ריפּלייסינג די ראָד שייַכעס Kia Rio 3

דריווערס מוזן הערן צו די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. נאַקינג, באַזינג, ומגעוויינטלעך סאָונדס אונטער די דנאָ זענען אַ צייכן פון מעגלעך פּראָבלעמס. אָפט די כאַב שייַכעס פון די קיאַ ריאָ 3 ז יריטיישאַן.

וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר און ווו איז די כאַב שייַכעס ליגן?

די ווילז זענען פארבונדן צו די מאָטאָר דורך די אַקס, זיי באַקומען טאָרק פון אים, מאַכן די באַוועגונג פון די מאַשין. די ראָד איז אַטאַטשט צו די אַקס מיט אַ כאַב. עס אויך קאַנעקץ די עלעמענטן: אַקס און רייַף. איין זייַט איז אַטאַטשט צו די אַקס (שטאָך), די אנדערע איז פארבונדן צו די ראָד. אן אנדער דיסק איז פארבונדן צו די כאַב - די טאָרמאָז דיסק. דעריבער, עס אויך נעמט אַ דירעקט טייל אין ברייקינג.

אין דעם קשר מעקאַניזאַם, די כאַב שייַכעס פון די קיאַ ריאָ 3 איז אַ שליסל עלעמענט; די אָפּעראַציע פון ​​קאַרס און זיכער דרייווינג אָפענגען אויף עס. אויב די ראָד שייַכעס פיילז אויף די קיאַ ריאָ 3, די מאַשין פארלירט קאָנטראָל.

ווי צו באַשליסן אַז די כאַב שייַכעס קיאַ ריאָ איז דעפעקטיווע

די שייַכעס ינשורז די ראָוטיישאַן פון די ווילז. עס איז קיין פאַרבייַט פּראָגראַם. הארן גלויבן אַז די ראָד שייַכעס קיאַ ריאָ 3 קענען לעצטע 100 טויזנט קילאָמעטערס. אויף רוסיש ראָודז עס איז אוממעגלעך. ימפּאַקץ אויף די ווילז אין די וועלז און שאַקס זענען טראַנסמיטטעד צו די אַפּאַראַט; מעקאַניזאַם ווערז אויס.

דער צושטאַנד פון די בערינגז איז דיאַגנאָסעד ווען ריפּלייסינג ווילז און טאָרמאָז פּאַדס אָדער ריפּערינג די סאַספּענשאַן. האַנדלינג איז די זעלבע צי עס איז פראָנט אָדער דערציען ראָד שייַכעס Kia Rio 3.

דער דורכפאַל פון די עלעמענט איז באשלאסן דורך די אַרומבלאָנקען אין דער כאַטע. די העכער די גיכקייַט, די העכער די געזונט. דער ראַש קען פאַרשווינדן ווען די פאָרמיטל איז פארקערט. אויב די ראַש סטאַפּס בעשאַס די לינקס מאַנוווער, די רעכט עלעמענט איז בלאָון אַוועק. וויצע ווערסאַ. דאָס איז דערקלערט דורך די פאַקט אַז בעשאַס קיין מאַנוווער איין זייַט פון די מאַשין איז לאָודיד, די שייַכעס פון די אנדערע זייַט נעמט ווייניקער מי און סטאַפּס מאַכן ראַש.

דער באַזינג טייל איז מיד ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער.

אויב די קיאַ ריאָ 3 ראָד שייַכעס דזשאַמז, אַ צופאַל איז באַשערט.

אן אנדער פּראָבלעם איז אַז אַלע די טיילן וואָס פאַרבינדן די ראָד צו די אַקס ווערן הייס. דאָס איז די כאַב, קאַנט און סטירינג נאַקאַל. א דיסק טאָרמאָז וועט נאָכפאָלגן.

עס איז גרינג צו באַשטעטיקן אַז די נידעריק אָפטקייַט געזונט קומט פון די שייַכעס. זיי שטעלן די מאַשין אויף אַ דזשאַק, דרייען אַ סאַספּישאַס ראָד, וואַך אין האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל פּליינז. סקוויקינג און שפּיל צווישן די ראָד און אַקס וועט אָנווייַזן אַ שוואַך לינק.

די פאלגענדע סימפּטאָמס אָנווייַזן אַ נאָדע מאַלפאַנגקשאַן:

• אַ מאָדנער גערודער קומט פֿון אונטן.
• וויבראַטעס סטירינג ראָד אָדער טאָרמאָז טרעטלען.
• די כאַב אָוווערכיט און פארלירט פעט.
• גרינדינג און רייניקונג פון די סוספּענדעד גרינדינג ראָד.
• אַ ומגעוויינטלעך געזונט איז געמאכט ווען אויסגעדרייט.
• די ABS ווארענונג ליכט איז אויף.
• דער אויטאָ פאָר סיידווייז.

אויב איר קענען נישט געפֿינען די מקור פון די מאָדנע ראַש, קאָנטאַקט די מאַקאַניקס פון די דינסט סטאַנציע.

סיבות וואָס אַ קנופּ ווערז אויס און ברייקס:

• נוציק לעבן פון די פאָרמיטל.
• שמוץ גאַט אין די שייַכעס - די קלעמערל איז חרובֿ.
• וואָרן רייסווייז אָדער באַללס.
• עס איז קליין אָדער קיין לובריקיישאַן אין די מעקאַניזאַם.
• עקסטרעם דרייווינג סטיל.
• אַנסקילד וישאַלט פון די אַפּאַראַט.
• די פּלאָמבע איז צופאַלן.
• וואָרן בונד רוט סוף.
• פרייַ ראָד ניסלעך אָדער ראָד באָלץ.

די סיבות ווירקן יעדער אנדערער. די פראָנט ראָד שייַכעס פון Kia Rio 3 ווערז אויס פאַסטער אין קאַרס.

די מיטל און אָרט פון די שייַכעס אין פאַרשידענע דורות פון קיאַ ריאָ

די פּילקע שייַכעס איז מאַניאַפאַקטשערד ניצן קאָמפּלעקס טעכנאָלאָגיע. עס באשטייט פון אַ ויסווייניקסט רינג און אַ ינער רינג. צווישן זיי גופים פון רעוואָלוציע זענען באַללס. די ספּייסער האלט זיי אין דער זעלביקער ווייַטקייט פון יעדער אנדערער. אין אַנולאַר ללבער, די גרוווז לויפן צוזאמען די גאנצע דיאַמעטער. ראָללערס / באַללס ראָולד איבער זיי.

בערינגז קענען ניט זיין ריפּערד. אין פאַל פון דורכפאַל, עס איז ריפּלייסט.

אין קאָרעיִש קיאַ קאַרס נאָך 2012, פּילקע בערינגז זענען געדריקט אין די סטירינג נאַקאַל.

ווען דיסאַסעמבאַלינג די מעקאַניזאַם צו פאַרבייַטן אַ וואָרן טייל, די אַליינמאַנט פון די ווילז איז אויפגערודערט.

אין דער ערשטער דור, די ספּייסער האט נישט אַ ראָוטייטינג טייל, אָבער צוויי ווינקל וואַל עלעמענטן. אין דעם פּלאַן, איר קענען נישט טאָן אָן אַ אַרבל צווישן זיי.

סעלעקציע פון ​​ראָד שייַכעס פֿאַר Kia Rio

ספּער טיילן זענען פּערטשאַסט פון טראַסטיד מאַניאַפאַקטשערערז. די נידעריק פּרייַז איז וועריז. באַזירט אויף די באַמערקונגען פון די אָונערז, אַ רשימה פון מאַניאַפאַקטשערערז וואָס פּראָדוצירן גוט פּראָדוקטן פֿאַר די אָטאַמאָוטיוו מאַרק איז צונויפגעשטעלט:

• SNR France. פֿאַר די רגע דור קיו: אַ גאַנג מיט אַ שייַכעס, אַ ריטיינינג רינג, אַ שליסל.
• FAG דייַטשלאַנד. פֿאַר ריאָ פריערדיק צו 2011 מעלדונג לאַקנוט צוגעגעבן צו קיט.
• SCF שוועדן. פֿאַר וועהיקלעס נאָך 2012, די שלאָס נוס מוזן זיין פּערטשאַסט סעפּעראַטלי.
• ROOUVILLE דייַטשלאַנד. גאַנץ קיט פֿאַר ריפּלייסינג די ראָד שייַכעס Kia Rio 3.
• SNR France. די דריט דור קיט טוט נישט אַרייַננעמען אַ קאָטער שטיפט.

טשעק אַ נייַע טייל. איר דאַרפֿן צו אָנהייבן: אויב די באַוועגונג איז פריי, אָן שאַקס און ראַש, די ראָלע איז גענומען.

פאַלש אָדער נידעריק-קוואַליטעט קאַנסטראַקשאַן איז אַ סאַקאָנע צו די מאַשין. דעריבער, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פונקטן:

• פּעקל. קוואַלאַטייטיוולי, מיט אַ גוט רושם, עס זענען QR קאָודז - זיי קויפן סכוירע.
• מעטאַל פּראַסעסינג. דער פאַל איז גלאַט, אָן סקראַטשיז און סטאַינס - די פּראָדוקט וועט לעצטע אַ לאַנג צייַט.
• פּרייַז. אויך ביליק - שווינדל.
• טראַסעס פון פעט. די מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע פון ​​ראָוטייטינג טיילן איז אָטאַמייטיד. די סומע פון ​​שמירעכץ איז דאָוסעד. איבערגיין אין דעטאַל איז דערווייַז פון פאָרדזשערי.

די שייַכעס קענען פאַלן באַזונדער און פאַרשפּאַרן די ראָד אין די אומרעכט צייט, אַזוי מאַשין אָונערז זענען לינקס מיט אַ ספּער טייל.

ינסטראַקשאַנז פֿאַר רימוווינג די ראָד שייַכעס פון די קיאַ ריאָ

דער פּראָצעס איז דורכגעקאָכט אין די דינסט סטאַנציע. אבער פילע דריווערס טאָן דאָס זיך. ריפּלייסינג די פראָנט כאַב שייַכעס קיאַ ריאָ איז געטאן אין דרייַ וועגן:

1. ניצן אַ עקסטראַקטאָר. די הינגע מיט די אינסטאַלירן פּילקע שייַכעס איז ניט-רימווואַבאַל. אין דעם פאַל, די אַטטענואַטיאָן פון די ענלעכקייט איז נישט ווייאַלייטיד. די שלעכט נייַעס איז אַז צו באַקומען צו די שייַכעס איז שווער.
2. די זעץ איז דיסאַסעמבאַלד, דער טייל איז פארענדערט אויף די וואָרקבענטש. ניצן אַ פּולער און וויצע. די מייַלע פון ​​דעם אופֿן איז אַז עס איז באַקוועם צו אַרבעטן מיט. מינוס: די שטריק האט זיך צעבראכן.
3. די געשטעל איז גאָר אַוועקגענומען, די קנופּ איז ריפּלייסט דורך אַ קלעזמער. לאַנג דיסאַססעמבלי איז אַ כיסאָרן פון דעם אופֿן, און די מייַלע איז די קוואַליטעט פון אַרבעט.

מכשירים: אַ בינטל פון רענטשעס, אַ ראַטשעט, אַ האַמער. איר קענען נישט טאָן אָן אַ ספּעציעל ראָד שייַכעס פּולער און אַ קאָפּ 27. אַנשטאָט אַ קאָפּ, אַ שפּינדל איז פּאַסיק. אין דער אַרבעט איר וועט אויך דאַרפֿן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער, אַ טאָרק מוטער-שליסל. ריקוויירז אַ קלעזמער אויף אַ וואָרקבענטש. זיי קראָם מאָטאָר בוימל, VD-40 פליסיק און בעבעכעס.

די מערסט קאַמאַנלי פּראַקטיסט צווייטע אופֿן איז צו פאַרבייַטן די ראָד שייַכעס. די אַרבעט איז געטאן אין די פאלגענדע סדר:

1. די מאַשין איז פאַרפעסטיקט אין אַ סטיישאַנערי שטאַט ("האַנדברייק", די ווילז האַלטן).
2. די ראָד מאַונץ זענען באפרייט, די דיסקס זענען אַוועקגענומען, די טאָרמאָז טרעטלען איז געדריקט (אַ אַסיסטאַנט איז פארלאנגט), די כאַב נוס איז ונסקרעווד.
3. דער קאָלנער איז פּולד אויס און ונסקרוד פון די מאַנזשעט - פאַסאַנערז אויף די צוריק. די רעלעאַסעד עלעמענט איז טייד אַרויף, אַנדערש עס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט אַרבעט.
4. אַראָפּנעמען די טאָרמאָז דיסק.
5. מאַכן צוויי מאַרקס. דער ערשטער איז צו קוקן אין די פאָטאָ פון די אַדזשאַסטינג ריגל קאָרעוו צו די געשטעל. דער צווייטער צייכן וועט ווייַזן ווי די פויסט זאָל זיין שטעלן אין באַציונג צו דער שטעלע. אַזוי, ווען אַסעמבאַלינג, עס איז נייטיק צו פאַרבינדן וואונדער.
6. מיר ונסקרעוו די ערשטער שטיצן, דיסקאַנעקט עס פון די געשטעל און די נידעריקער פּילקע שלאָס. צו טאָן דאָס, ונסקרעוו צוויי מער באָלץ.
7. אַראָפּנעמען די פּילקע שייַכעס כאַב ניצן אַ אַפּראָופּרייטלי סייזד אַדאַפּטער. דערנאָך די פּראַטעקטיוו רינג איז אויסגעדרייט אַוועק.

איצט אַרבעט האלט אויף די ווערקבענטש.

ינסטאָלינג אַ נייַ ראָד שייַכעס

דער מאָמענט ווען איר באַזייַטיקן די געוויינט קאָמפּאָנענט און ינסטאַלירן אן אנדער איינער איז זייער וויכטיק. עס איז וויכטיק נישט צו פאַרקרימען די טיילן. אַרבעט סיקוואַנס:

1. די עקסטראַקטאָר איז פאַרפעסטיקט מיט אַ וויצע, די אַלט טייל איז אַוועקגענומען.
2. דער אָרט פון די נייַ פּילקע שלאָס אויף די סטירינג נאַקאַל איז קלינד פון שמוץ און לובראַקייטיד.
3. ניו אַרייַנלייגן. ניצן איינער פון צוויי מעטהאָדס: האַממערלעסס מיט אַ פּולער אָדער מיט אַ טשאַק.

ווען איר גיט אויף אַ טייל, אַלע די אַרבעט איז געטאן אין פאַרקערט סדר. ריפּלייסינג די ראָד שייַכעס Kia Rio 2 אַקערז לויט דער זעלביקער אַלגערידאַם.

ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון אַ ראָד שייַכעס

אויף די סטאַנדז, לאַבאָראַטאָריע טעסץ, ראָוטייטינג טיילן באַווייַזן 200 קילאמעטער פון נוציק מיטל. אין פיר, די מיילידזש איז קירצער.

דאָס איז רעכט צו שלעכט ראָודז. שטאָט קאַרס וואָס באַקומען פּאַטכאָולז, שפּרינגען איבער קערבז און אָנקומען פאַסטער צו אַ מאַשין דינסט. די הויך-גיכקייַט פירער אַקסעלערייץ די טראָגן פון די וואָרקפּיעסע. ווען די פּאַרקינג טאָרמאָז אָפט לאַקס די דערציען אַקס, דער קאָמפּאָנענט איז אונטער ריזיק דרוק.

גרעסערע דיסקס ווי די רעקאַמענדיד דורך די מאַניאַפאַקטשערערז קען פאַרשאַפן טייל טראָגן.

די אַרבעט פון קאַליפּערס אין די טאָרמאָז סיסטעם איז וויכטיק. ווען זיי סמודלי האַלטן די ראָוטיישאַן פון די ראָד, די פּילקע דזשוינץ ליידן ווייניקער.

צו פאַרלענגערן די לעבן פון די אַפּאַראַט, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן עס מער אָפט, פאָר מער קערפאַלי, אָן די נויטיק צו דערהייַנטיקן די מאַשין.