וואַלוו איז אַ סטראַקטשעראַל טייל וואָס אַלאַוז איר צו האַלטן שפּור (פּראָגראַממאַטיקאַללי) פון ברענוואַרג צושטעלן צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר. זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו רעגולירן די סומע פון ​​לופט סאַפּלייד צו די מאָטאָר פֿאַר די געמיש פון לופט און ברענוואַרג. דעם וואַלוו איז ליגן צווישן די לופט פילטער און די ינטייק מאַניפאָולד. ווען די גערגל וואַלוו עפענען, די דרוק אין די ינטייק סיסטעם איז קאַמפּערד מיט אַטמאַספעריק דרוק. אין די פארמאכט שטעלע, די דרוק טראפנס צו וואַקוום.

א ספּעציעל קאַבלע איז געניצט צו עפענען און פאַרמאַכן די גערגל וואַלוו. דאָס איז ווו די הויפּט פונט פון טראָגן אַקערז בעשאַס קלאַפּ אַבזאָרבער אָפּעראַציע.

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַבלע אָדער ווי צו סטרויערן די קאַבלע אויף אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

לאמיר אנהייבן. דאָ איז אַ ביישפּיל פון ווי אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאַבלע איז יוזשאַוואַלי פארבונדן צו די גערגל וואַלוו, אין אונדזער פאַל פון אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר.

איצט וועגן דעם דרוק וואָס איז קעגן דעם "אַקסעלעראַטאָר". דער דרוק פון די סענטריפוגאַל גענעראל איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גיכקייַט פון די פאָרמיטל. עס ינקריסיז ווי די גיכקייַט ינקריסיז און פרוווט צו "שטופּן" די וואַלווז אויף די קאָנטראָל טעלער, וואָס זענען געשטיצט דורך ספּרינגס פון פאַרשידענע סטיפנאַס (זיי זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שיפטינג גירז). אויב דער דרוק פון די סענטריפוגאַל רעגולאַטאָר ווערט גרעסער ווי די עפן קראַפט פון די פרילינג פון איינער פון די וואַלווז אויף די אַדזשאַסטמאַנט טעלער (פאַרגעסן אַז די דרוק פון די גערגל רעגולאַטאָר אקטן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די פרילינג, וואָס אויך פרוווט צו פאַרשפּרייטן די פרילינג), דערנאָך די וואַלוו יקספּאַנדז און אָפּענס די דורכפאָר פון דעקסטראָן דרוק צו די קלאַטשיז, אַזוי די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שיפץ צו דער ווייַטער טראַנסמיסיע.

ווען די גערגל קאַבלע דאַרף זיין ריפּלייסט

ווי צו געפֿינען די טיימינג פון די גערגל קאַבלע

וואַז-2110 רופן פֿאַר אַ קער? עקספּערץ רעקאָמענדירן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע פונקטן ווען ארבעטן מיט דעם טייל פון די מאַשין:

• עס איז קיין וועג צו סטרויערן די גערגל וואַלוו פאָר;
• ווען איר דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען נישט גאָר עפענען און פאַרמאַכן;
• אייַזן טייל פון די קאַבלע אנגעהויבן צו "טרייסלען" (דאָס זאָל זיין וויזשוואַלי באמערקט ווען קאָנטראָלירן די ינערלעך טיילן פון די מאַשין);
• ווען אַפּערייטינג די גערגל, די גערגל קאַבלע קעסיידער סטאַק.

אויב איר טרעפן קיין פון די פּראָבלעמס בשעת דרייווינג דיין אייגענע פאָרמיטל, איר זאָל מיד קויפן אַ נייַ גערגל קאַבלע און פאַרבייַטן עס.

אן אנדער אָפּציע צו מאָדיפיצירן די גאַז טרעטלען וואַז 2110

ערשטער, אַראָפּנעמען די פּלאַסטיק טייל פון די טרעטלען און ויסגלייַכן די נידעריקער סוף פון זייַן הייבער, דער נידעריקער סוף פון די הייבער לאָווערס צו די מדרגה פון דער נידעריקער ברעג פון די טרעטלען אין זייַן הויפּט שטעלע.

עס פּאַסט 3 סענטימעטער צו די שטאָק מיר נעמען אַ שטיק פון פּלאַסטיק, שנייַדן אַוועק די פּראָטרוסיאָן אין די דנאָ און מאַכן אַ נייַ נאָרע פֿאַר די הייבער, אַסעמבאַל די טרעטלען און הנאה די רעזולטאַט - די טרעטלען אַקשלי נישט זיצן אונטער די פֿיס, ווייַל די פֿיס קענען זיין געהאלטן אין אַ ווינקל פון 50 דיגריז צו די שטאָק.

טשאַנגינג די גערגל קאַבלע

דעם פּראָצעדור איז געפירט אויס בלויז מיט אַ קאַלט מאָטאָר. אַנדערש, עס איז אַ געפאַר פון געטינג פארברענט בשעת ארבעטן צו פאַרבייַטן די קאַבלע.

צו ריכטיק טוישן דעם קאַבלע אויף אַ וואַז-2110, איר מוזן נאָכגיין די פאלגענדע שריט-דורך-שריט ינסטראַקשאַנז:

1. צוגרייטן די נייטיק מכשירים:
2. שרויפנ - ציער פון פאַרשידענע סיזעס;
3. צוואַנג - ריזיק און דין.
4. אַראָפּנעמען די גערגל קאַבלע:
5. די לופט רער איז אַוועקגענומען (דאָס איז נייטיק אַזוי אַז דעם טייל טוט נישט אַרייַנמישנ זיך מיט סאַבסאַקוואַנט אַקשאַנז מיט די קאַבלע), די סקרוז אויף די קלאַמפּס זענען לוסאַנד;
6. ניצן אַ שרויפנ - ציער צו דיסקאַנעקט די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן קישקע;
7. די לאַקינג פרילינג האלטן די סעקטאָר איז אַוועקגענומען;
8. דער הויפּט טייל איז אַוועקגענומען מאַניואַלי פון די נאָרע דורך טורנינג די סעקטאָר קאַונטערקלאָקווייז;
9. די קאַבלע איז דיסקאַנעקטיד פון די גערגל וואַלוו.
10. רימוווינג די קאַבלע פון ​​די קאַנטיקער:
11. פֿאַר 16-וואַלוו קאַרס - נוצן דין צוואַנג צו באַזייַטיקן די לאַקינג טעלער (דאַנק צו אים די קאַבלע איז אַדזשאַסטיד), און די הויפט טייל פון די קאַבלע צוזאַמען מיט זייַן קאַנטיקער איז אַוועקגענומען פון די קאַנטיקער אויף די ינטייק מאַניפאָולד;
12. פֿאַר 8-וואַלוו קאַרס - לוסאַן די נוס, אַראָפּנעמען די גומע בושינג און אַראָפּנעמען די הויפט טייל פון די קאַבלע פון ​​די קאַנטיקער;
13. די שטריק גופא
    
    עס איז פּולד דורך אַ פּלאַסטיק קלאַמערן וואָס איז פאַר-שנייַדן.
14. רימוווינג די ינלענדיש קאַבלע:
15. ניצן אַ שרויפנ - ציער צו דיסקאַנעקט די סוף פון די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל קאַבלע.
16. רימוווינג עס פון די מאָטאָר אָפּטייל (עס איז פשוט פּולד אויס פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל).
17. ינסטאַלירן אַ נייַע טייל:
18. די קאַבלע איז דורכגעגאנגען דורך די מאָטאָר צימער;
19. איין ברעג שטעקט אין דער כאַטע, עס איז אַטאַטשט צו די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען;
20. די רגע ברעג איז אַטאַטשט צו די גערגל וואַלוו.

נאָך פּערפאָרמינג די פּראָצעדור צו פאַרבייַטן די גערגל קאַבלע

דאַרפֿן צו זיין אַדזשאַסטיד:

1. די קלאַמפּס זענען באפרייט אויף די פיטינגז פון די ינטייק רער און די גערגל גוף, אין די קנופּ פון די קראַנקקאַסע ווענטאַליישאַן קישקע פון ​​די גרויס קרייַז און די פּאַסן אויף די צילינדער קאָפּ דעקן.
2. קאָנטראָלירונג די גערגל וואַלוו אָפּעראַציע
   
   (פֿאַר דעם, די הילף פון אַ קאָלעגע וועט זיין נוציק):
3. ווען די גאַז טרעטלען איז גאָר ריסעסט, עס איז גאָר אָפן;
4. ווען די אַקסעלעראַטאָר פּעדאַל איז גאָר באפרייט, עס איז גאָר פארמאכט.

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן צו סטרויערן די קלאַטש קאַבלע?

אַדזשאַסטינג די קלאַטש קאַבלע איז אַ נייטיק און וויכטיק פּראָצעס אין מאַשין וישאַלט. עס איז געפירט אויס ווען עס זענען פּראָבלעמס מיט די טרעטלען - זייַן רייזע איז מער אָדער ווייניקער ווי נייטיק. אין דער ערשטער פאַל, די קלאַטש איז נישט גאָר דיסינגיידזשד. ווי אַ רעזולטאַט, די פלייוויל בלייבט אין קאָנטאַקט מיט די דיסק וואָס איז געטריבן, דערמיט קאָזינג די רייַבונג ליינינגז צו טראָגן.

אין די רגע פאַל, די געטריבן דיסק איז אויסגעדרייט אויף טייל. ווי אַ רעזולטאַט, די מאַכט פון די פאָרמיטל איז רידוסט רעכט צו דער רידוסט מאָטאָר טאָרק בשעת דרייווינג. אין דעם פאַל, די ינסערשאַן פון די דיסק קענען פּאַסירן געשווינד און מיט אַ גלאַט מעלדונג פון די טרעטלען, וואָס פירט צו דייַטלעך נאַקינג אין די טראַנסמיסיע און דזשערקינג פון די מאַשין.

אויב די קאַבלע איז פאַלש, די טרעטלען קען זיין סטאַק. עס קען ויסקומען אַז עס איז זייער שווער צו שטעלן דרוק אויף איר, זי מיינט צו אַנטקעגנשטעלנ זיך. אָבער, אויב איר צולייגן אַ באַטייטיק קראַפט צו די טרעטלען, עס וועט פאַלן צו דער ערד ווייַל די קאַבלע וועט ברעכן. אין דעם פאַל, עס מוזן זיין ריפּלייסט.

ריפּיטיד קלאַטש סליפּינג איז אויך אַ צייכן אַז די קאַבלע איז פאַלש. "סליפּידזש" איז דער מאָמענט פון גאַנג שיפטינג צו אן אנדער שטעלע. פֿאַר בייַשפּיל, די מאַשין הייבט צו זעמל אין נייטראַל ווייַל די קלאַטש ספּאַנטייניאַסלי פאַרקנאַסט.

"סליפּידזש" יוזשאַוואַלי אַקערז ווען די מאָטאָר איז אָוווערלאָודיד. פֿאַר בייַשפּיל, בשעת ינקריסינג גיכקייַט אָדער קליימינג.

אויב אַ קאַבלע פיילז, די הויפּט גראדן וועט זיין ליקאַדזש. ליקאַדזש קען פּאַסירן אויב עס ווערט דיטאַטשט אָדער ברייקס. אין דער ערשטער פאַל, איר נאָר דאַרפֿן צו ריינסטאַל. ווען די מאַשין דזשערקס, די קאַבלע טוט נישט דורכפירן זייַן פאַנגקשאַנז ריכטיק גענוג.

פאַרבייַט מכשירים

1. אַרייַן "8".
2. צוויי שליסלען אויף «14».
3. שרויפנ - ציער (פיליפּס).

אַרבעט סיקוואַנס

פֿאַר פאַרגלייַך, אַלט און נייַ קלאַטש קייבאַלז

זיי גיין אין דעם סדר:

מאַך די לופט פילטער האָוסינג צו די זייַט.

די לופט פילטער האָוסינג וועט זיין אין די וועג, אַזוי מיר שטעלן עס באַזונדער. אויך אין אונדזער פאַל, אַלע די לאַטשאַז אויף די קעסטל זענען צעבראכן און עס איז געווען כאַנגגינג אונטער די קאַפּטער

מיר אַראָפּנעמען די קאַבלע פון ​​די שטיצן

קלאַטש קאַבלע קאַנטיקער אין דער כאַטע: איר דאַרפֿן צו שפּילן מיט אים

וויכטיק! איידער ינסטאָלינג די קאַבלע זיך, עס איז נייטיק צו סטרויערן די קלאַטש טרעטלען אַזוי אַז עס איז אין אַ ווייַטקייט פון 10-13 סענטימעטער פון די שטאָק מדרגה. מיר האָבן שוין געשריבן אין מער דעטאַל וועגן ווי צו פאַרבייַטן די קלאַטש אויף די וואַז-2112.

קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט אויף וואַז-2112

בשעת אַדזשאַסטינג די קלאַטש

צו סטרויערן, איר דאַרפֿן צו דרייען די ריגל אויף די קאַבלע אויף די זייַט פון די גירבאַקס. ווען די טרעטלען דיסטאַנסע איז אַדזשאַסטיד, פאַרשטייַפן די נוס און דריקן די טרעטלען 2-3 מאל. אויב אַלץ איז אין סדר, די האָוסינג לאַקנוט איז טייטאַנד. ווייַטער, די מאַשין איז פארזאמלט אין די פאַרקערט סדר.

די קלאַטש קאַבלע מוזן ערשטער זיין לובראַקייטיד מיט LSC-15 אָדער Litol-24.

ריפּלייסינג די גערגל קאַבלע:

ערשטער, נוצן אַ שרויפנ - ציער צו מאַך די שפּיץ פון די ינלענדיש קאַבלע אַזוי אַז עס קומט אויס פון אונטער די פּעדאַל הייבער שטיפט און באַזייַטיקן עס.

ווייַטער אונטער די קאַפּטער, לעבן די גערגל וואַלוו, עס איז אַ טראַנסמיסיע סעקטאָר ווו די קאַבלע איז אַטאַטשט. דרייען דעם סעקטאָר גאָר און מעלדונג די קאַבלע פון ​​די פאָר.

דער ווייַטער שריט איז צו באַזייַטיקן די פּראַטעקטיוו היטל אין די סוף פון די קאַבלע (1). בשעת האלטן די קאַבלע שייד פאַסאַנינג נוס (3) אַזוי אַז עס טוט נישט קער, ונסקרעוו די נוס (2). ווייַטער, אַראָפּנעמען די קאַבלע פון ​​די שפּעלטל אין די קאַנטיקער.

מיר ציען די קאַבלע צו די מאָטאָר אָפּטייל, עס וועט קומען אויס פון די לאָך וואָס גייט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

דעם קאַמפּליץ די דיסמאַנאַלינג. צו ינסטאַלירן אַ נייַ קאַבלע, דורכפירן די זעלבע סטעפּס אין פאַרקערט סדר.

נאָך ינסטאָלינג די נייַ גערגל קאַבלע, עס דאַרף זיין אַדזשאַסטיד. זאל ס קוק אין די פּראָצעדור שריט דורך שריט.

טרעטלען אַרומפאָרן

דאס איז ווו דער גאנצער פּראָצעס הייבט. די פאַבריק מאַנואַל זאגט אַז נאָרמאַל אַרומפאָרן איז וועגן 13 סענטימעטער. נוס און לאַקנאַט. אָבער איבער צייַט, דער פּאַראַמעטער ינקריסיז ווי די געטריבן דיסק ונטערשלאַק ווערז אויס.

אין דער זעלביקער צייַט, די טרעטלען ריסעס אַ ביסל. מעסטן די גראדן איז נישט שווער.

1. עפֿנט די טיר וואָס פירט צום שאָפער אַוועקזעצן אין דער קאַב.
2. סקוואַט אַראָפּ צו באַקומען נעענטער צו די פּעדאַלז.
3. שטעלן אַ רעגולער ווירע אויף די מאַטע אונטער די טרעטלען, פּאַזישאַנינג עס פּערפּענדיקולאַר צו די קלאַטש טרעטלען.
4. מעסטן די ווייַטקייט פון די מאַטע צו די עקסטרעם פונט פון די טרעטלען, דאָס איז די מאַקסימום ווייַטקייט.
5. אויב די גראדן איז 16 סענטימעטער אָדער מער, דאָס ינדיקייץ אַ דרינגלעך נויט פֿאַר אַדזשאַסטמאַנט.