ריפּלייסינג די קלאַטש וואַז 2107

די VAZ 2107 קלאַטש איז די מערסט וויכטיק טייל פון די טראַנסמיסיע ינוואַלווד אין די טראַנסמיסיע פון ​​טאָרק צו די ווילז. עס איז ליגן צווישן די גירבאַקס און די מאַכט אַפּאַראַט, טראַנסמיטינג ראָוטיישאַן פון די מאָטאָר צו די קעסטל. וויסן פון די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג און זייַן קאַנסטיטשואַנט עלעמענטן וועט מאַכן עס גרינג צו פאַרבייַטן די קלאַטש מיט דיין אייגן הענט אויב נייטיק.

קלאַטש מיטל וואַז 2107

די קלאַטש איז קאַנטראָולד דורך אַ טרעטלען אין דער כאַטע. ווען געדריקט, די קלאַטש איז דיסינגיידזשד פון די גירבאַקס, ווען באפרייט, עס איז פאַרקנאַסט. דעם ינשורז אַ גלאַט אָנהייב פון די מאַשין פון אַ סטאַנדסטיל און שטיל גאַנג ענדערונגען. דער נאָדע זיך באשטייט פון אַ גרויס נומער פון עלעמענטן ינטעראַקטינג מיט יעדער אנדערער. וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט אַ איין-טעלער קלאַטש מיט אַ הויפט קוואַל.

קלאַטש קאָרב

די קלאַטש באשטייט פון צוויי דיסקס און אַ מעלדונג שייַכעס. די קלאַטש געניצט אויף די וואַז 2107 איז פּשוט און פאַרלאָזלעך. דער דרוק (פאָר דיסק) איז מאָונטעד אויף די פלייוויל. ין די קאָרב עס איז אַ געטריבן דיסק פארבונדן צו די אַרייַנשרייַב שטיל פון די גירבאַקס מיט ספּעציעל גרוווז.

דיסק פאָר אין די קאָרב

די קלאַטש קענען זיין איין-דיסק און מאַלטי-דיסק. דער ערשטער איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך. די קלאַטש אַרבעט ווי גייט. ווען איר דריקן די טרעטלען, די מעלדונג שייַכעס מאָונטעד אויף די אַרייַנשרייַב שטיל פּולז די קאָרב פּעטאַלז קעגן די צילינדער בלאָק. ווי אַ רעזולטאַט, די קאָרב און די געטריבן דיסק זענען אפגעשיידט און איר קענען טוישן די גיכקייַט.

פֿאַר וואַז 2107 פּאַסיק דיסקס פון וואַז 2103 (פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 1,5 ליטער) און וואַז 2121 (פֿאַר ענדזשאַנז אַרויף צו 1,7 ליטער). אַוטווערדלי, זיי זענען זייער ענלעך און האָבן אַ דיאַמעטער פון 200 מם. די דיסקס קענען זיין אונטערשיידן דורך די ברייט פון די פּאַדס (29 און 35 מם ריספּעקטיוולי) און די בייַזייַן פון אַ 6 מם צייכן אין איינער פון די גרוווז פון די וואַז 2121 קלאַפּ אַבזאָרבער.

לייענען וועגן די דיאַגנאָסיס פון אַ גומע קאַפּלינג: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

קלאַטש דיסק

די געטריבן דיסק איז מאל גערופן אַ פּויק. אויף ביידע זייטן, די פּאַדס זענען גלוד. צו פאַרגרעסערן ילאַסטיסאַטי, ספּעציעל גרוווז זענען געמאכט אויף די דיסק בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס. אין דערצו, די פּויק איז יקוויפּט מיט אַכט ספּרינגס ליגן אין די פלאַך פון די דיסק. די ספּרינגס רעדוצירן די אָפטקייַט פון טאָורסיאָנאַל ווייבריישאַנז און רעדוצירן דינאַמיש לאָודז.

די פּויק איז פארבונדן צו די גירבאַקס, און די קאָרב איז פארבונדן צו די מאָטאָר. בעת באַוועגונג, זיי זענען שטארק געדריקט קעגן יעדער אנדערע, ווענדן אין איין ריכטונג.

די פּויק איז יקוויפּט מיט אַכט ספּרינגס ליגן אין די פלאַך פון די דיסק

די איין-פאָר סכעמע געניצט אויף די וואַז 2107 איז פאַרלאָזלעך, לעפיערעך ביליק און גרינג צו טייַנען. דעם קלאַטש איז גרינג צו באַזייַטיקן און פאַרריכטן.

די געטריבן דיסק פֿאַר אַ 1,5-ליטער מאָטאָר האט דימענשאַנז פון 200קס140 מם. עס קענען אויך זיין אינסטאַלירן אויף וואַז 2103, 2106. מאל אַ פּויק פון ניוואַ (וואַז 2107) איז אינסטאַלירן אויף די וואַז 2121, וואָס איז אַנדערש אין גרייס (200קס130 מם), אַ ריינפאָרסט דאַמפּינג סיסטעם און אַ גרויס נומער פון ריוואַץ.

מעלדונג שייַכעס

די מעלדונג שייַכעס, זייַענדיק די מערסט שפּירעוודיק עלעמענט פון די קלאַטש, טורנס די ראָוטיישאַן טראַנסמיסיע אויף און אַוועק. עס איז ליגן אין די מיטן פון די דיסק און איז רידזשידלי פארבונדן צו די טרעטלען דורך די גאָפּל. יעדער מאָל איר דריקן די קלאַטש טרעטלען, די שייַכעס איז לאָודיד און זייַן לעבן איז רידוסט. דו זאלסט נישט האַלטן די טרעטלען אַננעסאַסעראַלי. די שייַכעס איז אינסטאַלירן אין די גירבאַקס פאָר שטיל פירן.

די מעלדונג שייַכעס איז די מערסט שפּירעוודיק קלאַטש עלעמענט.

אין די קלאַטש קיט, די מעלדונג שייַכעס איז דעזיגנייטיד 2101. די שייַכעס פון די וואַז 2121, דיזיינד פֿאַר שווער לאָודז און מיט אַ געוואקסן מיטל, איז אויך פּאַסיק. אָבער, אין דעם פאַל, די קאָרב וועט אויך זיין ריפּלייסט, ווייַל עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון מי צו דריקן די טרעטלען.

קלאַטש גאָפּל

דער גאָפּל איז דיזיינד צו דיסינגיידזשינג די קלאַטש ווען די קלאַטש טרעטלען איז דערשלאָגן. עס באוועגט די מעלדונג שייַכעס און, ווי אַ רעזולטאַט, די ינער ברעג פון דער פרילינג.

דער גאָפּל איז דיזיינד צו דיסינגיידזשינג די קלאַטש ווען די טרעטלען איז דערשלאָגן.

אין רובֿ פאלן, מיט אַ פאָלטי גאָפּל דיסינגינג די קלאַטש איז אוממעגלעך. אָבער, מאל עס נאָך קראַשיז. אויב איר טאָן ניט פאַרבייַטן די גאָפּל רעכט אַוועק, איר וועט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די גאנצע קלאַטש פֿאַרזאַמלונג אין דער צוקונפֿט.

קלאַטש סעלעקציע

ווען בייינג אַ נייַ קלאַטש ינווענטאַר פֿאַר וואַז 2107, עקספּערץ רעקאָמענדירן אַדכירינג צו די פאלגענדע קרייטיריאַ. ווען עוואַלואַטינג אַ געטריבן דיסק:

• די ייבערפלאַך פון די ונטערשלאַק זאָל זיין גלאַט און אפילו, אָן סקראַטשיז, קראַקס און טשיפּס;
• אַלע ריוואַץ אויף די דיסק מוזן זיין פון דער זעלביקער גרייס און אין דער זעלביקער ווייַטקייט פון יעדער אנדערער;
• עס זאָל זיין קיין ייל סטאַינס אויף די דיסק;
• עס זאָל ניט זיין קיין שפּיל בייַ די קנופּ פון די ליינערז און ספּרינגס;
• דער פאַבריקאַנט ס לאָגאָ מוזן עפעס זיין געשטעלט אויף דעם פּראָדוקט.

ווען טשוזינג אַ קאָרב, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע פונקטן:

• מען דאַרף סטאַמפּען דעם קערפּער, אָן שנײַדן און סקראַצן;
• די ייבערפלאַך פון די דיסק זאָל זיין גלאַט און אפילו אָן קראַקס און טשיפּס;
• ריוואַץ מוזן זיין מונדיר און שטאַרק.

די פאלגענדע בראַנדז זענען די מערסט פאָלקס.

1. Valeo (פֿראַנקרייַך), ספּעשאַלייזינג אין דער פּראָדוקציע פון ​​הויך-קוואַליטעט עלעמענטן פון די טאָרמאָז סיסטעם. די קעראַקטעריסטיקס פון די וואַלעאָ קלאַטש איז גלאַט אָפּעראַציע מיט אַ קלאָר יגנישאַן טיימינג, רילייאַבילאַטי און אַ לאַנג דינסט לעבן (מער ווי 150 טויזנט קילאָמעטערס). אָבער, אַזאַ אַ קלאַטש איז נישט ביליק. Valeo קלאַטש פֿעיִקייטן גלאַט אָפּעראַציע מיט גענוי באַשטעלונג
2. לוק (דייַטשלאַנד). לוק קלאַטש קוואַליטעט איז נאָענט צו וואַלעאָ, אָבער קאָס אַ ביסל ווייניקער. די גוט דאַמפּינג פּראָפּערטיעס פון לוק פּראָדוקטן זענען כיילייטיד.
3. קראַפט (דייַטשלאַנד). אָבער, פּראָדוקציע איז קאַנסאַנטרייטאַד אין טערקיי. די קראַפט קלאַטש פֿעיִקייטן גלאַט אָפּעראַציע אָן אָוווערכיטינג און פאַרלאָזלעך פלייוויל שוץ.
4. Saks (דייַטשלאַנד). די פירמע ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון ​​טראַנסמיסיע טיילן. די נוצן פון אַסבעסטאַס-פֿרייַ קאָאַטינגס אין די פּראָדוצירן פון קלאַטש דיסקס האט געמאכט סאַקס זייער פאָלקס אין רוסלאַנד.

די ברירה פון קלאַטש מוזן זיין אַפּראָוטשט און די ברירה מוזן זיין געמאכט נאָך ינספּעקטינג די פּראָדוקט און קאַנסאַלטינג אַ מומכע.

ריפּלייסינג די קלאַטש

אויב די קלאַטש הייבט צו גליטשן, עס מוזן זיין ריפּלייסט. עס איז מער באַקוועם צו טאָן דאָס אין אַ ליפט אָדער אָוווערפּאַס. אין עקסטרעם קאַסעס, איר קענען נוצן אַ דזשאַק מיט מאַנדאַטאָרי פּראַטעקטיוו באַמפּערז. צו פאַרבייַטן איר וועט דאַרפֿן:

• נאָרמאַל שטעלן פון שרויפנ - ציער און רענטשעס;
• צוואַנג;
• ריין שמאַטע;
• ינסטאַלירן;
• anima

רימוווינג די גירבאַקס

ווען ריפּלייסינג די קלאַטש אויף די וואַז 2107, די גירבאַקס קענען ניט זיין גאָר אַוועקגענומען, אָבער נאָר אריבערגעפארן אַזוי אַז די אַרייַנשרייַב שטיל דיסינגיידזשד פון די קאָרב. אָבער, רובֿ אָפט די קעסטל איז גאָר דיסאַסעמבאַלד. אין אַדישאַן צו קאַנוויניאַנס, דאָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די קראַנקקאַסע און ייל סתימות. די גירבאַקס איז דיסאַסעמבאַלד ווי גייט:

1. אָנהייבער אַוועקגענומען. איידער דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס, די סטאַרטער איז אַוועקגענומען
2. דיסקאַנעקט די יבעררוק הייבער. איידער דיסמאַנאַלינג די גירבאַקס, די גאַנג הייבער איז דיסקאַנעקטיד
3. סילענסער בראַקאַץ זענען אַוועקגענומען.
4. אַראָפּנעמען די דנאָ קרייַז באַרס. ווען רימוווינג די גירבאַקס, די קרייַז מיטגלידער זענען דיסקאַנעקטיד

מער וועגן די VAZ 2107 טשעקפּוינט: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

רימוווינג די פאָר שטייַג

נאָך דיסאַסעמבאַלינג די גירבאַקס, די דיסק קאָרב איז אַוועקגענומען אין די פאלגענדע סדר.

1. די סטירינג ראָד איז סיקיורד קעגן דיספּלייסמאַנט דורך אַ בארג.
2. ניצן אַ 13 שליסל, ונסקרעוו די פאַסאַנינג סקרוז פון די קאָרב צו באַזייַטיקן די קאָרב מיט אַ שליסל פון 13, די באָלץ פון זייַן פאַסאַנינג זענען ונסקרעווד.
3. דער קאָרב מיט די בארג באוועגט אַוועק, און די דיסק איז קערפאַלי אַוועקגענומען.
4. די קאָרב איז געדריקט אַ ביסל, דעמאָלט לעוואַלד און פּולד אויס.

רימוווינג די מעלדונג שייַכעס

נאָך די קאָרב, די מעלדונג שייַכעס איז אַוועקגענומען. דאס איז געטאן אין די פאלגענדע וועג.

1. ניצן אַ שרויפנ - ציער צו שטופּן די טאַבס אויף די גאָפּל וואָס ענגיידזשינג מיט די שייַכעס. צו באַזייַטיקן די מעלדונג שייַכעס, עס איז נייטיק צו דריקן די גאָפּל פון די אַנטענאַז
2. די שייַכעס איז קערפאַלי פּולד צו זיך צוזאמען די ספּלינעס פון די אַרייַנשרייַב שטיל. צו באַזייַטיקן די שייַכעס, ציען עס צו איר צוזאמען די אַקס
3. נאָך רימוווינג די שייַכעס, דיסקאַנעקט די ענדס פון די ריטיינינג רינג פון זייַן אַטאַטשמאַנט צו די גאָפּל.
4. די מעלדונג שייַכעס איז אַטאַטשט צו די גאָפּל מיט אַ ריטיינינג רינג.

נאָך באַזייַטיקונג, די ריטיינינג רינג איז אָפּגעשטעלט פֿאַר שעדיקן און, אויב נייטיק, ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב די רינג, ניט ענלעך די שייַכעס, איז אין אַ גוטן צושטאַנד, עס קענען זיין ריוזד מיט אַ נייַ שייַכעס.

ינסטאָלינג די פאָר שטייַג

מיט די קלאַטש און גירבאַקס אַוועקגענומען, די צושטאַנד פון אַלע עפענען קאַמפּאָונאַנץ און טיילן איז יוזשאַוואַלי אָפּגעשטעלט. די שפּיגל פון די דיסקס און די פליווהעל זאָל זיין לובראַקייטיד מיט אַ דעגרעאַסער, און שרוס-4 שמירן זאָל זיין געווענדט צו די שטיל ספּלינעס. ווען ינסטאָלינג די קאָרב, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די פאלגענדע פונקטן.

1. ווען ינסטאָלינג די קאָרב אויף די פלייוויל, ייַנרייען די סענטערינג האָלעס אין די האָוסינג מיט די פּינס אין די פלייוויל.
2. ווען ינסטאָלינג די קאָרב, די סענטערינג האָלעס אין די האָוסינג מוזן שורה אַרויף מיט די באָלץ אויף די פלייוויל.
3. מאַונטינג באָלץ זאָל זיין טייטאַנד יוואַנלי אַרום דעם קרייַז, ניט מער ווי איין קער פּער פאָרן. די טייטנינג טאָרק פון די באָלץ מוזן זיין צווישן 19,1 און 30,9 נם. די קאָרב איז פאַרפעסטיקט ריכטיק אויב די מאַנדרעל קענען זיין לייכט אַוועקגענומען נאָך ינסטאַלירונג.

ווען ינסטאָלינג אַ דיסק, עס איז ינסערטאַד אין די קאָרב מיט אַ פּראָוטרודינג טייל.

דער דיסק איז געשטעלט אין די קאָרב מיט די פּראָוטרודינג טייל

ווען ינסטאָלינג די דיסק, אַ ספּעציעל מאַנדרעל איז געניצט צו צענטער עס, האלטן די דיסק אין דער געוואלט שטעלע.

א ספּעציעל מאַנדרעל איז געניצט צו צענטער די דיסק

דער סדר פון ינסטאַלירונג פון אַ קאָרב מיט אַ דיסק איז ווי גייט.

1. א מאַנדרעל איז ינסערטאַד אין די לאָך אין די פלייוויל.
2. א מאַנדרעל איז ינסערטאַד אין די פלייוויל לאָך צו צענטער די דיסק
3. א נייַע דיסק איז אינסטאַלירן.
4. די קאָרב איז אינסטאַלירן, די באָלץ זענען פּריימד.
5. די באָלץ זענען טייטאַנד יוואַנלי און ביסלעכווייַז אין אַ קרייַז.

ינסטאָלינג די מעלדונג שייַכעס

ווען איר ינסטאַלירן אַ נייַ מעלדונג שייַכעס, די פאלגענדע סטעפּס זענען דורכגעקאָכט.

1. ליטאָל-24 שמירן איז געווענדט צו די ספּלינעד ייבערפלאַך פון די אַרייַנשרייַב שטיל. די ספּלינעד טייל פון די אַרייַנשרייַב שטיל איז לובראַקייטיד מיט "ליטאָל-24"
2. די שייַכעס איז שטעלן אויף די שטיל מיט איין האַנט, די קלאַטש גאָפּל איז אַדזשאַסטיד מיט די אנדערע האַנט.
3. די שייַכעס איז ינסערטאַד ווי ווייַט ווי עס וועט גיין ביז עס לאַקס אַנטו די גאָפּל אַנטענאַז.

א רעכט אינסטאַלירן מעלדונג שייַכעס וועט מאַך די קלאַטש גאָפּל ווען געדריקט דורך האַנט.

טשעקפּוינט ינסטאַלירונג

איידער איר ינסטאַלירן די גירבאַקס, אַראָפּנעמען די פּאַטראָן און מאַך די קראַנקקאַסע צו די מאָטאָר. דערנאָך:

1. די דנאָ באָלץ זענען ענג.
2. די פראָנט סאַספּענשאַן אָרעם איז אינסטאַלירן אין זייַן אָרט.
3. טייטנינג איז געטאן מיט אַ טאָרק מוטער-שליסל.

ינסטאָלינג די קלאַטש גאָפּל

דער גאָפּל מוזן פּאַסיק אונטער די ריטיינינג פרילינג אויף די מעלדונג שייַכעס כאַב. ווען ינסטאָלינג, עס איז רעקאַמענדיד צו נוצן אַ קרוק בענט אין די סוף פון ניט מער ווי 5 מם. מיט דעם געצייַג, עס איז גרינג צו ויסקוקן די גאָפּל פון אויבן און דירעקט זייַן באַוועגונג צו די ינסטאַלירונג אונטער די מעלדונג שייַכעס ריטיינינג רינג. ווי אַ רעזולטאַט, די גאָפּל לעגס זאָל זיין צווישן דעם רינג און די כאַב.

כאָוממייד דראָט סאַספּענשאַן וועט העלפן ינסטאַלירן די קלאַטש גאָפּל

לייענען ווי צו סטרויערן די וואַז-2107 ראָד שייַכעס: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ריפּלייסינג די קלאַטש קישקע

א וואָרן אָדער דאַמידזשד קלאַטש קישקע וועט פאַרשאַפן פליסיק צו רינען פון די הידראַוליק סיסטעם, מאכן שיפטינג שווער. עס איז זייער גרינג צו פאַרבייַטן עס.

1. אַלע פליסיק איז ויסגעשעפּט פון די הידראַוליק קלאַטש סיסטעם.
2. די יקספּאַנשאַן טאַנק איז דיטאַטשט און ריטראַקטיד צו די זייַט.
3. מיט שליסלען 13 און 17, ונסקרעוו די קאַנעקטינג נוס פון די קלאַטש שורה אויף די גומע קישקע.
4. די יוניאַן נוס איז ונסקרעווד מיט שליסלען 13 און 17
5. די קאַנטיקער איז אַוועקגענומען פון די קאַנטיקער און די סוף פון די קישקע איז פּולד אויס.
6. מיט אַ 17 שליסל, די קישקע קלאַמערן איז ונסקרעווד פון די אַרבעט צילינדער אונטער די מאַשין. די קישקע איז גאָר רימווואַבאַל.
7. ינסטאָלינג אַ נייַ קישקע איז געטאן אין פאַרקערט סדר.
8. ניו פליסיק איז אויסגעגאסן אין די קלאַטש רעזערוווואַר, דעמאָלט די הידראַוליק פאָר איז פּאַמפּט.

א דאַמידזשד אָדער וואָרן קלאַטש קישקע קענען זיין יידענאַפייד דורך די פאלגענדע וואונדער.

1. ווען איר גאָר דריקן די קלאַטש טרעטלען, די מאַשין סטאַרץ צו טרייסלען.
2. די קלאַטש טרעטלען טוט נישט צוריקקומען צו זיין אָריגינעל שטעלע נאָך געדריקט.
3. עס זענען טראַסעס פון פליסיק אויף די ענדס פון די קלאַטש קישקע.
4. נאָך פּאַרקינג, אַ נאַס אָרט אָדער אַ קליין קאַלוזשע פארמען אונטער די מאַשין.

דעריבער, ריפּלייסינג די קלאַטש אויף די מאַשין וואַז 2107 איז גאַנץ פּשוט. דעם וועט דאַרפן אַ נייַ קלאַטש ינווענטאַר, אַ נאָרמאַל שטעלן פון מכשירים און קעסיידערדיק אַדכיר צו די ינסטראַקשאַנז פון פּראָפעססיאָנאַלס.