פאַרבייַט פון אַנטיפריז וואַז 2110
די קולאַנט אין די מאַשין פיעסעס אַ קריטיש ראָלע און איז דיזיינד צו קילן די מאָטאָר, אָן וואָס, אין פאַקט, עס וועט נישט קענען צו אַרבעטן, ווייַל עס בוילז בעשאַס אָפּעראַציע. אויך, יעדער מאַשין באַזיצער זאָל וויסן אַז די בייַצייַטיק פאַרבייַט פון אַנטיפריז מיט וואַז 2110 פּראַטעקץ אַלע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ פון קעראָוזשאַן, וואָס פאַרלענגערן זייַן דינסט לעבן.
אין דערצו, אַנטיפריז, וואָס איז מערסט אָפט געניצט אין קאַרס הייַנט, פּערפאָרמז אַ לובריקייטינג פֿונקציע, כאָטש ניט באַטייטיק. פֿאַר דעם צוועק, עס איז אפילו געניצט אין עטלעכע פּאַמפּס.
אַנטיפריז און ייל אַגאַ
טשאַראַקטעריסטיקס פון
מאל איר קענען געפֿינען דיספּיוץ וועגן וואָס איז בעסער - אַנטיפריז אָדער אַנטיפריז? אויב איר פֿאַרשטיין די ינטראַקאַסיז, די אַנטיפריז איז פאקטיש אַנטיפריז, אָבער אַ ספּעציעל איינער, דעוועלאָפּעד אין די יאָרן פון סאָציאַליזם. עס סערפּאַסיז די באקאנט טייפּס פון קולאַנץ אין פילע שייך און קענען בכלל ניט זיין קאַמפּערד מיט וואַסער, כאָטש עס איז נאָך נישט פארשטאנען דורך פילע.
אַזוי, וואָס זענען די מערסט וויכטיק אַדוואַנטידזשיז פון אַנטיפריז:
- ווען העאַטעד, אַנטיפריז האט פיל ווייניקער יקספּאַנשאַן ווי וואַסער. דאס מיינט אז אפילו אויב עס איז דא א קליינער ריס, וועט עס זיין גענוג פלאץ אז עס זאל זיך פארברייטערן און עס וועט נישט שטערן די סיסטעם, צעריסן די דעקל אדער רערן;
- עס בוילז אין אַ העכער טעמפּעראַטור ווי פּראָסט וואַסער;
- אַנטיפרעעז פלאָוז אפילו אין סאַב-נול טעמפּעראַטורעס, און אין זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס עס טורנס נישט אין אייז, אָבער אין אַ געל, ווידער, עס טוט נישט ברעכן די סיסטעם, אָבער פשוט פריזיז אַ ביסל;
- טוט נישט פּינע;
- עס טוט נישט ביישטייערן צו קעראָוזשאַן, ווי וואַסער, אָבער, אויף די פאַרקערט, פּראַטעקץ די מאָטאָר פון עס.
סיבות פֿאַר פאַרבייַט
אויב מיר רעדן וועגן די דינסט לעבן פון אַנטיפריז אין די וואַז 2110, עס איז ין 150 טויזנט קילאָמעטערס, און עס איז קעדייַיק נישט צו יקסיד דעם מיילידזש. כאָטש אין פיר עס כאַפּאַנז אַז די פאַרבייַט אָדער די נויט פֿאַר פּאַרטיייש פאַרבייַט פון די קולאַנט אַקערז לאַנג איידער די ספּידאַמאַטער ווייזט אַזוי פילע קילאָמעטערס.
מעגלעך סיבות:
- האָבן איר באמערקט אַז די קאָליר פון די אַנטיפריז אין די יקספּאַנשאַן טאַנק האט געביטן, עס איז געווארן, אַזוי צו זאָגן, פאַרזשאַווערט;
- אויפן אויבערפלאך פונעם טאנק האט ער באמערקט אן אויל פילם;
- דיין וואַז 2110 אָפט בוילז, כאָטש עס זענען קיין ספּעציעל פּרירעקוואַזאַץ פֿאַר דעם. עס זאָל זיין דערמאנט אַז די וואַז 2110 איז נאָך אַ שנעל מאַשין, און ער טוט נישט ווי צו פאָרן זייער סלאָולי, עס כאַפּאַנז אַז די קולאַנט בוילז. דאָס קען זיין רעכט צו דער קאָאָלינג פאָכער נישט פליסנדיק אין נידעריק גיכקייַט. עס איז אויך מעגלעך אַז דיין אַנטיפריז בוקט אַוועק, וואָס קענען ניט זיין געוויינט, וואָס דאַרף זיין ריפּלייסט;
- דער קולאַנט איז געגאנגען ערגעץ. דאָס איז אַ גאַנץ פּראָסט פּראָבלעם פֿאַר די וואַז 2110, און נאָר פאַרבייַטן אָדער טאַפּינג די מדרגה וועט נישט העלפן דאָ, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר ווו די אַנטיפריז פלאָוז. אמאל קומט די פליסיקייט ארויס אויף א אופן וואס איז אוממערקבאר, בפרט אויב די טעמפעראטור דערגרייכט צום בויך פונקט און פארשווינדט אויף א וועג וואס דער דרייווער איז ביז יעצט נישט באקאנט, לאזנדיג נישט איבער קיין קענטליכע שפורן. ווי פיר ווייזט, רובֿ אָפט די סיבה מוזן זיין געזוכט אין די קלאַמפּס. מאל עס העלפט צו גאָר פאַרבייַטן זיי. צו זיין זיכער אַז די פליסיק קומט אויס, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה אויף אַ קאַלט מאָטאָר. אויב דער מאָטאָר טוט נישט אַפֿילו קאָכן, אָבער איז גענוג הייס, אויב עס פלאָוז אַ ביסל ערגעץ, דאָס קען נישט זיין באמערקט: וואָרמד אַנטיפריז קען ווייַזן אַ נאָרמאַל מדרגה, כאָטש דאָס איז נישט אַזוי;
- די קולאַנט מדרגה איז נאָרמאַל, דאָס איז, אין דער מדרגה פון דער אויבערשטער ברעג פון די באַר וואָס האלט דעם טאַנק, די קאָליר איז נישט פארענדערט, אָבער די אַנטיפריז בוילז געשווינד. עס קען זיין אַ לופט שלאָס. דורך דעם וועג, ווען באַהיצונג-קאָאָלינג די מדרגה ענדערונגען אַ ביסל. אבער אויב, בעשאַס קעסיידערדיק טשעקס פון די וואָרמד-אַרויף וואַז 2110, איר באַמערקן אַז די אַנטיפריז איז פליסנדיק אויס, איר דאַרפֿן צו געפֿינען ווו, אַנדערש איר וועט נישט קענען צו פאַרבייַטן עס.
פאַרבייַטן צוגרייטונג
פילע זענען אינטערעסירט אין ווי פילע ליטער פון קולאַנט אין אַ מאַשין וואַז 2110, ווי פיל קענען זיין ויסגעשעפּט און ווי פיל זאָל איך קויפן פֿאַר פאַרבייַט?
די אַזוי גערופענע אַנטיפריז פילונג באַנד איז 7,8 ליטער. עס איז טאַקע אוממעגלעך צו פליסן ווייניקער ווי 7 ליטער, ניט מער. דעריבער, אין סדר צו הצלחה פאַרבייַטן, עס איז גענוג צו קויפן וועגן 7 ליטער.
אין דעם פאַל, עס איז זייער וויכטיק צו אַדכיר צו עטלעכע כּללים:
- עס איז העכסט רעקאַמענדיד צו קויפן פליסיק פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט און די זעלבע קאָליר ווי אין דיין וואַז 2110. אַנדערש, איר קענען באַקומען אַן אַנפּרידיקטאַבאַל "קאָקטייל" וואָס וועט צעשטערן דיין מאַשין;
- אכטונג געבן צו צי איר האָט געקויפט אַ גרייט-צו-טרינקען (באַטאַלד) פליסיק אָדער אַ קאַנסאַנטרייט וואָס דאַרף זיין נאָך דיילוטאַד;
- אין סדר צו פאַרבייַטן די אַנטיפריז אָן אינצידענט, איר דאַרפֿן צו טאָן דאָס בלויז אויף אַ קולד אַראָפּ וואַז 2110. און אָנהייב די מאָטאָר נאָר ווען אַלץ איז שוין קאָננעקטעד, פלאַדאַד, און די טאַנק היטל איז פֿאַרמאַכט.
פאַרבייַט
צו טוישן אַנטיפריז, איר מוזן ערשטער פליסן די אַלט:
- שטעלן אויף גומע גלאַווז און באַשיצן אייער אויגן. פון קורס, טאָן ניט אָנרירן די פיללער היטל אויב די מאָטאָר איז בוילינג.
- מיר שטעלן די מאַשין אויף אַ גלייַך אָרט. עטלעכע עקספּערץ טענהן אַז עס איז אפילו בעסער אויב די פראָנט איז אַ ביסל אויפשטיין, אַזוי מער פליסיק קענען פליסן, עס איז בעסער אויס פון די סיסטעם.
- דיסקאַנעקט די וואַז 2110 דורך רימוווינג די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל.
- אַראָפּנעמען די יגנישאַן מאָדולע צוזאַמען מיט די קאַנטיקער. דעם גיט צוטריט צו די צילינדער בלאָק. פאַרבייַטן אַ פּאַסיק קאַנטיינער אונטער די פליסן צאַפּן, ווו די אַנטיפריז וועט פליסן. ינסטאַלירן דעם קאַנטיינער און ונסקרעוו די פליסן צאַפּן אויף די צילינדער בלאָק
- ערשטער, מיר ונסקרעוו די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק צו מאַכן עס גרינגער צו פליסן די קולער (דאָס איז צו שאַפֿן דרוק אין די סיסטעם). און לאָזן די אַנטיפריז גיין ביז עס סטאַפּס קומען אויס. אַראָפּנעמען די יקספּאַנשאַן טאַנק היטל
- איצט איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַ קאַנטיינער אָדער עמער אונטער די קאַלאָריפער, און אויך ונסקרעוו די צאַפּן. איר דאַרפֿן צו פליסן ווי פיל פליסיק ווי מעגלעך; די גרעסערע, די בעסער.
מיר שטעלן אַ קאַנטיינער אונטער די קאַלאָריפער צו פליסן די קולאַנט און ונסקרעוו די פליסן צאַפּן פון די קאַלאָריפער - ווען איר זענט זיכער אַז קיין מער קאָאָלאַנט קומט אויס, ריין די פליסן האָלעס און די פּלאַגז זיך. אין דער זעלביקער צייַט, קאָנטראָלירן די פאַסאַנינגז פון אַלע פּייפּס און זייער צושטאַנד, ווייַל אויב איר האָבן קאַסעס פון בוילינג אַנטיפריז, דאָס קען זיין אַדווערסלי ווירקן זיי.
- כּדי די פאַרבייַט זאָל זיין טאַקע ריכטיק, גאַנץ, און איר פאַרגעסן ווי עס איז ווען די מאָטאָר בוילז, איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון אַ ביסל מער נואַנסיז. אויב איר האָט אַ ינדזשעקטער, אַראָפּנעמען די קישקע אין די קנופּ מיט די נעזל צו היץ די גערגל רער.
מיר לוסאַן די קלאַמערן און אַראָפּנעמען די קאָאָלאַנט צושטעלן קישקע פון די גערגל רער באַהיצונג פּאַסן.אויב די קאַרבערייטער, אויך אַראָפּנעמען די קישקע אין די קנופּ מיט די קאַרבערייטער באַהיצונג פּאַסן. עס איז די אַקשאַנז וואָס זענען נייטיק אַזוי אַז לופט קאַנדזשעסטשאַן טוט נישט פאָרעם.
מיר אַראָפּנעמען די קישקע פון די קאַרבערייטער באַהיצונג קאַנעקטער אַזוי אַז לופט קומט אויס און עס זענען קיין לופט פּאַקאַץ
- צו פֿאַרשטיין ווי פיל אַנטיפריז איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן אין די וואַז 2110, קוק אין דער איינער וואָס דריינז. די פליסיק איז אויסגעגאסן דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק ביז די סיסטעם איז גאָר אָנגעפילט. עס איז דיזייראַבאַל אַז די זעלבע סומע פון באַנד קומט אויס ווי עמפּטיד.
פּלאָמבירן קולאַנט אַרויף צו די מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק
נאָך די פאַרבייַט איז געמאכט, איר דאַרפֿן צו טייטלי פאַרשטייַפן (דאָס איז וויכטיק!) די צאַפּן פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. פאַרבייַטן די אַוועקגענומען קישקע, ריקאַנעקט די יגנישאַן מאָדולע, צוריקקומען די קאַבלע איר אַוועקגענומען צו די באַטאַרייע און איר זאָל קענען צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. זאל עס אַרבעט אַ ביסל.
מאל דאָס פירט צו אַ קאַפּ אין די קולאַנט מדרגה אין די רעזערוווואַר. אַזוי, ערגעץ דאָרט איז געווען אַ קאָריק, און עס איז "דורך" (אָפּגעשטעלט די פאַסאַנינג פון אַלע כאָוזיז!). איר נאָר דאַרפֿן צו לייגן אַנטיפריז צו די אָפּטימום באַנד.
